شركة أجويلاينز

كانت شركة أغويلاينز (Agwilines Inc) شركة شحن ركاب وبضائع في مدينة نيويورك . أغويلاينز اختصار لشركة أتلانتيك، غلف آند ويست إنديز ستيمشيب (Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Inc). شغّلت مجموعة خطوط أغويلاينز أربعة خطوط رئيسية في العقدين الثاني والثالث من القرن العشرين: ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• خط وارد
• خط كلايد
• خط مالوري
• خط بورتوريكو
• في وقت لاحق، خطوط كلايد-مالوري

كان لشركة أغويلاينز مكاتب في نيويورك وفيلادلفيا وبوسطن وشيكاغو وواشنطن، وقد تأسست عام 1908. في عام 1949، اشترت شركة غراهام-نيومان (1926-1956)، وهي شركة استثمارية، 70,000 سهم من أسهم أغويلاينز لتصبح بذلك الشركة المسيطرة. تأسست شركة غراهام-نيومان على يد بنجامين غراهام وجيروم نيوم عام 1926. ^{[ 3 ]}

تأسست شركة مالوري لاين، المعروفة أيضًا باسم شركة نيويورك وتكساس للملاحة البخارية في مدينة نيويورك، عام 1866 وأُغلقت عام 1932. كانت مالوري لاين من أوائل شركات النقل البحري المملوكة لعائلة، أسسها تشارلز هنري مالوري (1818-1890) في مجال النقل الساحلي. أسس مالوري شركة سي إتش مالوري وشركاه مع شريكه إيليهو سبايسر (1825-1993). خدمت مالوري لاين مدن نيويورك، وغالفستون، وتكساس، ونيو أورليانز، وهافانا، وموبايل. في عام 1907، بيعت مالوري لاين إلى تشارلز دبليو مورس الذي أسس مع شركة وارد لاين شركة كونسوليديتد ستيمشيب لاينز. ^{[ 4 ]} في عام 1908، أفلست شركة كونسوليديتد ستيمشيب وبيعت إلى شركة أتلانتيك، غلف آند ويست إنديز (AGWI) للملاحة البخارية. استمرت شركة AGWI في تشغيل خط مالوري حتى عام 1932. ولم تُبَع شركتا متروبوليتان ستيمشيب وإيسترن ستيمشيب، اللتان كانتا جزءًا من شركة كونسوليديتد ستيمشيب، إلى شركة أغويلاينز. وفي عام 1934، اندمج خط مالوري مع خط كلايد ليُشكّلا خط كلايد-مالوري. وفي عام 1949، بِيعَ خط كلايد-مالوري إلى خط بول ، الذي أنهى تشغيل الخط. شغل سي إتش مالوري منصبًا واحدًا في مجلس شيوخ ولاية كونيتيكت عام 1862. وكان والده، تشارلز مالوري (1796-1882)، يمتلك أسطول صيد في ميستيك، كونيتيكت . كما امتلكت عائلة مالوري حوض بناء سفن في ميستيك، حيث بُنيت سفن للبحرية الاتحادية خلال الحرب الأهلية. كان هنري هـ. ريموند رئيسًا ومديرًا عامًا لشركتي كلايد ستيمشيب ومالوري ستيمشيب من عام 1908 إلى عام 1923. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} وكانت الموانئ الرئيسية لخطوط كلايد-مالوري هي: جاكسونفيل، نيويورك، ميامي، بوسطن، ويلمنجتون، تشارلستون، كي ويست، جالفستون، تامبا، نيو أورليانز، وموبايل. ^{[ 4 ] [ 9 ]}

عملت شركة كلايد لاين من عام 1844 إلى عام 1907 تحت إدارة شركة كلايد للملاحة البخارية. أسس توماس كلايد الشركة في نيويورك عام 1872. وكانت خطوطها تربط شمال شرق الولايات المتحدة بجنوبها الشرقي. لاحقًا، أُضيفت إليها خطوط إلى جمهورية الدومينيكان وجزر الهند الغربية الأخرى. في عام 1908، أصبحت شركة كلايد لاين تابعة لشركة أتلانتيك، غلف آند ويست إنديز (AGWI) للملاحة البخارية. وفي عام 1932، اندمجت شركة مالوري لاين مع شركة كلايد لاين. كان توماس كلايد (1812-1885) مؤسس ومالك شركة كلايد لاين، شركة كلايد للملاحة البخارية. وشملت موانئها الرئيسية مدينة نيويورك، فلوريدا، جزر فلوريدا كيز، بوسطن، بروفيدنس، كوبا، ونيو أورليانز. في عام 1861، تولى ابنه ويليام ب. كلايد ملكية الشركة حتى بيعها عام 1906. انتهى خط كلايد في عام 1932، باندماجه مع خط كلايد-مالوري الذي استمر من عام 1932 إلى عام 1949. وكان خط كلايد سانتو دومينغو شركة تابعة لخط كلايد، وكان يقدم خدماته من مدينة نيويورك إلى جزر الهند الغربية . ^{[ 5 ] [ 4 ] [ 10 ]}

تأسست شركة بورتو ريكو لاين التابعة لشركة نيويورك وبورتو ريكو للملاحة البخارية عام ١٨٩٥ بشراكة بين أرشيبالد إتش. بول وخوان سيبايوس. أسس بول لاحقًا شركة إيه إتش بول وشركاه. امتد خط بورتو ريكو من نيويورك إلى رصيف ٣٥ في حوض المحيط الأطلسي في ريد هوك، وصولًا إلى بورتو ريكو. كان خط بورتو ريكو خطًا لنقل البضائع والسياحة، كما هاجر البورتوريكيون إلى ريد هوك في بروكلين، نيويورك . ^{[ ١١ ] [ ١٢ ] [ ١٣ ] [ ١٤ ] [ ١٥ ] [ ١٦ ] [ ١٧ ] [ ١٨ ]}

تأسست شركة وارد لاين على يد شركة نيويورك وكوبا للبريد البخاري عام 1877. وكان أول خط ملاحي لها هو خط نيويورك وناساو وهافانا. وفي عام 1888، استحوذت وارد على خط ألكسندر، مضيفةً خدمة إلى الساحل الشرقي للمكسيك. وفي عام 1907، اشترى تشارلز دبليو مورس خط وارد لاين. وفي عام 1908، أفلست شركة مورس، فاندمج خط وارد لاين مع عدة شركات أخرى تابعة لمورس لتشكيل خط أتلانتيك، غلف آند ويست إنديز، المعروف باسم أغويلاين، حيث كان كل قسم يُدار بشكل مستقل. وفي عام 1908، أصبحت الشركة مملوكة لشركة أغويلاينز، وفي عام 1954 أصبحت تُعرف باسم خط وارد-غارسيا . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

تأسست شركة كونسوليديتد ستيمشيب على يد تشارلز دبليو مورس. في الأول من يناير عام ١٩٠٧، ضمّ تشارلز دبليو مورس خطوط مالوري، وبورتو ريكو، ووارد، ومتروبوليتان ستيمشيب، وإيسترن ستيمشيب لتشكيل شركة كونسوليديتد ستيمشيب لاينز. أدت الأزمة المالية عام ١٩٠٧ إلى إفلاس شركة كونسوليديتد ستيمشيب عام ١٩٠٨. بعد الإفلاس، بيعت الشركة إلى شركة أتلانتيك، غلف، وويست إنديز للسفن البخارية (AGWI Inc.). أما شركتا متروبوليتان ستيمشيب وإيسترن ستيمشيب، اللتان كانتا جزءًا من شركة كونسوليديتد ستيمشيب، فلم تُباعا إلى شركة AGWI لاينز. ^{[ ٢١ ] [ ٢٢ ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، نشطت شركة أغويلاينز في مجال تأجير السفن بالتعاون مع اللجنة البحرية وإدارة الشحن الحربي . وخلال الحرب، شغّلت الشركة سفن النصر وسفن الحرية . كان طاقم السفينة هو من يديرها، بينما وفّرت البحرية الأمريكية حراسًا مسلحين لتشغيل مدافع سطح السفينة وأجهزة اللاسلكي. وكانت أكثر الأسلحة شيوعًا على متن هذه السفن التجارية هي مدفع أورليكون MK II عيار 20 ملم ، ومدافع سطح السفينة عيار 3/50 و 4/50 و 5/38 . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

سفن شركة Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Inc:

• ساتيلا (1912)، أغرقت في عام 1917 بواسطة غواصة ألمانية باسم هانز كينك . ^{[ 25 ]}
• أغويمون (1920)، غرقت باسم ألتير في عام 1943  : ^{[ 26 ]}
• غرقت السفينة أغويهافري (1921) باسم غولفبين في عام 1942 ^{[ 27 ]}
• ماناتا (1916)، غرقت باسم تريم عام 1837 ^{[ 28 ]}
• أوزاما (1919)، غرقت عام 1928 ^{[ 29 ]}
• غرقت سفينة بانوكو (1917) في حريق في حوض بناء السفن عام 1941 ^{[ 30 ]}
• غرقت سفينة تشوكتاو (1917) باسم سيوكا مارو في عام 1945 ^{[ 31 ]}
• فترة أغويبوند (1921)، غرقت في عام 1930 باسم خدمة المدن بوسطن ^{[ 32 ]}
• أغويباي (1921)، غرقت باسم ويليام إف. همفري في عام 1942 ^{[ 33 ]}
• غرقت سفينة أغويزيا (1920) في عام 1933 ^{[ 34 ]}

سفن خط كلايد: ^{[ 35 ]}

• أباتشي
• موهوك (1908)
• لينابي (1912)
• هورون (1896)
• الكومانشي
• أراباهو
• شيروكي (1925)، أغرقتها غواصة ألمانية في 16 يونيو 1942
• تشيبيوا (1905)، (للشحن فقط)
• فيلادلفيا (1916) ^{[ 36 ]}

الركاب والبضائع من مدينة نيويورك إلى مونتي كريستي، بويرتو بلاتا، سامانا، سانشيز، لا رومانا، ماكوريس، مدينة سانتو دومينغو أزوا وباراهونا. ^{[ 37 ] [ 38 ]} سفن خط كلايد سانتو دومينغو:

• ألغونكوين (1926)
• الإيروكوا

سفن خط مالوري:

• كومال
• سان جاسينتو (1903)
• كونشو (1903)
• سابين
• لامباساس
• ألامو
• المدينة المنورة (1914)
• نويس (1887)
• ويست كاوثون (1919)، مدير
• مدينة هيوستن (1871) ^{[ 39 ]}
• البارجات: تشارلز إي. جوين ، سي إف ديرينغ ، بي سي غولدر ، صموئيل ووكر ، أو إم هيتشكوك (1881) ^{[ 40 ]}
• غرقت آني إم سمول (1868) في عام 1906 ^{[ 41 ]}

• سفن خط بورتو ريكو:
• كوامو (1925)، أغرقتها غواصة ألمانية في عام 1942 ^{[ 42 ] [ 43 ]}
• برازوس (1889)، أغرقتها غواصة ألمانية عام 1941
• كارولينا ، أغرقتها غواصة ألمانية عام 1918
• سان خوان (1900) ^{[ 44 ]}
• سان لورينزو
• بورتو ريكو
• بونس
• بورينكوين (1930)، غرقت عام 1970 ^{[ 42 ] [ 43 ]}
• سان جاسينتو
• ماريانا (1915)، أغرقتها غواصة ألمانية في عام 1942 ^{[ 45 ]}

سفن الركاب البخارية التابعة لخط وارد:

سفن خط كلايد-مالوري: ^{[ 5 ]}

السفن المستأجرة خلال الحرب العالمية الثانية التي كانت تشغلها شركة أغويلاينز:

• 
  خط مالوري 1893
• 
  غادر فرسان روزفلت المتطوعين مدينة تامبا على متن سفينة النقل كونشو متجهين إلى سانتياغو دي كوبا
• 
  أونونداغا على شاطئ أورليانز بعد جنوحها في 13 يناير 1907
• 
  قلعة مورو التابعة لخط وارد في البحر عام 1901