ويليام ديني وإخوانه

كانت شركة ويليام ديني وإخوانه المحدودة ، والتي يشار إليها غالبًا ببساطة باسم ديني ، شركة اسكتلندية لبناء السفن .

يعود تاريخ اهتمام عائلة ديني ببناء السفن إلى ويليام ديني (مواليد 1779)، حيث تشير السجلات إلى بناء سفن له في دمبارتون منذ عام 1811، مثل السفينة الشراعية ألفا . [ ^{1 ] وبحلول} عام 1823، تغير اسم الشركة إلى ويليام ديني وأبنائه . وكانت أول سفينة بنتها الشركة تحت هذا الاسم هي الباخرة ذات العجلات الجانبية سوبرب . ومنذ عام 1845، أصبحت الشركة تُعرف باسم ديني براذرز (ويضم هذا الاسم ويليام الابن، وألكسندر، وبيتر )، وفي عام 1849 أُعيد تأسيس الشركة باسم ويليام ديني وإخوانه ، ويضم هذا الاسم ويليام، وجيمس، وبيتر ديني.

على الرغم من أن حوض بناء السفن في ديني كان يقع بالقرب من ملتقى نهري كلايد وليفن ، إلا أنه كان يقع على نهر ليفن. ^{[ 2 ]} قام المؤسس بتطوير مصالح الشركة في مجال امتلاك وتشغيل السفن، حيث امتلك حصصًا في شركة الملاحة البخارية البريطانية والبورمية، وشركة أسطول إيراوادي، وأسطول لا بلاتينس. ^{[ 3 ]}

قامت الشركة ببناء جميع أنواع السفن، لكنها اشتهرت بشكل خاص بإنتاج سفن بخارية وعبّارات فاخرة عابرة للقناة الإنجليزية . وكانت رائدة في تطوير نظام تثبيت السفن بالتعاون مع شركة براون براذرز وشركاه في إدنبرة . في عام 1913، كانت الباخرة باريس من أوائل السفن التي استخدمت محركات توربينية مسننة تعتمد على محامل ميتشل السائلة ذات الوسادة المائلة . ^{[ 4 ]} كما أجرت الشركة تجارب على الحوامات والطائرات الشبيهة بالمروحيات .

تأسست شركة هندسة بحرية، مقرها أيضاً في دمبارتون ، على يد بيتر ديني وجون تولوك وجون ماكوسلاند عام 1850 تحت اسم تولوك وديني . وفي عام 1862، أُعيد تسمية الشركة إلى ديني وشركاه . وقد أنتجت الشركة مجموعة واسعة من أنواع المحركات البحرية ، ثم اندمجت مع شركة ويليام ديني وإخوانه عام 1918.

لطالما كانت شركة ديني رائدة في مجال الابتكار، وكانت من أوائل أحواض بناء السفن التجارية في العالم التي امتلكت خزان اختبار تجريبي خاص بها، وهو الآن مفتوح للجمهور كمتحف. ^{[ 5 ]} دخلت شركة ويليام ديني وشركاه في تصفية طوعية عام 1963. ^{[ 5 ]}

استلهمت شركة ديني من أعمال المهندس المعماري البحري البارز ويليام فرود ، فأكملت أول نموذج تجاري في العالم لحوض اختبار السفن عام 1883. استُخدم هذا المرفق لاختبار نماذج لسفن مختلفة واستكشاف طرق دفع متنوعة، بما في ذلك المراوح والدواليب والعجلات الدوارة. أُجريت تجارب على نماذج من مُثبِّت ديني-براون ومركبة ديني الهوائية لتقييم جدواها. كما أجرى طاقم الحوض أبحاثًا وتجارب لشركات أخرى: فقد قررت شركة هارلاند آند وولف، ومقرها بلفاست ، تركيب مقدمة منتفخة على سفينة الركاب كانبرا بعد نجاح اختبارات النماذج في حوض ديني. بعد إغلاق حوض ديني، استحوذت شركة فيكرز لبناء السفن والهندسة المحدودة على مرفق حوض الاختبار ، واستُخدم لاختبار الغواصات حتى أوائل ثمانينيات القرن العشرين.

أُعيد افتتاحه كجزء من المتحف البحري الاسكتلندي عام 1982، ولا يزال يحتفظ بالعديد من سماته الأصلية، بما في ذلك حوض اختبار السفن الذي يبلغ طوله 100 متر . لا تزال عربة السحب تعمل ويتم عرضها من حين لآخر، ولكن تمت إزالة جميع أجهزة القياس، ولذلك لا يمكن استخدام الحوض حاليًا لأبحاث واختبارات الديناميكا المائية.

تتضمن بعض السفن الهامة التي بنتها شركة ديني ما يلي، مرتبة ترتيباً زمنياً حسب السنة:

• SS Marjory (1814) لجيمس مكوبين، أول سفينة بخارية على الساحل الشرقي، وأول سفينة على نهر التايمز وأول سفينة تعبر القناة الإنجليزية ^{[ 6 ] [ 7 ]}
• SS Greenock (1815) لجيمس مكوبين، أول سفينة بخارية في بلفاست وأول سفينة بخارية على نهر ميرسي ^{[ 6 ]}
• كاتي سارك (1869)؛ أكملتها شركة ديني بعد تصفية شركة سكوت ولينتون ، الشركة التي تعاقدت معها لبنائها ؛ وهي محفوظة في حوض جاف في غرينتش ، لندن.
• السفينة إس إس بارثيا (1870)   ؛ سفينة ركاب عابرة للمحيطات بُنيت لخط كونارد . وُجدت تحت أدوار وملكيات متعددة لأكثر من 80 عامًا قبل أن يتم تفكيكها نهائيًا في اليابان. ^{[ 8 ]}
• إس إس كويا  (1892)؛ باخرة بحيرة تيتيكاكا ، وهي الآن مطعم عائم
• SS Seaford  (1893) عبارة عن عبّارة عبر القناة غرقت في عام 1895 بعد اصطدامها بسفينة أخرى تابعة لشركة LBSCR، وهي سفينة الشحن ليون .
• إس إس ساسكس  (1896): عبارة عن عبّارة عبر القناة الإنجليزية، بُنيت كبديل شبه مطابق لسفينة إس إس سيفورد . تعرّضت لأضرار بالغة جراء طوربيد أطلقته غواصة ألمانية عام 1916، ما أسفر عن مقتل 50 راكباً على الأقل.
• السفينة إس إس سير والتر سكوت  (1899)؛ باخرة رحلات في بحيرة كاترينا ، اسكتلندا
• SY Lysistrata (1900): يخت بخاري فاخر لجيمس جوردون بينيت ^{[ 9 ]}
• تي إس كينج إدوارد  (1901)؛ سفينة سياحية بخارية وأول سفينة تجارية تعمل بالتوربينات البخارية
• SS Brighton (1903)   عبارة عن عبّارة عبر القناة الإنجليزية اصطدمت بالسفينة الشراعية Preußen على بعد 8 أميال بحرية (15 كم) جنوب نيوهافن، مما أدى إلى فقدانها بالكامل.
• SS Otaki (1908)   ؛ سفينة شحن مبردة كانت أول سفينة تجارية تعمل بمزيج من محركات البخار الترددية وتوربين بخاري منخفض الضغط ^{[ 10 ].}
• إتش إم إس إنجادين (1911)   ؛ قارب ركاب عبر القناة تم تحويله إلى قارب إمداد للطائرات المائية في عام 1914، وبيعت لمالكين فلبينيين في عام 1933، وغرقت بسبب لغم في عام 1941.
• دلتا كينج (1924-1926)؛ وهو حاليًا فندق ومسرح ومطعم في سكرامنتو، كاليفورنيا
• دلتا كوين (1924-1926)؛ ^{[ 11 ]} وهو حاليًا فندق في تشاتانوغا ، تينيسي
• تي إس كوين ماري  (1933)؛ باخرة توربينية من طراز كلايد كانت في السابق مطعمًا عائمًا في لندن. تخضع الآن للترميم بجوار مركز غلاسكو للعلوم .
• PS Caledonia (1934)   ؛ باخرة مجدافية من نهر كلايد تم تحويلها إلى كاسحة ألغام في عام 1939، وحانة ومطعم في عام 1969، ودُمرت في حريق عام 1980.
• PS Ryde  (1937)؛ تم بناؤها لصالح سكة حديد الجنوب ، ^{[ 12 ]} وكانت آخر سفينة بخارية تعمل بالفحم في العالم عندما تم سحبها من الخدمة في عام 1969. كانت هناك آمال في الحفاظ على السفينة في مرسى ميناء الجزيرة في جزيرة وايت ، ولكن من المخطط الآن تفكيكها.
• السفينة " ذا سكند سنارك"  (1938)؛ قاطرة وعربة مناقصة كانت مملوكة سابقًا لشركة ديني على نهر كلايد
• إم في ليمينغتون  (1938)؛ عبارة عن عبّارة في جزيرة وايت أصبحت في عام 1974 عبارة كلايد إم في ساوند أوف ساندا
• السفينة إم في رويال آيريس  (1950)؛ وهي عبارة سابقة عن نهر ميرسي كانت راسية في وولويتش، لندن
• إم في فنربخشة (1953)؛ عبارة ركاب سابقة، وهي الآن سفينة متحف في إسطنبول ، تركيا
• إتش إم إس جاغوار  (1957)؛ فرقاطة من فئة ليوبارد، تُعرف الآن باسم بي إن إس علي حيدر في البحرية البنغلاديشية
• جي إم في أراموانا  (1961) آخر سفينة بنتها شركة ويليام ديني وإخوانه. كانت عبارة عن عبّارة نقل بري/سكك حديدية بنظام الدحرجة، تم بناؤها لصالح إدارة السكك الحديدية النيوزيلندية .

كان علم الشركة يتألف من فيل أزرق على خلفية بيضاء. وقد استُوحِيَت هذه الصورة من شعار مدينة دمبارتون، كما أنها كانت ترمز إلى قوة منتجات الشركة ومتانتها.

• المتحف البحري الاسكتلندي

• "سفن اسكتلندية الصنع" . صندوق أبحاث كاليدونيان البحرية.– قاعدة بيانات لجميع السفن التي تم بناؤها في اسكتلندا
• "حوض بناء السفن ديني" . تراث كلايد . واجهة كلايد البحرية.
• "دلتا كوين" . Steamboats.org .– صور فوتوغرافية
• "مركبة ديني الهوائية" . اسكتلندا على الشاشة . بي بي سي.