المجموعة العملياتية الثامنة والعشرون
تُعد المجموعة العملياتية الثامنة والعشرون المكون الجوي للجناح الثامن والعشرين للقاذفات التابع للقوات الجوية الأمريكية ، والمتمركز في قاعدة إلسورث الجوية ، ساوث داكوتا.
تسيطر المجموعة على سربين من قاذفات القنابل من طراز روكويل بي-1 بي لانسر ، وتوفر أطقم طائرات جاهزة للقتال لعرض القوة العالمية في أي وقت لدعم أهداف القائد المقاتل.
تحمل هذه المجموعة إرث وتاريخ مجموعة القصف الثامنة والعشرين خلال الحرب العالمية الثانية ، والتي كانت إحدى الوحدات الرئيسية التابعة للقوات الجوية الحادية عشرة خلال حملة جزر ألوشيان . وقد ساهمت المجموعة في إجبار السفن اليابانية التي هاجمت ميناء داتش هاربور في يونيو 1942 على الانسحاب، ونفذت طلعات جوية ضد جزيرة كيسكا حتى إخلاء اليابانيين للجزيرة في أغسطس 1943.
في فترة ما بعد الحرب، كانت المجموعة الثامنة والعشرون للقصف إحدى أوائل وحدات القوات الجوية الأمريكية التي تم تخصيصها لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في 4 أغسطس 1946، قبل تأسيس القوات الجوية الأمريكية . تم تفعيل المجموعة كتسمية جديدة للمجموعة 449 للقصف، وذلك بسبب سياسة القوات الجوية التي كانت تقضي بالإبقاء على المجموعات ذات الأرقام المنخفضة فقط في الخدمة الفعلية بعد الحرب. تم حلّ المجموعة في عام 1952 عندما اعتمد الجناح الأم نظام التعيين الثلاثي، وتم تخصيص جميع أسراب المجموعة مباشرةً للجناح.
تمت إعادة تفعيلها كمجموعة العمليات الثامنة والعشرين في عام 1991 عندما اعتمد الجناح الثامن والعشرون للقاذفات خطة تنظيم الأهداف التابعة للقوات الجوية الأمريكية.
الوحدات
- السرب الثامن والعشرون لدعم العمليات
- السرب 34 للقاذفات EL – وميض الذيل الأحمر مع شعار طائر الرعد "T-Birds"
- السرب 37 للقاذفات EL – شارة ذيل مخططة باللونين الأصفر والأسود على شكل نمر
يحمل السربان 34 و37 للقصف إرث غارات دوليتل عام 1942. وقد تم اختيار المهاجمين من الأسراب 95 و34 و37 للقصف، بالإضافة إلى السرب 89 للاستطلاع التابع لمجموعة القصف 17 .
تاريخ
- للاطلاع على النسب والتاريخ ذي الصلة، انظر الجناح الثامن والعشرون للقاذفات
الحرب العالمية الثانية
تم تنظيمها في فبراير 1940 بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في أوروبا. انتقلت إلى ألاسكا بعد عام واحد، حيث تدربت على حرب القطب الشمالي وخدمت للدفاع عن الإقليم المدمج بعد أن قصفت اليابان الولايات المتحدة المحايدة في أواهو ، هاواي في 7 ديسمبر 1941.
ساهمت المجموعة في إجبار السفن اليابانية التي هاجمت ميناء داتش هاربور في يونيو 1942 على الانسحاب، ونفذت طلعات جوية ضد جزيرة كيسكا المحتلة حتى إخلاء اليابانيين لها في أغسطس 1943، وقصفت سفن العدو ومرافق الموانئ ومصانع التعليب ومصائد الأسماك والمنشآت العسكرية في جزر الكوريل ، كما نفذت طلعات استطلاعية جوية. وحصلت على وسام الوحدة المتميزة لشنّها هجمات على جزر الكوريل أجبرت اليابان على تحويل جزء من قوتها الجوية إلى تلك المنطقة الشمالية، مما أضعف المقاومة اليابانية لقوات الحلفاء في الجنوب، وذلك خلال الفترة من أبريل 1944 إلى أغسطس 1945. ونفذت آخر مهمة قصف لها خلال الحرب العالمية الثانية في 13 أغسطس 1945، لكنها واصلت عمليات الاستطلاع في جزر الكوريل حتى سبتمبر 1945.
تم تعطيلها في أكتوبر 1945، ولكن أعيد تفعيلها بعد بضعة أشهر في نبراسكا. استلمت طائرات بي-29 سوبرفورتريس وأفرادًا من المجموعة الجوية الاستكشافية 449 المعطلة . أعيد تعيينها إلى قاعدة إلمندورف الجوية في ألاسكا لمدة ستة أشهر للقيام بعمليات في القطب الشمالي بعد الحرب في ألاسكا.
الحرب الباردة
في 3 مايو 1947، انتقلت المجموعة ووحداتها التابعة إلى قاعدة رابيد سيتي الجوية للجيش (التي أصبحت فيما بعد قاعدة إلسورث الجوية) وانتظرت تفعيل المقر الجديد الذي سيتم تعيينها فيه قريبًا: الجناح 28 للقصف.
تأسس الجناح الثامن والعشرون للقصف في 28 يوليو 1947 بموجب خطة هوبسون ، التي صُممت لتبسيط القوات في زمن السلم بعد الحرب العالمية الثانية. ظل الجناح قائماً على الورق فقط حتى 15 أغسطس 1947، حين قامت قيادة الطيران الاستراتيجية بتنظيمه تحت قيادة القوات الجوية الخامسة عشرة. عند تفعيله، ضم الجناح مجموعة القصف الثامنة والعشرين (الثقيلة)، ومجموعة المطارات الثامنة والعشرين (التي أصبحت الآن مجموعة الدعم)، ومجموعة الصيانة والإمداد الثامنة والعشرين (التي أصبحت الآن مجموعة اللوجستيات)، ومجموعة الخدمات الطبية للمحطات الثامنة والعشرين، وفرقة موسيقى القوات الجوية للجيش رقم 612.
في 12 يوليو 1948، وفي أول تغيير من بين تغييرات عديدة في اسمها، فعّلت قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) المنظمة تحت اسم الجناح الثامن والعشرين للقصف المتوسط. وبعد أسبوع واحد فقط، نشر الجناح كامل مجموعة القصف الثامنة والعشرين وأسرابه للقصف 77 و717 و718 في إنجلترا في مهمة استعراض قوة استمرت 90 يومًا باستخدام قاذفات B-29 خلال الحصار السوفيتي لبرلين. واستمر الجناح في تشغيل قاذفات B-29 حتى عام 1950، وحافظ على كفاءته في عمليات القصف الجوي المكثف على مستوى العالم.
بعد فترة وجيزة من إجراء تحسينات إضافية على المدرج، في يوليو 1949، بدأت السرب 28 للاستطلاع الاستراتيجي الثقيل (BMW) عملية تحويل طائراته من طراز B-29 إلى طائرات RB-36 Peacemaker. وفي أبريل 1950، أعادت قيادة القوات الجوية تعيين القاعدة من القوات الجوية الخامسة عشرة إلى القوات الجوية الثامنة. ومع تغيير الطائرات، تغيرت المهمة أيضًا: الاستطلاع الاستراتيجي العالمي مع اعتبار القصف مهمة ثانوية. وتغير اسم الجناح مرة أخرى في أبريل 1950، ليصبح الجناح 28 للاستطلاع الاستراتيجي الثقيل. وفي الوقت نفسه، تغيرت مهام القيادة الوسيطة من القوات الجوية الخامسة عشرة إلى القوات الجوية الثامنة. وفي مايو 1951، نفذ الجناح مهمة تدريبية قياسية على متن طائرات B-36 استمرت 41 ساعة دون إعادة تزويد بالوقود. وفي يونيو 1952، قامت قيادة الطيران الاستراتيجي (SAC) بإلغاء المجموعة 28 القديمة للاستطلاع، وألحقت أسرابها مباشرة بالجناح 28 للاستطلاع كجزء من منظمة النواب الثلاثة. وتم تحويل سبع طائرات B-36B إلى طائرات RB-36D. تم تخصيص عدة طائرات من طراز RB-36D مؤقتًا للسرب 91 للاستطلاع الاستراتيجي للخدمة خلال الحرب الكورية .
إعادة التنشيط

تم تفعيلها في 1 سبتمبر 1991 كجزء من إعادة تنظيم جناح الأهداف التابع للقوات الجوية. وتنتشر عناصرها دورياً في دييغو غارسيا للقيام بمهام جوية استكشافية منذ 11 سبتمبر 2001.

السلالة
- تأسست باسم المجموعة المركبة الثامنة والعشرين في 22 ديسمبر 1939
- تم تفعيلها في 1 فبراير 1940
- أُعيد تسميتها إلى المجموعة الثامنة والعشرين للقصف (المختلطة) في 11 ديسمبر 1943
- تم تعطيلها في 20 أكتوبر 1945
- أُعيد تسميتها إلى المجموعة الثامنة والعشرين للقصف ، شديدة الثقل، في 15 يوليو 1946
- تم تفعيلها في 4 أغسطس 1946
- أُعيد تسميتها إلى: المجموعة الثامنة والعشرون للقصف ، متوسطة الحجم، في 28 مايو 1948
- أُعيدت تسميتها إلى: المجموعة الثامنة والعشرون للقصف الثقيل في 16 مايو 1949
- أُعيد تسميتها: المجموعة الثامنة والعشرون للاستطلاع الاستراتيجي في 1 أبريل 1950
- أُعيد تسميتها: المجموعة الثامنة والعشرون للاستطلاع الاستراتيجي ، الثقيلة، في 16 يوليو 1950
- تم تعطيلها في 16 يونيو 1952
- تمت إعادة تسميتها إلى: المجموعة الثامنة والعشرون للقصف الثقيل في 31 يوليو 1985 (وظلت غير نشطة)
- أُعيد تسميتها: المجموعة العملياتية الثامنة والعشرون في 29 أغسطس 1991
- تم تفعيلها في 1 سبتمبر 1991 [ 1 ]
الواجبات
|
|
عناصر
- السرب الرابع للقيادة والسيطرة المحمولة جواً : 1 سبتمبر 1991 - 30 سبتمبر 1992
- السرب الحادي عشر للمطاردة (لاحقًا السرب الحادي عشر للمقاتلات): 2 فبراير - 7 يونيو 1942
- السرب الثامن عشر للمطاردة (لاحقًا السرب الثامن عشر للمقاتلات): 24 فبراير 1941 - 7 يونيو 1942
- السرب الحادي والعشرون للقصف : ملحق من 9 يناير 1942 إلى حوالي 19 سبتمبر 1943
- السرب الثامن والعشرون للتزود بالوقود جواً : 1 سبتمبر 1991 - 1 يونيو 1992
- السرب الثامن والعشرون لدعم العمليات ، 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن [ 3 ]
- السرب 34 للقصف : 19 سبتمبر 2002 - حتى الآن
- السرب الرابع والثلاثون للمطاردة : 1 فبراير - 30 نوفمبر 1940
- السرب السادس والثلاثون للقصف : 1 فبراير 1940 - 19 أكتوبر 1943
- السرب السابع والثلاثون للقصف (لاحقًا السرب السابع والثلاثون للقصف) : 1 فبراير 1940 - 23 أبريل 1941؛ 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن
- السرب 73 للقصف : 3 مايو 1941 - 6 أكتوبر 1943
- السرب 77 للقصف (لاحقًا السرب 77 للاستطلاع الاستراتيجي، السرب 77 للقصف): 2 يناير 1942 - 20 أكتوبر 1945؛ 4 أغسطس 1946 - 16 يونيو 1952 (تم فصله بعد 10 فبراير 1951)؛ 1 سبتمبر 1991 - 31 مارس 1995؛ 1 أبريل 1997 - 19 سبتمبر 2002
- السرب 404 للقصف : تم إلحاقه في الفترة من 12 يوليو إلى 20 سبتمبر 1942 تقريبًا، وتم تعيينه في الفترة من 21 سبتمبر 1942 إلى 20 أكتوبر 1945
- السرب 406 للقصف : ملحق من يونيو 1942 إلى أكتوبر 1943
- السرب 717 للقصف (لاحقًا السرب 717 للاستطلاع الاستراتيجي): 4 أغسطس 1946 - 16 يونيو 1952 (تم فصله بعد 10 فبراير 1951)
- السرب 718 للقصف (لاحقًا السرب 718 للاستطلاع الاستراتيجي): 4 أغسطس 1946 - 16 يونيو 1952 (تم فصله بعد 10 فبراير 1951) [ 1 ]
المحطات
|
|
الطائرات
- دوغلاس بي-18 بولو ، 1940-1943
- كورتيس بي-36 هوك ، 1940، 1941-1942
- طائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشل ، 1941-1945
- كورتيس بي-40 وارهوك ، 1941-1942
- لوكهيد إيه-29 هدسون ، 1942-1943
- بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس ، 1942-1943
- طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور ، 1942-1945
- مارتن بي-26 مارودر ، 1942-1943
- مارتن إيه تي-23 مارودر، 1943-1944
- مارتن تي بي-26 مارودر، 1945
- طائرة كونسوليديتد إل بي-30 ليبراتور ، 1942
- لوكهيد بي-34 فينتورا ، 1944
- بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، 1946-1950؛ آر بي-29، 1950
- كونفير بي-36 صانع السلام ، 1949-1950
- روكويل بي-1 لانسر، 1991–حتى الآن
- طائرة بوينغ KC-135 ستراتوتانكر، 1991-1992
- بوينغ EC-135، 1991-1992 [ 1 ]
مراجع
- ملحوظات
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 6 7 روبرتسون، باتسي (11 مارس 2008). "صحيفة حقائق المجموعة 28 للعمليات (قيادة القوات الجوية)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2017 .
- ↑ ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 80-81
- ↑ "وحدات قاعدة إلسورث الجوية: المجموعة العملياتية الثامنة والعشرون" . الجناح الثامن والعشرون للقاذفات، الشؤون العامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2017 .
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
روابط خارجية
- صحيفة حقائق المجموعة العملياتية الثامنة والعشرين
- وحدات وتشكيلات القيادة الجوية الاستراتيجية
- مجموعات العمليات التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في ولاية ساوث داكوتا
- حملة جزر ألوشيان
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها عام 1940
- 1940 منشأة في كاليفورنيا
