محطة مترو أرسنال

محطة أرسنال هي محطة مترو أنفاق لندن ، تقع في هايبري ، لندن. تقع على خط بيكاديللي ، بين محطتي هولواي رود وفينسبري بارك . تقع ضمن منطقة الأجرة الثانية في لندن . ^{[ 6 ]}

كانت المحطة تُعرف في الأصل باسم "طريق جيليسبي" ، ثم أُعيد تسميتها عام 1932 نسبةً إلى نادي أرسنال لكرة القدم ، الذي كان يلعب آنذاك في ملعب هايبري القريب . وهي محطة مترو الأنفاق الوحيدة التي سُميت مباشرةً باسم نادٍ لكرة القدم . ^{[ أ ]} على الرغم من إغلاق ملعب هايبري عام 2006، إلا أن المحطة لا تزال تحتفظ باسمها ويستخدمها المشجعون الذين يحضرون مباريات أرسنال في ملعب الإمارات القريب .

تقع المحطة في شارع سكني ضيق يعود للعصر الفيكتوري ، بعيدًا عن الطرق الرئيسية. ^{[ 7 ]} ومن الأمور غير المألوفة أيضًا عدم مرور أي خطوط حافلات أمام مدخلها، على الرغم من أن الخطوط 4 و 19 و 106 و 236 تخدم شارع بلاكستوك القريب . ^{[ 8 ]}

افتتحت شركة السكك الحديدية الشمالية العظمى، بيكاديللي وبرومبتون (GNP&BR) محطة أرسنال في 15 ديسمبر 1906، وكانت تُعرف آنذاك باسم جيليسبي رود . ^{[ 9 ] [ 10 ]} لاحقًا، أُعيد تسمية خط GNP&BR إلى خط بيكاديللي بعد توحيد وتأميم شبكة مترو الأنفاق لتصبح مترو أنفاق لندن . كان مبنى المحطة الأصلي وقاعة التذاكر مبنيين من الطوب الأحمر ، صممهما ليزلي غرين ، على غرار المحطات المجاورة مثل هولواي رود وكاليدونيان رود .

عند إنشاء محطة جيليسبي رود، كانت تخدم منطقة سكنية وكلية لاهوت محلية. في عام ١٩١٣، انتقل نادي أرسنال لكرة القدم من وولويتش إلى هايبري ، حيث كانت تقع ملاعب الكلية، وأدى وجود النادي هناك في نهاية المطاف إلى حملة لتغيير اسم المحطة. وكان هربرت تشابمان ، مدرب أرسنال ، من أشد المؤيدين لهذا التغيير، وفي ٣١ أكتوبر ١٩٣٢، أُعيد تسمية المحطة إلى أرسنال (هايبري هيل) . ^{[ ١١ ]} وتم توسيع المحطة في ثلاثينيات القرن العشرين، حيث هُدم مبنى المحطة الأصلي واستُبدل بمبنى أوسع ذي تصميم أكثر حداثة.

أُسقطت اللاحقة من اسم المحطة حوالي عام ١٩٦٠، فأصبح اسمها الحالي أرسنال . ^{[ ب ]} لا تزال الجدران الأصلية المبلطة للأرصفة تحمل اسم جيليسبي رود مكتوبًا بأحرف كبيرة. ^{[ ١٦ ]} في عام ٢٠٠٧، خضعت المحطة لعملية تحديث شاملة؛ ^{[ ١٧ ]} وكجزء من ذلك، أُعيد ترميم تبليط الجدران بالكامل، وأُعيد تبليط الأرضية، ووُضع نظام تانوي إلكتروني. ^{[ ١٨ ]}

عند إنشائها، كانت محطة المترو محصورة بين منازل سكنية من كل جانب، وتشغل عرض منزلين متلاصقين فقط. وحتى بعد إعادة بناء المبنى السطحي وتوسيعه في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، مع هدم منزل آخر، لا تزال واجهتها من أضيق واجهات محطات المترو.

على غير المعتاد في محطات مترو الأنفاق ذات المستوى العميق، لا تحتوي محطة أرسنال على سلالم متحركة أو مصاعد . بدلاً من ذلك، يوجد ممر منحدر يؤدي إلى الأرصفة. ^{[ 19 ]} ويعود ذلك إلى أن الأنفاق ضحلة نسبيًا عند هذه النقطة، وتقع على مسافة من مدخل المحطة (لوقوعها أسفل خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي ). توجد سلالم قصيرة في طرفي الممر، لذا فإن المحطة غير مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة . عند إعادة بناء المحطة في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، تم حفر نفق إضافي من الممر الرئيسي إلى مستوى الرصيف تحسبًا لزيادة حركة المرور. ويُستخدم هذا النفق الآن لاستيعاب الحشود الكبيرة في أيام المباريات. تتميز المحطة بنظام "مدّي" فريد من نوعه في شبكة مترو الأنفاق، حيث يوجد قسم ضيق على أحد الجانبين مفصول عن الممر الرئيسي بسياج كامل الارتفاع. يُستخدم هذا القسم الضيق في أيام المباريات لتسهيل حركة المرور، وفقًا لوقت اليوم - للركاب الذين يستقلون القطارات قبل المباريات، أو يغادرون المحطة بعدها.

تُعدّ هذه المحطة أقل ازدحامًا بكثير من المحطات الأخرى على نفس امتداد الخط. ففي عام 2007، سُجّل 2,735,000 دخول وخروج فقط، مقارنةً بـ 7,487,000 في محطة هولواي رود و 5,333,000 في محطة كاليدونيان رود . ^{[ 20 ]}

في عام ٢٠٠٦، انتقل نادي أرسنال لكرة القدم إلى ملعبه الجديد، ملعب الإمارات . يقع الملعب في موقع أشبورتون غروف ، وهي منطقة صناعية سابقة تبعد حوالي ٥٠٠ متر (١٦٠٠ قدم) غرب هايبري، وأقرب قليلاً إلى محطتي درايتون بارك (على خط نورثرن سيتي ) وهولواي رود. ^{[ ج ]} ومع ذلك، تُغلق محطة درايتون بارك في أيام المباريات نظرًا لصغر حجم رصيفها وقلة خدماتها (قبل عام ٢٠١٥، لم تكن هناك أي خدمة قطارات في عطلة نهاية الأسبوع)، ولا تتوقف القطارات في محطة هولواي رود قبل المباريات وبعدها لتجنب الازدحام. في الوقت نفسه، لا تزال محطة أرسنال على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من المدخل الرئيسي للملعب الجديد، ويوصي النادي باستخدامها في أيام المباريات. ^{[ ٢١ ]} وبالتالي، لا تزال المحطة تحمل اسم "أرسنال"، ولا يزال العديد من مشجعي أرسنال يستخدمونها للوصول إلى المباريات، إلى جانب محطتي فينسبري بارك وهايبري وإزلينغتون. 

كجزء من الاحتفال بانتقال نادي أرسنال لكرة القدم، تم وضع جدارية مؤقتة على طول جدران ممرات المحطة كجزء من مشروع "الفن في مترو الأنفاق" التابع لشبكة مترو أنفاق لندن . ^{[ 22 ]} تم الكشف عنها في فبراير 2006 وأزيلت في سبتمبر.

• بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
• جويت، آلان (2000). أطلس جويت للسكك الحديدية الوطنية (  الطبعة الأولى). بينرين، كورنوال: دار نشر أتلانتيك للنقل. رقم ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 . 

• الأرشيف الفوتوغرافي لمتحف النقل في لندن
  • واجهة المحطة الخارجية، 1907
  • تم إعادة بناء مبنى المحطة في عام 1934 .