فولكس فاجن بولو Mk4

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

فولكس فاجن بولو Mk4 هي الجيل الرابع من سيارة فولكس فاجن بولو الصغيرة ، من إنتاج شركة فولكس فاجن الألمانية . تم تسويقها من أوائل عام 2002 إلى عام 2010 في معظم الدول التي تُصنّع فيها فولكس فاجن، باستثناء الأرجنتين والولايات المتحدة الأمريكية. استمر تصنيعها في جنوب إفريقيا حتى عام 2017، حيث بيعت باسم بولو فيفو . [ 3 ] حلت Mk4 محل فولكس فاجن بولو Mk3 ، بينما حلت بولو فيفو محل سيتي جولف . في عام 2018، تم استبدال Mk4 بـ Mk5 بولو فيفو في جنوب إفريقيا. في البرازيل، استمر تصنيعها حتى عام 2015، حيث خضعت لتحديث ثانٍ أُطلق عليه اسم 9N4. تم تخطي Mk5 في البرازيل؛ وبعد فترة توقف قصيرة، تم استبدالها بـ بولو Mk6 في عام 2017.

ملخص

فولكس فاجن بولو إي قبل التحديث (المملكة المتحدة)

تم إطلاق الجيل الرابع من سيارة بولو [ 5 ] (الاسم الداخلي: Typ 9N) في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2001 ، [ 4 ] وطُرح في الأسواق مطلع عام 2002. وتماشياً مع هدف فولكس فاجن المتمثل في مشاركة قاعدة العجلات، تشترك هذه السيارة في منصتها مع سيارات سيات إيبيزا 6L، وسيات كوردوبا 6L، وفولكس فاجن جولف من الجيل الثالث، والتي تُعرف أيضاً باسم G5 أو NF - وهي لا علاقة لها بفولكس فاجن جولف - وسكودا فابيا Mk1. وتختلف هذه السيارة عن الطرازات السابقة، وتتشابه هيكلياً مع طراز 6K أكثر من طراز 6N ؛ أما أبرز تغيير خارجي فهو استخدام المصابيح الأمامية الدائرية الرباعية المشابهة لتلك الموجودة في فولكس فاجن لوبو .

يبلغ طول سيارة بولو فيفو المصنعة في جنوب إفريقيا أكثر من 3900 ملم (153.5 بوصة) ، وهي أطول من الجيل الأول من شقيقتها الأكبر فولكس فاجن جولف Mk1 التي يبلغ طولها 3820 ملم (150.4 بوصة) .    

الإصدار في أمريكا الشمالية

فولكس فاجن بولو ديزل نظيف

في يناير 2009، أعلن ستيفان جاكوبي، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الأمريكية، أن سيارة بولو ستصل أخيرًا إلى أمريكا الشمالية لتنضم إلى تشكيلة سيارات فولكس فاجن كسيارة اقتصادية حقيقية أقل سعرًا من رابيت . مع ذلك، لم تُطرح بولو Mk4 في سوق أمريكا الشمالية، مما أثار التكهنات حول خليفتها، بولو Mk5. عند طرح Mk5 في الأسواق الأوروبية، لم تُطرح للبيع في الولايات المتحدة. ونظرًا لزيادة الطلب على سيارات الدفع الرباعي، أكدت إدارة فولكس فاجن الأمريكية أن طرح Mk5 في الولايات المتحدة ليس مُخططًا له في المستقبل القريب. لو طُرحت Mk5 في الولايات المتحدة، لكان من المتوقع تصنيعها في مصنع فولكس فاجن في بويبلا، المكسيك ، إلى جانب جيتا ونيو بيتل . وحتى عام 2016، لم تكن هناك أي خطط لطرح بولو Mk5 أو الأجيال اللاحقة من بولو في الولايات المتحدة. [ 6 ]

النماذج والمواصفات

تشمل تشكيلة الطرازات المعايير المعتادة لطرازات فولكس فاجن الحالية، بدءًا من كومفورت لاين وصولًا إلى تريند لاين وهاي لاين، مع قائمة واسعة من الإضافات التي أصبحت الآن معيارًا في السيارات الصغيرة متوسطة الحجم. وتشمل هذه الإضافات نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام التوجيه المعزز آليًا، والوسائد الهوائية الأمامية والجانبية، ومساند الرأس الأمامية والخلفية، وهي جميعها قياسية في جميع الطرازات. أما نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP)، ونظام مساعدة الفرامل، وتكييف الهواء، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وغيرها، فهي اختيارية في الطرازات ذات المواصفات الأعلى.

يُعد هذا الجيل الأول من سيارات بولو الذي يستخدم نظام تكييف هواء شبه أوتوماتيكي، مع نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ يُسمى "كليماتيك"، والذي يضبط درجة الحرارة الداخلية تلقائيًا وفقًا للقيمة المُحددة على لوحة التحكم، بينما يتم ضبط توزيع الهواء وسرعة مروحة التكييف يدويًا. كما تم توفير نظام تكييف هواء أوتوماتيكي بالكامل يُسمى "كليماترونيك". [ 7 ]

كانت السيارة متوفرة بخيارين من ناقل الحركة: ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، وناقل حركة يدوي بست سرعات (متوفر فقط مع طراز الديزل الرياضي سعة 1.9 لتر بقوة 130 حصانًا (96 كيلوواط)) ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات (متوفر فقط مع محرك البنزين سعة 1.4 لتر بقوة 75 حصانًا (55 كيلوواط)) . [ 7 ] أُضيف ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع وظيفة اختيار التروس يدويًا ( تيبترونيك ) بدءًا من منتصف عام 2006، بعد عملية التحديث ، وكان متوفرًا أيضًا فقط مع محرك البنزين سعة 1.4 لتر بقوة 80 حصانًا (59 كيلوواط) أو مع محرك البنزين سعة 1.6 لتر بقوة 105 أحصنة (77 كيلوواط) . [ 8 ]        

كان هناك أيضًا إصدار كروس أوفر من بولو، بتصميم للطرق الوعرة، أطلق عليه اسم بولو فن (بولو ديون في المملكة المتحدة، بولو سوهو في إسبانيا، كروس بولو في جنوب إفريقيا)، تم إصداره في عام 2003 - على الرغم من مظهره، لم تكن السيارة متوفرة أبدًا بنظام الدفع الرباعي .

المحركات

كانت سيارة بولو متوفرة بعدة محركات بنزين وديزل: محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة  1.2 لتر بقوة 55 حصانًا (40 كيلوواط؛ 54 حصانًا) أو 64 حصانًا (47 كيلوواط؛ 63 حصانًا) (حسب عدد الصمامات لكل أسطوانة، اثنان أو أربعة) ومحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر ذو 16 صمامًا بقوة 75 حصانًا (55 كيلوواط؛ 74 حصانًا) أو 100 حصان (74 كيلوواط؛ 99 حصانًا) ، والأخير موجود في الطراز الذي يحمل شارة 16V.             

كانت السيارة متوفرة بمحركات ديزل مزودة بشاحن توربيني وأخرى تعمل بسحب الهواء الطبيعي، مثل  محرك SDI رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لتر ( حقن الديزل بالشفط ) بقوة 64 حصانًا (47 كيلوواط ) وعزم دوران 125 نيوتن متر (92 رطل قدم) ، وهو أعلى بقليل من بعض محركات البنزين. إلى جانب محرك SDI غير المزود بشاحن توربيني، توفرت أيضًا محركات TDI PD توربوديزل أحدث، منها محرك سعة 1.9 لتر بقوة 100 حصان (74 كيلوواط ) ومحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.4 لتر (وهو نفسه محرك 1.9 لتر بأسطوانة أقل) بقوة 75 حصانًا ( 55 كيلوواط) . وفي عام 2004، أُطلق طراز رياضي من محرك 1.9 TDI PD، يحمل اسم بولو جي تي، بقوة 130 حصانًا (96 كيلوواط ) .                

سيارة سيدان

أُطلقت نسخة السيدان في نوفمبر 2003. [ 9 ] صُنعت في البرازيل وجنوب إفريقيا والصين، وصُدّرت إلى بقية أمريكا اللاتينية وأستراليا وأوروبا. ومع طرح سيارة بولو كلاسيك سيدان في السوق الأسترالية عام 2004، كانت النسخة الصينية أول سيارة صينية الصنع بمقود على اليمين . [ 10 ]

بالمقارنة مع طراز الهاتشباك، خضعت سيارة بولو سيدان (المعروفة أيضاً باسم "صالون" أو "ليموزين") لتصميم جديد كلياً بدءاً من العمود B باتجاه الخلف. يتميز خط النوافذ بانحدار طفيف للأعلى، بينما يحمل السقف انحناءات فولكس فاجن المميزة، ويضفي التصميم الأنيق للعمود C لمسةً تُذكّر بسيارات الكوبيه. أما في الخلف، فتكتمل روعة التصميم الكلاسيكي لفولكس فاجن بالمصابيح الخلفية الكبيرة المقسمة أفقياً والألواح المنحوتة.

بشكل عام، يزيد طول سيارة بولو سيدان عن نسخة الهاتشباك بمقدار 28 سنتيمتراً (4179  ملم مقابل 3897  ملم). ونتيجة لذلك، توفر بولو سيدان سعة تخزين تبلغ 461 لترًا مع وجود مسند الظهر للمقاعد الخلفية (أكثر بـ 211 ​​لترًا من نسخة الهاتشباك)، بينما تصل سعة التخزين إلى 1127 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

تحت غطاء المحرك، يوجد محرك فولكس فاجن متعدد الصمامات سعة 1.6 لتر، يولد قوة 101 حصان (75 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 140 نيوتن متر (103 رطل قدم) عند 3250 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة يدوي بخمس سرعات.    

تشمل الميزات القياسية وسائد هوائية أمامية وجانبية مزدوجة، وتكييف هواء شبه أوتوماتيكي، ومشغل أقراص مدمجة، وفرامل مانعة للانغلاق، ونظام قفل مركزي عن بعد مع مانع تشغيل المحرك. [ 11 ]

شد الوجه

في مايو 2005، خضعت سيارة بولو Mk4 لتحديثات في تصميمها، فأصبحت تُعرف باسم Mk4F (الاسم الداخلي Typ 9N3)، مع مصابيح أمامية ومرايا جانبية ومصابيح خلفية جديدة، بالإضافة إلى باب خلفي مختلف، يشبه طرازات أخرى أُطلقت حديثًا من فولكس فاجن في ذلك الوقت. توفرت Typ 9N3 بست فئات مختلفة، بدءًا من الفئة الأساسية E وصولًا إلى GTI. وكما هو الحال في سابقتها، تستخدم الطرازات القياسية نفس مجموعة المحركات، بدءًا من محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2  لتر بقوة 55  حصانًا (40 كيلوواط) وصولًا إلى محرك TDI سعة 1.9 لتر بقوة 100 حصان (74 كيلوواط؛ 99 حصانًا) . كما توفرت سيارة بولو 9N3 بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بثمانية صمامات، وهو نفس المحرك المستخدم في Mk4 Golf 2.0، خصيصًا للسوق الجنوب أفريقية من 2005 إلى 2007، تحت اسم فئة "هاي لاين". [ 12 ]     

بولو جي تي آي

مع طرح سيارة بولو Mk4، توقف إنتاج بولو GTI Mk3 ولم يُطرح لها بديل مباشر. ولم تُعاد بولو GTI إلى الأسواق إلا في أواخر عام 2005، حيث كُشف عنها النقاب في 21 أكتوبر 2005 في معرض أستراليا الدولي للسيارات . زُوّدت بمحرك بنزين توربيني سعة 1.8 لتر بقوة 150 حصانًا (110 كيلوواط؛ 148 حصانًا) ذي 20 صمامًا ، وهو نفس المحرك المستخدم في طرازات مثل جولف GTI Mk4 وباسات Mk5 .   

يُشبه تصميمها إلى حدٍ ما تصميم فولكس فاجن جولف GTI Mk5، مع فتحة تهوية مركزية سوداء اللون في المصد الأمامي تُحيط بشبكة التهوية الأمامية ذات الشكل السداسي. في هذا الطراز الجديد، يُعد نظام التحكم الرقمي الكامل بالمناخ اختياريًا، كما أن مصابيح الزينون غير متوفرة، على عكس بولو GTI Mk3 التي كانت مزودة بها بشكل قياسي. على الرغم من أنها أسرع من الطراز السابق، إلا أن بولو GTI Mk4 أقل قوة من الفئات الأعلى من أوبل/فوكسهول كورسا ، وبي إم دبليو ميني ، وشقيقتها سيات إيبيزا ، والتي تأتي معظمها بمحركات ذات قوة قصوى تزيد عن 180 حصانًا (132 كيلوواط؛ 178 حصانًا) . دفع هذا فولكس فاجن إلى تعزيز بولو سريعًا لإنتاج بولو GTI Cup Edition، التي تم تعديلها لتصل قوتها إلى حوالي 180 حصانًا (132 كيلوواط؛ 178 حصانًا) وتتميز بتصميم أكثر جرأة.      

بولو فيفو

في 11 مارس 2010، أعلنت فولكس فاجن جنوب أفريقيا عن استبدال سيارة فولكس فاجن سيتي جولف بنسخة من الجيل الرابع من بولو، وهي بولو فيفو . تتوفر بولو فيفو بخيارين من المحركات سعة 1.4 لتر (55  كيلوواط و63  كيلوواط) [ 13 ] ومحرك سعة 1.6 لتر (77  كيلوواط). [ 14 ] تُباع بولو فيفو بنسختين: ثلاثية الأبواب وخماسية الأبواب، بالإضافة إلى نسخة السيدان.

بالمقارنة مع بولو Mk4، تتميز بولو فيفو بمصد أمامي وشبكة أمامية مُعاد تصميمهما، وإزالة شرائط الحماية من الاحتكاك على المصدات وجوانب السيارة، ونقل إشارات الانعطاف الجانبية من مرايا الأبواب إلى الرفارف الأمامية. يمنح هذا التصميم الجديد بولو فيفو بعض عناصر لغة التصميم المستخدمة في طرازات فولكس فاجن المعاصرة الأخرى. تُصنّع السيارة في مصنع فولكس فاجن في أويتينهاج بجنوب إفريقيا، والذي يستورد 70% من قطع غيار فيفو محليًا. توقف إنتاج هذا الطراز في عام 2018 ، وكان ذلك بمثابة بداية الجيل الأول، ليحل محله طراز جديد مبني على بولو Mk5.

كروس بولو/ بولو فن/ بولو ديون/ بولو سوهو

كان هناك أيضًا إصدار مستوحى من سيارات الكروس أوفر من سيارة بولو، مشابه لسيارة روفر ستريت وايز ، بتصميم "للطرق الوعرة"، أطلق عليه اسم بولو فن ( بولو ديون في المملكة المتحدة، بولو سوهو في إسبانيا، كروس بولو في جنوب إفريقيا)، ولكن على الرغم من مظهرها، لم تكن السيارة متوفرة أبدًا بنظام الدفع الرباعي 4motion .

تم أيضًا إنتاج نسخة CrossPolo من Mark IVF على شكل سيارة دفع رباعي صغيرة (لكنها لا تزال ذات دفع ثنائي) كخليفة لسيارة Polo Fun لعدة أسواق.

بولو بلو موشن

في عام 2006، [ 16 ] أطلقت فولكس فاجن سلسلة سيارات BlueMotion مع التركيز على خفض الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. أول سيارة من فولكس فاجن ضمن هذه السلسلة هي سيارة فولكس فاجن بولو TDI معدلة سعة 1.4 لتر، مزودة بنسب تروس أطول، وتعديلات ديناميكية هوائية، وعجلات من سبائك خفيفة الوزن مع إطارات ذات مقاومة دوران منخفضة. والنتيجة سيارة قادرة على إنتاج أقل من 100 غرام/كم من ثاني أكسيد الكربون، مع معدل استهلاك وقود يبلغ 74.3 ميل/غالون (3.8 لتر/100  كم) في دورة القيادة المركبة. وتخطط فولكس فاجن للاستفادة من منصة بولو لتوسيع نطاق سيارات BlueMotion، والتي تشمل فولكس فاجن غولف وفولكس فاجن باسات .

أمان

حصلت سيارة بولو في نسختها الأساسية المخصصة لأمريكا اللاتينية على 4 نجوم للركاب البالغين و 3 نجوم للأطفال الصغار من برنامج تقييم السيارات الجديدة اللاتينية 1.0 في عام 2012. [ 17 ]

نتائج اختبار Latin NCAP 1.0 فولكس فاجن بولو + 2 وسائد هوائية (2012، استنادًا إلى Euro NCAP 1997) [ 18 ]
امتحاننقاطالنجوم
راكب بالغ:11.34/17.0نجمنجمنجمنجم
طفل راكب:36.95/49.00نجمنجمنجم
نتائج اختبار ANCAP لطراز (طرازات) فولكس فاجن بولو كما تم اختبارها (2002) [ 19 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية11.75/16
اصطدام جانبي16/16
القطبلم يتم التقييم
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةفقير
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتلم يتم التقييم

رياضة السيارات

شارك فريق فولكس فاجن للسباقات بسيارة بولو سوبر 1600 في بطولة العالم للراليات للناشئين عام 2003 ، وفاز بالجولة التركية ، وكان كوستي كاتاياماكي سائقها. [ 20 ] وقد ولّد محرك السيارة سعة 1.6 لتر قوة 165 كيلوواط (224 حصانًا متريًا؛ 221 حصانًا بخاريًا) للعجلات الأمامية.   

شارك فريق فولكس فاجن للسباقات في جنوب إفريقيا بسيارة بولو سوبر 2000 ، والتي فازت ببطولة جنوب إفريقيا للسائقين والملاحين لأربع سنوات متتالية منذ عام 2005. [ 21 ] وقد قدم محركها سعة 2.0 لتر قوة قصوى تبلغ 191 كيلوواط (260 حصانًا؛ 256 حصانًا) .   

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "لم يعد يتم تصنيع سيارة فولكس فاجن بولو في البرازيل" . car.blog.br. 21 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2022 .
  2. ↑ "تاريخ - فولكس فاجن سلوفاكيا، المساهمة" . Volkswagen.sk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2010-04-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-12-21 .
  3. ↑ "جميع الموديلات < فئات الموديلات < فولكس فاجن جنوب أفريقيا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-06-2015.
  4. ^ “فولكس فاجن بولو: Die ersten Fotos” (في المانيا). شبيجل اون لاين. 13 أغسطس 2001 . تم الاسترجاع في 25 مارس 2016 .
  5. ^ "تاريخي ومعلومات وصور : Tout sur les Volkswagen Polo 6N & 6N2 (1994-2001)" . قلبي . 4 ديسمبر 2021. 
  6. ↑ فيرنينك، ويم أود؛ وورثام، أبريل (16 يناير 2009). "فولكس فاجن تخطط لبيع بولو في الولايات المتحدة" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2010 .
  7. 1 2 "برنامج الدراسة الذاتية 263. موديل بولو لعام 2002" (ملف PDF) . VolksPage.Net. 2002-03-04. ص 28؛ 44. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2013-01-28 . 
  8. ^ “Neue Sechsstufenautomatik für den VW Polo” (في المانيا). حصار تلقائي. 2006-08-23 . تم الاسترجاع 2013/02/07 .
  9. ^ “فولكس فاجن بولو ليموزين: Niedersächsische Stufenlösung” (في المانيا). شبيجل اون لاين. 8 نوفمبر 2003 . تم الاسترجاع في 25 مارس 2016 .
  10. ↑ "ثماني سيارات صينية فشلت في أستراليا" . كار إكسبيرت . 6 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 13 فبراير 2022 .
  11. ↑ "فولكس فاجن تطلق سيارة بولو كلاسيك سيدان - أخبار أوتو ويب" . Autoweb.com.au. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2011-07-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-09-10 .
  12. ↑ "فولكس فاجن بولو 2.0 هاي لاين 2005-7 - مواصفات السيارة - مواصفات فولكس فاجن بولو - معلومات عن سيارات فولكس فاجن ومواصفات بولو للمركبات" .
  13. ↑ فولكس فاجن جنوب أفريقيا. "مواصفات بولو فيفو" . vw.co.za. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2010 .
  14. ↑ إيرما فينتر. "فولكس فاجن جنوب أفريقيا تطلق بولو فيفو كبديل لسيتي غولف" . أخبار الهندسة . Engineeringnews.co.za . تاريخ الاسترجاع: 10 سبتمبر 2010 .
  15. ↑ مجلة CAR (10 مارس 2010). "ظهور سيارة فولكس فاجن الاقتصادية" . carmag.co.za. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2010 .
  16. ↑ "فولكس فاجن بولو بلو موشن" . أوتو إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2015 .
  17. ^ "النتائج الرسمية لسيارة فولكس فاجن بولو + 2 وسائد هوائية 2012" . LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  18. ↑ "نتائج البحث اللاتينية لسيارة فولكس فاجن بولو + وسادتين هوائيتين" . LATIN NCAP . 2012.
  19. ↑ "نتائج ANCAP لطرازات فولكس فاجن بولو كما تم اختبارها" . Ancap.com.au . 2002.
  20. ↑ "أخبار رالي الاتحاد الدولي للسيارات. رالي تركيا" (ملف PDF) . رالي تركيا. 15-12-2003. ص 15. تاريخ الاطلاع: 30-01-2013 . 
  21. ↑ هالي هارفي (24 نوفمبر 2008). "ستعتقد أنك تستطيع" (ملف PDF) . فولكس فاجن جنوب أفريقيا . تاريخ الاسترجاع: 30 يناير 2013 .