فيفا للنقل السريع

فيفا هي خدمة النقل السريع بالحافلات التابعة لهيئة النقل في منطقة يورك ، أونتاريو، كندا. ^{[ 1 ]} تُشكّل خدمة فيفا العمود الفقري لخدمة الحافلات المحلية التابعة لهيئة النقل في منطقة يورك، حيث توفر خدمة النقل في جميع أنحاء منطقة يورك مع وصلات إلى شمال تورنتو . تعمل خطوط حافلات فيفا على مزيج من مسارات الحافلات المخصصة وحركة المرور المختلطة.

صُمم مشروع "فيفا" وبُني باستخدام نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص . دخلت منطقة يورك في شراكة مع "اتحاد يورك"، الذي يضم سبع شركات من القطاع الخاص ذات خبرة دولية في تصميم وهندسة وبناء وتشغيل وسائل النقل العام. وبموجب بنود اتفاقية الشراكة، تشمل مسؤوليات القطاع العام وضع سياسات الأجرة ومستويات الخدمة، وامتلاك جميع الأصول، والتحكم في الإيرادات والتمويل. أما مسؤوليات القطاع الخاص فتشمل توفير الكوادر المتخصصة ودعم عمليات الشراء، وتحمل المخاطر المتعلقة بجميع الميزانيات والجداول الزمنية المعتمدة، ومساعدة منطقة يورك في تلبية احتياجاتها التمويلية.

تم افتتاح فيفا على مراحل بدءًا من 6 سبتمبر 2005. تم افتتاح المرحلة الثانية في 16 أكتوبر 2005، والثالثة في 20 نوفمبر 2005، والرابعة في 2 يناير 2006، والخامسة في 27 يناير 2008.

يتألف مشروع فيفا من أربعة مسارات، تقع في الغالب على طول شارع يونغ والطريق السريع رقم 7 في منطقة يورك. اعتبارًا من نوفمبر 2024، Viva Blue و Viva Purple و Viva Orange و Viva Yellow قيد التشغيل، ^{[ 2 ]} بينما Viva Pink و Viva Green هما مساران سابقان لم يعودا قيد التشغيل.

يُعد مشروع "فيفا" المرحلة الأولى من خطة النقل السريع لمنطقة يورك للحد من الازدحام المروري.

تستخدم الخدمة حافلات فاخرة من طراز فان هول البلجيكية الصنع ونوفا باص الكندية الصنع، تُعرف باسم "مركبات النقل السريع". ولتحقيق أقصى سرعة، تستخدم الحافلات مسارات الانعطاف يميناً الموجودة أو المُمددة خصيصاً لتجاوز الازدحام عند التقاطعات، بالإضافة إلى المسارات والطرق المخصصة للحافلات فقط لتجنب الازدحام المروري. وفي حال تأخرها عن الموعد المحدد لأكثر من دقيقة، تُمنح أولوية (مشروطة) عند إشارات المرور. ^{[ 3 ]}

تعمل شركة فيفا 18 ساعة يوميًا، 7 أيام في الأسبوع، من الساعة 5:30  صباحًا حتى منتصف الليل خلال أيام الأسبوع، ومن الساعة 6:30  صباحًا حتى منتصف الليل يوم السبت، ومن الساعة 8:00  صباحًا حتى منتصف الليل يوم الأحد. خلال ساعات الذروة (من 6:30  صباحًا إلى 9:00  صباحًا ومن 4:00  مساءً إلى 6:30  مساءً)، تصل الحافلات كل 3 إلى 10 دقائق حسب المسار. أما خارج ساعات الذروة، فتصل الحافلات كل 10 إلى 45 دقيقة.

تُعرف المحطات على طول الخطوط باسم "محطات فيفا"، وتضم جهاز بيع تذاكر على جانب الطريق وقارئ بطاقات بريستو (يتم الدفع عند الاستلام لتسريع عملية الصعود). تعرض شاشة عرض مباشرة إشعارًا للركاب بموعد مغادرة المركبة التالية. محطات فيفا في منطقة يورك زرقاء اللون، باستثناء تلك التي تُمثل جزءًا من تصميم مميز في المناطق التاريخية. أما في تورنتو ، فالمحطات حمراء.

تتكامل خدمة Viva مع شبكة حافلات YRT التقليدية. وتربط خطوطها بمحطات مترو تورنتو ، سواء داخل تورنتو على فرع يونغ من الخط 1 (يونغ-يونيفرسيتي) ، أو داخل منطقة يورك نفسها على فرع يونيفرسيتي من الخط 1، حيث تم افتتاح محطتين - مركز فوغان الحضري والطريق السريع 407 في فوغان - في 17 ديسمبر 2017. [ ^{4 ] [ 5 ] كما} توفر Viva خدمة الربط مع GO Transit في محطات قطارات الركاب ومعظم محطات الحافلات.  

خط	تاريخ الافتتاح	المحطة النهائية		عدد المحطات	مدة التشغيل (بالدقائق) [ أ ]	خدمة	خدمات الربط
أزرق	4 سبتمبر 2005 ( من فينش إلى برنارد ) 20 نوفمبر 2005 ( من برنارد إلى نيوماركت )	عصفور	نيوماركت	27	73 (خارج أوقات الذروة)، 80 (أوقات الذروة)	خدمة متكاملة
أرجواني	4 سبتمبر 2005 ( من مركز ريتشموند هيل إلى مركز المدينة) 16 أكتوبر 2005 (من مركز المدينة إلى ماكوان) 27 يناير 2008 (من ماكوان إلى مستشفى إم-إس ) 4 سبتمبر 2022 (من مستشفى إم-إس إلى محطة كورنيل )	مبنى الركاب بمركز ريتشموند هيل	محطة كورنيل	27	80 (خارج أوقات الذروة)، 88 (أوقات الذروة)	خدمة متكاملة
البرتقالي	16 أكتوبر 2005 (من طريق مارتن غروف إلى مركز فوغان الحضري ) 17 ديسمبر 2017 (من مركز فوغان الحضري إلى مركز ريتشموند هيل ) [ 6 ]	مارتن غروف	مبنى الركاب بمركز ريتشموند هيل	17	53 (خارج أوقات الذروة)، 55 (أوقات الذروة)	خدمة متكاملة
أصفر	29 نوفمبر 2015 [ 7 ] [ 2 ]	محطة نيوماركت	طريق ديفيس والطريق السريع 404	7	15	خدمة متكاملة
الطرق السابقة
أخضر	١٦ أكتوبر ٢٠٠٥ ( من دون ميلز إلى الجادة الرابعة عشرة) ٢٠ نوفمبر ٢٠٠٥ (من واردن إلى مكوان)	دون ميلز	مكوان	12	50	أوقات الذروة (6:30–9:30؛ 15:30–19:00)
لون القرنفل	2 يناير 2006	عصفور	يونيونفيل	21	56	أوقات الذروة (6:30–9:30؛ 15:30–19:00)
المسارات المخططة
فضي	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	محطة مركز فوغان متروبوليتان	طريق نيوكيرك ( محطة ريتشموند هيل للقطارات )	16	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً

بما أن تفويض YRT لا يشمل الخدمة المحلية في مدينة تورنتو، فإن مركبات Viva التي تسير جنوب شارع ستيلز (الحدود الإقليمية) لا تلتقط الركاب عند السفر جنوبًا للربط بمحطات مترو أنفاق تورنتو ولا تسمح للركاب بالنزول عند السفر شمالًا.

في عام 2009، أصبحت جداول مواعيد حافلات YRT/Viva متاحة على Google Transit ؛ ويمكن للركاب الوصول إلى معلومات تخطيط الرحلات والتحويلات ومعلومات الأجرة عبر الإنترنت. ^{[ 8 ]}

في أبريل 2020، وبسبب جائحة كوفيد-19 ، تم تعليق خدمة خطوط فيفا بلو إيه (التي تتجاوز محطة ريتشموند هيل سنتر)، وفيفا جرين، وفيفا بينك، المخصصة لساعات الذروة فقط، مؤقتًا حتى إشعار آخر. ^{[ 9 ]} وفي 14 أغسطس 2023، أكدت هيئة النقل في يوركشاير (YRT) عدم استئناف خدمة فيفا جرين وفيفا بلو إيه، على أن تتبعها خدمة فيفا بينك في عام 2024. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وبذلك انتهت فعليًا خدمة جميع خطوط فيفا المخصصة لساعات الذروة فقط.

تعمل شركة فيفا في العديد من المواقع والمحطات الرئيسية، مع وجود محطات فيفا (أسماء المحطات بين قوسين) في المواقع التالية:

• محطة حافلات فينش - شمال محطة فينش للنقل العام. يتوفر مصعد وأجهزة دفع أجرة فيفا.
• محطة نيوماركت – مقابل مركز أبر كندا التجاري على طريق ديفيس درايف، عند شارع إيجل الغربي (محطة حافلات نيوماركت).
• مركز ريتشموند هيل – شارع يونغ عند تقاطع الطريق السريع 7 / الطريق السريع 407 بجوار مسارح سيلفر سيتي ريتشموند هيل. يمكن الوصول إلى محطة لانغستاف GO عبر جسر للمشاة.
• محطة بروميناد - في فوغان على الجانب الشمالي من بروميناد مول (سوبر ماركت تي آند تي)، في شارع سنتر غرب شارع باثورست .
• برنارد – على الجانب الشرقي من المركز التجاري في شارع يونغ عند برنارد، شمال طريق إلجين ميلز مباشرة.
• محطة يونيونفيل - تقع بجوار تقاطع الطريق السريع 407 وطريق كينيدي (المخرج 88) في مدينة ماركهام.
• مستشفى ماركهام-ستوفيل – يقع بالقرب من المستشفى في شارع تشيرش وطريق كانتري جلين في ماركهام بالقرب من الخط التاسع والطريق السريع 7.
• مركز فوغان الحضري – يقع على الطريق السريع 7 غرب شارع جين
• محطة كورنيل – تقع مباشرة جنوب مستشفى ماركهام-ستوفيل في شارع راستل وودز.

تستخدم بعض ملاجئ المحطات على طول شارع يونغ شمال ستيلز على طول يونغ تصميم السقف الجملوني : شارع كلارك، شارع جون، شارع سنتر، رويال أورشارد، باي ثورن.

تخضع خدمات Viva لنفس هيكل الأجرة المطبق على خطوط حافلات YRT التقليدية. ^{[ 12 ]} وهذا يعني أنه بإمكان الركاب الانتقال بين خدمات Viva وخدمات YRT العادية دون دفع أجرة إضافية. كما يمكن للركاب الانتقال من حافلات TTC العاملة في منطقة يورك، بشرط أن يكونوا قد دفعوا أجرة YRT عند الصعود إلى حافلة TTC (في منطقة يورك) أو النزول منها (عند السفر إلى منطقة يورك من تورنتو)، بالإضافة إلى خدمة النقل السريع بالحافلات Züm التابعة لشركة Brampton Transit . علاوة على ذلك، يحق لعملاء بطاقات Presto وبطاقات الائتمان والخصم اللاتلامسية الذين يدفعون أجرة حافلات Viva الفردية باستخدام رصيد بطاقاتهم المحفوظ، الانتقال من وإلى خدمات GO Transit بأسعار مخفضة من خلال برنامج "Ride to GO". ^{[ 13 ] [ 14 ]}

لتقليل وقت صعود الركاب، تعتمد خطوط حافلات فيفا نظام إثبات الدفع . لا يتولى السائقون تحصيل الأجرة، ويتعين على الركاب شراء تذاكر الرحلة الواحدة من أجهزة "ون رايد" المتوفرة في جميع محطات فيفا قبل الصعود. ^{[ 12 ]} تقبل هذه الأجهزة الدفع النقدي (العملات المعدنية فقط، ولا يتم توفير الباقي) وبطاقات الائتمان والخصم. تذاكر الرحلة الواحدة صالحة لمدة ساعتين من تاريخ الشراء على خطوط الحافلات التي تشغلها هيئة النقل في يورك (YRT) وهيئة النقل في برامبتون (Brampton Transit)، بالإضافة إلى خطوط الحافلات التي تشغلها هيئة النقل في تورنتو (TTC) في منطقة يورك. في يوليو 2011، تم إطلاق بطاقة بريستو في منطقة يورك، مما يوفر طريقة دفع إضافية: يمكن للركاب تمرير بطاقة بريستو الخاصة بهم - أو منذ مايو 2023، بطاقة ائتمان أو خصم بدون تلامس ^{[ 14 ]} - على جهاز بريستو الموجود بجانب أجهزة بيع التذاكر قبل الصعود إلى حافلات فيفا. في يوليو 2017، تم إطلاق تطبيق YRT Pay للهواتف المحمولة. تُعتبر التذاكر صالحةً للتنقل غير المحدود خلال ساعتين من تاريخ الشراء. يصعد أفراد الشرطة الخاصون التابعون لهيئة النقل في يوركشاير (YRT) إلى الحافلات من حين لآخر للتأكد من دفع الركاب لأتعابهم وسفرهم خلال فترة الساعتين المحددة، والتي قد تؤدي إلى غرامة حتى لو انتهت صلاحيتها أثناء وجودهم على متن المركبة.

يُشار إليها غالبًا باسم ممر النقل أو ممر الحافلات من قِبل هيئات النقل الأخرى، ويُستخدم مصطلح "المسار السريع" لوصف المسارات المخصصة للحافلات فقط، والتي يتم تصميمها كجزء من نظام النقل السريع بالحافلات ضمن خطة VivaNext. ^{[ 15 ]} تتمثل الفائدة المُقترحة للمسارات السريعة في تمكين مركبات Viva من السير بسرعة أكبر من ذي قبل، وذلك بتجنب الازدحام المروري الناتج عن حركة المرور المختلطة. في حين أن معظم المسارات السريعة ستقع في الجزيرة الوسطى للطرق، إلا أنه يُمكن أيضًا وضعها على جانب الطريق لمراعاة ظروف معينة. تقع مشاريع المسارات السريعة المُمولة للإنشاء في منطقة يورك على طريق ديفيس درايف، والطريق السريع 7، وشارع يونغ. ^{[ 16 ]} في نهاية المطاف، يُمكن استبدال المسارات السريعة بنظام نقل بالسكك الحديدية الخفيفة. ^{[ 17 ]}

الطريق السريع رقم 7

من المخطط أن يمتد الطريق السريع رقم 7 في نهاية المطاف من الطريق السريع رقم 50 في فوغان إلى محطة كورنيل في ماركهام. وسيربط هذا الطريق ثلاثة مراكز حضرية رئيسية في منطقة يورك؛ وهي مركز فوغان الحضري ، وريتشموند هيل/لانغستاف ، ومركز ماركهام.

جميع المحطات من ويغووس-هيلين في فوغان إلى بوست رود في ماركهام تعمل حاليًا اعتبارًا من يناير 2020. ^{[ 20 ]}

تُعرف حافلات شركة فيفا باسم مركبات النقل السريع (RTVs) لدى هيئة النقل في منطقة يورك. وتشغل فيفا 15 حافلة من طراز فان هول، و68 حافلة من طراز نوفا، و16 حافلة من طراز نيو فلاير. جميع مركبات فيفا مُجهزة لتسهيل وصول مستخدمي الكراسي المتحركة .

يشمل مشروع VivaNext تمديد خط مترو يونغ الشمالي من فينش إلى مركز ريتشموند هيل . وقد حظي التقرير البيئي للمشروع بموافقة وزارة البيئة في عام 2009 دون شروط. ويُعدّ هذا التمديد، الذي يبلغ طوله 6.7 كيلومترات، أحد أهم 15 مشروعًا ذا أولوية لدى مترولينكس ، وهي هيئة النقل الإقليمية. وقد بدأ العمل على عقد تصميم مبدئي في عام 2010 للحفاظ على زخم المشروع وتوفير أساس متين للمضي قدمًا فيه.

خطة توسيع شبكة فيفا (VNEP)

كانت خطة توسيع شبكة فيفا (VNEP) خطة منطقة يورك لتوسيع شبكة النقل السريع بالحافلات التابعة لشركة فيفا. وابتداءً من عام 2015 وحتى عام 2020، كان من المقرر أن يتوسع النظام ليشمل ستة خطوط خدمة كاملة وخطًا واحدًا خلال ساعات الذروة. وكانت خطط التوسع هذه ستُكمّل خطوط الحافلات السريعة وخطوط المترو الجديدة في المنطقة عند افتتاحها. ^{[ 23 ]}

بحلول عام 2020، كان من المخطط أن تدخل الخطوط التالية حيز التشغيل:

• Viva Blue (Yonge) بين محطة مترو فينش - محطة نيوماركت (في جميع الأوقات)، مع فرع يتجاوز مركز ريتشموند هيل (في ساعة الذروة فقط).
• Viva Purple (الطريق السريع 7 شرقًا) بين مركز ريتشموند هيل - محطة كورنيل (في جميع الأوقات)، مع فرع ينحرف إلى شارع إنتربرايز (في جميع الأوقات باستثناء ساعة الذروة).
• Viva Orange (الطريق السريع 7 غربًا) بين مركز ريتشموند هيل - الطريق السريع 50 (في جميع الأوقات)، مع فرع بين فينش سابواي - الطريق السريع 50 (في جميع الأوقات).
• فيفا يلو (ديفيس) بين محطة نيوماركت - الطريق السريع 404 (جميع الأوقات).
• فيفا جرين (ليزلي / ماجور ماكنزي إيست) بين محطة مترو دون ميلز - هاردينج (جميع الأوقات).
• فيفا سيلفر (جين / ماجور ماكنزي ويست) بين مترو فوغان متروبوليتان سنتر - نيوكيرك (جميع الأوقات).
• Viva Pink (Yonge / Highway 7 East) بين Finch Subway – McCowan (ساعات الذروة فقط).

حتى عام ٢٠٢٢، لم يتم تمديد خط فيفا أورانج إلى الطريق السريع ٥٠، ولم يتم إنجاز الفرع المؤدي إلى محطة مترو فينش. ولم يتم تغيير مسار خط فيفا جرين ليمر بمحاذاة شارع ليزلي وشارع ميجور ماكنزي الشرقي. ولم يتم إنشاء خط فيفا سيلفر. ^{[ ٩ ]}

في عام 2022، ستبدأ هيئة النقل في منطقة يورك الخدمة على خط فيفا سيلفر ، الذي سيخدم مركز فوغان الحضري شمالاً على شارع جين إلى طريق ماجور ماكنزي ، وشرقاً إلى محطة ريتشموند هيل جو . ^{[ 24 ]}

ينتمي مشغلو حافلات شركة Viva البالغ عددهم 170 إلى نقابة النقل الموحدة المحلية 113، والتي تمثل أيضًا غالبية الموظفين النقابيين (أكثر من 10000 سائق ومحصل تذاكر وعامل صيانة) في هيئة النقل في تورنتو. ^{[ 26 ]}

في 25 سبتمبر/أيلول 2008، أضرب 160 سائقًا عن العمل في تمام الساعة الرابعة صباحًا. رفض 61% منهم العقد الذي عُرض عليهم في الأسبوع السابق. ^{[ 27 ]} توقفت خدمة شركة "فيفا" خلال الإضراب، بينما استمرت 40% من خطوط "واي آر تي" المعتادة في العمل، نظرًا لأن سائقيها ممثلون بنقابة عمال النقل المحلية (ATU) التي لم تشارك في الإضراب. ^{[ 28 ]}

في 10 أكتوبر 2008، صوّت 65% من المشغلين لصالح قبول العقد الذي رفضوه في 25 سبتمبر، منهين بذلك إضرابًا دام 16 يومًا. ^{[ 29 ]} استؤنفت الخدمة في الساعة السادسة صباحًا من يوم 11 أكتوبر 2008.

• قائمة أنظمة النقل السريع بالحافلات

منشورات فيفا

• فيفا - دليل الراكب ، منطقة يورك، سبتمبر 2005
• خريطة مسار النقل السريع لمنطقة يورك - فيفا 2005
• مركبة النقل السريع فيفا / RTV: AG300 2005
• "Viva RT - نظام نقل جديد قادم قريبًا"، حول ماركهام ، ص  2، يونيو 2005
• ماي ترانزيت ، هيئة النقل في منطقة يورك، سبتمبر 2005. (ملف PDF)

المنشورات الحكومية

• عقد خدمات التشغيل والصيانة للمرحلة الأولى من مشروع النقل السريع "فيفا" . محضر اجتماع المجلس - 31 مارس 2005 ، بلدية يورك الإقليمية، 31 مارس 2005.
• معدات تحصيل الأجرة من شركة فيفا، خدمات الصيانة، مصادر التمويل ، محضر اجتماع المجلس - 23 يونيو 2005 ، بلدية يورك الإقليمية، 23 يونيو 2005.
• صحيفة حقائق النقل السريع Viva ، بلدية يورك الإقليمية، 6 سبتمبر 2005.
• التقييم البيئي لشارع يونغ ، بلدية يورك الإقليمية، 10 نوفمبر 2005.

الصحف

• "vivatalk – تحديث النقل السريع في منطقة يورك"، مجلة الإيكونوميست و"صن/صن تريبيون: كوميونيتي" ، صفحة  7، 11 يونيو 2005
• "ركاب الحافلات يجدون الاتجاهات"، صحيفة تورنتو ستار ، صفحة B3، 7 سبتمبر 2005.

مصادر أخرى

• "أونتاريو وما وراءها - خطة النقل السريع لمنطقة يورك"، نقاط التحويل يونيو-يوليو 2004 ، ص  5-6.

• الصفحة الرئيسية لهيئة النقل في منطقة يورك
• جدول أسعار حافلات YRT وViva، مؤرشف بتاريخ 23 سبتمبر 2018، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• الصفحة الرئيسية لـ VivaNext – معلومات تتعلق بتطوير البنية التحتية لـ Viva