السرب التدريبي الجوي رقم 99

تأسس السرب 99 في الأصل كأول سرب مقاتل أمريكي من أصل أفريقي في القوات الجوية للجيش الأمريكي ، وكان يُعرف آنذاك باسم سرب المطاردة 99. تلقى أفراده تدريبهم الأولي على الطيران في توسكيجي، ألاباما ، مما أكسبهم لقب طياري توسكيجي . كان من المقرر في الأصل أن يقوم السرب بمهام الدفاع الجوي فوق ليبيريا ، لكن تم تحويله إلى مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط .

بعد أن اعتُبرت الفرقة 99 جاهزة للخدمة القتالية، نُقلت إلى الدار البيضاء بالمغرب على متن حاملة الطائرات الأمريكية ماريبوسا  ، وشاركت في حملة شمال أفريقيا . ومن المغرب، سافرت بالقطار إلى وجدة، ثم إلى تونس ، حيث انطلقت منها في عملياتها ضد سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه ). عانى الطيارون وأفراد الطاقم الأرضي على حد سواء من العزلة في قيادتهم الأولى، المجموعة المقاتلة 33 ، بسبب ممارسات الفصل العنصري التي انتهجها الجيش وقائد المجموعة العقيد ويليام مومير . لم يتلقَ طاقم الطيران سوى القليل من التوجيه من الطيارين ذوي الخبرة القتالية، باستثناء أسبوع قضوه مع العقيد فيليب كوكران . كانت أول مهمة قتالية للفرقة 99 هي مهاجمة جزيرة بانتيليريا البركانية الصغيرة، ولكن ذات الأهمية الاستراتيجية، في البحر الأبيض المتوسط، استعدادًا لغزو الحلفاء لصقلية في يوليو 1943. وفي يوم الجمعة، 2 يوليو 1943، أسقط الملازم تشارلز ب. هول من البرازيل، إنديانا، أول طائرة معادية للمجموعة. «ربما تكون هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي يُسقط فيها رجل أسود طائرة معادية في قتال جوي من على متن طائرة مطاردة.» ^{[ 2 ] [ ملاحظة 1 ]} انتقلت الكتيبة 99 إلى صقلية، حيث حصلت على وسام الوحدة المتميزة لأدائها في القتال. ^{[ 1 ]}

لكن العقيد مومير أبلغ نائب قائد القوات الجوية الأمريكية، اللواء جون ك. كانون، أن السرب 99 كان غير فعال في القتال ^{[ 3 ]} وأن طياريه كانوا جبناء أو غير أكفاء، أو أسوأ من ذلك، مما أدى إلى نشر مقال نقدي في مجلة تايم . واستجابةً لذلك، عقدت لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب جلسة استماع لتحديد ما إذا كان ينبغي السماح باستمرار تجربة طياري توسكيجي. ووصف مومير طياري السرب 99 بأنهم غير أكفاء لأنهم لم يخوضوا سوى القليل من المعارك الجوية. ولتعزيز التوصية بإلغاء المشروع، كلف أحد أعضاء اللجنة جامعة تكساس بإعداد تقرير، ثم قدمه كدليل، زعم فيه إثبات أن الأمريكيين من أصل أفريقي يتمتعون بمستوى ذكاء منخفض وغير قادرين على التعامل مع المواقف المعقدة (مثل القتال الجوي).

نفى قائد السرب 99، العقيد بنجامين أو. ديفيس الابن ، هذه الادعاءات بشدة، ولكن تدخل العقيد إيميت أودونيل الابن حال دون إرسال توصية بحل السرب إلى الرئيس فرانكلين د. روزفلت . أمر الجنرال هنري هـ. أرنولد بتقييم جميع وحدات مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​التي تُشغّل طائرات بي-40 وارهوك لتحديد المزايا الحقيقية للسرب 99؛ وأظهرت النتائج أن السرب 99 المقاتل لا يقل كفاءة عن الوحدات الأخرى التي تُشغّل هذه الطائرة المقاتلة. ^{[ 3 ]}

أثناء عملها انطلاقاً من شمال إفريقيا ، ساعدت الوحدة في إضعاف تحصينات العدو في بانتيليريا وتونس.

دعمت السرب 99 غزوات الحلفاء لصقلية وإيطاليا . وقدمت دعمًا جويًا قريبًا للجيش الخامس الأمريكي خلال هجماته على فوجيا وأنزيو، وللجيوش الفرنسية والبولندية في هجومها على تل الدير بالقرب من مونتي كاسينو . ^{[ 4 ]} في 27 و28 يناير 1944، شنت مقاتلات قاذفة من طراز Fw 190 تابعة لسلاح الجو الألماني غارات على أنزيو ، حيث نفذ الحلفاء عمليات إنزال برمائية في 22 يناير. أسقط أحد عشر طيارًا من السرب 99، التابع لمجموعة المقاتلات 79، طائرات مقاتلة معادية، من بينهم النقيب تشارلز ب. هول، الذي أسقط طائرتين، ليصل مجموع انتصاراته الجوية إلى ثلاثة. ادعت الأسراب المقاتلة الثمانية التي دافعت عن أنزيو إسقاط 32 طائرة ألمانية، بينما حقق السرب 99 أعلى نتيجة بينها بـ 13 طائرة. ^{[ 5 ]}

حصل السرب على وسام الوحدة المتميزة الثاني في الفترة من 12 إلى 14 مايو 1944، أثناء إلحاقه بمجموعة المقاتلات 324 ، حيث هاجم المواقع الألمانية على تل الدير، وهاجم تجمعات المشاة على التل لشن هجوم مضاد، وقصف نقطة حصينة قريبة لإجبار الحامية الألمانية على الاستسلام لقوامير المغاربة .

في منتصف عام 1944، تم تكليف السرب بتنفيذ مهام مرافقة القاذفات. وقد دعمت الوحدة مهام القاذفات فوق رومانيا وفرنسا والنمسا وتشيكوسلوفاكيا وبولندا ويوغوسلافيا واليونان.

خلال الحرب، مُنح السرب ثلاث شهادات تقدير للوحدات المتميزة. ^{[ 4 ]}

بعد الحرب، عاد السرب إلى الولايات المتحدة، حيث نفّذ مهام تدريبية تحت قيادة ماريون رودجرز ^{[ 6 ]} حتى تم حله عام 1949. أُعيد تفعيله عام 1988 كوحدة تدريب طيران. مع إغلاق قاعدة ويليامز الجوية في أريزونا ، انتقل السرب إلى قاعدة راندولف الجوية في تكساس. يُشغّل السرب اليوم طائرات رايثيون تي-1 جاي هوك، ويُدرّب طيارين وضباط أنظمة قتالية على إجراء تدريب طيران للمبتدئين على طائرات تي-1 إيه. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

العمليات: الحرب العالمية الثانية ^{[ 1 ]}

• سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ، 22 مارس 1941
• قيادة التدريب الفني لسلاح الجو ، 26 مارس 1941
• مركز تدريب سلاح الجو الجنوبي الشرقي (لاحقًا مركز تدريب القوات الجوية للجيش الجنوبي الشرقي)، 5 نوفمبر 1941 (ملحق بقيادة المقاتلات الثالثة ، 19 أغسطس - حوالي 2 أبريل 1943)
• القوات الجوية الثانية عشرة ، 24 أبريل 1943
• قيادة الدعم الجوي الثانية عشرة (لاحقًا قيادة الطيران التكتيكي الثانية عشرة)، 28 مايو 1943 (ملحقة بمجموعة المقاتلات 33، 29 مايو 1943؛ مجموعة المقاتلات 324، حوالي 29 يونيو 1943؛ مجموعة المقاتلات 33، 19 يوليو 1943؛ مجموعة المقاتلات 79 ، 16 أكتوبر 1943؛ مجموعة المقاتلات 324، 1 أبريل - 6 يونيو 1944)
• المجموعة المقاتلة 332 ، 1 مايو 1944 (ملحقة بالمجموعة المقاتلة 86 ، 11-30 يونيو 1944)
• المجموعة المركبة 477 ، 22 يونيو 1945 ^{[ 8 ]}
• المجموعة المقاتلة 332، 1 يوليو 1947 - 1 يوليو 1949
• الجناح التدريبي للطيران رقم 82 ، 1 يونيو 1988
• المجموعة العملياتية 82 ، 15 ديسمبر 1991 - 1 أبريل 1993
• المجموعة العملياتية الثانية عشرة ، 14 مايو 1993 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

• كورتيس بي-40 وارهوك (1943-1944)
• بيل بي-39 إيراكوبرا (1944)
• طائرة نورث أمريكان بي-51 موستانج (1944-1945)
• طائرة ريبابليك بي-47 ثندربولت (1944، 1945-1949)
• نورثروب تي-38 تالون (1988-1993)
• رايثيون تي-1 إيه جاي هوك (1993-2024) ^{[ 9 ] [ 1 ]}
• بوينغ-ساب تي-7 ريد هوك (2025-حتى الآن)

• بيلي، فرانك دبليو؛ كوني، كريستوف (2002). التسلسل الزمني لحرب سلاح الجو الفرنسي، 1914-1918: المطالبات والخسائر اليومية للطيارين الفرنسيين المقاتلين والقاذفين وطياري الطائرات ذات المقعدين على الجبهة الغربية . لندن: جروب ستريت. ISBN 978-1902304342.
• بوتشر، الكابتن هاري سي. (1946). سنواتي الثلاث مع أيزنهاور: المذكرات الشخصية للكابتن هاري سي. بوتشر، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية، المساعد البحري للجنرال أيزنهاور، من عام 1942 إلى عام 1945. نيويورك: سيمون وشوستر.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .  {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• ويلسون، آرت (2008). مدارج في الرمال . بليث، كاليفورنيا: آرت ويلسون. الصفحات  55، 67، 108. ISBN 978-0-615-21889-2. OCLC 316309702 . LCC D769.85.C21 B598 2008