مطار وانغاري

مطار وانجاري ( IATA : WRE ، ICAO : NZWR).يقع مطار (اسم المطار ) على بعد 4 أميال بحرية (7.4 كم؛ 4.6 ميل) جنوب شرق مدينة وانغاري ، في ضاحية أونيراهي ، على الساحل الشرقي لنورثلاند في الجزيرة الشمالية لنيوزيلندا. يضم المطار صالة واحدة ببوابتين.  

كان أول مطار في وانغاري يقع في جزيرة بوهي في الجزء العلوي من ميناء وانغاري . هبطت طائرة السير تشارلز كينغسفورد سميث ، المعروفة باسم " الصليب الجنوبي "، على جزيرة بوهي عام 1928. ^{[ 2 ]} لم يكن هذا المدرج عالي الجودة نظرًا لبنائه على أرض مستصلحة مستنقعية، لذا كان من الضروري إيجاد موقع أكثر ملاءمة. تم النظر في موقع آخر في حديقة كينسينغتون، ولكن في مايو 1939 تم افتتاح الموقع الحالي في أونيراهي. ^{[ 3 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، وبعد إنشاء المطار مباشرةً، استولت عليه القوات الجوية الملكية النيوزيلندية ليصبح قاعدة تدريب، وتحولت فيما بعد إلى محطة أونراهي التابعة لها. وأصبح الملازم أول "لو" غيتس أحد قادة المحطة. ^{[ 4 ]} تدرب الطيارون على غارات القصف على جزيرتي ماتاكوهي ورات القريبتين. ^{[ 5 ]} أُنشئ المطار بثلاثة مدارج عشبية. وشُكّل السرب رقم 20 التابع للقوات الجوية الملكية النيوزيلندية هناك في أغسطس 1942، مستخدمًا طائرات هوكر هيند ثنائية السطح، بالإضافة إلى أفراد وطائرات من السرب رقم 6 (AC) التابع للقوات الجوية الملكية النيوزيلندية في ميلسون ، بالمرستون نورث . ^{[ 6 ]} حُلّ السرب في يوليو 1943، ثم أُعيد تشكيله في مكان آخر لاحقًا خلال الحرب. وقُلّصت المحطة إلى مدرجين (06/24 و32/14) بعد الحرب بفترة وجيزة، وحُوّلت للاستخدام العام. لا تزال بعض ثكنات القوات الجوية القديمة موجودة حتى اليوم، بعد أن تم تحويلها إلى مساكن.

بدأت شركة الخطوط الجوية الوطنية (NAC) بتسيير رحلات تجارية مرتين يوميًا بين وانغاري وأوكلاند عام 1948 باستخدام طائرات لوكهيد إلكترا ذات العشرة مقاعد. ^{[ 7 ]} استبدلت الشركة طائرات إلكترا في مارس 1950 بطائرات دي هافيلاند دوميني الصغيرة ذات الستة مقاعد، نظرًا لصغر حجم المطار الذي لم يكن يتسع لطائرات لوكهيد لودستار الجديدة . وبفضل صغر حجم طائرات دي هافيلاند، كانت تخدم وانغاري بست رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا من أوكلاند. سافر 10,148 شخصًا من وإلى وانغاري عام 1950. ^{[ 7 ]} جرى تحديث مدرج 06/24 وتعبيده في ديسمبر 1963 ليصل طوله الحالي إلى 1097 مترًا، مما سمح لشركة الخطوط الجوية الوطنية ببدء تسيير رحلات تجارية باستخدام طائرات DC3 الأكبر حجمًا . بُني مبنى جديد للمطار على الجانب الشمالي من المدرج الرئيسي لاستيعاب النمو المستقبلي، كما بُني برج مراقبة جديد. ^{[ 3 ]} السعة الأكبر لطائرة DC3 تعني أن وانغاري كانت تخدم مرتين فقط يوميًا إلى أوكلاند، مع استمرار بعض الرحلات شمالًا إلى كايكوهي أو مطارات نورثلاند الأخرى.

في أغسطس 1970، استبدلت شركة الطيران في المقاطعات الشمالية (NAC) رحلاتها الجوية من طراز DC-3 إلى وانغاري بطائرات فوكر فريندشيب الأكبر حجمًا . وأطلقت الشركة خدمة نقل جوي ذهابًا وإيابًا مرتين يوميًا للمنافسة وتوفير رحلات إضافية إلى أوكلاند أيام الاثنين والأربعاء والجمعة. بدأت الخدمة، التي عُرفت باسم "إكزكيوتيف إير تاكسيز"، في 21 أغسطس 1970 باستخدام طائرة بايبر شيروكي 6 مستوردة حديثًا . لاقت هذه الخدمة رواجًا كبيرًا، وتم توسيعها بحلول نهاية عام 1974 لتوفير رحلتين يوميًا من الاثنين إلى الجمعة، صباحًا ومساءً، ذهابًا وإيابًا إلى أوكلاند. ^{[ 8 ]} وفي عام 1977، تمكن نادي الطيران في المقاطعات الشمالية من تمويل بناء مقر جديد للنادي وحظيرة طائرات.

في عام ١٩٨٨، أعلنت شركة طيران نيوزيلندا ، خليفة نادي نورثرن ديستريكتس للطيران ، إلغاء رحلاتها اليومية مرتين على متن طائرات فريندشيب، لصالح شركتها التابعة حديثًا إيجل إيرويز، التي كانت تُسيّر ما يصل إلى خمس رحلات يوميًا على متن طائرات إمبراير بانديرانتي عبر خطوط طيران نيوزيلندا لينك . أدى ذلك إلى تراجع رحلات نادي نورثرن ديستريكتس للطيران المنتظمة إلى أوكلاند، ثم توقفها نهائيًا. أُغلق برج المراقبة في عام ١٩٨٨ نتيجةً لتخفيضات الميزانية على مستوى البلاد، وإلغاء القيود التنظيمية، ولأن المطار اعتُبر صغيرًا جدًا بحيث لا يحتاج إلى هذه الخدمة.

في عام 1991، بدأت شركة طيران جديدة، هي أنسيت نيوزيلندا ، بتسيير رحلاتها إلى وانغاري منافسةً لشركة طيران نيوزيلندا لينك. وكانت الشركتان تُسيّران طائرات بانديرانتي، بالإضافة إلى طائرات داش 8 التي كانت تُسيّرها أنسيت . ونتيجةً لهذا النمو، تم تحديث مبنى الركاب. ^{[ 9 ]}

في سبتمبر 1998، أوقفت شركة أنسيت نيوزيلندا رحلاتها. ولتلبية الطلب المتزايد على المقاعد، زادت شركة إيجل إيرويز رحلاتها بمقدار 14 رحلة أسبوعيًا، ليصل عدد رحلات بانديرانتي إلى وانغاري إلى 69 رحلة. ويُقارن هذا العدد بخدمة طيران نيوزيلندا السابقة التي كانت تُسيّر 14 رحلة فريندشيب أسبوعيًا. وقد مثّلت هذه الرحلات الربطية خدمة نقل مكوكية بين وانغاري وأوكلاند، حيث كانت تُسيّر بتردد عالٍ على متن طائرات صغيرة الحجم. وقد لاقت هذه الخدمة رواجًا كبيرًا نظرًا لتشغيل الرحلات بانتظام طوال اليوم، مما لبّى احتياجات شريحة أوسع من المسافرين.

في عام 2001، اشترت شركة إيجل إيرويز 16 طائرة جديدة من طراز بيتشكرافت 1900D وبدأت باستخدامها على جميع خطوطها، ما أدى إلى إخراج طائرات بانديرانتي من الخدمة. وبفضل هذه الطائرات المُحسّنة، تمكنت الشركة من إطلاق خدمات جديدة، وفي عام 2002 بدأت بتسيير رحلات جوية مباشرة تربط بين وانغاري وويلينغتون . كانت هذه الخدمة تُسيّر مرتين يوميًا خلال أيام الأسبوع (حتى عام 2009 عندما خُفّضت إلى رحلة واحدة)، وكانت أطول رحلة منتظمة لشركة إيجل إيرويز بمسافة 626  كيلومترًا (90 دقيقة). ^{[ 10 ]}

بدأت شركة صن إير في عام ٢٠٠٧ بتسيير رحلات جوية يومية بين وانغاري، وتورانجا، وروتوروا، ونابير. ^{[ ١١ ]} توقفت هذه الخدمة في عام ٢٠٠٩. عادت صن إير إلى وانغاري في عام ٢٠١٥ برحلة من وانغاري إلى ويتيانغا مروراً بكلاريس . توقفت هذه الخدمة أيضاً في نهاية عام ٢٠١٥ بسبب انخفاض الإقبال. تُسيّر صن إير حالياً رحلات منتظمة من وانغاري إلى غريت باريير وتورانجا. ^{[ ١٢ ]}

في عام ٢٠٠٨، بدأت شركة "سولت إير " خدمة "إكسبرس" بين كيريكيري ووانغاري وأوكلاند. كانت هذه الرحلات تهبط في نورث شور ، وتنقل الركاب إلى مركز مدينة أوكلاند في غضون ٦٠ دقيقة من مغادرتها وانغاري. بيعت هذه الخدمة في عام ٢٠١٢ لشركة " فلايت هاوراكي" ، وتوقفت بعد ذلك بفترة وجيزة. ^{[ ١٣ ]}

سمح تحديث المدرج في عام 2009 لطائرات بومباردييه Q300 وطائرات ATR 72 ذات الوزن المحدود باستخدام المطار.

في عام 2011، هبطت طائرة من طراز ATR 72 تابعة لشركة طيران ماونت كوك في مطار وانغاري، لتصبح أول طائرة من نوعها تقوم بذلك. وكانت الطائرة مستأجرة من جيزبورن. ^{[ 14 ]}

ابتداءً من أبريل 2015، ألغت الخطوط الجوية النيوزيلندية جميع رحلات طائرات بيتش 1900D من جدول رحلاتها إلى وانغاري، كما أوقفت الخدمة المباشرة إلى ويلينغتون. وتم استبدالها بطائرات Q300 الأكبر حجماً، لتصبح بذلك الطائرة الوحيدة التي تُسيّر رحلاتها إلى وانغاري لصالح الخطوط الجوية النيوزيلندية.

في عام ٢٠٠٩، شهدت أعداد المسافرين والرحلات الجوية في المطار ارتفاعًا مطردًا، لتصل إلى ذروتها بعشر رحلات ذهابًا وإيابًا إلى أوكلاند ورحلتين ذهابًا وإيابًا إلى ويلينغتون يوميًا خلال أيام الأسبوع. ^{[ ١٥ ]} ونتيجةً لذلك، بلغت طاقة المطار الاستيعابية حوالي ١٤٠ ألف حركة مسافر سنويًا. إلا أن هذا النمو توقف بسبب التباطؤ الاقتصادي العالمي وتحسن شبكة الطرق المؤدية إلى أوكلاند، مما أدى إلى انخفاض طفيف في الطاقة الاستيعابية وتواتر الرحلات خلال السنوات اللاحقة.

اكتمل في أبريل 2009 مشروعٌ بتكلفة 1.5 مليون دولار لإنشاء امتدادٍ لمنصة الإقلاع بطول 30 مترًا وإعادة رصف المدرج. وقد سمح هذا التحديث بهبوط طائراتٍ أكبر حجمًا ^{[ 16 ]} ، كما مكّن شركة طيران نيوزيلندا، عبر شركتها التابعة "إير نيلسون" ، من تجربة رحلاتٍ جويةٍ بطائراتها من طراز بومباردييه Q300. بدأت الرحلات اليومية من أوكلاند في أغسطس 2013، وتطورت تدريجيًا لتصبح الطائرة السائدة على خط أوكلاند قبل أن تصبح الطائرة الوحيدة المستخدمة في عام 2015. ^{[ 14 ]} في أغسطس 2011، قامت طائرة ATR 72، التي كانت تخضع سابقًا لقيود الوزن، بأول رحلةٍ تجاريةٍ لها إلى مطار وانغاري على متن رحلةٍ مستأجرةٍ من جيزبورن.

في 30 يونيو 2015، أُعلن عن مشروع تطوير مبنى الركاب في المطار بتكلفة 1.02 مليون دولار. شمل المشروع توسيع ممر الطائرات لاستيعاب طائرات أكبر حجمًا، بالإضافة إلى تحسينات في الممرات الخارجية للمبنى وموقف سيارات الأجرة. كما تم إنشاء مدخل ثانٍ للمطار، وتوسيع موقف السيارات مع تركيب حاجز. وتضمنت التحسينات داخل مبنى الركاب توفير المزيد من المقاعد للركاب، وتحديث دورات المياه، وتوسيع منطقة استلام الأمتعة الداخلية. ^{[ 17 ]} بدأت الأعمال في يوليو 2015، واكتملت آخر أعمال التطوير بحلول منتصف سبتمبر 2016. وقد مكّن هذا العمل من الحفاظ على مبنى الركاب بمستوى مقبول وحديث في المستقبل المنظور. ^{[ 18 ]}

في عام 2025، تمّ رصف ممر التاكسي A (ألفا) على الجانب الشرقي من المطار، إلى جانب توسيع مساحة ساحة وقوف الطائرات. وهذا يعني أن جميع ممرات التاكسي الرئيسية الثلاثة أصبحت الآن مُعبّدة.

تبلغ الطاقة الاستيعابية للمطار حاليًا 135 ألف مسافر سنويًا، والمطار مهيأ تمامًا لاستيعاب النمو المستقبلي بفضل التحديثات الأخيرة.

يدرس مجلس مقاطعة وانغاري نقل المطار، إذ أن موقعه الحالي صغير جدًا بحيث لا يسمح بتوسيعه بشكل كبير لتلبية متطلبات الطائرات الأكبر حجمًا. ويُحتمل أن يحتاج المطار إلى مدرج بطول يتراوح بين 1200 و1350 مترًا لاستيعاب الطائرات التي يُحتمل استخدامها لأكثر من عشر إلى خمس عشرة سنة قادمة. وقد نُظر في موقع في ماتا، جنوب وانغاري، إلا أنه اعتُبر بعيدًا جدًا عن مركز المدينة، ما يجعله غير عملي. كما طُرح موقع آخر في الموقع السابق لميناء وانغاري عام 2014، لكن لم يُستكمل البحث في هذا الموقع بسبب المتطلبات التشغيلية والتكاليف المرتبطة بها. ^{[ 19 ]}

في 5 ديسمبر 2020، أعلن مجلس مقاطعة وانغاري عن دفعه 7 ملايين دولار مقابل قطعة أرض شمال غرب وانغاري كموقع محتمل لمطار جديد في المستقبل. وقد تم شراء هذه الأرض كإجراء احترازي لضمان استدامة أصول المجلس تحسبًا لنقل المطار عند الحاجة. ^{[ 20 ]} وفي مارس 2021، كان مجلس مقاطعة وانغاري يبحث في ثلاثة مواقع محتملة، ويسعى للحصول على تمويل حكومي بقيمة 150 مليون دولار لهذا الغرض. ^{[ 21 ]}

في 22 أغسطس 2022، أعلن مجلس مقاطعة وانغاري أنه اختار الموقع المفضل لديه لإعادة التوطين، بعد التشاور مع الجمهور، حيث تم تحديد رواتانغاتا كأكثر المواقع ملاءمة. وهذه هي المنطقة التي اشترى المجلس أرضًا لها في عام 2020. ^{[ 22 ]}

اعتبارًا من عام 2025، لم يتم إحراز أي تقدم إضافي في نقل المطار، حيث أصبح الأمر الآن متروكًا لأصحاب المصلحة لتعزيز دراسة الجدوى الخاصة بهم وتأمين التمويل اللازم لعملية النقل عندما يحين الوقت المناسب.

يضم المطار مبنى ركاب حديثاً مكيفاً مزوداً بخدمة واي فاي مجانية ومقهى (يُسمى مقهى سكاي لاين) يخدم شركة طيران نيوزيلندا. ويحتوي المبنى على نفق زجاجي للمشاة لحماية المسافرين من تقلبات الطقس عند الوصول إلى بوابتي موقف السيارات رقم 1 و2. كما يوفر المطار موقف سيارات آمناً وثلاث شركات لتأجير السيارات: أفيس ، وبدجت ، وهيرتز .

لم يعد مطار مقاطعة وانغاري يضم ناديًا للطيران بعد انخفاض عدد الأعضاء والرحلات الجوية الخاصة. ولا يزال التدريب على الطيران باستخدام الطائرات الخفيفة متاحًا من خلال نادي وانغاري للطيران، الذي اندمج مع نادي الطيران في المقاطعة الشمالية عند إغلاقه. وتعمل شركتا سكاي وورك وتوين كوست هليكوبترز لتشغيل طائرات الهليكوبتر من المطار. كما تتوفر منشأة واحدة لصيانة الطائرات، وهي شركة نورثلاند إيرومينتينانس المحدودة، التي تُجري صيانة الطائرات في جميع أنحاء نورثلاند. ويتم توفير خدمات الصيانة للطائرات الخاصة عند وصولها، بالإضافة إلى رحلات الطيران العارض للمجموعات الكبيرة.

توفر شركة بي بي وقود الطائرات النفاثة A1 ووقود الطائرات (AVGAS) في المطار للطيارين. ومنذ عام 2006، يتم بث نظام AWIB (بث معلومات الطقس في المطار) على تردد 119.8.

تأسست خدمة الإنقاذ والإطفاء (RFS) عام 2022 ^{[ 29 ]} مع ازدياد حركة الطيران التجاري وتجاوزها لاحقًا للمستوى الذي يستدعي وجود طاقم من هذه الخدمة. ولهذا الغرض، تم شراء سيارة إطفاء رئيسية جديدة، بالإضافة إلى مركبة دعم رباعية الدفع. كما تم شراء سيارة إطفاء احتياطية مستعملة من مطار دنيدن لاستخدامها عند تعطل السيارة الرئيسية. وفي عام 2025، بدأ تشييد مبنى عمليات جديد لخدمة الإنقاذ والإطفاء بميزانية قدرها مليوني دولار. وسيضم المبنى الجديد وحظيرة الطائرات التابعة له خدمة الإنقاذ والإطفاء وشاحنتي إطفاء، ومكاتب إدارة المطار، ومعدات فريق البحث والإنقاذ البري التطوعي، بما في ذلك مركبتهم ووحدة القيادة المتنقلة. ^{[ 30 ]} وقد مولت وزارة النقل هذا المشروع.

• 19 نوفمبر 1955: تحطمت طائرة من طراز تايجر موث تابعة لنادي نورثلاند ديستريكتس للطيران في ميناء وانغاري، مما أسفر عن إصابة شخصين. تم شطب الطائرة ZK-BEC، ولكن سرعان ما تم استبدالها بطائرة تايجر موث أخرى .
• 29 سبتمبر 1957: تحطمت طائرة من طراز واكو يو آي سي، مملوكة أيضاً لنادي نورثلاند ديستريكتس للطيران، في ميناء وانغاري بعد تعطل محركها عقب الإقلاع. لقي أحد الركاب الأربعة الذين كانوا على متنها حتفه. ^{[ 31 ]}
• في 3 فبراير 1965: انحرفت طائرة من طراز فيكتا إيرتورر عن المدرج أثناء محاولتها الهبوط تحت رذاذ المطر. وانتهى بها المطاف بالارتطام بسطح منزل خاص وتدمير دفيئة. لم يُصب الطيار بأذى، لكن الطائرة تعرضت لأضرار بالغة.
• 22 نوفمبر 2005: تحطمت طائرة تابعة لشركة PAC Fletcher كانت متجهة إلى مطار وانغاري على بعد 5 كيلومترات غرب وانغاري في غابة بوكينوي بسبب فقدان المثبت الرأسي . ولقي كل من الطيار والراكب مصرعهما. ^{[ 32 ]} 
• 9 فبراير 2007: هبطت مروحية من طراز روبنسون آر 22، كانت تتدرب في مطار وانغاري، اضطرارياً في ميناء وانغاري. ولم يُصب أي من الشخصين اللذين كانا على متنها بأذى. ويُعتقد أن عطلاً في سير محرك الدوار هو ما تسبب في الحادث. ^{[ 33 ]}
• 2 يوليو 2010: تحطمت طائرة من طراز سيسنا 172 مستأجرة من قبل شركة سكاي دايف باليستيك بلوندز على شارع تشيرش عند بداية المدرج 24 بسبب عطل في المحرك أثناء الهبوط. لم يُصب الطيار بأذى، لكن الطائرة تعرضت لأضرار جسيمة. ^{[ 34 ]}

• إيجل إيرويز
• قائمة المطارات في نيوزيلندا
• أونراهي
• النقل في نيوزيلندا

• موقع مطار وانغاري الإلكتروني