لوكهيد موديل 10 إلكترا

طائرة لوكهيد موديل 10 إلكترا هي طائرة ركاب أمريكية أحادية السطح ذات محركين وهيكل معدني بالكامل، طورتها شركة لوكهيد للطائرات ، وأُنتجت بشكل أساسي في ثلاثينيات القرن العشرين لمنافسة طائرتي بوينغ 247 ودوغلاس دي سي-2 . اكتسبت هذه الطائرة شهرة واسعة بعد أن قادتها أميليا إيرهارت وفريد ​​نونان في رحلتهما المشؤومة حول العالم عام 1937.

بعض تصاميم لوكهيد الخشبية، مثل أوريون ، كانت قد بُنيت بواسطة شركة ديترويت للطائرات بهياكل معدنية. مع ذلك، كانت إلكترا أول تصميم من لوكهيد مصنوع بالكامل من المعدن وبمحركين، من تصميم لويد ستيرمان ^{[ 1 ] [ 2 ]} وهال هيبارد . استُمد اسم إلكترا من نجم في مجموعة الثريا النجمية . حلّقت الطائرة النموذجية لأول مرة في 23 فبراير 1934، بقيادة مارشال هيدل . ^{[ 3 ]}

أُجريت تجارب نفق الرياح على طائرة إلكترا في جامعة ميشيغان . وقد أنجز معظم العمل مساعد الطالب كيلي جونسون . اقترح جونسون تعديلين على التصميم: استبدال الذيل الأحادي بذيلين (وهو ما أصبح لاحقًا علامة تجارية لشركة لوكهيد)، وإزالة حواف الأجنحة الكبيرة. وقد أُدرج كلا الاقتراحين في الطائرات المنتجة. ^{[ 4 ]} بعد حصوله على درجة الماجستير، انضم جونسون إلى شركة لوكهيد كموظف دائم، وتولى في نهاية المطاف قيادة قسم "سكونك ووركس" لتطوير طائرات متقدمة مثل لوكهيد إس آر-71 بلاكبيرد .

كانت طائرة لوكهيد إلكترا واحدة من أوائل طائرات الركاب التجارية المزودة بعجلات هبوط قابلة للسحب والتي تم تجهيزها بواقيات الطين كمعدات قياسية، على الرغم من أن الطائرات ذات عجلات الهبوط الثابتة كانت تحتوي على واقيات الطين في وقت أبكر بكثير من ذلك. ^{[ 5 ]}

بعد أكتوبر 1934، حين قيّدت الحكومة الأمريكية استخدام الطائرات ذات المحرك الواحد لنقل الركاب بأجر، كانت شركة لوكهيد جاهزة بطائرتها الجديدة طراز 10 إلكترا. وإلى جانب تسليمها لشركات الطيران الأمريكية، أضافت عدة شركات طيران أوروبية طائرات إلكترا إلى أساطيلها التي كانت قائمة قبل الحرب. وفي أمريكا اللاتينية، كانت شركة كوبانا دي أفياسيون أول شركة طيران تستخدم طائرات إلكترا ، بدءًا من عام 1935، لرحلاتها الداخلية.

إلى جانب طلبات شركات الطيران، اشترى عدد من مشغلي الطيران المدني غير التجاريين الطائرة الجديدة من طراز 10. ^{[ 6 ]} في مايو 1937، أنجز إتش تي "ديك" ميريل وجيه إس لامبي رحلة ذهابًا وإيابًا عبر المحيط الأطلسي . واعتُبر هذا الإنجاز أول رحلة تجارية ذهابًا وإيابًا عبر المحيط بواسطة طائرة، مما أهّلهما للفوز بجائزة هارمون . في رحلة الذهاب شرقًا، حملا أفلامًا إخبارية عن تحطم منطاد هيندنبورغ ، وفي رحلة العودة من المملكة المتحدة ، أحضرا صورًا لتتويج الملك جورج السادس . كما شغّلت شركة باتا للأحذية الطائرة من طراز 10 لنقل مديريها التنفيذيين بين مصانعها الأوروبية.

لعلّ أشهر استخدام لطائرة إلكترا كان طراز 10E المعدّل الذي قادته أميليا إيرهارت وفريد ​​نونان . في يوليو 1937، اختفيا فوق وسط المحيط الهادئ أثناء محاولتهما القيام برحلة حول العالم. ^{[ 6 ]}

تم تجنيد العديد من طائرات إلكترا ونماذجها اللاحقة ( موديل 12 إلكترا جونيور وموديل 14 سوبر إلكترا ) في الخدمة العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية ، على سبيل المثال طائرة C-36 التابعة لسلاح الجو الأمريكي . واستمرت العديد من شركات الطيران الصغيرة وخدمات الطيران العارض في تشغيل طائرات إلكترا حتى سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 6 ]}

كانت طائرات إلكترا شائعة كطائرات خاصة للعائلات المالكة في آسيا وأوروبا. في الهند ، اشترى كل من مهراجا جامو وكشمير ومهراجا جودبور طائرات لاستخدامهما الشخصي في عام 1937. ^{[ 7 ]}

تم إنتاج طائرة إلكترا بعدة طرازات، لكل من العملاء المدنيين والعسكريين. وقد قامت شركة لوكهيد ببناء ما مجموعه 149 طائرة إلكترا.

إلكترا 10-أ

تعمل بمحركين من طراز Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB ، بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) لكل منهما؛ تم إنتاج 101 منها.   

• تم بناء ثلاث طائرات لصالح سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي تحت اسم Y1C-36 ، وأعيد تسميتها إلى C-36 في عام 1938 وإلى UC-36 في عام 1943.
• تم تجنيد خمس عشرة طائرة من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي كطائرات من طراز C-36A ، وأعيد تسميتها إلى UC-36A في عام 1943.
• تم بناء واحدة باسم XR2O-1 لوزير البحرية الأمريكي . ^{[ 8 ]}
• تم بناء واحدة باسم Y1C-37 ​​لرئيس مكتب الحرس الوطني ، وأعيد تسميتها إلى C-37 في عام 1938 وإلى UC-37 في عام 1943.

إلكترا 10-ب

تعمل بمحركات رايت R-975-E3 ويرل ويند ، بقوة 440 حصان (328 كيلوواط) لكل منها؛ تم إنتاج 18 منها.   

• تم تجنيد سبع طائرات من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي كطائرات من طراز C-36C ، وأعيد تسميتها إلى UC-36C في عام 1943.
• تم بناء واحدة باسم XR3O-1 لخفر السواحل الأمريكي لاستخدامها من قبل وزير الخزانة .

إلكترا 10-سي

تعمل بمحركات برات آند ويتني R-1340 Wasp SC1 ، بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) لكل منها؛ تم إنتاج ثمانية منها لشركة بان أمريكان إيرويز .  

إلكترا 10-دي

نسخة النقل العسكري المقترحة؛ لم يتم بناء أي منها.

إلكترا 10-إي

تعمل بمحرك برات آند ويتني R-1340 واسب S3H1 ، بقوة 600 حصان (447 كيلوواط) لكل منها؛ تم إنتاج 15 منها. وهي النسخة التي استخدمتها أميليا إيرهارت .   

• خمس طائرات تم تجنيدها من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي كطائرات من طراز C-36B ، وأعيد تسميتها إلى UC-36B في عام 1943.

إكس سي-35

نموذج بحثي تجريبي مضغوط يعمل بمحركات برات آند ويتني XR-1340-43 مزودة بشاحن توربيني ، بقوة 550 حصانًا (410 كيلوواط) لكل منها. تم اختبار النموذج الإنتاجي الوحيد لصالح وزارة الحرب من قبل الملازم بنجامين س. كيلسي . وقد مُنح سلاح الجو التابع للجيش جائزة كولير لعام 1937 تقديرًا لهذا العمل . ^{[ 9 ]}  

لوكهيد كيه إكس إل 1

طائرة واحدة من طراز لوكهيد 10 إلكترا تم توريدها إلى سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية لغرض التقييم.

• 1011 – طائرة إلكترا 10A معروضة بشكل ثابت في متحف بيما للطيران والفضاء في توكسون، أريزونا . ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• 1015 – طائرة إلكترا 10E معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران في سياتل، واشنطن . ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• 1026 – طائرة إلكترا 10A معروضة في متحف أوكلاند للطيران في أوكلاند، كاليفورنيا . ^{[ 19 ]}
• 1037 – جهاز Electra 10A معروض بشكل ثابت في متحف العلوم في لندن . ^{[ 20 ]}
• الطائرة رقم 1042 موريل – إليكترا 10E معروضة بشكل ثابت في متحف حظيرة أميليا إيرهارت في مطار أميليا إيرهارت في أتشيسون، كانساس . تم تسليمها إلى أتشيسون في أغسطس 2016، وكانت مملوكة سابقًا لغريس ماكغواير، التي كانت تخطط لاستخدامها لإعادة تمثيل رحلة أميليا إيرهارت حول العالم. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}
• 1052 – طائرة إلكترا 10A معروضة بشكل ثابت في متحف نيو إنجلاند للطيران في ويندسور لوكس، كونيتيكت . ^{[ 24 ]} كانت في الأصل طائرة XR2O-1 تُستخدم لنقل كبار موظفي البحرية الأمريكية، وهي الآن مطلية بألوان خطوط نورث ويست الجوية. في وقت من الأوقات، كان من المقرر استخدام هذه الطائرة لإعادة تمثيل رحلة إيرهارت، لكن ذلك لم يتم. ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• 1091 – طائرة إلكترا 10A صالحة للطيران مع إيفو لوكاتشوفيتش في مطار توتشنا في براغ . ^{[ 27 ]} كانت مسجلة سابقًا برقم OK-CTB (الآن N241M)، وكانت إحدى طائرتين تملكهما شركة باتا للأحذية في براغ، تشيكوسلوفاكيا قبل الحرب العالمية الثانية. عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، تم إجلاؤها إلى إنجلترا، ومنها إلى كندا حيث خدمت مع سلاح الجو الملكي الكندي . بعد سلسلة من الملاك الأمريكيين، استعادتها شركة باتا للأحذية، وقامت شركة ويتشيتا لخدمات الطيران في نيوتن، كانساس، بترميمها بالكامل. ^{[ 28 ]} وبألوانها الأصلية وعلامات تسجيلها، عادت إلى براغ في مايو 2015. ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• 1112 – طائرة إلكترا 10A معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران والفضاء الكندي في أوتاوا، أونتاريو . اشترتها في الأصل شركة الخطوط الجوية عبر كندا كأول طائرة جديدة لها، ثم نُقلت إلى سلاح الجو الملكي الكندي عام 1939، حيث خدمت معه خلال معظم فترة الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، شغلها عدد من الملاك الخصوصيين. واستمرت في الخدمة حتى ستينيات القرن العشرين، عندما قامت آن بيليغرينو، بين 7 يونيو و10 يوليو 1967، برحلة حول العالم لإحياء ذكرى رحلة أميليا إيرهارت الأخيرة عام 1937. بعد أن استحوذت عليها شركة طيران كندا، جرى ترميمها عام 1968 وتبرعت بها للمتحف. ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• 1116 – طائرة إلكترا 10A صالحة للطيران في متحف الطيران الملكي لغرب كندا في وينيبيغ، مانيتوبا . كانت إحدى الدفعة الثانية من ثلاث طائرات إلكترا تم تسليمها إلى خطوط ترانس-كندا الجوية. عُثر عليها في فلوريدا في أوائل ثمانينيات القرن الماضي من قبل موظف في شركة طيران كندا كان يقضي إجازته، وأُعيدت إلى وينيبيغ لترميمها. في عام 1987، حلّقت عبر كندا احتفالاً بالذكرى الخمسين لتأسيس شركة طيران كندا – التي تمتلك وتشغل الطائرة. ^{[ 33 ] [ 34 ]}
• 1130 – طائرة إلكترا 10A معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للطيران البحري في بينساكولا، فلوريدا . ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• 1138 – إلكترا 10A معروضة بشكل ثابت في متحف النقل والتكنولوجيا في أوكلاند . ^{[ 37 ]}
• 1145 - طائرة إلكترا 10A صالحة للطيران مع روب ماكلي في أوماكا، بلينهايم، نيوزيلندا، مسجلة برقم ZK-AFD. ^{[ 38 ]} الطائرة كانت تابعة لشركة لان تشيلي ، ^{[ 39 ]} مسجلة سابقًا بأرقام CC226 'دييغو دي ألماجرو'، وCC-LGN-507، وCC-CLG-0005، وCC-CLEA-231، وN10310. ^{[ 40 ]}
• 3105 – طائرة XC-35 مخزنة في منشأة بول إي. غاربر للحفظ والترميم والتخزين التابعة للمتحف الوطني للطيران والفضاء في سوتلاند، ميريلاند . وقد استُخدمت لاختبار الضغط. ^{[ 41 ]}

البيانات مأخوذة من كتاب جينز "جميع طائرات العالم" 1937. ^{[ 42 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• السعة: 10 ركاب + 304  كجم  من البريد والأمتعة
• الطول: 38  قدمًا و7  بوصات (11.76  مترًا)
• طول الجناح: 55  قدمًا (17  مترًا)
• الارتفاع: 10  أقدام  وبوصة واحدة (3.07  متر)
• مساحة الجناح: 458.3 قدم  مربع  (42.58  متر ^مربع )
• شكل الجناح : الجذر: كلارك واي (18٪)؛ الطرف: كلارك واي (9٪) ^{[ 43 ]}
• الوزن فارغًا: 6,325  رطل (2,869  كجم) مجهزًا
• الوزن الإجمالي: 10100  رطل (4581  كجم)
• سعة الوقود: 194 جالونًا  أمريكيًا  (161.5 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 734.4  لترًا) في الحواف الأمامية للقسم المركزي وجسم الطائرة
• محطة توليد الطاقة: محركان من طراز برات آند ويتني R-985 واسب جونيور SB، 9 أسطوانات، تبريد هوائي، 450  حصان (340  كيلوواط) لكل منهما عند 2300 دورة في الدقيقة على ارتفاع 5000  قدم (1500  متر).
• المراوح: مراوح هاميلتون ستاندرد ثنائية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

• السرعة القصوى: 190  ميلاً في الساعة (310  كم/ساعة، 170  عقدة) عند مستوى سطح البحر، بحمولة كاملة

210  ميل في الساعة (182  عقدة؛ 338  كم/ساعة) على ارتفاع 5000  قدم (1500  متر)

• سرعة الإبحار: 176  ميلاً في الساعة (283  كم/ساعة، 153  عقدة) عند مستوى سطح البحر

185  ميل في الساعة (161  عقدة؛ 298  كم/ساعة) على ارتفاع 5000  قدم (1500  متر)

195  ميلاً في الساعة (169  عقدة؛ 314  كم/ساعة) على ارتفاع 9600  قدم (2900  متر)

• سرعة الهبوط: 64  ميلاً في الساعة (56  عقدة؛ 103  كم/ساعة) مع خفض اللوحات
• المدى: 810  ميل (1300  كم، 700  ميل بحري) عند 75% من الطاقة مع أقصى قدر من الوقود
• سقف الخدمة: 21,250  قدمًا (6,480  مترًا) * السقف المطلق: 23,200  قدمًا (7,100  مترًا)
• أقصى ارتفاع مطلق بمحرك واحد: 5800  قدم (1800  متر) بكامل الحمولة
• معدل الصعود: 1000  قدم/دقيقة (5.1  متر/ثانية)
• حمولة الجناح: 22.04  رطل/  قدم مربع (107.6  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.079 حصان/رطل (0.130 كيلوواط/كجم)

• لوكهيد إل-188 إلكترا ، وهي طائرة ركاب توربينية مروحية من طراز لوكهيد ما بعد الحرب، لا علاقة لها بالطائرة التي تحمل الاسم نفسه.

التطورات ذات الصلة

• لوكهيد موديل 12 إلكترا جونيور
• لوكهيد موديل 14 سوبر إلكترا
• لوكهيد موديل 18 لودستار

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• أفرو أنسون
• سرعة الهواء أكسفورد
• باركلي-جرو تي 8 بي-1
• بيتشكرافت موديل 18
• بوينغ 247
• دوغلاس دي سي-2
• كودرون سي. 440 غويلاند
• ساي كيه زد 4

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة طائرات القوات الجوية الجمهورية الإسبانية
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة
• قائمة تسميات طائرات البحرية الأمريكية (قبل عام 1962)
• قائمة طائرات لوكهيد

الوسائط المتعلقة بطائرة لوكهيد موديل 10 إلكترا على ويكيميديا ​​كومنز

• طائرة XC-35 ضمن مجموعة المتحف الوطني للطيران والفضاء
• طائرة XC-35 من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
• "يخت فاخر على شكل طائرة هو منزل بأجنحة" مجلة Popular Mechanics ، يناير 1936. سيارة إلكترا معدلة للسفر التجاري.
• مشروع ترميم طائرة لوكهيد إلكترا 10A، نيوزيلندا