مقبرة الطائرات

مقبرة الطائرات أو ساحة عظام الطائرات هي منطقة تخزين للطائرات التي خرجت من الخدمة. تُحفظ معظم الطائرات في هذه المقابر إما للتخزين مع استمرار صيانتها، أو تُزال أجزاء منها لإعادة استخدامها أو بيعها، ثم تُفكك . تقع هذه المقابر عادةً في الصحاري ، مثل تلك الموجودة في جنوب غرب الولايات المتحدة ، حيث تقلل الظروف الجافة من التآكل ، ولا تحتاج الأرض الصلبة إلى رصف. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في بعض الحالات، تُعاد الطائرات التي كان من المقرر تفكيكها أو تخزينها لأجل غير مسمى دون خطط للعودة إلى الخدمة، إلى الخدمة، وذلك لتغير سوق الطيران أو متطلبات الطيران العسكري ، أو لعدم تطورها كما كان متوقعًا. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

بعض الساحات مملوكة ومدارة بشكل خاص، والبعض الآخر تابع للجيش، بما في ذلك المجموعة 309 لصيانة وتجديد الطائرات في قاعدة ديفيس مونثان الجوية في توكسون، أريزونا .

بعد وضع الطائرات في ساحات الخردة، تُجرّد العديد منها من أجزائها القابلة للاستخدام. تُعاد تدوير المحركات، بالإضافة إلى معظم الأجهزة الإلكترونية والذخائر والأسلاك المراد إزالتها، أو تُخزّن في مستودعات. قد تُستخدم هذه الأجزاء كقطع غيار للطائرات التي لا تزال في الخدمة، أو لإعادة تأهيلها عند استدعائها للخدمة الفعلية. كما قد تُباع هذه الأجزاء، إلى جانب الطائرات المُجرّدة، إلى دول أخرى.

بحسب متطلبات الجيش أو لأغراض تجارية، قد تُعاد طائرة أو سرب كامل من الطائرات إلى الخدمة الفعلية. يجب إعادة تأهيل الطائرات واختبارها لتكون صالحة للطيران. تشمل عملية إعادة التأهيل تركيب إلكترونيات طيران جديدة، وأنظمة إلكترونية، وتدابير سلامة، واختبارات، وطلاء. تُعدّ إعادة تأهيل الطائرات القديمة عمومًا وسيلةً أقل تكلفةً لإدخال المزيد من الطائرات إلى الخدمة مقارنةً بشراء طائرات جديدة.

تُعرف المجموعة 309 لصيانة وتجديد الطائرات في توكسون، وهي أكبر منشأة من نوعها، باسم "مقبرة الطائرات". [ 1 ^{] وتشمل مرافق} تخزين الطائرات المركزية في دول أخرى قواعد طائرات الهليكوبتر الاحتياطية التابعة للقوات الجوية الروسية .

نتيجةً لتأثير جائحة كوفيد-19 على النقل الجوي التجاري ، ازداد الطلب على تخزين الطائرات التجارية بشكلٍ كبير في عام 2020. علاوةً على ذلك، تم تخزين العديد من الطائرات التي كان من المقرر في البداية تخزينها لفترة قصيرة، لفترات طويلة أو حتى تم تفكيكها نهائيًا، مما استلزم أعمال صيانة لتجهيزها وفقًا للخطط المختلفة. ونظرًا لأن تعافي الطلب لم يكن على النحو المتوقع، فقد تسببت النواقص المؤقتة، فضلًا عن ضرورة تجهيز الطائرات للتخزين طويل الأجل بعد بضعة أشهر من التخزين قصير الأجل، في مشاكل. لا يمكن إعادة الطائرات المخزنة لبضعة أشهر إلى الخدمة في غضون مهلة قصيرة. ^{[ 6 ]} كلما طالت مدة تخزين الطائرات، زاد الوقت اللازم لجعلها صالحة للطيران وجاهزة للطيران مرة أخرى. تستغرق إعادة طائرة ضيقة البدن من التخزين طويل الأجل حوالي 40 ساعة عمل، بينما تتطلب الطائرات عريضة البدن حوالي 100 ساعة عمل. ^{[ 7 ]}

• جمعية إعادة تدوير أساطيل الطائرات
• إعادة تدوير الطائرات
• مشروع باميلا
• مقبرة السفن
• مقبرة المركبات الفضائية
• مطار تارب-لورد-بيرينيه ومطار شاتورو-سنتر "مارسيل داسو" هما أيضًا مطاران يحتويان على مستودعات للطائرات.

• خريطة لمقابر الطائرات حول العالم.