سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية 2011
كان سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية لعام 2011 الجولة السادسة عشرة من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 2011. وقد أقيم في عطلة نهاية الأسبوع من 14 إلى 16 أكتوبر 2011 على حلبة فيليب آيلاند .
حقق المتسابق الأسترالي كيسي ستونر لقب بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) لعام 2011 بفوزه الخامس على التوالي في سباق الجائزة الكبرى على أرضه، وذلك في عيد ميلاده السادس والعشرين. وسجل المتسابق الإيطالي ماركو سيمونشيلي آخر صعود له على منصة التتويج في هذا السباق قبل أن يتعرض لإصابة قاتلة في السباق التالي في ماليزيا .

تصنيف موتو جي بي
| الوضع. | لا. | راكب | فريق | الشركة المصنعة | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | فريق ريبسول هوندا | هوندا | 27 | 42:02.425 | 1 | 25 | |
| 2 | 58 | سان كارلو هوندا جريسيني | هوندا | 27 | +2.210 | 2 | 20 | |
| 3 | 4 | فريق ريبسول هوندا | هوندا | 27 | +2.454 | 4 | 16 | |
| 4 | 26 | فريق ريبسول هوندا | هوندا | 27 | +13.160 | 6 | 13 | |
| 5 | 5 | مونستر ياماها تك 3 | ياماها | 27 | +30.886 | 7 | 11 | |
| 6 | 14 | فريق براماك للسباقات | دوكاتي | 27 | +48800 | 9 | 10 | |
| 7 | 69 | فريق دوكاتي | دوكاتي | 27 | +1:16.314 | 5 | 9 | |
| 8 | 24 | فريق إل سي آر هوندا موتو جي بي | هوندا | 26 | لفة واحدة إضافية | 14 | 8 | |
| 9 | 65 | فريق براماك للسباقات | دوكاتي | 26 | لفة واحدة إضافية | 8 | 7 | |
| 10 | 17 | كارديون إيه بي موتوراسينغ | دوكاتي | 25 | +2 لفة | 13 | 6 | |
| متقاعد | 19 | ريزلا سوزوكي موتو جي بي | سوزوكي | 23 | حادثة | 3 | ||
| متقاعد | 7 | سان كارلو هوندا جريسيني | هوندا | 23 | حادثة | 10 | ||
| متقاعد | 35 | مونستر ياماها تك 3 | ياماها | 23 | حادثة | 12 | ||
| متقاعد | 46 | فريق دوكاتي | دوكاتي | 13 | حادثة | 11 | ||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 1 | فريق ياماها المصنعي للسباقات | ياماها | إصابة | ||||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 11 | فريق ياماها المصنعي للسباقات | ياماها | إصابة | ||||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 6 | فريق براماك للسباقات | دوكاتي | إصابة | ||||
| المصادر: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | ||||||||
تصنيف موتو 2
| الوضع. | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | موتوبي | 25 | 39:44.774 | 1 | 25 | |
| 2 | 65 | كاليكس | 25 | +1.358 | 8 | 20 | |
| 3 | 93 | سوتر | 25 | +6.362 | 38 [ N 1 ] | 16 | |
| 4 | 71 | سوتر | 25 | +6.475 | 20 | 13 | |
| 5 | 44 | FTR | 25 | +14.815 | 6 | 11 | |
| 6 | 54 | سوتر | 25 | +15.155 | 5 | 10 | |
| 7 | 45 | سوتر | 25 | +15.261 | 4 | 9 | |
| 8 | 29 | سوتر | 25 | +16.047 | 16 | 8 | |
| 9 | 63 | التقنية 3 | 25 | +16.331 | 2 | 7 | |
| 10 | 72 | موريواكي | 25 | +20.337 | 3 | 6 | |
| 11 | 12 | سوتر | 25 | +22.081 | 9 | 5 | |
| 12 | 77 | سوتر | 25 | +26.248 | 13 | 4 | |
| 13 | 40 | بونس كاليكس | 25 | +29.295 | 24 | 3 | |
| 14 | 51 | موريواكي | 25 | +30.203 | 12 | 2 | |
| 15 | 3 | FTR | 25 | +30.745 | 22 | 1 | |
| 16 | 36 | سوتر | 25 | +30.776 | 15 | ||
| 17 | 88 | موريواكي | 25 | +30.784 | 27 | ||
| 18 | 38 | التقنية 3 | 25 | +43.520 | 7 | ||
| 19 | 80 | بونس كاليكس | 25 | +47.064 | 25 | ||
| 20 | 35 | سوتر | 25 | +50.357 | 19 | ||
| 21 | 4 | كاليكس | 25 | +50.364 | 33 | ||
| 22 | 9 | FTR | 25 | +1:04.747 | 26 | ||
| 23 | 6 | FTR | 25 | +1:04.907 | 30 | ||
| 24 | 68 | FTR | 25 | +1:19.734 | 29 | ||
| 25 | 20 | سوتر | 24 | لفة واحدة إضافية | 31 | ||
| 26 | 64 | FTR | 24 | لفة واحدة إضافية | 34 | ||
| 27 | 56 | FTR | 24 | لفة واحدة إضافية | 35 | ||
| 28 | 95 | موريواكي | 24 | لفة واحدة إضافية | 37 | ||
| متقاعد | 39 | سوتر | 20 | التقاعد | 36 | ||
| متقاعد | 53 | FTR | 19 | التقاعد | 28 | ||
| متقاعد | 43 | سوتر | 14 | حادثة | 32 | ||
| متقاعد | 19 | التقنية 3 | 12 | حادثة | 23 | ||
| متقاعد | 16 | سوتر | 12 | التقاعد | 21 | ||
| متقاعد | 76 | هوندا MZ-RE | 1 | حادثة | 11 | ||
| متقاعد | 75 | FTR | 0 | حادثة | 10 | ||
| متقاعد | 18 | سوتر | 0 | حادثة | 14 | ||
| متقاعد | 34 | FTR | 0 | حادثة | 17 | ||
| متقاعد | 13 | هوندا MZ-RE | 0 | حادثة | 18 | ||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 14 | FTR | إصابة | ||||
| التقرير الرسمي لـ MOTO2 | |||||||
تصنيف 125 سم مكعب
تم إيقاف السباق بعد 20 لفة بسبب حادث تعرض له نيكلاس آجو . [ 8 ]
| الوضع. | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | أبريليا | 20 | 34:49.670 | 2 | 25 | |
| 2 | 39 | أبريليا | 20 | +13.572 | 10 | 20 | |
| 3 | 5 | ديربي | 20 | +14.311 | 1 | 16 | |
| 4 | 7 | ديربي | 20 | +14.926 | 6 | 13 | |
| 5 | 23 | أبريليا | 20 | +22.328 | 8 | 11 | |
| 6 | 18 | أبريليا | 20 | +26.689 | 4 | 10 | |
| 7 | 55 | أبريليا | 20 | +28.887 | 5 | 9 | |
| 8 | 25 | أبريليا | 20 | +35.635 | 9 | 8 | |
| 9 | 96 | أبريليا | 20 | +36.553 | 12 | 7 | |
| 10 | 99 | ماهيندرا | 20 | +36.686 | 18 | 6 | |
| 11 | 77 | ماهيندرا | 20 | +38.608 | 19 | 5 | |
| 12 | 3 | أبريليا | 20 | +41.697 | 11 | 4 | |
| 13 | 84 | أبريليا | 20 | +43.349 | 13 | 3 | |
| 14 | 10 | كي تي إم | 20 | +47.896 | 15 | 2 | |
| 15 | 50 | أبريليا | 20 | +55.159 | 22 | 1 | |
| 16 | 19 | أبريليا | 20 | +56.909 | 16 | ||
| 17 | 28 | أبريليا | 20 | +1:10.093 | 20 | ||
| 18 | 17 | أبريليا | 20 | +1:10.237 | 27 | ||
| 19 | 60 | أبريليا | 20 | +1:10.802 | 21 | ||
| 20 | 63 | ديربي | 20 | +1:10.844 | 26 | ||
| 21 | 14 | أبريليا | 20 | +1:27.965 | 24 | ||
| 22 | 52 | أبريليا | 20 | +1:37.676 | 7 | ||
| 23 | 8 | كي تي إم | 20 | +1:40.315 | 28 | ||
| 24 | 40 | أبريليا | 19 | لفة واحدة إضافية | 30 | ||
| 25 | 30 | أبريليا | 19 | لفة واحدة إضافية | 23 | ||
| 26 | 46 | أبريليا | 19 | لفة واحدة إضافية | 32 | ||
| 27 | 26 | أبريليا | 19 | لفة واحدة إضافية | 14 | ||
| متقاعد | 31 | أبريليا | 19 | حادثة | 17 | ||
| متقاعد | 36 | أبريليا | 12 | التقاعد | 29 | ||
| متقاعد | 53 | أبريليا | 9 | التقاعد | 25 | ||
| متقاعد | 47 | أبريليا | 6 | التقاعد | 31 | ||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 94 | أبريليا | 0 | محرك | 3 | ||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 21 | أبريليا | إصابة | ||||
| DNQ | 48 | أبريليا | لم يستوفِ الشروط | ||||
| DNQ | 45 | هوندا | لم يستوفِ الشروط | ||||
| DNQ | 49 | هوندا | لم يستوفِ الشروط | ||||
| التقرير الرسمي للدراجات النارية سعة 125 سم مكعب | |||||||
ملحوظات
- ↑ أُضيف دقيقة واحدة إلى زمن ماركيز في التصفيات بسبب اصطدامه بمؤخرة سيارة ويلايروت في نهاية جلسة التدريب الصباحية يوم الجمعة. [ 7 ]
ترتيب بطولة العالم بعد السباق (موتو جي بي)
فيما يلي ترتيب أفضل خمسة متسابقين وخمسة مصنّعين بعد انتهاء الجولة السادسة عشرة. [ 9 ]
|
|
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
مراجع
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية 2011" . Motorsportmagazine.com . 13 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2018 .
- ↑ ميتشل، مالكولم. "برامج فئة موتو جي بي لعام 2011 (بطولة العالم لسباق الجائزة الكبرى FIM) - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . www.progcovers.com .
- ↑ ميتشل، مالكولم. "حلبة فيليب آيلاند - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2018 .
- ↑ "2011 Australian MotoGP – Motor Sport Magazine Database" . 13 يونيو 2017.
- ↑ "motogp.com · سباق الجائزة الكبرى الأسترالي من إيفيكو · تصنيف سباقات موتو جي بي 2011" . www.motogp.com .
- ↑ "التصنيف" (ملف PDF) . resources.motogp.com . 2011.
- ↑ «عقوبة تأهيلية لماركيز في فيليب آيلاند» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ١٤ أكتوبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ ديسمبر ٢٠١١ .
- ↑ "كورتيز يفوز بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي الذي تم إيقافه بسبب العلم الأحمر" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 16 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2011 .
- ↑ "الترتيب" (ملف PDF) . resources.motogp.com . 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2019 .
فئات :
- سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية
- تقارير سباقات موتو جي بي لعام 2011
- 2011 في رياضة السيارات الأسترالية
- رياضة السيارات في جزيرة فيليب
- الأحداث الرياضية في أستراليا في أكتوبر 2011
