محطة سكة حديد ووكينغهام

تخدم محطة سكة حديد ووكينغهام مدينة ووكينغهام التجارية في مقاطعة بيركشاير بإنجلترا . تقع المحطة على بُعد 99.9 كيلومترًا (62.10 ميلًا ) من محطة تشارينغ كروس في لندن ، مرورًا بريد هيل . ^{[ 1 ]} تقع المحطة عند تقاطع خط واترلو-ريدينغ مع خط نورث داونز . تتولى شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية إدارة المحطة وتقديم خدماتها بالتعاون مع شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية . ^{[ 2 ]}    

شُيّد خط السكة الحديدية من ريدينغ الجنوبية إلى ريد هيل بواسطة شركة سكك حديد ريدينغ، غيلدفورد، وريغيت (RG&RR)، وافتُتح على مراحل. افتُتحت الأجزاء الأولى، من ريدينغ إلى فارنبورو الشمالية ، والتي تضمنت محطة في ووكينغهام، وكذلك من دوركينغ الغربية إلى ريد هيل، في 4 يوليو 1849. وتلتها أجزاء أخرى، وكان آخرها من غيلدفورد إلى شالفورد ، في 20 أكتوبر 1849. ^{[ 3 ] [ 4 ]} منذ بدايتها، كانت شركة سكك حديد الجنوب الشرقي (SER) تُشغّل خط RG&RR، والتي اشترته في عام 1852. ^{[ 3 ]}

افتتحت شركة سكة حديد ستينز، ووكينغهام ووكينغ جانكشن (SW&WJR) خطًا يربط بين ستينز ووكينغهام (ستاينز جانكشن) في 9 يوليو 1856. وكانت شركة سكة حديد لندن والجنوب الغربي تُشغّل خط SW&WJR، وقد مُنحت ترخيصًا لتشغيله فوق خط سكة حديد الجنوب الشرقي (SER) إلى ريدينغ. ^{[ 5 ]} وقد وفّر هذا لمدينة ووكينغهام طريقًا مباشرًا إلى محطة واترلو في لندن .

في عام 1933، افتتحت شركة السكك الحديدية الجنوبية (SR) غرفة إشارات ، والتي كانت تتحكم في جزء من خط نورث داونز ، وجزء من خط واترلو، ومعبر السكة الحديد . وفي 1 يناير 1939، مددت شركة السكك الحديدية الجنوبية خدمة القطارات الكهربائية من واترلو إلى فيرجينيا ووتر لتشمل ووكينغهام وريدينغ. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩٧٣، استبدلت هيئة السكك الحديدية البريطانية مبنى محطة ووكينغهام بمبنى آخر بُني باستخدام أقسام خرسانية مسبقة الصنع من نوع CLASP . وفي عام ١٩٨٧، وسّعت الهيئة أرصفة المحطة قليلاً لاستيعاب قطارات واترلو المكونة من ثماني عربات. وخضع الرصيف رقم ٢ ( المتجه جنوباً ) مؤخراً لتوسعة إضافية لاستيعاب قطارات أطول، بالإضافة إلى إضافة إشارة عند طرفه المتجه إلى لندن. تُستخدم هذه الإشارة لعكس اتجاه القطارات في حالات الطوارئ وأثناء أعمال تطوير محطة ريدينغ.

في عام 1976، تم تحديث معبر السكة الحديد المزدحم المجاور للمحطة بحواجز رفع.

تم تركيب بوابات التذاكر الآلية في المحطة في أوائل عام 2019.

في فبراير 2024، أغلقت شركة Network Rail غرفة الإشارات كجزء من مشروع إعادة تأهيل الإشارات بقيمة 375 مليون جنيه إسترليني في منطقة فيلثام ووكينغهام، مع نقل التحكم إلى مركز تشغيل Basingstoke Rail . ^{[ 7 ]}

في الطرف الجنوبي للمحطة، يوجد جسر للمشاة فوق خط السكة الحديدية، مصنوع من أجزاء قديمة من السكة. يعود تاريخ هذا الجسر إلى أكثر من 130 عامًا، وقد بُني بعد وفاة شخصين عند معبر السكة الحديدية بالمحطة عام 1886. وهو مُدرج الآن ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية ^{[ 8 ]} ، ويُعتقد أنه الجسر الوحيد من نوعه المتبقي في المملكة المتحدة. في عام 2017، تم اكتشاف عيوب مختلفة في هيكل الجسر، وبدأت شركة "نتورك ريل" أعمال الترميم في عام 2021، بعد رفض طلب التخطيط المقدم في البداية. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

تخدم مدينة ووكينغهام شركتان لتشغيل القطارات ؛ ويبلغ معدل الخدمة النموذجي خارج أوقات الذروة بالقطارات في الساعة (tph) ما يلي:

سكة حديد الجنوب الغربي : ^{[ 12 ]}

• حافلتان في الساعة إلى محطة واترلو في لندن ، عبر ريتشموند
• قطاران في الساعة إلى ريدينغ (خدمة التوقف).

سكة حديد غريت ويسترن : ^{[ 13 ]}

• حافلتان في الساعة إلى مطار جاتويك ، عبر جيلدفورد
• 2 رحلة في الساعة إلى ريدينغ (بدون توقف).

تتوقف خدمات إضافية في المحطة خلال ساعات الذروة. في أيام الأحد، يسير قطار واحد فقط باتجاه الشرق كل ساعة إلى مطار جاتويك، بينما يسير قطار واحد فقط كل ساعة حتى ريد هيل .

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
براكنيل		سكة حديد الجنوب الغربي خط واترلو إلى ريدينغ		الفائزون
كروثورن		سكة حديد غريت ويسترن خط نورث داونز		قراءة
				الفائزون خدمة محدودة

في عام 2011، أُعلن عن إعادة تطوير محطة ووكينغهام من ربيع 2012 إلى ربيع 2013 ^{[ 14 ]} بتكلفة 6 ملايين جنيه إسترليني. ^{[ 15 ]} تضمنت الخطة الأولية بناء مبنى جديد للمحطة على امتداد الرصيف، أقرب إلى ريدينغ من المبنى الحالي، وإنشاء طريق فرعي جديد يربط طريق ويلينغتون بطريق ريدينغ. ^{[ 16 ]}

بدأت أعمال تمهيد الطريق الرابط في 11 فبراير 2013. ^{[ 17 ]} وفي أغسطس من العام نفسه، افتُتح جسر المشاة الجديد للجمهور، وفي أكتوبر من العام نفسه، افتُتح مبنى المحطة الجديد، حيث هُدم مبنى CLASP القديم الذي يعود تاريخه إلى عام 1973 لإفساح المجال أمام لافتة المحطة الجديدة وبرج الساعة. ^{[ 18 ]} ومع ذلك، وبعد اكتمال المشروع، اختارت شركة قطارات الجنوب الغربي سلسلة مقاهٍ جديدة لتقديم خدماتها في المبنى الجديد بدلاً من تلك التي كانت تقدم خدماتها في المبنى القديم، على الرغم من معارضة السكان المحليين. ^{[ 19 ]}

• خريطة توضح شرق ريدينغ وخطوط السكك الحديدية التابعة لها