السرب التدريبي الجوي الرابع والثمانون

تم تفعيل السرب عام 1942، تحت مسمى السرب 84 للمطاردة (الاعتراض). بعد تفعيله بفترة وجيزة، نقل الجيش الأمريكي السرب إلى إنجلترا، حيث فقد معظم طياريه وطائراته في خضم المجهود الحربي الأمريكي في شمال إفريقيا. خلال الحرب، نفّذ السرب 84 مهامًا متنوعة شملت مرافقة القاذفات، والهجوم الأرضي، والدفاع الجوي، والدعم الجوي القريب . ^{[ 3 ]}

في أبريل 1943، شاركت الوحدة في أول مهمة قتالية لها في شمال إفريقيا. وفي يونيو 1944، دعمت الفرقة 84 عمليات إنزال الحلفاء في نورماندي ، وساهمت بشكل مباشر في تحقيق الاختراق في سان لو في يوليو 1944. وفي سبتمبر 1944، ساهمت الفرقة في انتصار الحلفاء في عمليات الإنزال الجوي في أرنهيم - نيميغن ؛ حيث قامت بقمع العديد من المواقع الأرضية خلال الهجوم الجوي، ونُسب إليها الفضل في إنقاذ عشرات من مركبات نقل الجنود الأمريكية والبريطانية. ونظرًا لهذا العمل، حصلت الفرقة 84 على وسام الوحدة المتميزة . ^{[ 3 ]}

في ديسمبر 1944، بدأت السرب 84 بتشغيل طائرات نورث أمريكان بي-51 موستانج . وقد استخدمت طائرتها الجديدة بنجاح كبير، وفي 10 أبريل، دمرت 58 طائرة على الأرض، مما أهلها للحصول على وسام الوحدة المتميزة للمرة الثانية. في أبريل 1945، نفذت السرب 84 مهمتها القتالية الأخيرة بمرافقة قاذفات بريطانية في طريقها إلى "عش النسر" التابع لهتلر . أكمل السرب ثلاث سنوات في الخارج، ونُسب إليه تدمير 260 طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني . ^{[ 3 ]}

خدمت الفرقة 84 ضمن قوات الاحتلال حتى نُقلت إلى الولايات المتحدة في يونيو 1947، حيث تولت لاحقًا مهمة الدفاع الجوي. وتمّ إلحاقها بقيادة الدفاع الجوي، وزُوّدت مجددًا بطائرات موستانج في قاعدة هاميلتون الجوية بكاليفورنيا، بمهمة الدفاع الجوي عن سان فرانسيسكو ومنطقة خليج سان فرانسيسكو. وفي عام 1949، جرى تحديثها إلى طائرات ريبابليك إف-84 دي ثاندرجيت النفاثة ، وزُوّدت بالجيل الأول من طائرات نورثروب إف-89 بي سكوربيون في عام 1951. ^{[ 3 ]} وخلال خمسينيات القرن العشرين، شغّلت الفرقة 84 طائرات لوكهيد إف-94 بي وإف-94 سي ستارفاير، بالإضافة إلى أربعة إصدارات من طائرات نورثروب إف-89 سكوربيون (الإصدارات بي، دي، إتش، جيه). وفي عام 1960، تسلّمت الفرقة طائرة ماكدونيل إف-101 بي فودو الاعتراضية الأسرع من الصوت، وطائرة إف-101 إف التدريبية التشغيلية والتحويلية. تم تجهيز النسخة التدريبية ذات المقعدين بأدوات تحكم مزدوجة، ولكنها كانت تحمل نفس تسليح طائرة F-101B وكانت قادرة على القتال بشكل كامل.

في 22 أكتوبر 1962، وقبل أن يُعلن الرئيس جون إف. كينيدي للأمريكيين عن نشر الصواريخ في كوبا، نشر السرب ثلث قوته، المُجهزة بصواريخ نووية، في قاعدة كينغسلي الجوية مع بداية أزمة الصواريخ الكوبية . ^{[ 4 ] [ 5 ]} عادت هذه الطائرات إلى هاميلتون بعد انتهاء الأزمة. على الرغم من أن عدد أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي ظل ثابتًا تقريبًا في أوائل الستينيات، إلا أن الاستنزاف (وإغلاق خطوط الإنتاج عام 1961) تسبب في انخفاض تدريجي في عدد الطائرات المُخصصة لكل سرب، من 24 إلى 18 طائرة في المتوسط ​​بحلول عام 1964. ^{[ 6 ]} ولتعويض استنزاف طائرات إف-101، قامت قيادة الدفاع الجوي بتعطيل السرب 83 للمقاتلات الاعتراضية في هاميلتون. تم الاحتفاظ بست من هذه الطائرات في هاميلتون، وانخفضت قوة السرب 84 من 18 إلى 24 طائرة. ^{[ 7 ]}

في عام 1966، ظهرت طائرات إف-101 في فيلم " الروس قادمون، الروس قادمون" . نُقلت طائرات إف-101 بي إلى الحرس الوطني الجوي في عام 1968، واستُبدلت بطائرات كونفير إف-106 دلتا دارت . ^{[ 3 ]}

نُقلت إلى قاعدة كاسل الجوية في كاليفورنيا عام 1973 كجزء من إغلاق قاعدة هاميلتون. وتم تعطيلها عام 1981 عندما نُقلت مهمة الاعتراض إلى الحرس الوطني الجوي. ^{[ 3 ]}

في يوليو 1981، أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب 84 للتدريب على المقاتلات الاعتراضية، وتسلّم أسطولاً من طائرات لوكهيد تي-33 تي-بيرد للتدريب، متخصصاً في التدريب على التدابير الإلكترونية المضادة . شارك السرب في تدريبات طيران حية كأهداف لمختلف الفرق الجوية ولطائرات ماكدونيل دوغلاس إف-15 إيغل التابعة للجناح 49 للمقاتلات التكتيكية . كما نفّذ السرب مهام استهدافية لبرنامج تدريب مراقبي الأسلحة حتى أوائل عام 1987، حين تم حله. ^{[ 3 ]}

في أبريل 1990، أُعيد تشكيل السرب لتلبية الطلب المتزايد على الطيارين. وتمّ تصنيف السرب 84 كسرب تدريب طيران، وانضمّ إلى سرب تدريب الطيران 85 لتدريب الطيارين على طائرات سيسنا تي-37 تويت في قاعدة لافلين الجوية . ونظرًا لتغيرات في إنتاج الطيارين، تمّ تعطيل السرب في أكتوبر 1992. وفي عام 1998، ازداد إنتاج الطيارين مجددًا، وأُعيد تفعيل السرب 84 في 1 أكتوبر 1998. ^{[ 3 ]}

بعد 14 عامًا أخرى من الخدمة، تم إلغاء تفعيل السرب التدريبي الجوي 84 واستبداله بالسرب التدريبي الجوي 434 في عام 2012.

• المجموعة 78 للمطاردة (لاحقًا المجموعة 78 للمقاتلات)، 9 فبراير 1942 - 18 أكتوبر 1945
• المجموعة المقاتلة 78 (لاحقًا المجموعة المقاتلة الاعتراضية 78)، 20 أغسطس 1946
• الجناح الدفاعي 4702 ، 6 فبراير 1952
• الفرقة الجوية الثامنة والعشرون ، 7 نوفمبر 1952
• المجموعة 566 للدفاع الجوي ، 16 فبراير 1953
• المجموعة المقاتلة 78، 18 أغسطس 1955
• الجناح المقاتل 78 ، 1 فبراير 1961
• الجناح المقاتل الأول ، 31 ديسمبر 1969
• الفرقة الجوية السادسة والعشرون ، 1 أكتوبر 1970 - 27 فبراير 1987
• الجناح التدريبي للطيران رقم 47 ، 2 أبريل 1990
• المجموعة العملياتية السابعة والأربعون ، 15 ديسمبر 1991 - 1 أكتوبر 1992 ^{[ 1 ]}
• المجموعة العملياتية السابعة والأربعون، 1 أكتوبر 1998 - 24 أغسطس 2012

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كورنيت، لويد هـ.؛ جونسون، ميلدريد و. (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• مكمولين، ريتشارد ف. (1964) "قوة المقاتلات الاعتراضية 1962-1964" دراسة تاريخية رقم 27، قيادة الدفاع الجوي، قاعدة إنت الجوية، كولورادو (سري، تم رفع السرية عنه في 22 مارس 2000)
• مشاركة قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية/قيادة الدفاع الجوي القارية في أزمة الصواريخ الكوبية ، ورقة مرجعية تاريخية رقم 8، مديرية تاريخ القيادة، قيادة الدفاع الجوي القارية، قاعدة إنت الجوية، كولورادو، 1 فبراير 1963 (سري للغاية، تم رفع السرية عنه في 9 مارس 1996).
• "أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي". مجلة الاعتراض (يناير 1979)، قيادة الدفاع الجوي الفضائي، (المجلد 21، العدد 1)