خوان تريب

كان خوان تيري تريب (27 يونيو 1899 - 3 أبريل 1981) رائدًا أمريكيًا في مجال الطيران التجاري ، ورجل أعمال ، ومؤسس شركة بان أمريكان العالمية للطيران ، إحدى أبرز شركات الطيران في القرن العشرين. شارك في إطلاق طائرة سيكورسكي إس-42 ، التي فتحت آفاق السفر الجوي عبر المحيط الهادئ؛ وطائرة بوينغ 307 ستراتولاينر ، التي أدخلت نظام ضغط المقصورة إلى عمليات الطيران؛ وطائرة بوينغ 707 ، التي دشنت عهدًا جديدًا في النقل الجوي النفاث منخفض التكلفة؛ وطائرات بوينغ 747 العملاقة . ^{[ 2 ]} كما أسس فنادق ومنتجعات إنتركونتيننتال . ^{[ 1 ]}

وُلد تريب في سي برايت، نيو جيرسي ، في 27 يونيو 1899، وهو حفيد حفيد الملازم جون تريب ، قائد يو إس إس فيكسن  . ^{[ 3 ]}

لم يكن لتريب أي أصول إسبانية ؛ فاسمه الإسباني " خوان " مأخوذ من اسم الزوج الثاني لجدته لأمه، وهو مستوطن أيرلندي ثري من فنزويلا يُدعى خوان تيري. ^{[ 4 ]} أما أسلاف والد تريب فكانوا من شمال أوروبا، واستقروا في ماريلاند عام 1664. ^{[ 5 ]} وقد استغل تريب اسمه المميز لصالحه عند تعامله مع الشخصيات المؤثرة في أمريكا اللاتينية. ^{[ 4 ]}

التحق تريب بمدرسة بوفيا وتخرج من مدرسة ذا هيل عام 1917. ^{[ 3 ]}

التحق بجامعة ييل، لكنه تركها للالتحاق بتدريب الطيران في البحرية الأمريكية عند دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى . بعد إتمام تدريبه في يونيو 1918، عُيّن طيارًا بحريًا ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في احتياط البحرية الأمريكية . ^{[ 6 ] [ 7 ]} انتهت الحرب قبل أن يشارك في أي معركة. بعد تسريحه من الخدمة الفعلية، عاد إلى جامعة ييل. هناك، كان عضوًا في قاعة سانت أنتوني وجمعية الجمجمة والعظام . شغل تريب منصب أمين الصندوق في الاجتماع الأول للرابطة الوطنية للطيران بين الجامعات عام 1920. ^{[ 8 ]} تخرج من جامعة ييل عام 1921.

بعد تخرجه، بدأ تريب العمل في وول ستريت ، لكنه سرعان ما شعر بالملل. في عام ١٩٢٢، جمع أموالاً من زملائه في جامعة ييل، وباع لهم أسهماً في شركته الجوية الجديدة: خدمة سيارات أجرة جوية للأثرياء وأصحاب النفوذ تُدعى "لونغ آيلاند إيرويز". ^{[ ٩ ]} وبالاستعانة مجدداً بأصدقائه الأثرياء من الجامعة، استثمر تريب في شركة طيران تُدعى "كولونيال إير ترانسبورت" ، والتي مُنحت خطاً جوياً جديداً وعقداً لنقل البريد الجوي في ٧ أكتوبر ١٩٢٥. ^{[ ١٠ ]} ورغبةً منه في تسيير رحلات إلى منطقة الكاريبي ، أنشأ تريب "مؤسسة الطيران للأمريكتين"، ومقرها فلوريدا . تطورت الشركة لاحقاً لتصبح "بان أمريكان إيرويز" - أو "بان آم" اختصاراً - وأصبحت في نهاية المطاف الناقل الجوي غير الرسمي للولايات المتحدة.

انطلقت أول رحلة لشركة بان أم في 19 أكتوبر 1927 من كي ويست، فلوريدا ، إلى هافانا ، كوبا، على متن طائرة مائية من طراز فيرتشايلد إف سي-2 مستأجرة كانت تُسلّم إلى شركة ويست إنديان إيريال إكسبريس في جمهورية الدومينيكان . أما رحلة العودة من هافانا إلى كي ويست، على متن طائرة فوكر إف.7 تابعة لشركة بان أم ، فقد جرت في 29 أكتوبر، بعد أن تأخرت من 28 أكتوبر بسبب الأمطار.

لاحقًا، اشترى تريب شركة الطيران الوطنية الصينية (CNAC) لتوفير خدمات النقل الجوي الداخلي في جمهورية الصين ، وأصبح شريكًا في شركة بان أم . وفي ثلاثينيات القرن العشرين، أصبحت بان أم أول شركة طيران تعبر المحيط الهادئ بطائرة تشاينا كليبر .

شغل تريب منصب رئيس مجلس إدارة شركة الطيران طوال الفترة بين تأسيس الشركة والحرب العالمية الثانية ، باستثناء عامين تقريبًا . تمكن "سوني" ويتني ، أحد المساهمين، من الاستيلاء على هذا المنصب. ندم ويتني لاحقًا على فعله، وسمح لتريب باستعادته. رفض تريب لفترة طويلة العفو عن ويتني. حتى أنه وافق في إحدى المرات على لقائه لتناول الغداء في محاولة للمصالحة، لكنه تراجع عن قراره وعاد أدراجه بعد مغادرته مكتبه في مبنى كرايسلر بفترة وجيزة .

واصلت شركة بان أم توسعها عالميًا طوال فترة الحرب العالمية الثانية. يُنسب إلى تريب العديد من الابتكارات في عالم الطيران. وباعتباره مؤمنًا راسخًا بفكرة السفر الجوي للجميع، يُنسب إلى تريب لقب رائد فئة السياح في صناعة الطيران، وكان القوة الدافعة وراء تأسيس بان أم لمجموعة فنادق إنتركونتيننتال . ^{[ 11 ]}

أدرك تريب سريعًا الفرص التي توفرها الطائرات النفاثة، فطلب عدة طائرات من طراز بوينغ 707 ودوجلاس دي سي-8 . وكانت أول رحلة جوية مجدولة لشركة بان أم بطائرة نفاثة قد انطلقت في 26 أكتوبر 1958، على متن طائرة 707 كليبر أمريكا من مطار إيدلوايلد الدولي (مطار جون إف كينيدي حاليًا) إلى مطار لو بورجيه في باريس . وقد مكّنت الطائرات النفاثة الجديدة شركة بان أم من تقليص مدة الرحلة إلى النصف تقريبًا، وخفض أسعار التذاكر، ونقل عدد أكبر من الركاب إجمالًا.

في عام ١٩٦٥، طلب تريب من صديقه بيل ألين في شركة بوينغ إنتاج طائرة أكبر بكثير من طائرة ٧٠٧. وكانت النتيجة طائرة بوينغ ٧٤٧ ، وكانت بان أم أول عميل لها. وقّع تريب عقد ٧٤٧ في الذكرى الخمسين لتأسيس بوينغ . في البداية، اعتقد تريب أن طائرة ٧٤٧ ستقتصر في نهاية المطاف على نقل البضائع فقط، وأنها ستُستبدل بطائرات أسرع من الصوت كانت قيد التطوير آنذاك. لم تُكتب النجاح للطائرات الأسرع من الصوت، باستثناء طائرتي كونكورد وتوبوليف تو-١٤٤ ، وأصبحت طائرة ٧٤٧ رمزًا بارزًا للسفر الدولي. في عام ١٩٦٥، حصل تريب على جائزة توني جانوس تقديرًا لإسهاماته المتميزة في مجال الطيران التجاري.

تخلى تريب عن رئاسة شركة الطيران في عام 1968. واستمر في حضور اجتماعات مجلس الإدارة واحتفظ بمكتب في برج مكاتب الشركة في بارك أفينيو .

كان تريب عضواً في نادي سانت أندروز الملكي والقديم للجولف في اسكتلندا ورئيساً لنادي ميدستون في إيست هامبتون، نيويورك، من عام 1940 إلى عام 1944.

تزوج تريب من إليزابيث "بيتي" ستيتينيوس تريب (1904-1983)، شقيقة وزير خارجية الولايات المتحدة إدوارد ر. ستيتينيوس الابن ، عام 1928. ^{[ 12 ]} أنجبا أربعة أطفال. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وظل الزوجان متزوجين حتى وفاة تريب عام 1981. ^{[ 15 ]}

أُصيب تريب بجلطة دماغية في سبتمبر 1980، مما أجبره على تقليل حجم عمله؛ ^{[ 5 ]} وتوفي بعد إصابته بجلطة دماغية ثانية في منزله بمدينة نيويورك في 3 أبريل 1981، عن عمر يناهز 81 عامًا. ^{[ 3 ]} ودُفن في مقبرة غرين وود في بروكلين . ^{[ 16 ]}

في عام 1970، تم إدخال خوان تريب إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية في دايتون، أوهايو. ^{[ 17 ]}

في عام 1985، مُنح تريب وسام الحرية بعد وفاته من قبل الرئيس الأمريكي رونالد ريغان . ^{[ 16 ]} وفي عام 1990، أُدرج اسم تريب في قاعة مشاهير الأعمال الأمريكية التابعة لمنظمة "جونيور أتشيفمنت ". ^{[ 18 ]} ويُشغل كرسي أستاذية في كلية الإدارة بجامعة ييل، يحمل اسم "أستاذ خوان تريب في ممارسة التجارة الدولية والتمويل والأعمال". ^{[ 19 ]}

في عام 1982، تم إدخال تريب إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية في متحف سان دييغو للطيران والفضاء . ^{[ 20 ]}

يُعتبر تريب على نطاق واسع آخر رواد الطيران العظام، إلى جانب عمالقة الصناعة مثل سي آر سميث من الخطوط الجوية الأمريكية ، وويليام أ. "بات" باترسون من الخطوط الجوية المتحدة، وإيدي ريكنباكر من الخطوط الجوية الشرقية ، وهوارد هيوز من خطوط تي دبليو إيه الجوية، وكوليت إي. وولمان من خطوط دلتا الجوية . تحت إدارته، أصبحت خطوط بان أمريكان العالمية شركة الطيران الدولية الرائدة في العالم. كما يُنسب إليه الفضل في المساعدة على تطوير الطائرات العابرة للقارات، حيث حثّ شركة بوينغ أولاً على إنتاج نسخة عابرة للمحيط الأطلسي من طائرة بوينغ 707 ، مما دفع شركة دوغلاس إلى أن تحذو حذوها بإنتاج طائرة دوغلاس دي سي-8 .

قام بات أوبراين بتجسيد شخصية مستوحاة من شخصية تريب في فيلم "ذا تشاينا كليبر " للمخرج راي إنرايت عام 1936. كما قام أليك بالدوين بتجسيد شخصية تريب في فيلم " ذا أفياتور " للمخرج مارتن سكورسيزي عام 2004 .

• مجلة تايم ، 7 ديسمبر 1998، خوان تريب: طيار عصر الطائرات النفاثة
• نبذة عن خوان تريب في مجلة Inc.
• مجلة العلوم الشعبية ، نوفمبر 1941، إليكم قصتي
• نبذة تعريفية عن خوان تريب على قناة PBS
• سيرة أعضاء قاعة مشاهير الطيران الوطنية ( مؤرشفة في 20 مارس 2016 على موقع Wayback Machine)
• قصاصات صحفية عن خوان تريب في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW
• خوان تيري تريب على موقع Find a Grave