كيسي كاهن

في عام 2004، فاجأ كاهن الكثيرين بفوزه شبه الكامل في عدة سباقات (بما في ذلك خمسة مراكز ثانية و13 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى)، وحصوله على أربعة مراكز أولى، وفوزه بجائزة رايبستوس لأفضل سائق مبتدئ. وكاد أن يتأهل لسباق كأس نيكستل بعد أن حجز زميله جيريمي مايفيلد المقعد الأخير. ^{[ 8 ]}

In 2005, Kahne scored his first career Nextel Cup victory in his sophomore season 2005, after a dominating performance in the Chevy American Revolution 400 at Richmond International Raceway. It was also the first win for the Dodge Charger, which returned to NASCAR that year. It was the first time a Dodge won a race at Richmond International Raceway since Richard Petty did so in 1975. In addition, he became the first driver born in the 1980s to win a race in NASCAR's premier series. He also scored two poles in back-to-back weeks at Darlington and Richmond during the same year. Despite this, he was plagued with inconsistency and slumped to 23rd in the points.

On March 20, 2006, Kahne won the rain-delayed Golden Corral 500 at Atlanta Motor Speedway. Nearly three weeks later, he won the Samsung/Radio Shack 500 at Texas. After that, he won four more races – a season sweep at Lowe's Motor Speedway in the Coca-Cola 600 and in the Bank of America 500 holding off Jimmie Johnson (who finished second in both races) and victories at California and Michigan.

On September 9, 2006, Kahne successfully raced his way into the Chase for The Cup after finishing third in Richmond. He was the tenth and last qualifier to make the Chase. He edged defending Nextel Cup Champion Tony Stewart out by sixteen points, but a disappointing sixteenth-place finish at New Hampshire, a crash at Dover, and running out of gas at Kansas ended his hopes for his first championship title. Kahne finished strong with five top-tens in the remaining seven races, including winning the Bank of America 500 at Charlotte Motor Speedway.

On November 27, 2006, Kahne was honored by being invited to raise the traditional 12th Man flag prior to the Seattle SeahawksMonday Night Football game against the Green Bay Packers at Qwest Field in Seattle. The ceremony has been ongoing since 2003, and involves a different Seattle-area sports hero and/or beloved member of the community kicking things off before every Seahawks home game.^[9] The Seahawks beat the Packers 34–24.

خلال التصفيات المؤهلة لسباق دايتونا 500 لعام 2007 ، عثر المسؤولون على ثقوب في تجاويف عجلات سيارته من نوع دودج تشارجر . وقال أحد أعضاء الفريق إنها مجرد شريط لاصق سقط من ثقب في الإطار. لكن المسؤولين أفادوا بأن الشريط كان مقطوعًا. وكان هذا السائق واحدًا من أربعة سائقين، من بينهم مات كينسيث وزميلاه سكوت ريغز وإليوت سادلر ، الذين عُثر على سياراتهم مُعدّلة لتحسين الديناميكا الهوائية. وكان فريقه واحدًا من ستة فرق وُجدت سياراتها مُعدّلة بشكل غير قانوني خلال فعاليات دايتونا.

في سباق شاربي 500، وبعد يوم من فوزه بالمركز الأول في الانطلاق وسباق بوش، سيطر كاهن على معظم مجريات السباق، متصدرًا 305 لفات من أصل 500، وحلّ ثانيًا خلف كارل إدواردز . كان هذا أفضل مركز له في موسم 2007. بعد موسم مخيب للآمال في 2007 ، أنهى كاهن الموسم في المركز التاسع عشر في الترتيب العام، دون أي فوز، محققًا مركزًا واحدًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وثمانية مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، بمتوسط ​​مركز 22.2.

مع الراعي الجديد ، شركة بادوايزر ، بدأ كاهن موسم 2008 بداية قوية، حيث أنهى سباقي بادوايزر شوت آوت وجاتوريد ديول ضمن المراكز العشرة الأولى . ونتيجةً لحصوله على المركز الرابع في سباق ديول، انطلق كاهن من المركز العاشر في سباق دايتونا 500 الخمسين الذي أقيم في 17 فبراير 2008. وأنهى السباق في المركز السابع خلف زميله إليوت سادلر في سباق دايتونا 500 لعام 2008 ؛ وهو تكرار لسباق عام 2007، حيث أنهى كلاهما السباق في المركزين السادس والسابع على التوالي.

في اللفات الأولى من سباق أوتو كلوب 500 ، شقّ كاهن طريقه من المركز العشرين إلى الرابع عشر، لكنه اصطدم بالحائط في اللفة السابعة. ومع ذلك، تمكّن من إنهاء السباق في المركز التاسع بعد توقفه لفترة طويلة بسبب الأمطار. واضطر كاهن إلى الانطلاق من المؤخرة بسبب تغيير المحرك في سباق يو إيه دبليو-دودج 400 على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي ، لكنه تمكّن من إنهاء السباق في المركز السادس.

في 17 مايو 2008، تم اختيار كاهن للمشاركة في سباق سبرينت أول-ستار الرابع والعشرين من قبل جمهوره عبر الرسائل النصية والتصويت الإلكتروني. بعد توقفه الإلزامي في منطقة الصيانة، انطلق كاهن من المركز الثاني في المرحلة الرابعة بإطارات مستعملة. ثم فاز بالسباق وحصل على جائزة قدرها 1,012,975 دولارًا . أصبح كاهن أول سائق يفوز بالسباق بتصويت الجمهور، وثالث سائق يشارك في سباق سبرينت شو داون ويفوز بسباق أول-ستار.

في 25 مايو 2008، فاز كاهن بسباق كوكاكولا 600 للمرة الثانية، متجاوزًا توني ستيوارت قبل لفتين من النهاية، بعد أن تعرض ستيوارت لثقب في إطار سيارته عند المنعطف الأول. كان هذا أول فوز لكاهن يُحتسب ضمن نقاط الموسم. كما أصبح سادس سائق يفوز بسباق كوكاكولا 600 وسباق سبرينت أول ستار في نفس الموسم.

في السادس من يونيو/حزيران 2008، فاز كاهن بسباق بوكونو 500 من المركز الأول، رغم أنه كان في المركز 38 في مرحلة ما من السباق بعد خطأ في منطقة الصيانة. وفي العشرين من يونيو/حزيران 2008، فاز بمركز أول آخر في سباق تويوتا/سيف مارت 350 على حلبة إنفينون ، وهو المركز الأول الثاني له في ثلاث سباقات. إلا أنه بعد مشاكل في التحكم بالسيارة في بداية السباق، سقط كاهن في منطقة الصيانة، وتأخر لفة كاملة، وأنهى السباق في المركز 33.

بعد احتلاله المركز الأربعين مرتين متتاليتين ( حادث في حلبة بريستول موتور سبيدواي نتيجة سوء تفاهم بين كيسي ميرز ومساعده، وعطل في المحرك في حلبة ميشيغان الدولية )، وجد كاهن نفسه خارج المراكز الاثني عشر الأولى، خارج المنافسة على لقب "تشيس". في بداية السباق الأخير من الموسم العادي، في حلبة ريتشموند الدولية ، كان يتنافس مع ديفيد راغان وكلينت بوير على المركز الثاني عشر. لسوء حظه، لم يتمكن كاهن من جمع نقاط كافية تؤهله للمشاركة في سباق "تشيس" لكأس سبرينت. خسر كاهن فرصة التأهل لسباق "تشيس" لعام 2008 بفارق 69 نقطة، وأنهى الموسم في المركز الرابع عشر.

كان فريق كاهن الجديد لعام 2009، ريتشارد بيتي موتورسبورتس، نتاج اندماج فريقه السابق، جيليت إيفرنهام موتورسبورتس، مع شركة بيتي إنتربرايزز . بدأ العام بدايةً متذبذبة لكاهن، حيث حقق مراكز ضمن العشرة الأوائل في سباقي أتلانتا وبريستول. وفي 21 يونيو 2009، فاز كاهن بسباق تويوتا/سيف مارت 350، محققًا بذلك فوزه الأول على حلبات السباق.

بعد سلسلة صيفية رائعة شهدت ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل على التوالي، صعد كاهن إلى المنافسة على لقب البطولة. خلال سباق بيب بويز أوتو 500 في 6 سبتمبر 2009، تمكن كاهن من تجاوز كيفن هارفيك في اللحظات الأخيرة من السباق ليحقق فوزه الثاني في الموسم. بعد أول 26 سباقًا من الموسم، كان كاهن ضمن أفضل اثني عشر متسابقًا في الترتيب العام، مما أهّله للمشاركة في سباق البطولة. وقد صُنِّف رابعًا في الترتيب العام. بعد تعرضه لعطل في المحرك في نيو هامبشاير وحادث تحطم في كاليفورنيا، كافح كاهن للعودة إلى المنافسة على اللقب، واحتل المركز العاشر في الترتيب النهائي للموسم، على الرغم من حصوله على المركز الثاني في سباق إيه إم بي إنرجي 500 على حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي .

في 10 سبتمبر 2009، أُعلن عن اندماج فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس مع فريق ييتس ريسينغ . سيبقى كاهن أحد سائقي فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس الأربعة إلى جانب زميليه الحاليين سادلر وألميندينغر، بالإضافة إلى سائق فريق ييتس ريسينغ بول مينارد . ^{[ 10 ]} غيّر الفريق الشركة المصنّعة إلى فورد ، وحصل على محركات روش-ييتس ومعدات أخرى من فريق روش فينواي ريسينغ . ^{[ 11 ]}

فاز كاهن، سائق سيارة فورد فيوجن الجديدة، بسباق غاتوريد ديول رقم 2 على حلبة دايتونا الدولية في 11 فبراير 2010. كما حلّ ثانياً في سباق بودوايزر شوتاوت عام 2010. أنهى كاهن سباق دايتونا 500 في المركز الثلاثين بعد تعرضه لحادث في أواخر السباق. كان متصدراً معظم فترات السباق وسجل أسرع لفة. امتلك كاهن سيارة قوية في سباق أوتو كلوب 500 ، إلا أنه انحرف عن مساره في المنعطف الرابع.

بعد أسابيع قليلة، قدم كاهن أداءً جيدًا في أتلانتا، حيث تصدر معظم لفات السباق، وأنهى السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى. خلال الشهرين التاليين، لم يتمكن كاهن من المنافسة على الفوز بالسباقات، إذ أثرت الأخطاء والحوادث سلبًا على آمال الفريق في التأهل لسباق تشيس.

خلال سباق جيليت فيوجن برو جلايد 500 على حلبة بوكونو، كان كاهن ضمن المراكز الخمسة الأولى طوال السباق، ولكن بسبب توقف مؤقت في نهاية السباق، بقيت بعض الفرق على الحلبة بدلاً من الانضمام إلى المتصدرين في منطقة الصيانة. هذا الأمر وضع كاهن في مؤخرة قائمة العشرين الأوائل، وخلال اللحظات الأخيرة من السباق، حاول كاهن التقدم جنباً إلى جنب مع بقية المتسابقين في سعيه للمركز العاشر. إلا أن زميله في الفريق، إيه جيه ألميندينجر ، منعه من التقدم ودخل إلى العشب المبلل . انحرفت سيارة كاهن عائدة إلى الحلبة واصطدمت بها سيارتا جريج بيفل ومارك مارتن . انطلقت السيارة رقم 9 وهبطت فوق الجدار الخارجي، ثم اصطدمت بشجرة خلف الجدار، قبل أن تعود إلى الحلبة على عجلاتها الأربع. ألقى كل من كاهن وبيفل باللوم على ألميندينجر في التسبب في هذا الحادث المروع.

استعاد كاهن توازنه بعد خيبة أمله في بوكونو، حيث تصدّر لفات في السباق التالي في ميشيغان، وحلّ ثانياً خلف ديني هاملين المهيمن . كما تأهل في المركز الأول لسباق تويوتا/سيف مارت 350 على حلبة إنفينون في الأسبوع التالي؛ وحوّل مركز الانطلاق الأول إلى مركز رابع قوي، بعد أن تعافى من بداية سيئة، ليحقق بذلك مركزاً ضمن المراكز الخمسة الأولى في سباقين متتاليين.

في التصفيات المؤهلة لسباق كارفاكس 400 لعام 2010 على حلبة ميشيغان الدولية ، حقق كاهن مركز الانطلاق الأول للمرة الثانية هذا الموسم. ^{[ 12 ]} وفي 3 أكتوبر 2010، انطلق كاهن من المركز الأول في سباق برايس تشوبر 400 على حلبة كانساس . ^{[ 13 ]}

في 20 أكتوبر 2010، تم فسخ عقد كاهن مع فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس . ^{[ 14 ]} وفي اليوم التالي، أُعلن أن كاهن سيقود لصالح فريق ريد بول لما تبقى من الموسم، بالإضافة إلى موسم 2011 بأكمله بدءًا من سباق TUMS Bring It On 500 على حلبة مارتينزفيل سبيدواي . ^{[ 15 ]}

بعد المباراة النهائية لموسم 2010 في هومستيد، خضع كاهن لعملية جراحية في الركبة بسبب عدم الراحة والألم الناجم عن متلازمة الطية . ^{[ 16 ]}

في 13 أبريل 2010، أعلن كاهن أنه سيغادر فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس في نهاية موسم 2010 لينضم إلى فريق هندريك موتورسبورتس في عام 2012 ، حيث سيقود السيارة رقم 5. ^{[ 17 ]} وفي 10 أغسطس 2010، أعلن فريق ريد بول رسميًا أن كاهن سيقود إحدى سياراته في موسم 2011 من بطولة ناسكار سبرينت كاب، وهي فترة ستبدأ في موسم 2010 بعد فسخ عقده مع فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس. ^{[ 18 ]} استخدم كاهن الرقم 4 لسيارته تويوتا التابعة لفريق ريد بول، تكريمًا للرقم الذي استخدمه في سباقات سبرينت كار. قبل ذلك، اشتهر الرقم 4 بفضل فريق مورغان-مكلور موتورسبورتس . ^{[ 19 ]} فاز كاهن بأول مركز انطلاق له مع فريق ريد بول ريسينغ في العام السابق، في الجولة الختامية لموسم 2010 في هومستيد ، حيث كان يقود السيارة رقم 83. ^{[ 20 ]} في 9 يونيو 2011، أُعلن أن مجموعة فارمرز للتأمين سترعى كاهن في 22 سباقًا خلال عام 2012. كما أُعلن أن رئيس فريقه الحالي، كيني فرانسيس، سينضم إليه في فريق هندريك. ^{[ 21 ]}

هيمن كاهن على المراحل الأولى من سباق بريك يارد 400 ، لكنه انزلق في أواخر السباق واضطر للاكتفاء بالمركز الثامن عشر. وقد تصدر السباق لمدة 48 لفة، وهو أعلى رقم في السباق.

لم يتمكن من المشاركة في سباق "تشيس فور ذا سبرينت كاب" لعام 2011، حيث احتل المركز 21 في النقاط بعد سباق الحسم، وهو سباق "وندر فول بيستاشيوز 400" في حلبة ريتشموند الدولية في 10 سبتمبر 2011.

في 13 نوفمبر 2011، على حلبة فينيكس الدولية المُعاد تصميمها ، تمكن كاهن من الصمود أمام كارل إدواردز في اللفات الأخيرة ليحقق فوزه الأول في الموسم، وأول فوز له مع فريق ريد بول، وأول فوز له منذ أكثر من عامين. وقد تصدر كاهن السباق في اللفات الأربع عشرة الأخيرة فقط.

أنهى كاهن موسم 2011 في المركز الرابع عشر من حيث النقاط.

في عام ٢٠١٢، قاد كاهن سيارة شيفروليه رقم ٥ برعاية Farmers Insurance / Quaker State / HendrickCars.com لصالح فريق Hendrick Motorsports ، وذلك بعد انتقال مارك مارتن إلى فريق Michael Waltrip Racing . في سباق Budweiser Shootout ، تعرض لحادث مبكر في المرحلة الأولى. أما زملاؤه في الفريق ، جيف جوردون ، وجيمي جونسون ، وديل إيرنهاردت جونيور، فقد خرجوا من السباق في حوادث خلال المرحلة الثانية. تأهل كاهن وقدم أداءً جيدًا في سباق Gatorade Duel ، لكن في سباق Daytona 500، خرج من السباق في حادث في اللفة ١٨٨ شمل جيمي ماكموري ، وريجان سميث ، وكارل إدواردز ، وبراد كيسيلوفسكي ، وتوني ستيوارت ، وأريك ألميرولا . أنهى كاهن السباق في المركز ٢٩.

أعلن كاهن في أواخر مارس أنه سيتنافس لصالح فريق تيرنر موتورسبورتس في سلسلة كامبينج وورلد للشاحنات في حلبة روكينجهام سبيدواي في أبريل، حيث سيقود السيارة رقم 4 في سباق جود سام رودسايد أسيستانس 200. [ ^{22 ] في} ذلك السباق، تصدر السباق لمدة 47 لفة وفاز به في النهاية.

بدأ كاهن عام 2012 بدايةً متعثرة، حيث لم يحقق مركزًا أفضل من الرابع عشر في السباقات الخمسة الأولى. إلا أنه استعاد توازنه بسبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل على التوالي، بما في ذلك فوزه بسباق كوكاكولا 600 عام 2012 في مشاركته رقم 300 في سباقات سبرينت كاب. وكان هذا أيضًا فوزه الأول مع فريق هندريك موتورسبورتس . ^{[ 23 ]} في 15 يوليو 2012، فاز كاهن بسباق لينوكس إندستريال تولز 301 في لاودون ، وتأهل مع زميله جيف جوردون إلى سباق تشيس عبر بطاقتي وايلد كارد. وخلال سباق تشيس، حقق كاهن مركز الانطلاق الأول في تالاديجا وكانساس. واختتم الموسم بأفضل مركز له في مسيرته، وهو المركز الرابع في الترتيب العام، برصيد فوزين، وأربعة مراكز انطلاق أولى، واثني عشر مركزًا ضمن الخمسة الأوائل، وتسعة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل.

بدأ كاهن عام 2013 بدايةً بطيئة، حيث حلّ في المركزين 36 و19 في دايتونا وفينيكس على التوالي. ^{[ 24 ]} مع ذلك، في لاس فيغاس، تصدّر السباق لـ114 لفة (أي ما يقارب ضعف عدد اللفات التي تصدّرها في جميع مشاركاته السابقة في لاس فيغاس) وحلّ ثانياً خلف مات كينسيث رغم أدائه المذهل في اللفات الأخيرة. ^{[ 25 ]} استطاع كاهن تعويض هذه الخسارة في الأسبوع التالي بفوزه في بريستول. بعد بريستول، قدّم أداءً قوياً في حلبة أوتو كلوب سبيدواي حيث حلّ تاسعاً، ثم قدّم أداءً أفضل في مارتينزفيل ، حيث امتلك إحدى أفضل السيارات وحلّ رابعاً. ثم حلّ في المركز 11 في تكساس. في كانساس، حلّ كاهن ثانياً خلف كينسيث مرة أخرى في نتيجة مشابهة جداً لنتيجة لاس فيغاس.

بدأ موسم كاهن أيضًا بعدد من المواجهات مع كايل بوش ، الذي تسبب في تحطم سيارته في ثلاثة من السباقات الأحد عشر الأولى: في سباق دايتونا 500، كان كاهن يحتل أحد المراكز الخمسة الأولى عندما تسبب بوش في انحراف سيارته عند اقترابه من المنعطف الأول في اللفة 33، مما أدى إلى حادث تصادم سبع سيارات، وشمل أيضًا توني ستيوارت ، وخوان بابلو مونتويا ، وجيمي ماكموري ، وسيارات أخرى. في تالاديغا، في اللفة 43، كان كاهن يسير في المسار الخارجي عندما دفعه بوش نحو الجدار مرة أخرى متجهاً نحو المنعطف الأول. ارتد كاهن عن الجدار وارتطم بسيارة بوش، مما أدى إلى اصطدامه بأربعة عشر سيارة أخرى، من بينها سيارات كيفن هارفيك ، وديفيد ريوتيمان ، وبرايان فيكرز ، وتوني ستيوارت ، وماركوس أمبروز ، وغريغ بيفل ، وجيف بيرتون ، وكيسي ميرز ، وجيمي ماكموري ، وجيف غوردون ، وكورت بوش ، وديفيد ستريم ، وسكوت سبيد . لاحقاً، في دارلينغتون، وقع حادث آخر عندما دفع بوش كاهن نحو الجدار أثناء منافسته على الصدارة في أواخر السباق، مما تسبب في رفع العلم الأصفر. في سباق كوكاكولا 600، كان كاهن مصاباً بالإنفلونزا ، وكان هناك شك في قدرته على إكمال السباق. ^{[ 26 ]} لم يمنعه ذلك من قيادة معظم اللفات والاقتراب من الفوز بالسباق، لكن كيفن هارفيك تجاوزه عند إعادة انطلاق السباق قبل إحدى عشرة لفة من النهاية. ^{[ 27 ]} في ميشيغان، كان كاهن متصدرًا للسباق، لكنه انزلق واصطدم بجدار المنعطف الثاني، واشتعلت النيران في السيارة. أنهى كاهن السباق في المركز الثامن والثلاثين، وتراجع أربعة مراكز في ترتيب النقاط إلى المركز الثاني عشر. ^{[ 28 ]}

بعد انسحابه في ميشيغان، استعاد كاهن عافيته بحصوله على المركز السادس في سونوما والمركز الحادي عشر في كنتاكي. في دايتونا، كان كاهن يلاحق جيمي جونسون طوال معظم السباق حتى اصطدم به ماركوس أمبروز عند إعادة انطلاق متأخرة، مما أدى إلى اصطدامه بالجدار الداخلي على المسار المستقيم الخلفي وتراجعه إلى المركز الثاني والثلاثين. تبع ذلك حصوله على المركز الحادي عشر في نيو هامبشاير والمركز الثالث في إنديانابوليس.

في سباق بوكونو في أغسطس، انطلق كاهن من المركز الثامن عشر. تصدّر السباق لـ 66 لفة، وخاض منافسة شرسة مع توني ستيوارت على الصدارة في اللفات الأخيرة. أتاح قرار غوردون بالانطلاق من المسار الداخلي في اللفة 158 لكاهن فرصة تجاوزه عند المنعطف الأول، لينطلق بعدها نحو فوزه الثاني في سباق بوكونو، والثاني له في موسم 2013، ويصعد إلى المركز الثامن في الترتيب العام. ^{[ 29 ]} لكنّ مستواه لم يستمر في واتكينز غلين، حيث تعرّض لحادث من قبل مات كينسيث عند إعادة انطلاق متأخرة، ما أدى إلى اصطدامه بديل إيرنهاردت جونيور، ليُنهي السباق في المركز 34. بعد ذلك، حقق كاهن المركز السابع في ميشيغان، ثم المركز الثاني في بريستول خلف كينسيث للمرة الثالثة في عام 2013.

تأهل لسباق تشيس، لكن أي فرصة له للفوز تبددت بحادث تحطم في لاودون. في بداية سباق سيلفانيا 300 عام 2013، فقد كاهن السيطرة على سيارته، وقفزت عجلاتها، واصطدمت بالحاجز بقوة شديدة. لم يُصب كاهن بأذى، لكنه أثار جدلاً عندما تظاهر بأنه لا يسمع أحد المراسلين في مقابلته، مما دفع الكثيرين إلى التكهن بأنه تعرض لإصابة في الرأس. اعتذر كاهن عن التسبب في هذا الإنذار الكاذب، وقال إنه كان غاضباً للغاية لدرجة أنه لم يستطع التحدث عن الأمر، وأنه لم يُصب بأذى. وكشف لاحقاً في حلقة من برنامج " ذا ديل جونيور داونلود" في فبراير 2025 أنه تعرض لارتجاج في المخ.

عانى كاهن في النصف الأول من موسم 2014. وكاد أن يحقق الفوز في بوكونو في يونيو، لكنه اصطدم بالحاجز الخارجي في أواخر السباق، مما أضاع عليه فرصة الفوز. صرّح كاهن بأن كايل بوش كان مسؤولاً عن الحادث مرة أخرى، وقد اعترف بوش نفسه بالمسؤولية في تلك الليلة. عندما سمع كاهن اعتذار بوش عن الحادث، تجاهله وقال: "لا أرغب في التحدث معه بعد الآن عن حوادثنا. لقد سئمت من عدوانيته وتأثير أدائه على نتائجي".

بدأ كاهن في دحض شائعات رحيله عن فريق هندريك موتورسبورتس بتمديد عقد رعايته مع شركة فارمرز للتأمين لاثني عشر سباقًا خلال مواسم 2015-2017. في سباق بريك يارد 400 ، تصدّر كاهن السباق لسبعين لفة بفضل موقعه المتميز على الحلبة، لكنه فقد الصدارة عند إعادة انطلاق السباق قبل سبع عشرة لفة من نهايته لصالح جيف جوردون، ليُنهي السباق في المركز السادس.

At Atlanta, Kahne controlled the final fifteen laps of the race. With three laps to go, it seemed like he lost it when a caution came out. He lost four spots on pit road, but after two more cautions, sped by Matt Kenseth and won the race to clench a spot in the Chase. It was his first and only win of 2014. He finished fifteenth in the standings, being eliminated from round two of the Chase. Kahne received a three-year contract extension with HMS in November, which would run until the conclusion of the 2018 season. It was announced a day earlier that long-time engineer and Jamie McMurray's 2014 crew chief, Keith Rodden, would return to HMS and replace Kenny Francis as Kahne's crew chief. Francis had been Kahne's crew chief since the 2005 NASCAR Nextel Cup race at Homestead-Miami Speedway. Replacing Francis ended the second-longest driver/crew chief pairing in NASCAR in the first two decades of the 21st century.

Kahne made his return to the Camping World Truck Series driving the No. 00 Haas Automation Silverado for JR Motorsports at Charlotte. Kahne beat 18-year-old Erik Jones by 0.005 seconds, which was tied for the second closest finish in NASCAR Truck Series competition. The win was Chevrolet's 200th win in the Camping World Truck Series. In the Cup Series, Kahne would start off with a ninth-place finish in the Daytona 500. He would struggle throughout most of the year, and would only get ten top-tens and three top-fives, his best finish being fourth at Phoenix, Dover, and the Kansas Chase race. Kahne finished the season in 18th place in the final points standings.

Kahne experienced a difficult 2016 season as he finished seventeenth in the final points standings with only three top-fives and thirteen top-tens.. During the season, Kahne did not lead a single lap in any race despite completing the most laps in the series.

Kahne's 2017 Season started off similar to previous years, but did managed to lead laps compared to the previous year. After disappointing races at the beginning of the year, things began to look up. In July 2017, Kahne returned to Victory Lane at the Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400, surviving a crash-laden race that took out many contending cars, including holding off Brad Keselowski on an overtime restart that ended under caution. It was Kahne's eighteenth win in the Cup Series and first in 102 races.^[30] The race was also the reason that the NASCAR sanctioning body eliminated the Overtime Line.

في 7 أغسطس/آب 2017، أعلن فريق هندريك موتورسبورتس أن كاهن لن يعود إلى الفريق لموسم 2018، وبعد يومين، تم الإعلان عن ويليام بايرون كبديل لكاهن. ^{[ 31 ]} وفي الوقت نفسه، أُعلن أن السيارة رقم 5، وهي السيارة الأصلية التي شارك بها هندريك في سباقات ناسكار، ستختفي من فريق هندريك موتورسبورتس. وفي عام 2020، عادت السيارة رقم 5 عندما تم تخصيصها لكايل لارسون . ^{[ 32 ]}

بعد السباق الافتتاحي في سباق المطاردة على حلبة شيكاغولاند سبيدواي، تم استبدال رئيس الطاقم كيث رودن بداريان جروب بعد سلسلة من النتائج المخيبة للآمال. كان كاهن من أسرع السيارات في لاودون منذ البداية، لكن سوء الحظ لاحق الفريق رقم 5 في التصفيات، ليخرجوا مبكراً. في نهاية الموسم، حقق كاهن أدنى مستوى له في مسيرته من حيث عدد مرات الوصول إلى المراكز العشرة الأولى بست مرات، وعادل أدنى مستوى له من حيث عدد مرات الوصول إلى المراكز الخمسة الأولى بثلاث مرات. كما تصدر 41 لفة في عام 2017، وهو ثاني أدنى مستوى له بعد موسم 2016 المذكور آنفاً، حيث لم يتصدر أي لفة على الإطلاق. أعلن كاهن أنه سيقود سيارة شيفروليه كامارو ZL1 رقم 95 التابعة لفريق ليفين فاميلي ريسينغ في عام 2018، ليحل محل مايكل ماكدويل .

في 19 سبتمبر 2017، أعلن كاهن أنه سيقود السيارة رقم 95 لفريق ليفين فاميلي ريسينغ في عام 2018. ^{[ 33 ]} خلال فترة ما قبل الموسم، أعلن ليفين أنه سيتعاون مع ترافيس ماك، مهندس فريق هندريك موتورسبورتس ، الذي سبق له أن حلّ محل غريغ آيفز عندما كان رئيسًا لفريق ديل إيرنهاردت جونيور في أفضل أداء له في عام 2017. أنهى كاهن سباق كل النجوم في المركز العاشر بعد أن تأخر بأربع لفات بسبب حادث. بعد نصف أول مخيب للآمال، تضمن أفضل أداء له وهو المركز السابع عشر في ثلاث مناسبات، وإقالة رئيس الفريق ترافيس ماك وتعيين المهندس الرئيسي جون ليونارد مكانه، تصدّر كاهن السباق لسبع عشرة لفة، وهو أعلى رقم له في الموسم، وحصد أكبر عدد من النقاط في سباق كوك زيرو 400 في دايتونا. عند إعادة انطلاق السباق الأخيرة، حاول كاهن التقدم إلى الصدارة لكنه توقف بسبب عدم تلقيه المساعدة. تراجع إلى المركز الرابع، وهو أفضل مركز له هذا الموسم، معادلاً بذلك أفضل مركز حققه الفريق، بالإضافة إلى تقدمه ثلاثة مراكز في الترتيب العام إلى المركز الخامس والعشرين.

في 16 أغسطس/آب 2018، أعلن كاهن نيته التوقف عن المنافسة بدوام كامل بنهاية العام. ^{[ 34 ] [ 35 ]} وفي 6 سبتمبر/أيلول 2018، وبعد تعرضه للإرهاق الحراري من سباق دارلينجتون السابق، أعلن كاهن أنه سيغيب عن سباق بريك يارد 400 لعام 2018 في إنديانابوليس ، وسيحل محله ريغان سميث ، وهو أول سباق لا يشارك فيه كاهن منذ بدء مسيرته الاحترافية بدوام كامل في سلسلة كأس ناسكار. ^{[ 36 ]} وبعد سباق بريك يارد، أُعلن أن كاهن سيستمر في الغياب عن السباقات الثلاثة التالية، وسيحل سميث محله.

في 9 أكتوبر 2018، أعلن على تويتر أنه سيتوقف عن اللعب لبقية العام، منهياً بذلك مسيرته المهنية التي استمرت خمسة عشر عاماً قبل الأوان. ^{[ 37 ]}

^* Season still in progress ¹ Ineligible for series points