سباق أولد دومينيون 500 عام 1974

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان سباق أولد دومينيون 500 لعام 1974 سباقًا ضمن سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب ، وقد أقيم في 29 سبتمبر 1974، في حلبة مارتينزفيل سبيدواي في مارتينزفيل ، فيرجينيا .

تقرير السباق

اليوم، يُعدّ هذا السباق جزءًا من سلسلة سباقات مارتينزفيل السنوية "فيرست داتا 500" التي تُقام في فصل الخريف ضمن سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب . استمر السباق ثلاث ساعات وثمانٍ وخمسين دقيقة وثلاث ثوانٍ. [ 2 ] وقد فرضت ناسكار عشر فترات توقف احترازية على مدار تسع وسبعين لفة. [ 2 ] وبلغ عدد الحضور 33,000 شخص. [ 2 ] وقد أثرت عوامل التآكل على السباق، حيث لم يتبق سوى عشر سيارات في نهاية السباق. [ 2 ] وبينما شهدت سلسلة ناسكار كاب تقدمًا ملحوظًا في إجراءات السلامة بحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي، إلا أن العديد من ميزات السلامة التي جعلت سباقات ناسكار آمنة وممتعة في الوقت نفسه لم تُطبّق إلا بعد وفاة ديل إيرنهاردت في سباق دايتونا 500 عام 2001 .

تفوّق الكندي إيرل روس (سائق فريق جونيور جونسون ) على منافسه الأمريكي بادي بيكر بأكثر من لفة، متجاوزًا جميع المتسابقين في السباق. [ 2 ] قلّة من سائقي سلسلة ناسكار كاب في العصر الحديث يمكنهم قول ذلك. كان روس أيضًا أول سائق مبتدئ يفوز بسباق في سلسلة ناسكار كاب؛ ولم يُحطّم هذا الرقم القياسي حتى فوز ديل إيرنهاردت بسباق ساوث إيسترن 500 عام 1979. [ 3 ]

كما أنه كسر سلسلة انتصارات "السائقين الثلاثة الكبار" في موسم 1974، والتي بلغت 23 فوزًا متتاليًا. [ 2 ] قاد جيمي هينسلي أولى لفاته في سلسلة ناسكار وينستون كاب، واضطر للانتظار حتى عام 1992 ليقود مجددًا. [ 2 ] سيطر سوني هاتشينز على أول 78 لفة من السباق، وكان بإمكانه الفوز بسهولة لولا تعطل سيارته الذي أجبره على الاصطدام. [ 2 ] بدا كالي ياربرو أيضًا منافسًا قويًا خلال السباق، حيث قاد 288 لفة، مما سبب صعوبة بالغة للسائقين الآخرين. [ 2 ] كانت مفاجأة كبيرة للجميع عندما تعطل محركه قبل 79 لفة من النهاية. [ 2 ] تمكن بيتي وياربورو وبيرسون من الفوز بـ 27 سباقًا من أصل 30 سباقًا في عام 1974، وكان السائقون الآخرون الوحيدون الذين فازوا بسباق هم بوبي أليسون، الذي فاز مرتين، وإيرل روس.

كانت هذه آخر مشاركة لبي وي وينتز في سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب. [ 2 ]

بلغت سرعة الانطلاق 84.119 ميلاً (135.376 كم) في الساعة، بينما بلغ متوسط ​​السرعة 66.232 ميلاً (106.590 كم) في الساعة. [ 2 ] ومن أبرز السائقين المشاركين في هذا السباق: ريتشارد بيتي ، وإلمو لانغلي ، وكيل ياربرو ، وبيني بارسونز ، وكو كو مارلين (والد ستيرلينغ مارلين )، وريتشارد تشيلدرس (المالك المستقبلي لفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات ). [ 2 ] كما شارك في السباق عدد من رؤساء الفرق البارزين، من بينهم تيم بروير ، وترافيس كارتر ، وهاري هايد ، وديل إنمان ، وغيرهم. [ 4 ]  

كان عدد السائقين في ذلك السباق ثلاثين سائقًا (تسعة وعشرون أمريكيًا وكندي واحد) مقارنةً بثلاثة وأربعين سائقًا في السباق الحالي. [ 2 ] حصل الفائز على 14,550 دولارًا ( 94,987 دولارًا مع احتساب التضخم) بينما انطلق من المركز الحادي عشر. يُشارك سائق السيارات المعدلة المفضل لدى الجماهير، ساتش وورلي، لأول مرة في كأس وينستون ويحقق نتيجةً رائعةً باحتلاله مركزًا ضمن العشرة الأوائل. [ 2 ]

حتى فوز خوان بابلو مونتويا الأخير في واتكينز غلين بسيارة شيفروليه إمبالا رقم 42 في سباق " هيلوفا غود! ساور كريم ديبس آت ذا غلين " عام 2010 ، [ 5 ] كان فوز الكندي إيرل روس في هذا السباق هو آخر فوز لسائق أجنبي في سباقات كأس مونستر إنرجي. أما اليوم، فيُعدّ باتريك كاربنتير أنشط سائق كندي في سلسلة كأس مونستر إنرجي، حيث يشارك كسائق متخصص في سباقات الطرق في واتكينز غلين، وإنفينون، وسلسلة مونتريال نيشن وايد .

اهتمام تكنولوجي

أدت التحسينات التي طرأت على تكنولوجيا الإطارات والمحركات في أوائل سبعينيات القرن الماضي إلى جعل سيارات سلسلة ناسكار كاب تتمتع بقوة هائلة مقارنةً بالمساحة المحدودة التي توفرها حلبة مارتينزفيل. وقد أثارت التطورات التكنولوجية اللاحقة بحلول عام ٢٠١٣ مخاوف متزايدة بشأن سلامة السائقين في مارتينزفيل، مما يشير إلى أن سلسلة مونستر إنرجي ناسكار كاب قد تضطر إلى استخدام لوحات تقييد السرعة في مارتينزفيل إذا استمرت تكنولوجيا الإطارات والمحركات بوتيرة تطورها الحالية.

التأهل

شبكةلا.السائقالشركة المصنعة
143ريتشارد بيتيدودج موديل 74
201سوني هاتشينزشيفروليه موديل 72
372بيني بارسونزشيفروليه موديل 73
488دوني أليسون'74 Chevrolet
502Jimmy Hensley'74 Chevrolet
615Buddy Baker'74 Ford
711Cale Yarborough'74 Chevrolet
896Richard Childress'73 Chevrolet
990Paul Radford'72 Ford
1071Ray Hendrick'74 Dodge
1152Earl Ross'72 Chevrolet
1214Coo Coo Marlin'73 Chevrolet
1354Lennie Pond'74 Chevrolet
1410Randy Hutchinson'72 Ford
1567Satch Worley'72 Plymouth
1630Walter Ballard'74 Chevrolet
1748James Hylton'74 Chevrolet
1870J.D. McDuffie'72 Chevrolet
1964Elmo Langley'72 Ford
2093Jackie Rogers'74 Chevrolet

Finishing order

Section reference:[2]

  1. Earl Ross (the only Canadian to ever win a NASCAR Cup Series race[6])
  2. Buddy Baker†
  3. Donnie Allison
  4. Dave Marcis
  5. Richie Panch†
  6. James Hylton†
  7. Elmo Langley†
  8. Frank Warren
  9. Satch Worley*
  10. Jabe Thomas
  11. Cale Yarborough*†
  12. Lennie Pond*
  13. D.K. Ulrich
  14. Tony Bettenhausen Jr.*†
  15. Benny Parsons*†
  16. J. D. McDuffie*†
  17. Ed Negre*
  18. Ray Hendrick*
  19. Jimmy Hensley*
  20. David Sisco*
  21. Sonny Hutchins*†
  22. Coo Coo Marlin*
  23. Pee Wee Wentz*
  24. Richard Childress*
  25. Walter Ballard*
  26. Cecil Gordon*†
  27. Randy Hutchison*
  28. Jackie Rogers*
  29. Richard Petty*
  30. Paul Radford*

* Driver failed to finish race† Driver is deceased

Timeline

Section reference:[2]

  • Start: Sonny Hutchins was leading the starting grid as the green flag was waved.
  • Lap 22: Caution due to Paul Radford's engine problems, ended on lap 35.
  • Lap 40: Caution due to a two-car accident, ended on lap 43.
  • Lap 80: Jimmy Hensley took over the lead from Sonny Hutchins.
  • Lap 89: Cale Yarborough took over the lead from Jimmy Hensley.
  • Lap 91: Caution due to Walter Ballard's engine problems, ended on lap 98.
  • Lap 92: Buddy Baker took over the lead from Cale Yarborough.
  • Lap 93: Cale Yarborough took over the lead from Buddy Baker.
  • Lap 108: Caution due to Richard Childress' engine problems, ended on lap 117.
  • Lap 137: Caution due to Coo Coo Marlin's accident, ended on lap 141.
  • Lap 138: Lennie Pond took over the lead from Cale Yarborough.
  • Lap 148: Benny Parsons took over the lead from Lennie Pond.
  • Lap 181: Cale Yarborough took over the lead from Benny Parson.
  • Lap 182: Caution due to Ray Hendrick's accident, ended on lap 189.
  • Lap 183: Buddy Baker took over the lead from Cale Yarborough.
  • Lap 184: Cale Yarborough took over the lead from Buddy Baker.
  • Lap 256: Caution due to J.D. McDuffie's accident, ended on lap 265.
  • Lap 346: Caution due to Elmo Langley's accident, ended on lap 352.
  • Lap 366: Caution due to Tony Bettenhausen Jr's accident, ended on lap 371.
  • Lap 415: Lennie Pond had a terminal crash.
  • اللفة 421: واجهت سيارة كالي ياربرو بعض مشاكل المحرك مما تسبب في خروجه من السباق.
  • اللفة 422: انتزع إيرل روس الصدارة من كالي ياربرو، وتعرض ليني بوند لحادث عند المنعطف الرابع.
  • اللفة 431: واجهت سيارة ساتش وورلي مشكلة في عمود الدوران أجبرته على الخروج من السباق.
  • النتيجة: تم إعلان إيرل روس رسمياً فائزاً بالحدث.

مراجع

  1. ↑ "معلومات الطقس لسباق أولد دومينيون 500 لعام 1974" . تقويم المزارعين القديم. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2012 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 "نتائج سباق أولد دومينيون 500 لعام 1974" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2010 .
  3. ↑ "فوز المتسابق المبتدئ إيرل روس في سباقات ناسكار" . سين ديلي. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2011 .
  4. ↑ "معلومات عن رؤساء فرق سباق أولد دومينيون 500 لعام 1974" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2018 .
  5. ↑ «خوان بابلو مونتويا يفوز في سباق على حلبة طرقية» . إي إس بي إن. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2010 .
  6. ↑ "الفائز الكندي الوحيد في سلسلة ناسكار كاب" . NASCAR.com. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2011 .