ناقلة جند مدرعة

تكون ناقلة الجنود المدرعة إما ذات عجلات أو مجنزرة ، أو أحيانًا مزيجًا من الاثنين، كما هو الحال في نصف المجنزرة .

تتميز المركبات ذات العجلات عادةً بسرعتها على الطرق المعبدة وانخفاض تكلفتها، إلا أنها تتمتع بضغط أرضي أعلى مما يقلل من قدرتها على الحركة على الطرق الوعرة ويجعلها أكثر عرضة للانغراس في التضاريس الرخوة مثل الطين أو الثلج أو الرمال. ^{[ 8 ]}

تتميز المركبات المجنزرة عادةً بانخفاض ضغطها على الأرض وقدرتها العالية على المناورة في الطرق الوعرة. ونظرًا لقصر عمر جنزيرها ، وما تُسببه من تآكل على الطرق، تُنقل هذه المركبات عادةً لمسافات طويلة بالسكك الحديدية أو الشاحنات . ^{[ 8 ]}

تتميز العديد من ناقلات الجنود المدرعة بقدرتها على السير في المياه، أي أنها قادرة على عبور المسطحات المائية. وللتحرك في الماء، غالبًا ما تُزود بمراوح أو مضخات مائية ، أو تُدفع بواسطة جنازيرها، أو تسير على قاع النهر. وتشمل عملية تجهيز ناقلة الجنود المدرعة للعمل في المياه عادةً فحص سلامة هيكلها وطي جناح التوجيه الأمامي. وتختلف سرعة عبور الماء اختلافًا كبيرًا بين المركبات، وهي أقل بكثير من سرعة السير على الأرض. تبلغ أقصى سرعة سباحة لناقلة الجنود المدرعة M113 حوالي  5.8  كم/ساعة، ^{[ 9 ]} أي ما يعادل 10% تقريبًا من سرعتها على الطريق، بينما تستطيع ناقلة الجنود المدرعة AAVP-7 السباحة بسرعة 13.2  كم  /ساعة.

صُممت ناقلات الجنود المدرعة عادةً للحماية من نيران الأسلحة الصغيرة والمدفعية. بعض التصاميم تتمتع بحماية أكبر: فناقلة الجنود الإسرائيلية "نامر" تتمتع بدرع يعادل درع دبابة "ميركافا" القتالية الرئيسية . يتكون الدرع عادةً من الفولاذ أو الألومنيوم ، كما يُستخدم فيه الزجاج الباليستي .

تم تجهيز العديد من ناقلات الجنود المدرعة بحماية من أسلحة الدمار الشامل مثل الغازات السامة والأسلحة المشعة/النووية.

بشكل عام، ستكون ناقلات الجنود المدرعة أخف وزناً وأقل تدريعاً من الدبابات أو مركبات المشاة القتالية، وغالباً ما تكون مكشوفة السقف وتتميز بأبواب ونوافذ، كما هو الحال في مركبة VAB الفرنسية .

صُممت ناقلات الجنود المدرعة في المقام الأول لأغراض النقل، وهي خفيفة التسليح. وقد تكون غير مسلحة، أو مسلحة بمزيج من المدافع الرشاشة الخفيفة ، أو متعددة الأغراض ، أو الثقيلة ، أو قاذفات القنابل الآلية .

في الدول الغربية، تُسلّح ناقلات الجنود المدرعة عادةً بمدفع رشاش براوننج M2 عيار 0.50 ، أو مدفع رشاش FN MAG عيار 7.62 ملم ، أو قاذفة قنابل يدوية Mk 19 عيار 40 ملم. أما في دول الكتلة الشرقية السابقة ، فتُعدّ المدافع الرشاشة KPV و PKT و NSV خيارات شائعة.

في المركبات ذات السقف المكشوف، يبرز المدفعي من المركبة ويشغل المدفع المثبت على محور أو حلقة. تسمح الحلقات للمدفع بالدوران 360 درجة، بينما توفر المحاور مجال إطلاق نار محدودًا. قد يكون هذا الخيار أفضل من المركبة المغلقة، لأنه يتيح مجال رؤية أوسع وإمكانية التواصل باستخدام الصياح والإشارات اليدوية. مع ذلك، يكون المدفعي ضعيف الحماية وعرضة للإصابة في حال انقلاب المركبة. خلال حرب فيتنام ، تكبّد مدفعيو مركبات M113 خسائر فادحة.

تُجهّز المركبات المغلقة بأبراج تسمح للطاقم بتشغيل نظام الأسلحة مع توفير الحماية اللازمة لهم بواسطة دروع المركبة. تحتوي ناقلة الجنود المدرعة السوفيتية BTR-60 على برج مغلق مُجهز بمدفع رشاش ثقيل من طراز KPV ومدفع رشاش محوري من طراز PKT. أما مدافع رشاشات مركبة الإنزال البرمائية الأمريكية للأفراد ( AAVP7 ) (مدفع رشاش من طراز M2 عيار 0.50 وقاذفة قنابل يدوية من طراز Mk 19) فهي موجودة في أبراج مغلقة بالكامل (عادةً ما تحتوي الأبراج على مناظير تزيد من دقتها).

في الآونة الأخيرة، تم تجهيز ناقلات الجنود المدرعة بأنظمة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد . تحمل مركبة سترايكر الأساسية مدفع M2 على نظام أسلحة يتم التحكم فيه عن بعد من طراز بروتكتور .

مركبة المشاة القتالية هي مشتقة من ناقلة الجنود المدرعة. يمكن نشر فئات مختلفة من مركبات المشاة القتالية جنبًا إلى جنب مع الدبابات وناقلات الجنود المدرعة، في القوات المدرعة والميكانيكية. يكمن الاختلاف الأساسي بين ناقلة الجنود المدرعة ومركبة المشاة القتالية في الدور المصمم من أجله كل منهما. تنص معاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا على أن مركبة المشاة القتالية هي ناقلة جنود مدرعة مزودة بمدفع يزيد عياره عن 20  ملم، وبفضل هذه القوة النارية الإضافية، تشارك المركبة بشكل أكبر في القتال، حيث توفر الدعم الناري للمشاة المترجلين.

المركبة المقاومة للألغام والكمائن ( MRAPV )، والمعروفة أيضًا باسم مركبة MRAP ، هي نوع من ناقلات الجنود المدرعة المصممة خصيصًا لتحمل الألغام الأرضية، وهجمات العبوات الناسفة المرتجلة ، والكمائن ، وذلك لإنقاذ أرواح الجنود. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

"مركبة نقل المشاة" (IMV) هو اسم جديد للمفهوم القديم للسيارة المدرعة، مع التركيز على مقاومتها للألغام. وتُستخدم هذه المركبات في المقام الأول لحماية الركاب في الحروب غير التقليدية .

صُنعت مركبة كاسبير الجنوب أفريقية لأول مرة في أواخر سبعينيات القرن الماضي. وفي القرن الحادي والعشرين، لاقت رواجًا في ظل المناخ الجيوسياسي الذي أعقب الحرب الباردة. وتُعدّ مركبة M1114 HMMWV المُدرّعة، المطابقة في تصميمها ووظيفتها لمركبة HMMWV السابقة ، مثالًا واضحًا على ذلك. إذ توفر إضافة التدريع حماية للركاب. وقد استُبدلت مركبات M1114 إلى حد كبير بمركبات مُصممة خصيصًا لمقاومة الألغام والكمائن ( MRAP ).

تتميز المركبات المدرعة المدرعة عمومًا بهيكل سفلي على شكل حرف V مصمم لصد انفجارات الألغام، مع وسائل حماية إضافية للطاقم مثل أحزمة الأمان رباعية النقاط، ومقاعد معلقة من السقف أو جوانب المركبة. ويحتوي العديد منها على نظام أسلحة يتم التحكم فيه عن بُعد . وعادةً ما تكون هذه المركبات رباعية الدفع، وهي تختلف عن ناقلات الجنود المدرعة ذات 8 و6 و4 عجلات (مثل VAB )، إذ أنها أقرب في مظهرها إلى ناقلات الأموال والذهب المدرعة المدنية .