فولكس فاجن نيو بيتل

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

فولكس فاجن نيو بيتل هي سيارة صغيرة الحجم طرحتها شركة فولكس فاجن عام 1997، مستوحاة بشكل كبير من التصميم الخارجي لسيارة فولكس فاجن بيتل الأصلية . على عكس بيتل الأصلية، تتميز نيو بيتل بمحرك أمامي يدفع العجلات الأمامية ، مع مساحة تخزين للأمتعة في الخلف. خضعت السيارة لتحديثات في عام 2005، واستمر إنتاجها حتى عام 2011، أي ما يقارب أربعة عشر عامًا منذ طرحها.

في عام 2012، تم طرح طراز جديد من سيارة بيتل، وهو بيتل (A5) ، ليحل محل سيارة نيو بيتل. واستمر إنتاج نسخ مختلفة من هذا الطراز في بويبلا، المكسيك ، حتى غادرت آخر سيارة خط التجميع في 10 يوليو 2019. [ 3 ]

تاريخ

كوبيه (قبل التحديث)
سيارة مكشوفة (قبل عملية التحديث)
كوبيه (مُحسّنة)
سيارة مكشوفة (مُحسّنة)
التصميم الداخلي

في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 1994 ، كشفت فولكس فاجن النقاب عن سيارة " كونسبت ون "، وهي سيارة اختبارية ذات طابع كلاسيكي تشبه سيارة فولكس فاجن بيتل الأصلية . صممها جيه مايز وفريمان توماس في استوديو التصميم التابع للشركة في كاليفورنيا، [ 4 ] واستندت السيارة الاختبارية إلى منصة فولكس فاجن بولو . كما عُرضت نسخة مكشوفة حمراء اللون في معرض جنيف للسيارات ، في العام نفسه.

تمت الموافقة على تصميم الإنتاج في منتصف عام 1995، مع تجميد التصميم مما أدى إلى فترة تطوير مدتها 22 شهرًا للإنتاج. [ 5 ] في أكتوبر 1995، عُرضت سيارة فولكس فاجن الاختبارية الثانية في معرض طوكيو للسيارات ، وكانت بمثابة معاينة مبكرة لنموذج الإنتاج المقرر طرحه في أوائل عام 1998.

أقنعت ردود الفعل الجماهيرية القوية تجاه سيارة Concept One الشركةَ بضرورة تطوير نسخة إنتاجية، والتي أُطلقت باسم New Beetle عام 1997 كطراز لعام 1998، استنادًا إلى منصة PQ34 الأكبر حجمًا المستخدمة في الجيل الرابع من سيارة Golf . [ 6 ] لا ترتبط New Beetle بالطراز الأصلي إلا في الاسم والمظهر (بما في ذلك غياب شعار السيارة باستثناء شعار VW). في طراز عام 1998، كان محرك TDI ذو الاحتراق بالضغط هو الوحيد المزود بشاحن توربيني، بينما كانت محركات الاحتراق بالشرارة تعمل بسحب الهواء الطبيعي فقط. في يونيو 1999، قدمت فولكس فاجن محرك 1.8T، وهو أول محرك احتراق بالشرارة مزود بشاحن توربيني يُطرح لسيارة New Beetle. وقد أنشأت فولكس فاجن موقعًا إلكترونيًا مخصصًا لمحرك 1.8T. [ 7 ] أُضيف طراز مكشوف لعام 2003 ليحل محل فولكس فاجن كابريو . مع ذلك، لم تُطرح سيارة New Beetle المكشوفة بمحرك احتراق بالضغط في أمريكا الشمالية. تم تقديم الجيل الثالث من سيارة بيتل المكشوفة، خليفة سيارة بيتل المكشوفة الجديدة، بمحرك TDI ذي الاحتراق بالضغط في الولايات المتحدة، مما يجعلها ربما السيارة المكشوفة الوحيدة التي تعمل بالديزل والتي تم تقديمها في أمريكا الشمالية.

تتشابه سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة في تصميمها مع سيارة فولكس فاجن بيتل الأصلية في العديد من الجوانب: رفارف منفصلة، ​​وعتبات جانبية صغيرة ، ومصابيح أمامية مائلة، ومصابيح خلفية دائرية كبيرة، بالإضافة إلى سقف مرتفع مقوّس. وقد تم تجميعها في مصنع فولكس فاجن في بويبلا بالمكسيك.

في يونيو 2005، أعلنت فولكس فاجن عن تحديثات لسيارة بيتل الجديدة، شملت مصدات وعجلات ومصابيح وشعارات فولكس فاجن مُعدّلة، وخطوط تصميم أكثر حدة، وتصميم داخلي مختلف. وطُرحت السيارة في الولايات المتحدة الأمريكية كطراز عام 2006. [ 8 ] [ 9 ]

تحديد

  • الأبعاد:
    • الطول: 4081-4129 ملم (160.7-162.6 بوصة)  
    • العرض: 1721 مم (67.8 بوصة)  
    • الارتفاع: 1498 ملم (59.0 بوصة)  
    • قاعدة العجلات : 2515 مم (99.0 بوصة)  
    • الوزن الفارغ : 1230 كجم (2712 رطل)  
    • حجم الأمتعة: 12 قدم مكعب (339.8 لتر)   
    • حجم الأمتعة مع طي المقعد الخلفي: 27.1 قدم مكعب (767.4 لتر)   
  • السرعة القصوى: 161-225  كم/ساعة (110-140  ميل/ساعة)
  • التسارع (من 0 إلى 100  كم/ساعة | من 0 إلى 62.5  ميل/ساعة): من 6.7 إلى 14.6 ثانية

أنماط الجسم

رمز الهيكلالنوع 1Cالنوع 9Cالنوع 1Y
نوع الجسمكوبيهكوبيهسيارة مكشوفة
المنطقة (المناطق)أمريكا الشماليةأوروبا وغيرهاعالم
سنين1998–20101997–2003–

خيارات المحرك

محرك ديزل TDI في سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة موديل 2006
نموذجرمز (رموز) المحركنوع المحركأقصى قدرة عند عدد دورات المحرك في الدقيقةأقصى عزم دوران عند عدد دورات المحرك في الدقيقةسنين
محركات البنزين
1.4بكالوريوس في إدارة الأعمال1,390 سم مكعب (1.39 لتر؛ 85 بوصة مكعبة) I4 DOHC 16 فولت    75 حصانًا (55 كيلوواط؛ 74 حصانًا) عند 5000 دورة في الدقيقة   126 نيوتن متر (93 رطل قدم) عند 3800  2001–
1.6أوه1,595 سم مكعب (1.595 لتر؛ 97.3 بوصة مكعبة) I4 SOHC 8V    101 حصان (74 كيلوواط؛ 100 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة   145 نيوتن متر (107 رطل قدم) عند 3800  1999–2000
1.6AYD / BFS1,595 سم مكعب (1.595 لتر؛ 97.3 بوصة مكعبة) I4 SOHC 8V    102 حصان (75 كيلوواط؛ 101 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة   148 نيوتن متر (109 رطل قدم) عند 3800  2006–

2009

1.8 طنالاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي1,781 سم مكعب (1.781 لتر، 108.7 قدم مكعب ) I4 DOHC 20 فولت توربو    150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان) عند 5700 دورة في الدقيقة   210 نيوتن متر (155 رطل قدم) عند 1750-4600  1998–2000
1.8 طنAPH /AVC /AWC /AWU /AWV /BKF1,781 سم مكعب (1.781 لتر، 108.7 قدم مكعب ) I4 DOHC 20 فولت توربو    150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة   220 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 2000-4200  1999–2002
1.8 طنجامعة كوينزلاند1,781 سم مكعب (1.781 لتر، 108.7 قدم مكعب ) I4 DOHC 20 فولت توربو    180 حصان (132 كيلوواط؛ 178 حصان)   235 نيوتن متر (173 رطل قدم)  2001–2002
1.8 طنAWP1,781 سم مكعب (1.781 لتر، 108.7 قدم مكعب ) I4 DOHC 20 فولت توربو    180 حصان (132 كيلوواط؛ 178 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة   235 نيوتن متر (173 رطل قدم) عند 1950-5000  2002–2004
2.0تحليل السلوك التطبيقي1,984 سم مكعب (1.984 لتر؛ 121.1 بوصة مكعبة) I4 SOHC 8V    115 حصان (85 كيلوواط؛ 113 حصان) عند 5400 دورة في الدقيقة   122 نيوتن متر (90 رطل قدم) عند 2800  1998–2003
2.0APK / AQY1,984 سم مكعب (1.984 لتر؛ 121.1 بوصة مكعبة) I4 SOHC 8V    116 حصانًا (85 كيلوواط؛ 114 حصانًا) عند 5200 دورة في الدقيقة   170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2400  1998–2001
2.0AZJ /BDC /BEJ /BER /BEV /BGD /BHP1,984 سم مكعب (1.984 لتر؛ 121.1 بوصة مكعبة) I4 SOHC 8V    116 حصانًا (85 كيلوواط؛ 114 حصانًا) عند 5200 دورة في الدقيقة   172 نيوتن متر (127 رطل قدم) عند 3200  2001–2003
2.3 V5AQN2,324 سم مكعب (2.324 لتر؛ 141.8 بوصة مكعبة) VR5 DOHC 20 فولت    170 حصانًا (125 كيلوواط؛ 168 حصانًا) عند 6200 دورة في الدقيقة   220 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 3300  2000–2005
2.5بروتوكول BGP2,480 سم مكعب (2.48 لتر؛ 151 قدم مكعب ) I5 DOHC 20 فولت    150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان)   209 نيوتن متر (154 رطل قدم)  2006–
2.5BPR /BPS2,480 سم مكعب (2.48 لتر؛ 151 قدم مكعب ) I5 DOHC 20 فولت    150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان) عند 5000 دورة في الدقيقة   228 نيوتن متر (168 رطل قدم) عند 3750  2006–
3.2 مؤشر القوة النسبيةAXJ3,189 سم مكعب (3.189 لتر؛ 194.6 بوصة مكعبة) VR6 DOHC 24 فولت    225 حصان (165 كيلوواط؛ 222 حصان)   320 نيوتن متر (236 رطل قدم)  2000–2003
محركات الديزل
1.9 TDIAGR / ALH1896 سم مكعب (1.896 لتر؛ 115.7 بوصة مكعبة) محرك رباعي الأسطوانات ذو عمود كامات علوي مفرد و8 صمامات مع شاحن توربيني (مضخة حقن)    90 حصان (66 كيلوواط؛ 89 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة   210 نيوتن متر (155 رطل قدم) عند 1900  1998–2004
1.9 TDIATD /AXR /BEW1,896 سم مكعب (1.896 لتر؛ 115.7 قدم مكعب ) I4 SOHC 8 فولت توربو ( Pumpe-Düse )    101 حصان (74 كيلوواط؛ 100 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة   240 نيوتن متر (177 رطل قدم) عند 1800-2400  2000–2005
1.9 TDIBJB / BKC / BXE / BLS1,896 سم مكعب (1.896 لتر؛ 115.7 قدم مكعب ) I4 SOHC 8V توربو    105 حصان (77 كيلوواط؛ 104 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة   240 نيوتن متر (177 رطل قدم) عند 1800  2003–
1.9 TDIبكالوريوس الخدمة الاجتماعية1,896 سم مكعب (1.896 لتر؛ 115.7 قدم مكعب ) I4 SOHC 8 فولت توربو ( Pumpe-Düse )    105 حصان (77 كيلوواط؛ 104 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة   240 نيوتن متر (177 رطل قدم) عند 1800-2200  2005–2006

أمان

حصلت سيارة بيتل الجديدة على خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP لعام 2011 مقارنة بأربع نجوم في اختبارات Euro NCAP لعام 2000 حيث سجلت 25 نقطة (33 للوصول إلى خمس نجوم).

منح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة تقييمًا جيدًا في اختبار التصادم الأمامي. وتأتي طرازات 2004 مزودة بوسائد هوائية جانبية بشكل قياسي؛ ومع ذلك، صنف المعهد سيارة بيتل بأنها ضعيفة في اختبار التصادم الجانبي. [ 10 ]

نتائج اختبار ANCAP لسيارة فولكس فاجن بيتل هاتشباك بثلاثة أبواب (2001) [ 11 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية10.45/16
اصطدام جانبي16/16
القطبلم يتم التقييم
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةهامشي
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتلم يتم التقييم
نتائج اختبار ANCAP لسيارة فولكس فاجن بيتل بجميع فئاتها (2013) [ 12 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية14.28/16
اصطدام جانبي16/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان3/3
الحماية من إصابات الرقبةجيد
حماية المشاةمناسب
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار

نماذج الولايات المتحدة

تشمل خيارات المحرك محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 115 حصان (86 كيلوواط) للطراز الأساسي، ومحرك 1.9 لتر توربوديزل رباعي الأسطوانات بقوة 100 حصان (75 كيلوواط) (تم إيقاف إنتاجه بعد طراز عام 2006 بسبب متطلبات الانبعاثات الأكثر صرامة)، ومحرك 1.8 لتر توربو رباعي الأسطوانات بقوة 150 حصان (112 كيلوواط) لطرازات Turbo و Sport.         

تضمن طراز Turbo S (الذي بيع بين عامي 2002 و2004)  محركًا توربينيًا سعة 1.8 لتر بقوة 180 حصانًا (134 كيلوواط) . كما تضمن نظام تعليق رياضي، وناقل حركة يدوي بست سرعات، وتطعيمات داخلية من الألومنيوم، وواجهات أمامية وخلفية مُعدّلة، وعجلات وإطارات أكبر. وكان طراز Color Concept (2002-2004) قريبًا جدًا من طراز Turbo S. توفر هذا الإصدار المحدود بألوان خارجية محدودة، مع حشوات داخلية لألواح الأبواب، وحشوات للمقاعد، وحواف لسجاد الأرضية، وحشوات لفتحات العجلات بلون مطابق للون الطلاء الخارجي. تفاوتت ألوان حشوات العجلات وقطرها وتصميمها حسب سنة الصنع. وجاء هذا الطراز قياسيًا بمحرك بنزين توربيني سعة 1.8 لتر بقوة 150 حصانًا (112 كيلوواط) ، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وجناح خلفي يُفعّل عند السرعات العالية، ونوافذ كهربائية، وفتحة سقف، وأقفال أبواب كهربائية، ومقاعد جلدية مُدفأة، ومصابيح ضباب.    

تم تجهيز جميع طرازات Turbo و Turbo S ذات الأربع أسطوانات سعة 1.8 لتر بجناح خلفي قابل للسحب لم يكن متوفرًا في طرازات  TDI ذات الأربع أسطوانات سعة 1.9 لتر، و 2.0  لتر ذات الأربع أسطوانات، و 2.5  لتر ذات الخمس أسطوانات.

في طراز عام 2006، أُعيد تصميم الهيكل الخارجي بشكل طفيف، حيث تميز بمصدات أمامية وخلفية أكثر حدة، وزُودت هذه الطرازات بمحرك خماسي الأسطوانات سعة  2.5 لتر بقوة 150 حصانًا (112 كيلوواط)، وهو المحرك نفسه الذي زُودت به سيارتا رابيت وجيتا ، ليصبح لاحقًا الخيار الوحيد المتاح. ولم تُزود سيارة بيتل الجديدة بالمحرك المُطور سعة 2.5 لتر (رمز المحرك CBTA/CBUA) الذي حصلت عليه سيارات جيتا ورابيت في عام 2008 وما بعده.   

إصدارات خاصة

بيتل آر إس آي(2001–2003)

فولكس فاجن نيو بيتل آر إس آي

تُعدّ RSi نسخة محدودة من سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة، حيث تم إنتاج 250 وحدة فقط. تضمنت محرك VR6 سعة 3.2 لتر بقوة 224 حصانًا ( 165 كيلوواط ) ، [ 13 ] وناقل حركة بست سرعات، ونظام الدفع الرباعي 4motion من فولكس فاجن ، ونظام عادم Remus ثنائي الأنابيب. انتشرت شائعات بأن بورشه قامت بتعديل نظام التعليق، إلا أن التعديل تم في الواقع داخل قسم VW Individual. خضع نظام التعليق الخلفي لتعديلات جذرية، حيث تم تعديل هندسته لتناسب حلبات السباق، مع إضافة دعامة عرضية خلفية خلف المقاعد الخلفية، ورفارف أعرض بمقدار 80 ملم (3.1 بوصة) ، ومصدات أمامية وخلفية فريدة، ومشتت هواء خلفي، وجناح خلفي كبير، وعجلات OZ Superturismo مقاس 18x9 بوصة مزودة بإطارات 235/40ZR-18. أما المقصورة الداخلية، فقد زُيّنت بألياف الكربون والألومنيوم المصقول والجلد البرتقالي اللامع. وكانت المقاعد الأمامية من نوع Recaro الرياضي.     

مفهوم راغستر (2005)

سيارة فولكس فاجن نيو بيتل راجستر الاختبارية في معرض شيكاغو للسيارات 2005

في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2005 ، تم الكشف عن سيارة فولكس فاجن نيو بيتل راجستر الاختبارية . وكان من المفترض أن تكون بمثابة معاينة للتصميم المستقبلي لسيارة نيو بيتل. استندت راجستر (الاسم مشتق من مزيج بين سيارة مكشوفة وسيارة رياضية مكشوفة) إلى سيارة نيو بيتل المكشوفة المعدلة بسقف جديد، مما منحها خط سقف منخفضًا، وطلاءً فريدًا بخطوط فضية مزدوجة. يختلف التصميم الداخلي عن سيارة نيو بيتل الأصلية، حيث يتسع لأربعة ركاب ( 2+2) ، ويحتوي على عدادات تحكم مميزة. تم تثبيت مرآة الرؤية الخلفية في راجستر على لوحة القيادة، [ 14 ] وهي ميزة كلاسيكية تذكرنا بسيارات تايب 1 الأولى.

إصدار الذكرى السنوية (2008)

إصدار الذكرى العاشرة لسيارة فولكس فاجن نيو بيتل

صدرت النسخة الاحتفالية عام 2008 في الأسواق المكسيكية والأسترالية، احتفالاً بالذكرى العاشرة لسيارة بيتل الجديدة. استندت هذه النسخة إلى بيتل ميامي، وتميزت بلونها الخارجي الحصري "الأبيض كامبانيلا"، مع سقف ومرايا جانبية سوداء، وشريط يحمل الرقم "10" على جانبها. كما خضع التصميم الداخلي لتعديلات، حيث زُود بمقاعد جلدية باللونين الأسود والأبيض تحمل شعار "10" على مساند الرأس وفي مساند القدمين، بالإضافة إلى زخرفة تُظهر رقم إنتاج بيتل. زُودت السيارة بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر. تم إنتاج 310 سيارات من النسخة الاحتفالية لسيارة بيتل الجديدة. [ 15 ] [ 16 ]

أحمر الخدود (2009)

سيارة بيتل الجديدة المكشوفة بلون أحمر الخدود، بتصميمها الخارجي الفريد ومزيج ألوانها الداخلية.

تُعدّ سيارة "بلاش" المكشوفة من طراز "نيو بيتل" إصدارًا محدودًا، تتميز بطلاء خارجي خاص بلون "الذهب الأبيض" وسقف مكشوف بلون "الأحمر البوردو"، مع مقاعد جلدية بلون عنابي متناسق مع لون السقف. لم يتوفر اللونان الخارجي والداخلي الذهبيان الأبيض في سيارات "نيو بيتل" المكشوفة الأخرى لعام 2009. تم إنتاج 1500 سيارة "نيو بيتل بلاش" مكشوفة. [ 17 ]

الطبعة النهائية (2010)

سيارة فولكس فاجن نيو بيتل الإصدار النهائي (كابريوليه)

أُعلن عن سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة إصدار 2010 النهائي في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2009 ، والتي تميزت بطلاء أزرق أكواريوس، حيث حصل الطراز ذو السقف الصلب على سقف أسود، بينما تميز الطراز المكشوف بألواح جانبية مطلية باللون الأبيض كامبانيلا. بالإضافة إلى عجلات فريدة قياس 17 بوصة، زُوّد كلا الطرازين بمحرك سعة 2.5 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي "تيبترونيك". وشملت الإضافات الأخرى نظام تعليق رياضي وشعار "الإصدار النهائي" في الداخل والخارج. كما جاء كلا الطرازين مزودين بمصابيح ضباب مدمجة ونظام الثبات الإلكتروني (ESP) كتجهيز قياسي.

مثّلت "النسخة النهائية" نهاية إنتاج سيارة بيتل الجديدة. [ 18 ] وقد خلفتها سيارة بيتل (A5) في عام 2011 .

إصدار بلاك أورانج (2010)

في عام ٢٠١٠، طرحت فولكس فاجن أستراليا إصدارًا محدودًا أخيرًا باسم "بلاك أورانج إيديشن". توفرت خيارات لونية ثنائية: هيكل خارجي أسود لامع مع مرايا فضية، وعجلات معدنية فضية، وملصقات فضية على الجوانب السفلية للهيكل، أو هيكل خارجي بلون "ريد روك" المعدني مع سقف ومرايا سوداء، وعجلات معدنية سوداء، وملصقات سوداء على الجوانب السفلية. جميع سيارات "بلاك أورانج إيديشن" مزودة بعجلات معدنية قياس ١٧ بوصة، ونظام تعليق رياضي، ومقاعد من الجلد الصناعي، ونظام تثبيت السرعة، ومصابيح ضباب أمامية، ونوافذ جانبية وخلفية مظللة، ودواسات من الألومنيوم، وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة مغلفين بالجلد. [ ١٩ ]

الجوائز

حصلت سيارة فولكس فاجن نيو بيتل على لقب "سيارة العام المستوردة" من مجلة موتور تريند [ 20 ] لعام 1999.

مبيعات

سنةإنتاج
هاتشباكسيارة مكشوفة
1997415 [ 21 ]-
1998107,090 [ 21 ]-
1999160,147 [ 22 ]-
2000149,426 [ 22 ]-
2001115,851 [ 23 ]-
200294,428 [ 23 ]7,072 [ 23 ]
200350,318 [ 23 ]60,276 [ 23 ]
200438847 [ 24 ]41,271 [ 24 ]
200535,485 [ 25 ]30,531 [ 25 ]
200643,653 [ 25 ]30,007 [ 25 ]
200740124 [ 26 ]26,752 [ 26 ]
200837893 [ 26 ]17100 [ 26 ]
200924328 [ 27 ]12773 [ 27 ]
201031,533 [ 27 ]8640 [ 27 ]
201121,496 [ 28 ]
المجموع1,185,456

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ١ ٢ "مراجعة سيارة فولكس فاجن بيتل (١٩٩٩ - ٢٠١١) المستعملة" . rac.co.uk. شركة RAC المحدودة . ١٤ أغسطس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠٢٢ .
  2. ↑ كينيدي، إيوان (3 يوليو 2014). "مراجعة سيارة فولكس فاجن بيتل المستعملة: 2000-2013" . carsguide.com.au . تاريخ الاسترجاع: 13 أغسطس 2022 .
  3. ↑ «آخر سيارة فولكس فاجن بيتل تخرج من خط التجميع في المكسيك هذا الأسبوع» . NPR. 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2019. قال هينريش ووبكن، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الأمريكية آنذاك، العام الماضي: «لا توجد خطط فورية لاستبدالها. وأود أن أقول أيضًا: لا تقل أبدًا لا».
  4. ↑ باتون، فيل (مايو 2001). "هل ستشتري سيارة نموذجية من هذا الرجل؟" . مجلة متروبوليس . منشورات بيليروفون. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2010 .
  5. ↑ "فولكس فاجن : نيو بيتل" . autointell.com . 
  6. ↑ "المركبات التجريبية من فولكس فاجن - من ثمانينيات القرن العشرين حتى الآن، الجزء الثاني" . ويلزبين . نادي فولكس فاجن في لندن ووادي التايمز. فبراير 2003. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2010 .
  7. ↑ "فولكس فاجن تطلق موقعًا إلكترونيًا خاصًا بتوربونيوم" . URLwire. يونيو 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2011 .
  8. ↑ "سيارة فولكس فاجن بيتل تحصل على تحديث في التصميم" . www.carpages.co.uk . تاريخ الاطلاع: 1 سبتمبر 2023 .
  9. ↑ "فولكس فاجن بيتل الجديدة المحدثة - أوتو بيلد" . autobild.de (بالألمانية). 9 يونيو 2005. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2023 .
  10. ↑ "IIHS-HLDI: فولكس فاجن نيو بيتل" . Iihs.org. 25 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2009 .
  11. ↑ "نتائج ANCAP لسيارة فولكس فاجن بيتل هاتشباك بثلاثة أبواب" . Ancap.com.au . 2001.
  12. ↑ "نتائج ANCAP لجميع فئات فولكس فاجن بيتل" . Ancap.com.au . 2013.
  13. ↑ "VW New Beetle RSI" . sportauto-online.de . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2010 .
  14. ↑ "iafrica.com | سيارات | معارض السيارات | مظهر جديد لمفضل قديم؟" . Motoring.iafrica.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2012 .
  15. ↑ "إصدار الذكرى السنوية لعام 2008 - SEBeetles.com" . 28 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2024 .
  16. ↑ سكينتزوس، جورج (1 فبراير 2008). "إصدار الذكرى العاشرة لسيارة فولكس فاجن بيتل 2008" . درايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
  17. ↑ "2009 نيو بيتل بلاش - جميع إصدارات فولكس فاجن بيتل الخاصة: بيتلز SE" . sebeetles.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2016 .
  18. ↑ هارلي، مايكل (2 ديسمبر 2009). "معرض لوس أنجلوس 2009: فولكس فاجن تستعرض طرازات "الإصدار النهائي" من سيارة بيتل الجديدة" . Autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2010 .
  19. ↑ "فولكس فاجن بيتل إصدار محدود باللونين الأسود والبرتقالي" . www.caradvice.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2017 .
  20. ↑ "قائمة الفائزين الكاملة بجائزة سيارة العام المستوردة من مجلة موتور تريند" . Motortrend.com. 13 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2010 .
  21. 1 2 "التقرير السنوي 1998" . فولكس فاجن .
  22. 1 2 "التقرير السنوي لعام 2000" . فولكس فاجن .
  23. 1 2 3 4 5 "التقرير السنوي 2002" . فولكس فاجن .
  24. 1 2 "التقرير السنوي 2004" . فولكس فاجن .
  25. 1 2 3 4 "التقرير السنوي 2006" . فولكس فاجن .
  26. 1 2 3 4 "التقرير السنوي 2008" . فولكس فاجن . ص 81. 
  27. 1 2 3 4 "التقرير السنوي 2010" . فولكس فاجن . ص 109. 
  28. ↑ "التقرير السنوي 2012" . فولكس فاجن . ص 107. 

فهرس

عام

  • ديلورينزو، مات (1998). سيارة بيتل الجديدة . سلسلة ألوان المتحمسين. أوسولا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 0760306443.
  • كيلي، ديفيد (2002). التخلص من العيوب: صعود وسقوط وعودة فولكس فاجن في أمريكا . نيويورك: جون وايلي وأولاده. ISBN 0471263044.
  • ليفاندوفسكي، يورغن؛ فولكر، هربرت. زيلنر، ماريون (1998). خنفساء جديدة (في المانيا). بيليفيلد، ألمانيا: ديليوس كلاسينج. رقم ISBN 3768810852.
  • مكوتشون، إيفان (1998). الخنفساء الجديدة . لندن: كارلتون. ISBN 1858686814.
  • بيدول، أولريش فون (1999). Vom Käfer zum New Beetle: ein Auto schreibt Geschichte – Erlebnisse, Daten & Fakten von 1930 bis heute [ من الخنفساء إلى الخنفساء الجديدة: سيارة تصنع التاريخ - تجارب وتواريخ وحقائق من عام 1930 إلى يومنا هذا ] (باللغة الألمانية). هامبورغ: نيكول فيرلاغ. رقم ISBN 3933203139.
  • وود، جوناثان (1998). سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة: ابتكار تحفة كلاسيكية من القرن الحادي والعشرين (  الطبعة الثانية). غودالمينغ، المملكة المتحدة: كوادريليون. ISBN 0681113987.

كتيبات ورش العمل

  • هندرسون، بوب (2012). دليل تشيلتون لإصلاح فولكس فاجن نيو بيتل 1998-1910: يغطي طرازات فولكس فاجن نيو بيتل الأمريكية والكندية التي تعمل بالبنزين ومحركات الديزل ECO سعة 1.9 لتر . سلسلة أدلة تشيلتون لإصلاح السيارات. سباركفورد، سومرست، إنجلترا؛ نيوبري بارك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار هاينز للنشر. ISBN 9781563927119.
  • — — — — — — — ; هاينز، جون هـ. (2016). فولكس فاجن نيو بيتل من 1998 إلى 2010، جميع محركات البنزين، محرك ديزل TDI (من 1998 إلى 2004)، دليل هاينز للإصلاح . سلسلة أدلة هاينز لإصلاح السيارات. سباركفورد، سومرست، إنجلترا؛ نيوبري بارك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر هاينز. ISBN 9781563929946.
  • سيم، كيث (2001). دليل أداء سيارة فولكس فاجن نيو بيتل . سانت بول، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: شركة إم بي آي للنشر. رقم ISBN 0760309094.
  • دليل صيانة فولكس فاجن نيو بيتل: 1998، 1999، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010 (بما في ذلك الطراز المكشوف) . كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر بنتلي. 2010. رقم ISBN 9780837616407.
  • فولكس فاجن بيتل الجديدة: Wartung Pflege Störungsuche . سلسلة Reparaturanleitung، الفرقة 1336 (باللغة الألمانية). زوغ، سويسرا: فيرلاج بوشيلي. 2014. ردمك 9783716821763.
  • الموقع الرسمي لسيارة بيتل الجديدة (رابط معطل - 30/03/2014)