الجناح الصاروخي 351

الجناح الصاروخي 351 وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، كانت آخر قاعدة لها في قاعدة وايتمان الجوية بولاية ميسوري. وخلال معظم فترة وجوده، كان الجناح تابعًا لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، حيث كان يُحافظ على جاهزية صواريخ LGM-30F Minuteman II العابرة للقارات للإطلاق، وفقًا لأوامر الإطلاق الصادرة من هيئة القيادة الوطنية . وقد تم حله عام 1995.

خلال الحرب العالمية الثانية، كانت الوحدة السابقة لها، وهي المجموعة 351 للقصف، وحدة تابعة لقيادة القاذفات الثامنة، وتتكون من طائرات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس . انطلقت المجموعة من قاعدة بولبروك التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في نورثامبتونشاير مطلع عام 1943، ونفذ سرب القصف 504 التابع لها 54 مهمة متتالية من يونيو 1943 إلى يناير 1944 دون أي خسائر. مُنح اثنان من أعضاء المجموعة 351 للقصف، وهما الملازم الثاني والتر إي. ترويمبر والرقيب أول أرشيبالد ماثيز ، وسام الشرف بعد وفاتهما لشجاعتهما في مهمة إلى لايبزيغ ، ألمانيا، في 20 فبراير 1944. كما نال زميلهما في الطاقم، كارل مور، وسام صليب الخدمة المتميزة لشجاعته خلال المهمة. إضافة إلى ذلك، حصل الطاقم على وسام النجمة الفضية وسبعة أوسمة القلب الأرجواني ، مما جعلهم أكثر أطقم طائرات بي-17 حصولًا على الأوسمة في سلاح الجو الثامن خلال الحرب العالمية الثانية.

كانت الوحدة 351 هي الوحدة التي تم تعيين الكابتن كلارك غيبل فيها. [ ج ] قام غيبل بخمس طلعات جوية قتالية، بما في ذلك واحدة إلى ألمانيا، كمراقب ومدفعي في قاذفات بي-17 فلاينغ فورتريس بين 4 مايو و23 سبتمبر 1943، وحصل على وسام الجو ووسام الصليب الطائر المتميز لجهوده.

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

السرب 510 للقصف B-17 [ د ]

تم تفعيل المجموعة 351 للقصف في 1 أكتوبر 1942 في قاعدة سولت ليك سيتي الجوية، يوتا. استقرت المجموعة في قاعدة جايجر الجوية في واشنطن في نوفمبر 1942، حيث تم تجميعها للتدريب الأولي، وأُجريت المرحلة الثانية من التدريب في قاعدة بيجز الجوية، تكساس، بين ديسمبر 1942 ومارس 1943. ثم انتقلت الوحدة إلى قاعدة بويبلو الجوية، كولورادو، استعدادًا للتحرك إلى الخارج. غادرت الوحدة البرية بويبلو متجهةً إلى نيويورك في 12 أبريل 1943. وبدأت الطائرات تحركها في 1 أبريل 1943. في أبريل ومايو 1943، انتقلت الوحدة إلى قاعدة بولبروك التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في إنجلترا للخدمة في القتال مع القوات الجوية الثامنة . تم إلحاقها بالجناح القتالي 94، الموجود أيضًا في بولبروك. كان رمز ذيل المجموعة هو "المثلث J".

السرب 509 للقصف B-17 [ هـ ]

نُفذت أول مهمة قتالية ناجحة للفرقة 351 في 14 مايو 1943، عندما استهدفت 18 طائرة من طراز B-17 مطارًا تابعًا لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في كورتريك ، بلجيكا. ومع تقدم الحرب، عملت الفرقة 351 بشكل أساسي ضد أهداف استراتيجية في ألمانيا، حيث ضربت أهدافًا مثل مصانع الكرات المعدنية في شفينفورت ، ومراكز الاتصالات في ماين ، وساحات فرز القطارات في كوبلنز ، ومصنع قاطرات ودبابات في هانوفر ، ومنشآت صناعية في برلين، وجسور في كولونيا ، ومصنع أسلحة في مانهايم ، ومصافي نفط في هامبورغ .

كلارك غيبل بجوار طائرة بي-17 في بريطانيا، عام 1943

كما استهدفت المجموعة مرافق الموانئ، ومنشآت الغواصات، والمطارات، ومواقع أسلحة V، ومحطات الطاقة في فرنسا وبلجيكا وهولندا والنرويج.

حصلت الكتيبة 351 على وسام الوحدة المتميزة (DUC) لأدائها في 9 أكتوبر 1943، عندما قصفت بدقة مصنعًا للطائرات في ألمانيا رغم نيران المدفعية المضادة للطائرات الكثيفة وضغط طائرات العدو الاعتراضية. كما حصلت على وسام وحدة متميزة آخر لمشاركتها في الهجوم الناجح في 11 يناير 1944 على مصانع طائرات في وسط ألمانيا. وشاركت الكتيبة في الحملة الجوية المكثفة ضد صناعة الطائرات الألمانية خلال " الأسبوع الكبير "، من 20 إلى 25 فبراير 1944.

إلى جانب مهامها الاستراتيجية، عملت المجموعة في كثير من الأحيان لدعم القوات البرية ومهاجمة أهداف اعتراضية. شاركت في قصف دعماً لمعركة نورماندي في يونيو 1944 واختراق سان لو في يوليو. ضربت المجموعة مواقع العدو لتغطية الهجوم الجوي على هولندا في سبتمبر 1944، ثم ضربت مواقع الخطوط الأمامية وخطوط الاتصالات والمطارات للمساعدة في إيقاف الهجوم المضاد الألماني في معركة الثغرة ، ديسمبر 1944 - يناير 1945. بعد ذلك، نفذت المجموعة 351 طلعات جوية لدعم عملية فارستي ، وهي عملية إنزال جوي عبر نهر الراين في مارس 1945.

نفّذت الفرقة 351 مهامًا روتينية تابعة للقوات الجوية الثامنة من قاعدة بولبروك الجوية الملكية حتى نهاية الحرب. وأتمّت الوحدة 311  مهمة قتالية من بولبروك. فقدت الفرقة 351 ما مجموعه 175 طائرة من طراز B-17 وطواقمها. أطلق مدفعيو المجموعة 2,776,028  طلقة ذخيرة ، ونُسب إليهم تدمير 303  طائرات معادية.

أُعيد نشر المجموعة في الولايات المتحدة في شهري مايو ويونيو من عام 1945. غادرت أول طائرة في 21 مايو 1945. أبحرت الوحدة البرية إلى الولايات المتحدة في 25 يونيو 1945 على متن السفينة كوين إليزابيث. رست السفينة في الولايات المتحدة في يوليو 1945، لكن المجموعة لم تُحلّ إلا في 28 أغسطس 1945.

الحرب الباردة

خلال السنوات الأولى من الحرب الباردة ، تم إعادة تنشيط مجموعة القصف 351 (الثقيلة جداً) لفترة قصيرة بين عامي 1947 و 1949 كجزء من قوات الاحتياط .

في وقت لاحق خلال الحرب الباردة ، أنشأت القوات الجوية الأمريكية وقيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجناح 351 للصواريخ الاستراتيجية ، الذي كان في حالة تأهب بصواريخ مينيوتمان 1، ولاحقًا مينيوتمان 2 ، العابرة للقارات ، بدءًا من عام 1963 في قاعدة وايتمان الجوية بولاية ميسوري . وقد مُنح الجناح عند تفعيله نسبًا وتكريمات وتاريخًا لمجموعة القصف 351 التابعة للقوات الجوية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية.

أشرفت الوحدة 351 على عمليات تدريب الصواريخ ونسقت بناء منشآت صواريخ مينيوتمان 1 من طراز SM-30B (لاحقًا LGM-30B) في الفترة من 1 فبراير 1963 إلى 29 يونيو 1964. وصل أول صاروخ في 14 يناير 1964 ووُضع في صومعته بعد يومين. أصبح سرب الصواريخ الاستراتيجية 508 جاهزًا للقتال في 5 يونيو، والسرب 509 في 10 يونيو 1964. تم قبول آخر رحلة تجريبية للصواريخ الخمسة عشر في 29 يونيو 1964، مما جعل السرب 510 جاهزًا للعمليات. كان لدى الجناح حينها 150  صاروخًا جاهزًا للعمليات. تم نشر أطقم قتالية صاروخية مكونة من ضابطين في كل مركز من مراكز التحكم في الإطلاق (LCC) للعمل بنظام المناوبات على مدار 24 ساعة. في غضون ذلك، تم تقليص عدد أفراد الجناح 340 للقصف تمهيداً لإلغاء تفعيله، وتولى الجناح 351 للصواريخ الاستراتيجية تدريجياً مسؤوليات الجناح المضيف في قاعدة وايتمان الجوية، بين 1 يوليو و1 سبتمبر 1963. وفي وقت لاحق، تحول الجناح إلى صواريخ LGM-30F Minuteman II بين 7 مايو 1966 و3 أكتوبر 1967.

فاز الجناح بجائزة العقيد لي ر. ويليامز التذكارية للصواريخ للأعوام 1965 و1967 و1973، بالإضافة إلى مسابقة القتال الصاروخي التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية وجائزة بلانشارد في الأعوام 1967 و1971 و1977 و1981 و1989 و1993. وقد تم تسميته "أفضل جناح مينيوتمان" التابع لقيادة الطيران الاستراتيجية في عام 1972.

في الأول من سبتمبر عام ١٩٩١، أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح الصاروخي ٣٥١، وطُبِّقَ فيه نظام تنظيم الأجنحة القائم على الأهداف. وتمّ إعفاؤه من قيادة القوات الجوية الاستراتيجية قبل حلّها، ونُقل إلى القوات الجوية الثامنة ضمن قيادة القتال الجوي الجديدة في الأول من يونيو عام ١٩٩٢. ثم نُقل مرة أخرى في الأول من يوليو عام ١٩٩٣ إلى قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية، وأُلحق بالقوات الجوية العشرين الجديدة . وفي اليوم نفسه، تخلّى عن مسؤوليات "الجناح المضيف" لقاعدة وايتمان الجوية، ونقل هذا الدور إلى الجناح ٥٠٩ للقاذفات التابع لقيادة القتال الجوي ، والذي يُشغِّل قاذفة القنابل الاستراتيجية بي-٢ سبيريت .

تم تعطيل الجناح الصاروخي 351 وأسرابه الثلاثة من صواريخ مينيوتمان 2 العابرة للقارات في 31 يوليو 1995 نتيجة للتخطيط للتخلص التدريجي من صواريخ مينيوتمان 2.

السلالة

المجموعة 351 للقصف
  • تم تشكيلها باسم المجموعة 351 للقصف (الثقيل) في 25 سبتمبر 1942
تم تفعيلها في 1 أكتوبر 1942
  • أُعيد تسميتها إلى المجموعة 351 للقصف الثقيل في 11 أغسطس 1944
تم تعطيلها في 28 أغسطس 1945
  • أُعيد تسميتها إلى المجموعة 351 للقصف ، شديدة الثقل
تم تفعيلها في 9 أبريل 1947
تم تعطيلها في 27 يونيو 1949 [ 3 ]
  • تم دمجها مع الجناح الصاروخي الاستراتيجي 351 ليصبح الجناح الصاروخي الاستراتيجي 351 في 31 يناير 1984 [ 4 ]
الجناح الصاروخي 351
  • تم تأسيسها باسم الجناح 351 للصواريخ الاستراتيجية (ICBM—Minuteman) وتم تفعيلها في 9 أغسطس 1962
تم تنظيمها في 1 فبراير 1963 [ 1 ]
  • تم دمجها مع مجموعة القصف 351 في 31 يناير 1984 [ 4 ]
أُعيد تسميتها إلى الجناح الصاروخي 351 في 1 سبتمبر 1991
تم تعطيلها في 31 يوليو 1995

الواجبات

الوحدات

المجموعات
الأسراب

المحطات

38°43′49″ شمالاً 093°32′53″ غرباً / 38.73028° شمالاً 93.54806° غرباً / 38.73028; -93.54806 ( قاعدة وايتمان الجوية )

الطائرات والصواريخ

مرافق الإنذار بصواريخ مينيوتمان LGM-30: 508 MS (أسود) 509 MS (أخضر) 510 MS (أزرق)

تقع مرافق الإنذار الصاروخي LGM-30F Minuteman III (MAF) (يتحكم كل منها في 10 صواريخ) على النحو التالي: [ f ]

السرب الصاروخي 508
A-01 5.5 ميل جنوب شرق بلاكبيرن MO، 39°04′05″N 093°26′20″W / 39.06806°N 93.43889°W / 39.06806; -93.43889 ( أ-01 )
B-01 38.1 ميل شمال شرق هيوستنيا، ميزوري، 38°55′38″ شمالاً 093°12′41″ غرباً / 38.92722° شمالاً 93.21139° غرباً / 38.92722; -93.21139 ( B-01 )
C-01 5.6 ميل جنوب غرب بايلوت غروف، ميزوري، 38°47′59″ شمالاً 092°57′05″ غرباً / 38.79972° شمالاً 92.95139° غرباً / 38.79972; -92.95139 ( C-01 )
D-01 6.1 ميل جنوب شرق سيراكيوز MO، 38°36′45″N 092°47′15″W / 38.61250°N 92.78750°W / 38.61250; -92.78750 ( د-01 )
E-01 7.3 ميل غربًا وجنوب غربًا من فلورنس، ميزوري، 38°33′46″ شمالًا 093°06′33″ غربًا / 38.56278° شمالًا 93.10917° غربًا / 38.56278؛ -93.10917 ( E-01 )
السرب الصاروخي 509
G-01 7.4 ميل غرب شمال غرب مدينة لوري بولاية ميسوري، 38°11′00″ شمالاً 093°51′07″ غرباً / 38.18333° شمالاً 93.85194° غرباً / 38.18333; -93.85194 ( G-01 )
H-01 2.8 ميل غربًا وجنوب غرب إلدورادو سبرينغز، ميزوري 37°51′36″ شمالًا 094°03′59″ غربًا / 37.86000° شمالًا 94.06639° غربًا / 37.86000; -94.06639 ( H-01 )
J-01 4.7 ميل NxNW of Rockville MO، 38°08′10″N 094°06′27″W / 38.13611°N 94.10750°W / 38.13611; -94.10750 ( ي-01 )
K-01 6.3 ميل غربًا وجنوب غرب أدريان، ميزوري، 38°21′16″ شمالًا 094°27′16″ غربًا / 38.35444° شمالًا 94.45444° غربًا / 38.35444؛ -94.45444 ( K-01 )
L-01 14.8 ميل شمال شرق Adrian MO، 38°29′55″N 094°15′10″W / 38.49861°N 94.25278°W / 38.49861; -94.25278 ( إل -01 )
السرب الصاروخي 510
F-01 6.0 ميل جنوب شرق وندسور، ميزوري، 38°28′48″ شمالاً 093°26′00″ غرباً / 38.48000° شمالاً 93.43333° غرباً / 38.48000; -93.43333 ( F-01 )
الطريق السريع I-01 على بعد 6.7 ميل غرب كالهون، ميزوري، 38°28′48″ شمالاً 093°44′55″ غرباً / 38.48000° شمالاً 93.74861° غرباً / 38.48000; -93.74861 ( I-01 )
M-01 32.6 ميل شمال شرق هولدن، ميزوري، 38°43′30″ شمالاً 093°56′40″ غرباً / 38.72500° شمالاً 93.94444° غرباً / 38.72500; -93.94444 ( M-01 )
N-01 3.9 ميل ExSE من أوديسا MO، 38°58′14″N 093°53′32″W / 38.97056°N 93.89222°W / 38.97056; -93.89222 ( ن-01 )
*O-01 في قاعدة وايتمان الجوية، ميزوري 38°43′14″ شمالاً 093°33′56″ غرباً / 38.72056° شمالاً 93.56556° غرباً / 38.72056; -93.56556 ( N-01 )
*محفوظ، ولكنه غير مفتوح للجمهور.

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية
  1. تمت الموافقة في 7 فبراير 1964. الوصف: سماء زرقاء ، ينبثق من قاعدتها اليسرى نصف كرة محورها ذهبي منحني ، محاطة بإطار وشبكة سوداء، تعلوها ثلاث أبراج حمراء منحنية وثالثة اللون، في أعلاها صاعقة منحنية يسارًا رابعة اللون، وفي الجانب الأيمن غصن زيتون مقوس أخضر ، جميعها داخل إطار مصغر ثاني اللون. الدلالة: تمثل المساحة الشاسعة من السماء الزرقاء مع الجزء الصغير من الكرة الأرضية أسفلها الوحدة كحامية للعديد من الدول. كما أنها تدل على القدرة العالمية لقوة الصواريخ والارتفاعات التي يمكن لنظام الأسلحة أن يضرب منها. تصور الأبراج الثلاثة حالة اليقظة والاستعداد الدائمين لأسراب الصواريخ الثلاثة المخصصة. ترمز الصاعقة إلى القوة والسرعة وقدرة الاستجابة الفورية المتأصلة في نظام أسلحة الوحدة. يشير غصن الزيتون إلى الحفاظ على السلام.
  2. مثلث أبيض عليه حرف J أسود على الطائرات المموهة، ومثلث أسود عليه حرف J أبيض على الطائرات غير المموهة.
  3. ↑ فيلم "كومبات أمريكا" الذي يوثق أنشطة الوحدة في الحرب،من بطولة غابل وتعليقه الصوتي. انظر: " كومبات أمريكا" في كتالوج أفلام معهد الفيلم الأمريكي .
  4. الطائرة هي بوينغ B-17G-85-BO فلاينغ فورتريس، رقمها التسلسلي 43-38465، وتُعرف باسم " السيدة المفضلة" . نجت هذه الطائرة من 81 مهمة خلال الحرب، وعادت إلى الولايات المتحدة الأمريكية في 12 يونيو 1945. بيعت كخردة في يوليو 1946. باوغر، جو (1 سبتمبر 2023). "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1943" . جو باوغر . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2023 .
  5. الطائرة من طراز بوينغ B-17G-80-BO فلاينغ فورتريس، رقمها التسلسلي 43-38116، ورمز هيكلها RQ-Q، وهيكلها من طراز كلاسيك . هبطت هذه الطائرة اضطرارياً في بولبروك أثناء عودتها من مهمة في 2 مارس 1945، وتم تفكيكها. (باوغر، 1943، أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي).
  6. تُظهر خريطة مواقع الصواريخ بشكل خاطئ طلعات السربين 509 و510. القائمة أدناه صحيحة.
الاقتباسات
  1. 1 2 رافينشتاين، ص 186
  2. 1 2 واتكينز، ص 62
  3. ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 230-231
  4. 1 2 وزارة القوات الجوية/رسالة إدارة برنامج إدارة المشاريع رقم 539q، بتاريخ 31 يناير 1984، الموضوع: دمج الوحدات
  5. "صحيفة حقائق الفرقة الجوية 96، القصف" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 5 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 28 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليها في 1 أبريل 2014 .

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.