متحف يورك للسيارات

متحف يورك للسيارات هو متحف للسيارات يقع في شارع أفون تيراس في يورك، غرب أستراليا . وهو موجود في مجموعة من المتاجر والمباني التجارية "الموحدة بواسطة درابزين كلاسيكي ذي أغطية وأعمدة كلاسيكية" ^{[ 1 ]} شيدتها عائلة وندسور في عام 1908.

كان المتحف اقتراحًا من جيمس هاروود، الذي اقترح على بيتر بريغز شراء مبنى لمجموعته من السيارات. كان هاروود وبريغز يجمعان السيارات منذ ستينيات القرن الماضي. بالنسبة لبريغز، جاء انخراطه في هذا المجال من خلال رياضة السيارات المحلية. في أواخر الستينيات، فاز ببطولة نادي سيارات إم جي السنوية ثلاث مرات، وبرز كوسيط للسيارات والطائرات الكلاسيكية. ^{[ 2 ]}

افتُتح المتحف في 8 ديسمبر 1979 بمساحة 1100 متر مربع. وفي عام 1984، فاز المتحف بجائزة السير ديفيد براند للسياحة.

لأكثر من 15 عامًا، كان أمين المتحف هو بيتر هاربين، الذي كان له تاريخ في سباقات السيارات.

يضم المتحف ثلاثة معارض رئيسية للسيارات والدراجات النارية والهوائية، قسمين عامين وقسم متخصص في تاريخ رياضة السيارات. يحتوي المتحف على 60 سيارة و16 دراجة نارية ومركبات أخرى، بالإضافة إلى تذكارات متعلقة بالسيارات. بعض المركبات مُعارة من متحف غرب أستراليا وجامعين آخرين، لكن معظمها لا يزال جزءًا من مجموعة بريغز. يعمل في متحف يورك للسيارات متطوعون، ويفتح أبوابه يوميًا من الساعة 9 صباحًا حتى 4 مساءً. رسوم الدخول مطلوبة.

أسس المتحف مهرجان يورك للسيارات، والذي يُعرف الآن باسم معرض يورك للسيارات. ورغم استمرار مشاركة المتحف الفعّالة فيه، إلا أن المعرض يُدار حاليًا من قِبل فرع يورك لنادي السيارات الكلاسيكية في غرب أستراليا، ويجذب آلافًا من عشاق السيارات.

منذ عام 2017، أصبح المتحف مملوكاً لجمعية متحف أفون فالي للسيارات غير الربحية، وهو مشروع مجتمعي. ^{[ 2 ]}

تشمل السيارات الموجودة في المتحف ما يلي:

منذ أواخر ثلاثينيات القرن التاسع عشر وحتى عام 1859، كانت هذه الأرض جزءًا من المزرعة الحكومية المحيطة بالعديد من المباني الحكومية مثل دار المحكمة ومكتب المسح. ^{[ 3 ]}

في 12 مايو 1859 ، مُنحت قطعة الأرض رقم 101 في بلدة يورك، من قِبل الحكومة، للمقاول وصانع العجلات والأثاث جورج وانسبرو مقابل 10 جنيهات إسترلينية. بنى وانسبرو كوخًا في الموقع، كان يحتوي أيضًا على فرن، مما يشير إلى أن الاستخدام الأصلي للمبنى كان كمخبز. ^{[ 4 ]} كان هنري بيرد أول خباز معروف في هذا الموقع عام 1863. لم يمكث هنري هناك إلا لفترة قصيرة، ثم أصبح صاحب حانة فندق مونجر في يورك، قبل أن يُسجن بتهمة سرقة الأغنام. ^{[ 5 ]} ويبدو أنه قد حل محله جون طومسون. ^{[ 6 ]}

بِيعَ العقار لجوزيف هاردي عام 1864 مقابل 218 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 7 ]} توفي هاردي، صاحب مزرعة بينينسولا، أحد أوائل المستوطنين في غرب أستراليا، في مايو 1874 ^{[ 8 ]} وظل العقار ملكًا لورثته. ^{[ أ ]}

عاد هنري بيرد إلى المبنى كخباز، لكنه انتقل منه عام ١٨٧٧. ^{[ ١٠ ]} وكان جيمس آرتشيديكون المستأجر التالي المعروف لهذه المباني الأولى، حيث بدأ العمل كخباز فيها عام ١٨٧٩. ^{[ ١١ ]} وغادر آرتشيديكون إلى جيرالدتون عام ١٨٨٣. ^{[ ٨ ]} وأدار هنري ثيلمان المخبز منذ عام ١٨٨٦. كان ثيلمان من سكان جيرالدتون، وهو ابن خباز، وقد تعلم مهنته في إنجلترا. واستمر هو وزوجته جيني في إدارة المخبز حتى عام ١٩٠٧. ^{[ ١٢ ]} وفي ذلك الوقت، كان المبنى يشغله أيضًا جيه جيه لولر. ^{[ ١٣ ]}

في عام 1907، أمر المجلس بإزالة المبنيين الموجودين على العقار "نظراً لحالتهما المتهالكة". ^{[ 14 ]} تم هدم المبنى في ديسمبر 1907 ^{[ 9 ]} وأصبح العقار قطعة أرض خالية.

كانت إحدى مشكلات العقار أن ممر المشاة في شارع أفون تيراس يقع فوق مستوى البناء. في النصف الأول من عام ١٩٠٧، طلب المدير المحلي لبنك الاتحاد ، جيه سي وندسور، من مجلس مدينة يورك اتخاذ قرار بشأن خفض مستوى ممر المشاة إلى "مستوى طبيعي" لتسهيل بناء "مبنى لائق" في الموقع. وتساءل عضو المجلس هاريس في اجتماع للمجلس: "كيف يُتوقع من الناس البناء إذا كانوا لا يعرفون المستويات الصحيحة؟". وافق المجلس على خفض مستوى ممر المشاة بتكلفة تتراوح بين ٧٠ و٧٥ جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ ١٥ ]}

اشترت زوجة وندسور، أديلين هانا وندسور، العقار من منفذي وصية هاردي في 18 يناير 1908 مقابل 733 جنيهًا إسترلينيًا وخمسة شلنات. ^{[ 16 ]} في ذلك الوقت، قُدّرت القيمة الرأسمالية للعقار بـ 1200 جنيه إسترليني. ^{[ 17 ]} كانت أديلين ابنة المهندس التسماني ومالك المسبك الناجح إسماعيل إرنست إلدون سالزبوري، وشقيقة المهندس ويليام روبرت بيل سالزبوري. ^{[ 18 ]} كما امتلكت أديلين وندسور أيضًا مباني سنترال (وشيّدت الجزء الذي يعود تاريخه إلى عام 1907) ومخزنًا للآلات في شارع هاويك. ^{[ 19 ]}

دعا المهندس المعماري إرنست إدوارد جايلز إلى تقديم عروض لبناء "محلات شبه منفصلة" في يورك "للسيد جيه سي وندسور" في 12 أكتوبر 1907. ^{[ 20 ]} وفي أغسطس 1908، قُبل عرض شركة جيه دبليو ريبوندز من قبل آل وندسور لبناء مكاتب ومتاجر في الموقع. "سيبدأ العمل على الفور تقريبًا". ^{[ 21 ]} ووافق المجلس على الخطط في 19 أغسطس 1908. ^{[ 22 ]}

تم بناء المباني بحلول نهاية نوفمبر 1908 عندما بدأ المستأجرون في الإعلان عن نقل أعمالهم إلى "مباني وندسور".

يشمل المستأجرون السابقون للمبنى ما يلي:

• جي جي لولر، محضر، وكيل أراضي ^{[ 23 ]}
• Thorn & Stewart، منذ عام 1910 Thorn & Brownlie، وكلاء الآلات، بصفتهم وكلاء لشركة Massey Harris و Dalgety & Co و Splatt و Wall & Co و Chas Atkins ^{[ 24 ]}
• جيه إيه تراسك، محامٍ ^{[ 23 ]}
• مجلس طرق يورك ^{[ 25 ]}
• ألفريد جي ماتيسكي، درابر (1910) ^{[ 26 ]}
• السيدة ماري إلين لانسيل، ملابس نسائية، فساتين وقبعات (1928) ^{[ 27 ]}
• ML (توبي) إيفانز (حتى عام 1950) ورولي إديسون (إيفانز وإديسون من عام 1950)، محامون ^{[ 28 ]}
• إي تي هيك وجيل ورينش، متجر عام، مع رخصة بيع المشروبات الكحولية ^{[ 29 ]}
• شركة Eastern Districts Trading Co، (RM Pemberton و LC Endersby) وكالة فورد التي استحوذت على أعمال ثورن في سبتمبر 1936 ^{[ 30 ]}

وضعت شركة إيسترن ديستريكتس تريدينج كو صهريج البنزين أمام المبنى عام ١٩٣٦. وقد طلبت الشركة من المجلس البلدي اعتبار مواقف السيارات أمام الصهاريج غير مخصصة للوقوف، إلا أن المجلس رفض هذا الطلب. ^{[ ٣١ ]} وكان الاستخدام الرئيسي للعقار هو كمرآب. ^{[ ٣٢ ]}

وظلت الملكية في عائلة وندسور حتى الستينيات. ^{[ 33 ]}

قُسِّم العقار إلى عدد من القطع. في يونيو 1960، نُقلت ملكية القطعة رقم 18، الواقعة في شارع أفون تيراس رقم 116، إلى نورمان وبول وسام كريستي. ^{[ 34 ]} وفي يونيو 1964، نُقلت ملكية القطع المتبقية إلى روي بيمبرتون، الذي كان يدير آنذاك شركة إيسترن ديستريكتس تريدينج، وزوجته فلورنس. ^{[ 35 ]}

في عام 1979، تم شراء العقار وترميمه من قبل شركات يسيطر عليها بيتر بريغز لاستخدامه كمتحف للسيارات لعرض مجموعته من السيارات. ^{[ 36 ]}

جاءت أبواب المدخل الرئيسية من مباني Perpetual Trustee في شارع سانت جورج ، بيرث. ^{[ 32 ]}

المالك الحالي هو جمعية متحف وادي أفون للسيارات (المسجلة)، وهي مؤسسة غير ربحية شكلها عشاق السيارات في يورك لشراء ممتلكات المتحف من شركات بريغز في عام 2017. ^{[ 2 ] [ 37 ]}

يتميز المبنى بطراز الاتحاد الكلاسيكي الحر، مع استخدامٍ مُفعم بالحيوية والحرية والأسلوبية للعناصر الكلاسيكية: درابزين ذو أفقٍ على طراز بالاديو، وزخارف كروية الشكل، وطبقتين من الجملونات المتناوبة (الجملونات السفلية ذات قمم)، وإفريز أفقي، ونوافذ وأبواب مقوسة على الطراز الروماني، وقوالب زخرفية فوق النوافذ وألواح زخرفية أسفلها. ^{[ 38 ] [ ب ]}

صُنِّف المبنى من قِبَل الصندوق الوطني الأسترالي (5 مارس 1985)، وهو مُدرَج بشكل دائم في سجل التراث الوطني (21 مارس 1978)، وفي سجل المقاطعة (31 ديسمبر 1995). ^{[ 39 ]}

• الموقع الرسمي

31°53′21″جنوبًا 116°46′07″شرقًا / 31.889058°جنوبًا 116.768648°شرقًا / -31.889058; 116.768648