الجناح 137 للعمليات الخاصة

The 137th was activated as the 137th Fighter-Bomber Wing on 26 October 1950 during the Korean War. It was the headquarters for the federalized 137th Fighter-Bomber Group and newly formed support units under the wing base organization system. The wing was assigned to Tactical Air Command, with the 137th Air Base Group, 137th Maintenance and Supply Group and the 137th Medical Group also assigned. The 137th was programmed to reinforce USAFE and be moved to Chaumont-Semoutiers Air Base, France, one of the new air bases in France that was then under construction.

By 27 November, the wing assembled at Alexandria Municipal Airport, Louisiana, for conversion training in the newer Republic F-84 Thunderjets. Deployment of the wing was delayed, however, by the need to transfer pilots to Korea from training and delays in receiving engines for the F-84Gs, as well as the ongoing construction at Chaumont Air Base. Training and delays continued throughout 1951. Due to the delays, many of the activated National Guard airmen were released from active duty and never deployed to France.

With mostly regular Air Force personnel and all the delays behind them, the remaining Guardsmen departed Louisiana on 5 May 1952 for Europe; however, the 137th inherited a base that was little more than acres of mud where wheat fields used to be. The only hardened facilities at Chaumont were a concrete runway and a handful of tar-paper shacks. The 137th was stationed by USAFE at Neubiberg Air Base, West Germany until the facilities in France were suitable for military use. The aircraft arrived at Chaumont on 25 June, being the first USAF tactical air fighters to be based permanently in France, albeit working mostly in tents and temporary wooden buildings on their new base.

The 137th was inactivated on 10 July 1952 and its personnel, mission and equipment were transferred to the 48th Fighter-Bomber Wing, which was activated the same day at Chaumont. The wing was allotted to the Oklahoma Air National Guard, which activated it the same day at Will Rogers World Airport.

نتيجةً لقانون تفويض الدفاع الوطني لعام 2015، خُطط للجناح 137 للتزود بالوقود جواً الانتقال من تبعية قيادة النقل الجوي كوحدة طائرات KC-135R في قاعدة تينكر الجوية ، إلى تبعية قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية كوحدة طائرات MC-12W، مع إعادة عمليات الطيران إلى قاعدة ويل روجرز الجوية للحرس الوطني في مطار ويل روجرز العالمي . في أغسطس 2015، أفادت وسائل إعلام أوكلاهوما أن الجناح سيُعاد تسميته إلى الجناح 137 للعمليات الخاصة (137 SOW). وكان من المتوقع أن يقوم الجناح الجديد بتشغيل وصيانة 13 طائرة من طراز MC-12W لدعم القوات البرية للعمليات الخاصة الأمريكية حول العالم. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 26 أكتوبر 1950
• القوات الجوية التاسعة ، 1 يناير 1951
• القوات الجوية الثانية عشرة ، 1 يونيو 1952
• الحرس الوطني الجوي لأوكلاهوما ، 10 يوليو 1952 - حتى الآن

حصلت عليها قيادة الدفاع الجوي ، 1 يناير 1960

حصلت عليها خدمة النقل الجوي العسكري ، 1 أبريل 1961

حصلت عليها قيادة النقل الجوي العسكري ، 1 يناير 1966

حصلت عليها قيادة النقل الجوي ، 1 يونيو 1992

حصلت عليها قيادة القتال الجوي ، 1 أكتوبر 1993

حصلت عليها قيادة النقل الجوي، 1 أبريل 1997

حصلت عليها قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية، 1 سبتمبر 2016

• المجموعة 137 للمقاتلات القاذفة (لاحقًا المجموعة 137 للمقاتلات الاعتراضية، المجموعة 137 للمقاتلات (الدفاع الجوي)، المجموعة 137 للنقل الجوي، المجموعة 137 للنقل الجوي العسكري، المجموعة 137 للنقل الجوي التكتيكي، المجموعة 137 للعمليات)، 10 يوليو 1952 - 16 مايو 1992 - حتى الآن
• السرب المقاتل 125 (لاحقًا المقاتل القاذف، المقاتل الاعتراضي) ، 18 ديسمبر 1947 - 31 يوليو 1957
• السرب المقاتل 185 (لاحقًا المقاتل القاذف، المقاتل الاعتراضي، النقل الجوي، النقل الجوي العسكري، النقل الجوي التكتيكي، سرب التزود بالوقود جوًا، سرب العمليات الخاصة) ، 18 ديسمبر 1947 - 26 أكتوبر 1950؛ 10 يوليو 1952 - حتى الآن
• سرب المقاتلات رقم 127 (لاحقًا المقاتلة القاذفة) ، 26 أكتوبر 1950 - 10 يوليو 1952 (الحرب الكورية كانساس أنغ)
• السرب المقاتل 128 (لاحقًا المقاتل القاذف) ، 26 أكتوبر 1950 - 10 يوليو 1952 (الحرب الكورية، الحرس الوطني الجوي لجورجيا)

• مطار ويل روجرز العالمي، أوكلاهوما، 26 أكتوبر 1950
• قاعدة الإسكندرية الجوية ، لويزيانا، 27 نوفمبر 1950 - 4 مايو 1952

تم تشغيلها من: شركة شومون-سيموتييه المساهمة ، فرنسا، 13 مايو 1952 - 10 يوليو 1952

مطار ويل روجرز العالمي (لاحقًا قاعدة ويل روجرز الجوية للحرس الوطني)، أوكلاهوما، 10 يوليو 1952

• قاعدة تينكر الجوية ، أوكلاهوما، 1 أكتوبر 2008 - 30 سبتمبر 2014
• مطار ويل روجرز العالمي، قاعدة ويل روجرز الجوية للحرس الوطني ، أوكلاهوما، 1 أكتوبر 2014

• 
• جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية ^{[ 9 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كورنيت، لويد هـ؛ جونسون، ميلدريد و (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2012 .
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). القوات الجوية للجيش الأمريكي - المطارات القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 سبتمبر 2015.{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.
• روزنفيلد، سوزان؛ غروس، تشارلز ج. (2007). الحرس الوطني الجوي في عامه الستين: تاريخ (ملف PDF) . قاعدة بولينغ الجوية، واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ الحرس الوطني الجوي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2015 .