آلان غوستافسون

قبل موسم 2005 ، تم الإعلان عنه كرئيس طاقم السيارة رقم 5، التي كان يقودها كايل بوش . في العام نفسه، فاز الفريق بالمركز الأول في السباق الثاني من الموسم، بالإضافة إلى فوز واحد واحتلال المركز العشرين في الترتيب العام. خلال موسمي 2006 و 2007 ، حقق فوزًا واحدًا على الأقل في كل موسم، وشارك مرتين في سباق "تشيس فور ذا سبرينت كاب"، وكان أفضل مركز له في الترتيب العام هو الخامس في عام 2007. في عام 2009 ، أصبح مارك مارتن سائقًا للفريق. في ذلك الموسم، حقق الفريق خمسة انتصارات، واحتل المركز الثاني في الترتيب العام. استمر مارتن سائقًا للفريق في عام 2010. ^{[ 1 ]}

في موسم 2011 ، أجرى ريك هندريك تغييرات في رؤساء فرق الصيانة. نُقل غوستافسون إلى فريق جيف غوردون ، بينما انتقل رئيس فريق غوردون السابق، ستيف ليتارت، إلى فريق ديل إيرنهاردت جونيور ، وانتقل لانس ماكغرو من السيارة رقم 88 ليحل محل غوستافسون كرئيس لفريق مارتن. ^{[ 2 ]} خلال موسم 2011، ساعد غوستافسون غوردون على العودة إلى منصة التتويج ثلاث مرات في فينيكس ، وبوكونو ، وأتلانتا . عادل غوردون رقم كالي ياربرو القياسي البالغ 83 فوزًا في فينيكس، ليحتل المركز الخامس في قائمة ناسكار لأكثر السائقين فوزًا على مر التاريخ. تجاوز غوردون رقم بوبي أليسون وداريل والتريب القياسي البالغ 84 فوزًا ليحتل المركز الثالث، حيث أصبح منفردًا في المركز الثالث بفوزه الخامس والثمانين في أتلانتا. ساعد غوستافسون غوردون أيضًا في الفوز بسباق تشيس عام 2011، واحتل المركز الثامن في الترتيب النهائي للنقاط. خلال خمسة مواسم قضاها معًا، فاز غوستافسون وغوردون بـ 11 سباقًا، وحققا 51 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، و97 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى.

في عام 2016، بدأ غوستافسون العمل كرئيس طاقم تشيس إليوت . ^{[ 3 ]} أنهى الفريق موسمي 2016 و2017 دون تحقيق أي فوز بالسيارة رقم 24.

في عام ٢٠١٨، حصل فريق هندريك على الرقم ٩، وهو رقمٌ لطالما ارتبط بعائلة إليوت، من فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس (الذي كان قد غيّر سيارته من الرقم ٩ إلى الرقم ٤٤ بدءًا من عام ٢٠١٦)، وانتقل إليوت وغوستافسون إلى قيادة السيارة رقم ٩، بينما قاد المتسابق الصاعد ويليام بايرون السيارة رقم ٢٤. حلّ بايرون محل كيسي كاهن كسائق في فريق هندريك في سلسلة كأس ناسكار، وتوقف الفريق عن استخدام الرقم ٥، وهو الرقم الذي كان يقوده كاهن. بعد حصوله على العديد من المراكز الثانية في أول موسمين كاملين له في سلسلة كأس ناسكار، فاز إليوت أخيرًا بأول سباق له في السلسلة في سباق واتكينز غلين . وفاز هو وغوستافسون بسباقين آخرين في ذلك العام، وثلاثة سباقات في عام ٢٠١٩، وخمسة سباقات وبطولة عام ٢٠٢٠، وسباقين في عام ٢٠٢١، وخمسة سباقات في عام ٢٠٢٢.

في عام 2021، تم إيقاف غوستافسون عن المشاركة في سباق واتكينز غلين بعد فشل السيارة رقم 9 في الفحص الفني قبل السباق بسبب وجود عاكس هواء غير قانوني في النافذة الخلفية. تولى توم غراي، مهندس السيارة رقم 9، منصب رئيس الطاقم المؤقت بدلاً من غوستافسون في السباق. ^{[ 4 ]}

في عام 2023، أُصيب إليوت في حادث تزلج على الجليد في كولورادو قبل سباق لاس فيغاس، واستُبدل في السباقات التالية بسائق سلسلة إكسفينيتي التابع لفريق جيه آر موتورسبورتس، جوش بيري، باستثناء سباق الأمريكتين (COTA) حيث شارك سائق إمسا، جوردان تايلور، لأول مرة في ناسكار كبديل لإليوت. بعد سباق فينيكس، تلقت جميع سيارات هندريك عقوبة من المستوى الثاني (إيقاف رئيس الطاقم لأربعة سباقات وخصم 100 نقطة من نقاط السائق والمالك) بعد أن اكتشفت ناسكار تعديلات غير قانونية على فتحات تهوية غطاء المحرك في السيارات خلال التدريبات الخاصة بالسباق. ^{[ 5 ]} تولى المهندس توم غراي منصب رئيس الطاقم المؤقت للسيارة رقم 9 لأربعة سباقات. ^{[ 6 ]}