يوجي كونيموتو

ظهر كونيموتو لأول مرة في فئة GT300 من السلسلة مع فريق apr في عام 2009 برفقة تاكوتو إيغوتشي . وفي الموسمين التاليين، تعاون مع موريو نيتا . وحقق الثنائي الأخير فوزًا واحدًا وأربع منصات تتويج خلال موسمي 2010 و2011.

ثم انتقل كونيموتو إلى فئة GT500 مع فريق كرافت في عام 2012 برفقة أندريا كالداريلي، الوافد الجديد إلى هذه الفئة، حيث حقق الثنائي منصة تتويج واحدة في ذلك الموسم. بعد ذلك، انتقل كونيموتو إلى فريق لومانز ليشارك كازويا أوشيما لثلاثة مواسم. لم يحقق أي من الثنائيين سوى فوز واحد منذ عام 2013، وخمس منصات تتويج. في عام 2016، انتقل كونيموتو إلى فريق ويدز سبورت باندوه برفقة يوهي سيكيجوتشي . ^{[ 3 ]} حقق فوزًا واحدًا فقط في ذلك الموسم. بعد ذلك، أصبح السائق الرئيسي لفريق باندوه لأربعة مواسم، وكان زملاؤه في الفريق هم كينتا ياماشيتا ، وشو تسوبوي ، وريتومو مياتا ، وسينا ساكاجوتشي . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} فاز كونيموتو مرة أخرى مع ساكاجوتشي في سباق 2-23 على حلبة سوزوكا. في عام 2024، بقي مع نفس الفريق ونفس الزميل. ^{[ 1 ]}

ظهر كونيموتو لأول مرة في بطولة فورمولا نيبون عام 2011 مع فريق سيرومو إنجينج بسيارة واحدة. ^{[ 8 ]} ثم فاز كونيموتو بلقب البطولة عام 2016 محققًا فوزين وأربع منصات تتويج، متفوقًا على أندريه لوتيرر بثلاث نقاط. بعد ذلك، لم يفز بأي لقب آخر، ولم يشارك في أي سباقات حتى الآن. بعد ثمانية مواسم مع سيرومو إنجينج، انتقل إلى فريق كوندو ريسينغ عام 2019، ثم إلى فريق كي سي إم جي . ^{[ 6 ]} وفي عام 2024، انتقل كونيموتو إلى فريق إمبول مع ثيو بورشير . ^{[ 1 ]}

شارك كونيموتو لأول مرة مع فريق تويوتا غازو ريسينغ في سباق لومان 24 ساعة لعام 2017. وقد شارك مع خوسيه ماريا لوبيز ونيكولاس لابير . أكملت السيارة 160 لفة فقط، ولم تُنهِ السباق. ^{[ 9 ]}

‡ ترتيب الفرق

^‡ تم منح نصف النقاط لعدم إكمال 75% من مسافة السباق. لم يشارك السائق ^(رقم) في هذا السباق السريع، ومع ذلك تُمنح النقاط لنتيجة زميله في الفريق. ^* الموسم لا يزال جارياً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.