سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في تشيكوسلوفاكيا عام 1977
كان سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في تشيكوسلوفاكيا عام 1977 الجولة الثانية عشرة من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1977. أُقيم السباق في 7 أغسطس 1977 على حلبة برنو . وكان هذا السباق آخر صعود لمنصة التتويج لبطل العالم 15 مرة، جياكومو أغوستيني، في سباقات الجائزة الكبرى.
تصنيف 500 سي سي
| الوضع. | لا. | راكب | فريق | الشركة المصنعة | الوقت/متقاعد | نقاط | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | فريق فينيموتوس | ياماها | 53'21.530 | 15 | |||
| 2 | 1 | فريق API مارلبورو | ياماها | +25.680 | 12 | |||
| 3 | 49 | سوزوكي | +47.850 | 10 | ||||
| 4 | 3 | فريق تيكساكو هيرون سوزوكي | سوزوكي | +54.690 | 8 | |||
| 5 | 26 | فريق نافا أوليو فيات | سوزوكي | +1'34.180 | 6 | |||
| 6 | 2 | فريق سباق الحياة | سوزوكي | +1'51.740 | 5 | |||
| 7 | 24 | فريق تيكساكو هيرون سوزوكي | سوزوكي | +2'03.470 | 4 | |||
| 8 | 16 | إم إس سي روتنبرغ | سوزوكي | +2'37.910 | 3 | |||
| 9 | 43 | سوزوكي | +3'11.860 | 2 | ||||
| 10 | 18 | فريق بويري جيوديتشي للسباقات | سوزوكي | +3'13.140 | 1 | |||
| 11 | 14 | هيرميتايت ريسينغ إنترناشونال | سوزوكي | +3'33.160 | ||||
| 12 | 20 | سوزوكي | +3'45.630 | |||||
| 13 | 29 | بروم جي إم إتش إتش سوزوكي للسباقات | سوزوكي | لفة واحدة إضافية | ||||
| 14 | 21 | ياماها | لفة واحدة إضافية | |||||
| 15 | 17 | ياماها | لفة واحدة إضافية | |||||
| 16 | 40 | ياماها | لفة واحدة إضافية | |||||
| 17 | 45 | فريق نافا أوليو فيات | ياماها | لفة واحدة إضافية | ||||
| 18 | 19 | ياماها | +2 لفة | |||||
| 19 | 28 | فريق سباق ألباتروس | سوزوكي | +2 لفة | ||||
| متقاعد | 41 | فريق ريميرسما للسباقات | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 9 | فريق أبلبي جليد | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 18 | منشار كهربائي | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | ?? | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 26 | إم سي ديلا روبيا | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 20 | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 25 | شركة ياماها موتور | ياماها | متقاعد | ||||
| متقاعد | 4 | فريق سباق الحياة | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | ?? | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | 27 | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 8 | هيرميتايت ريسينغ إنترناشونال | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 11 | إم إس سي روتنبرغ | ياماها | متقاعد | ||||
| متقاعد | 18 | فريق نافا أوليو فيات | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 30 | فريق جان فيليب أوربان للسباقات | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 48 | فريق نافا كوتشيرا للسباقات | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 43 | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | 43 | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 35 | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | 35 | ياماها | متقاعد | |||||
| المصادر: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | ||||||||
تصنيف 350 سم مكعب
| الوضع | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ياماها | 14 | 51:51.38 | 1 | 15 | |
| 2 | 4 | ياماها | 14 | +54.72 | 4 | 12 | |
| 3 | 22 | ياماها | 14 | +1:05.52 | 5 | 10 | |
| 4 | 14 | ياماها | 14 | +1:10.00 | 14 | 8 | |
| 5 | 6 | ياماها | 14 | +1:13.36 | 11 | 6 | |
| 6 | 32 | ياماها | 14 | +1:13.86 | 13 | 5 | |
| 7 | 12 | ياماها | 14 | +1:38.32 | 7 | 4 | |
| 8 | 28 | ياماها | 14 | +1:41.58 | 2 | 3 | |
| 9 | 23 | ياماها | 14 | +1:50.01 | 2 | ||
| 10 | 16 | ياماها | 14 | +1:53.54 | 12 | 1 | |
| 11 | 9 | ياماها | 14 | +1:57.94 | 15 | ||
| 12 | 34 | ياماها | 14 | +1:59.51 | |||
| 13 | 47 | ياماها | 14 | +3:09.06 | 17 | ||
| 14 | 46 | ياماها | 14 | +3:10.24 | |||
| 15 | 33 | ياماها | 14 | +3:31.89 | |||
| 16 | 43 | ياماها | 14 | +3:50.54 | |||
| 17 | 26 | ياماها | 14 | +3:51.07 | |||
| 18 | 36 | ياماها | 13 | لفة واحدة إضافية | |||
| 19 | 11 | ياماها | 13 | لفة واحدة إضافية | |||
| 20 | 24 | ياماها | 13 | لفة واحدة إضافية | |||
| 21 | 39 | ياماها | 13 | لفة واحدة إضافية | |||
| ياماها | 3 | ||||||
| هارلي ديفيدسون | 6 | ||||||
| ياماها | 8 | ||||||
| ياماها | 9 | ||||||
| ياماها | 10 | ||||||
| ياماها | 16 | ||||||
| 45 لاعبًا أساسيًا إجمالاً | |||||||
| [ 4 ] | |||||||
تصنيف 250 سم مكعب
| الوضع | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | هارلي ديفيدسون | 13 | 49:58.89 | 1 | 15 | |
| 2 | 1 | هارلي ديفيدسون | 13 | +0.41 | 2 | 12 | |
| 3 | 29 | موربيديلي | 13 | +23.84 | 3 | 10 | |
| 4 | 15 | ياماها | 13 | +25.45 | 4 | 8 | |
| 5 | 5 | ياماها | 13 | +25.91 | 19 | 6 | |
| 6 | 22 | ياماها | 13 | +56.98 | 7 | 5 | |
| 7 | 16 | ياماها | 13 | +1:01:50 | 15 | 4 | |
| 8 | 12 | ياماها | 13 | +1:03.46 | 17 | 3 | |
| 9 | 9 | ياماها | 13 | +1:04.12 | 16 | 2 | |
| 10 | 40 | ياماها | 13 | +1:04.81 | 12 | 1 | |
| 11 | 41 | ياماها | 13 | +1:13.22 | 11 | ||
| 12 | 34 | ياماها | 13 | +1:19.57 | 5 | ||
| 13 | 11 | ياماها | 13 | +1:24.75 | |||
| 14 | 8 | جاوا | 13 | +1:30.78 | 14 | ||
| 15 | 18 | ياماها | 13 | +1:45.99 | 13 | ||
| 16 | 33 | ياماها | 13 | +1:46.63 | |||
| 17 | 25 | ياماها | 13 | +3:10.10 | |||
| 18 | 42 | ياماها | 13 | +3:10.94 | |||
| 19 | 43 | ياماها | 13 | +3:19.70 | |||
| 20 | 28 | ياماها | 13 | +3:46.86 | |||
| 21 | 44 | ياماها | 13 | +4:11.19 | |||
| 22 | 50 | جاوا | 12 | لفة واحدة إضافية | |||
| 23 | 45 | ياماها | 12 | لفة واحدة إضافية | |||
| ياماها | 6 | ||||||
| ياماها | 8 | ||||||
| ياماها | 9 | ||||||
| كاواساكي | 10 | ||||||
| ياماها | 18 | ||||||
| 43 لاعبًا أساسيًا إجمالاً | |||||||
| [ 4 ] | |||||||
تصنيف العربات الجانبية
| الوضع | لا. | راكب | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | بوش- ياماها | 12 | 48:01.58 | 4 | 15 | ||
| 2 | 5 | ياماها | 12 | +45.13 | 5 | 12 | ||
| 3 | 8 | ويندل - ياماها | 12 | +46.14 | 9 | 10 | ||
| 4 | 4 | شميد- ياماها | 12 | +1:29.20 | 7 | 8 | ||
| 5 | 12 | سوزوكي | 12 | +1:56.57 | 6 | |||
| 6 | 7 | تشيل - ياماها | 12 | +1:56.82 | 11 | 5 | ||
| 7 | 6 | أرو | 12 | +2:46.24 | 3 | 4 | ||
| 8 | 17 | كونيغ | 12 | +3:17.30 | 3 | |||
| 9 | 21 | إم كيه سي | 11 | لفة واحدة إضافية | 2 | |||
| 10 | 15 | كونيغ | 11 | لفة واحدة إضافية | 1 | |||
| 11 | 27 | روتاكس | 11 | لفة واحدة إضافية | ||||
| 12 | 32 | ياماها | 11 | لفة واحدة إضافية | ||||
| 13 | 18 | ياماها | 11 | لفة واحدة إضافية | ||||
| 14 | 33 | كونيغ | 8 | +4 لفات | ||||
| 15 | 3 | شميد- ياماها | 7 | +5 لفات | 2 | |||
| أرو | 1 | |||||||
| ياماها | 6 | |||||||
| ويندل - ياماها | 8 | |||||||
| LCR - ياماها | 10 | |||||||
| كونيغ | 12 | |||||||
| 26 لاعبًا أساسيًا إجمالاً | ||||||||
| [ 4 ] | ||||||||
مراجع
- ^ "Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met Racen) tot heden" . Archive.li . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2018 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "برامج فئة 500 سي سي لعام 1977 (بطولة العالم لسباق الجائزة الكبرى FIM) - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2018 .
- ↑ "حلبة برنو - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2018 .
- 1 2 3 4 كارتر، كريس (محرر). دورة الدراجات النارية 1977-1978 . شركة هازلتون للأوراق المالية المحدودة. ص 117. ISBN 0-905138-04-X.
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية التشيكوسلوفاكي لعام 1977 - قاعدة بيانات مجلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . 3 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2018 .
- ↑ "جائزة جمهورية التشيك الكبرى · تصنيف سباق 500 سي سي 1977" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2018 .
فئات :
- سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في جمهورية التشيك
- تقارير سباقات موتو جي بي لعام 1977
- 1977 في الرياضة التشيكوسلوفاكية
- أحداث رياضية في أوروبا في أغسطس 1977
- المسابقات الرياضية في برنو
