خافي فيرج

في نفس العام، ظهر فيرج لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية موتو 2 لعام 2015 كبديل دائم لريكارد كاردوس في فريق Tech3 من الجولة العاشرة من الموسم فصاعدًا، ^{[ 2 ]} لكنه فشل في تسجيل أي نقاط في البطولة.

احتفظ الفريق بفيرج لموسم 2016 من بطولة موتو 2 ، حيث أحرز أولى نقاطه في سباق الجائزة الكبرى في الأرجنتين ، وحقق أفضل نتيجة له ​​باحتلاله المركز الثامن في سيبانغ . وفي نهاية الموسم، جمع 37 نقطة، وحصل على جائزة أفضل سائق مبتدئ في موتو 2، متفوقًا بنقطة واحدة على ميغيل أوليفيرا . ^{[ 3 ]}

استمر فيرج مع فريق تيك 3 لموسم 2017 ، هذه المرة برفقة الأسترالي ريمي غاردنر . في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، اضطر فيرج للانسحاب من السباق بسبب إصابة في الصدر إثر حادث خلال التجارب التأهيلية. وفي آسن ، تعرض فيرج لكسر في ذراعه خلال التجارب الحرة، مما اضطره مجدداً للانسحاب من السباق. كما اضطر للانسحاب من الجولة التالية في ساكسنرينغ، ليحل محله هيكتور غارزو . وفي موتيغي ، حقق فيرج أول صعود له على منصة التتويج في البطولة بحصوله على المركز الثاني. أنهى الموسم في المركز الحادي عشر في الترتيب العام برصيد 98 نقطة.

في 5 أغسطس 2017، أُعلن انضمام فيرج إلى فريق داينافولت إنتاكت جي بي لموسم 2018 ، ليشارك إلى جانب مارسيل شروتر ، الذي كان زميله في فريق تيك 3 خلال النصف الثاني من عام 2015. حقق فيرج أول مركز انطلاق له في الأرجنتين ، وأنهى السباق في المركز الثاني. وفي النمسا ، تعرض لحادث خطير خلال التجارب التأهيلية بعد اصطدامه بستيفن أوديندال ، مما أدى إلى غيابه عن السباق وسباق سيلفرستون في نهاية الأسبوع التالي . لكنه تمكن من الصعود إلى منصة التتويج بحصوله على المركز الثالث في فيليب آيلاند ، وأنهى الموسم في المركز الحادي عشر برصيد 131 نقطة.

في 22 أغسطس 2018، تم تأكيد انضمام فيرج إلى فريق EG 0,0 Marc VDS لموسم 2019 ، ليشارك إلى جانب أليكس ماركيز ، الشقيق الأصغر لمارك ماركيز . حلّ فيرج محل جوان مير ، الذي انتقل إلى فئة MotoGP مع فريق سوزوكي . أما مكانه في فريق Dynavolt Intact GP فقد شغله توماس لوثي ، الذي عاد إلى فئة Moto2 بعد موسم واحد في الفئة الأولى. في السباق الافتتاحي في قطر ، والذي كان أيضاً أول سباق بمحركات ترايمف الثلاثية الجديدة سعة 765 سم مكعب، تأهل فيرج في المركز الثاني، وانطلق متصدراً السباق، لكنه تراجع إلى المركز العاشر بنهاية السباق. في السباق التالي في الأرجنتين ، حقق فيرج مركز الانطلاق الأول للموسم الثاني على التوالي، إلا أن مشكلة في لفة الإحماء حالت دون مشاركته في السباق. استمر سوء حظه في أوستن ، حيث تورط في حادث تصادم في اللفة الأولى عند المنعطف الأول مع فابيو دي جيانانتونيو وجو روبرتس . واستمر موسمه التعيس طوال العام، وكان أفضل إنجازاته المركز الرابع، واحتل فيرج المركز الثالث عشر فقط في الترتيب العام، جامعًا 81 نقطة.

بعد موسم 2019 المخيب للآمال، انتقل فيرج إلى فريق سيبانغ للسباقات لموسم 2020 ، ليشارك مع جيك ديكسون . ومرة ​​أخرى، لم يحقق فيرج أي مركز على منصة التتويج، وكان أفضل إنجازاته المركز الرابع في ريميني، بالإضافة إلى انطلاقة واحدة من المركز الأول في كاتالونيا . أنهى الموسم في المركز العاشر في الترتيب العام برصيد 79 نقطة، متقدماً بفارق 35 نقطة عن ديكسون.

استمر فيرج مع فريق سيبانغ للسباقات لموسم 2021 ، حيث تعاون مجدداً مع جيك ديكسون. وحقق مركزاً واحداً على منصة التتويج خلال الموسم، وهو المركز الثالث في سباق كاتالونيا ، واحتل المركز الحادي عشر في الترتيب العام برصيد 93 نقطة.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

* الموسم لا يزال مستمراً.