ويلو (مقص)

بُنيت سفينة "وايلو " الشراعية المركبة بواسطة شركة روبرت ستيل وشركاه في غرينوك ،وتم تدشينها في 15 أبريل 1869. ^{[ 2 ]} كما قامت شركة روبرت ستيل وشركاه ببناء سفينتي "أرييل" و"تايبينغ" الشراعيتين الشهيرتين اللتين شاركتا في سباق الشاي الكبير عام 1866، وسفينة "سير لانسلوت" الشراعية الشهيرة الأخرى. ^{[ 1 ]}

كانت السفينة "وايلو" السفينة رقم 174 والأخيرة التي بنتها شركة روبرت ستيل وشركاه. بلغ  طولها 192.9 قدمًا، وعرضها 32.1  قدمًا، وعمقها 20.2 قدمًا، وبلغت حمولتها الإجمالية المسجلة 829 طنًا. ^{[ 1 ]}

لا يزال تمثال رأس ويلو موجودًا في متحف فريز شيبفارت في سنيك ، هولندا. رقم القطعة: FSM-J-122. وهو عبارة عن صورة ملونة متعددة الألوان لرجل مغربي يرتدي تنورة وجزءه العلوي مكشوف. رأس الرجل مزين بعمامة. تتدلى من أذنيه أقراط. قاعدة التمثال مزينة بزخارف حلزونية وأوراق شجر وأشكال ماسية. أحد أصابع اليد اليمنى مكسور. اسم ويلو مشتق من اللغة الصينية، ويعني "السرعة".

بُنيت السفينة "وايلو" لصالح شركة "كيلك مارتن" بقيادة الكابتن جيمس كيليك . وكانت سفينة شقيقة للسفينة "كايسو" ضمن أسطول "كيلك مارتن"، التي كانت السفينة رقم 173، وثاني آخر سفينة بُنيت بواسطة شركة "روبرت ستيل". وكانت "وايلو" إحدى ثلاث سفن اشترتها شركة "كيلك مارتن"، التي استحوذت أيضًا على السفينتين "ميكاو" و"أوساكا". ^{[ 3 ]} انطلقت "وايلو" في رحلتها الأولى في 1 يونيو 1869 بقيادة الكابتن هنري راي براون، وهو قبطان سابق للسفينة "تشالنجر" المملوكة لشركة "كيلك مارتن" ، حيث أبحرت "وايلو" إلى شنغهاي في 103 أيام، وعادت في 22 أكتوبر محملة بشحنة من الشاي في 103 أيام. ^{[ 3 ]}

كانت عمليات العبور الأخرى التي قام بها ويلو (1870-1885) هي: ^{[ 3 ]}

1870: 11 فبراير - 25 مايو أبحر من لندن إلى فوتشو في 103 أيام.

1870: 18 أغسطس - 11 ديسمبر أبحر من فوتشو إلى لندن في 115 يومًا.

1871: 10 يناير - 29 أبريل أبحر من لندن إلى رانغون في 109 أيام.

1871: 23 مايو - 31 أغسطس أبحر من رانغون إلى فالموث في 99 يومًا.

1871: 12 أكتوبر - 30 يناير أبحر من لندن إلى شنغهاي في 110 أيام.

1872: 21 سبتمبر - 15 ديسمبر أبحر من إندرامايو، جاوة ، إلى فالموث في 80 يومًا.

1873: 20 مارس - 27 يونيو أبحر من هامبورغ إلى هونغ كونغ في 99 يومًا.

1873: 24 سبتمبر - 15 فبراير أبحر من مانيلا إلى نيويورك في 144 يومًا.

1876: 14 أبريل - 22 يوليو أبحر من لندن إلى شنغهاي في 99 يومًا.

1879: 24 فبراير - 16 مايو أبحر من لندن إلى ملبورن في 81 يومًا.

1883: أبحر من سان فرانسيسكو إلى كوينزتاون في 111 يومًا.

1884: أبحر من سان فرانسيسكو إلى بارو في 104 أيام.

1885: 8 يناير غادر بارو متجهاً إلى فيكتوريا، كولومبيا البريطانية .

في عام 1878، أعيد تجهيز سفينة وايلو لتصبح سفينة شراعية لتقليل تكاليف الطاقم والتشغيل.

في الأول من أبريل عام ١٨٨٥، وفي رحلتها الأخيرة لصالح شركة كيلك مارتن، رست السفينة وايلو في ميناء ستانلي بجزر فوكلاند ، وقد تعرضت لأضرار جزئية في صواريها بعد أن فقدت حواجزها ودعاماتها وصاريها الخلفي قبالة رأس هورن . لم تكن وايلو الضحية الوحيدة لسوء الأحوال الجوية في ذلك الوقت، إذ رست أيضًا في ميناء ستانلي سفينتا وندسور كاسل القادمة من سوانسي وكونفلوينتيا القادمة من شيلدز، واللتان كانتا متجهتين إلى فالبارايسو، وقد تعرضتا لأضرار مماثلة. استغرقت إصلاحات وايلو شهرًا كاملًا قبل أن تستأنف رحلتها إلى جزيرة فانكوفر . ^{[ ٣ ]}

في عام 1886، بيعت السفينة إلى ويليام روس في لندن، الذي باعها بعد أربعة أيام إلى جيمس روس في كيبيك مقابل 2375 جنيهًا إسترلينيًا. وفي وقت لاحق من ذلك العام، وأثناء رحلة من بربادوس إلى مونتريال ، اصطدمت السفينة "وايلو" في كيبيك بالباخرة الفرنسية "هنري الرابع". تضررت "وايلو" بشدة، وجنحت على رصيف لويز لمنع غرقها، ولكن تم إدانتها لاحقًا وتفكيكها في مكانها.

رأس تمثال ويلو معروض حاليًا في متحف فريز شيبفارت في هولندا . ^{[ 4 ]}

قام الفنان البحري جيمس بريرتون برسم ويلو، ولا تزال صورها تُنتج حتى اليوم.

• متحف فريد شيبفارت
• شركة كيلك مارتن
• جيمس بريتون