معركة خليج كويبيرون

📅 آخر تحديث: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

معركة خليج كويبيرون
جزء من حرب السنوات السبع

معركة خليج كويبيرون ، ريتشارد باتون
تاريخ20 نوفمبر 1759
موقع
خليج كويبيرون ، خليج بسكاي ، فرنسا
47°31′N 3°0′W / 47.517°N 3.000°W / 47.517; -3.000
نتيجة

النصر البريطاني

  • إحباط الغزو الفرنسي المخطط لبريطانيا العظمى.
المتحاربون
 بريطانيا العظمى  فرنسا
القادة والزعماء
مملكة بريطانيا العظمى السير إدوارد هوك كونت دي كونفلانس
قوة
24 سفينة حربية و
5 فرقاطات و
14000 فرد من أفراد الطاقم [1]		 21 سفينة حربية و
6 فرقاطات و
10000 فرد من الطاقم [1]
الضحايا والخسائر
2 سفينة حربية تحطمت،
300 قتيل وجريح [1]		 3 سفن حربية مدمرة
3 سفن حربية تم الاستيلاء عليها
1700 قتيل أو جريح
1300 أسير [1]

كانت معركة خليج كويبيرون (المعروفة باسم باتاي دي كاردينو بالفرنسية) اشتباكًا بحريًا حاسمًا خلال حرب السنوات السبع . دارت المعركة في 20 نوفمبر 1759 بين البحرية الملكية والبحرية الفرنسية في خليج كويبيرون ، قبالة سواحل فرنسا بالقرب من سان نازير . كانت المعركة تتويجًا للجهود البريطانية للقضاء على التفوق البحري الفرنسي، والذي كان من الممكن أن يمنح الفرنسيين القدرة على تنفيذ غزوهم المخطط لبريطانيا العظمى . تعقب أسطول بريطاني مكون من 24 سفينة خطية بقيادة السير إدوارد هوك أسطولًا فرنسيًا مكونًا من 21 سفينة خطية بقيادة المارشال دي كونفلان واشتبك معه . بعد قتال عنيف، أغرق الأسطول البريطاني أو جنحت ست سفن فرنسية، واستولى على واحدة وشتت الباقي، مما أعطى البحرية الملكية أحد أعظم انتصاراتها، وأنهى تهديد الغزو الفرنسي إلى الأبد.

كانت المعركة إيذانًا بظهور البحرية الملكية لتصبح القوة البحرية الأهم في العالم، وبالنسبة للبريطانيين كانت جزءًا من Annus Mirabilis عام 1759 .

خلفية

تحول الشعور السيئ المتوطن بين فرنسا وبريطانيا العظمى خلال القرن الثامن عشر إلى حرب مفتوحة في عامي 1754 و 1755. في عام 1756 اندلعت ما أصبح يُعرف باسم حرب السنوات السبع في جميع أنحاء أوروبا، مما دفع فرنسا والنمسا وروسيا ضد بريطانيا وبروسيا. دعمت فرنسا النمسا وروسيا في حملة برية ضد بروسيا، وشنت ما اعتبرته جهدها الرئيسي في هجوم بحري واستعماري ضد بريطانيا. [2] بحلول بداية عام 1759، لم يكن لأي من التحالفين الميزة، سواء في الحملات البرية أو البحرية، وكان كلاهما يعاني من مشاكل خطيرة في تمويل الحرب. في عام 1759، ذهب أكثر من 60٪ من الإيرادات الفرنسية لخدمة ديونها، [3] مما تسبب في العديد من النقص. كانت البحرية الفرنسية على وجه الخصوص منهكة [4] وعانت من الافتقار إلى عقيدة متماسكة، وتفاقمت بسبب قلة الخبرة التي تقترب من عدم الكفاءة لوزير الدولة للبحرية، نيكولا رينيه بيرييه ، وهو رئيس سابق للشرطة. [5] وفي الوقت نفسه، كانت جهود الحرب البريطانية حتى أوائل عام 1756 فاشلة. [6] ومنذ صيف عام 1757، أصبحت تحت سيطرة وزير الدولة الجديد للقسم الجنوبي (وزير الخارجية)، ويليام بيت ، الذي فرض استراتيجية منسقة. وبحلول أوائل عام 1759، بدأت هذه الاستراتيجية تؤتي ثمارها. [7]

ردًا على النجاحات البريطانية، خطط وزراء الملك الفرنسي لويس الخامس عشر لغزو مباشر لبريطانيا، والذي إذا نجح كان سيقرر الحرب لصالحهم. [8] تم جمع جيش من 17000 في فان، في جنوب شرق بريتاني ، وتم تجميع ما يقرب من 100 سفينة نقل بالقرب من خليج كويبيرون ، [9] بالإضافة إلى العديد من السفن الحربية التي تبحر على شكل مزمار ، أي مع تجريد مدافعها للسماح لها بنقل المزيد من الجنود. [10] في شكلها النهائي، تطلبت الخطة الفرنسية أن تكون هذه السفن النقلية مصحوبة بالبحرية الفرنسية . [11]

ومع ذلك، في أفضل الأوقات، كافح الفرنسيون لتجهيز أسطولهم بالكامل بالبحارة ذوي الخبرة؛ كان من الممكن استخدام البحارة، ولكن حتى النقص الطفيف في التعامل مع السفن كان يُترجم إلى إعاقة كبيرة في حالة القتال. بعد ثلاث سنوات من الحرب، احتجز البريطانيون الآلاف من البحارة الفرنسيين كسجناء؛ وانخرط الكثيرون في مهن قرصنة مضاربة ومربحة في بعض الأحيان ؛ وكانت الظروف غير الصحية والانضباط الشاق على متن السفن والأجور الضعيفة التي يتم دفعها متأخرًا بمثابة عامل تثبيط قوي للخدمة. كما تطلبت وسائل النقل أيضًا على الأقل مجموعة من الرجال المهرة. [11] بحلول صيف عام 1759، كان لدى الفرنسيين 73 سفينة خطية ، وهي أكبر السفن الحربية في ذلك الوقت: 30 سفينة تخدم في الخارج و43 في المياه المحلية. تطلبت السفن في المياه المحلية مكملًا إجماليًا يبلغ حوالي 25000 رجل؛ وكانوا يفتقرون إلى أكثر من 9000 رجل. [12] تم تقسيم السفن الفرنسية البالغ عددها 43 سفينة في المياه الداخلية بين ميناء بريست الأطلسي (22 سفينة) [13] وميناء تولون على البحر الأبيض المتوسط ، مع عدد صغير في ميناءين على خليج بسكاي : لوريان وروشفورت . كان لدى البريطانيين 40 سفينة خطية في المياه الداخلية، و15 سفينة أخرى في أسطولهم المتوسطي، الذي كان مقره في جبل طارق . [14]

كانت بريست نقطة البداية الواضحة للرحلة الاستكشافية: فقد كانت ميناءً رئيسيًا؛ وكانت في موقع جيد فيما يتعلق بالرياح السائدة؛ وكان المغادرة منها يقلل من مسافة الإبحار والوقت إلى موقع الهبوط المقترح. [8] ومع ذلك، كانت بريست في نهاية شبه جزيرة طويلة وغير خصبة نسبيًا، مما جعل دعم عدد كبير من الرجال هناك أمرًا صعبًا؛ وكان لابد من وصول الإمدادات الغذائية عن طريق البحر وكانت عرضة للحصار البريطاني . [ 15] تسبب وباء التيفوئيد في بريست خلال عامي 1757 و1758 في مقتل أكثر من 4000 بحار فرنسي، مما أدى إلى تفاقم نقص البحارة ذوي الخبرة لديهم بشكل كبير. [16] بالإضافة إلى ذلك، كان هناك خوف من تكرار تفشي التيفوس [ بحاجة لتوضيح ] . لذلك، تجمع الجيش في فان وتجمعت وسائل نقله حول خليج موربيهان ؛ كانت التضاريس أكثر خصوبة، وكان المرسى واسعًا ومحميًا، وكان من الممكن إرسال الرجال والإمدادات بسهولة من بوردو، أو روشفورت، أو نانت، أو أورليانز . [17]

في أغسطس، حاول الأسطول الفرنسي في البحر الأبيض المتوسط ​​بقيادة جان فرانسوا دي لا كلو سابران الخروج من جبل طارق إلى المحيط الأطلسي. تمكن الأسطول البريطاني في البحر الأبيض المتوسط ​​بقيادة إدوارد بوسكاوين من اللحاق بهم، وانتهت معركة استمرت يومين بالاستيلاء على ثلاث سفن فرنسية من الخط، وتدمير اثنتين، وحصار خمس سفن في قادس المحايدة ؛ ونجا اثنان من المعركة للوصول إلى روشفورت. [18] [19] [20] حاصر توماس برودريك ، نائب بوسكاوين، السفن الفرنسية الخمس في قادس . [19] تم نقل خمس من سفن بوسكاوين المنتصرة إلى أسطول الأدميرال إدوارد هوك ، قبالة بريست. [21]

مقدمة

خريطة خليج كويبيرون

خلال عام 1759، حافظ البريطانيون، بقيادة هوك، على حصار محكم على الساحل الفرنسي بالقرب من بريست. في ذلك العام، وضع الفرنسيون خططًا لغزو إنجلترا واسكتلندا ، وحشدوا وسائل النقل والقوات حول مصب نهر اللوار . جعلت هزيمة أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في معركة لاغوس في أغسطس خطط الغزو مستحيلة، لكن شوازول ما زال يفكر في خطة لاسكتلندا ، لذلك أُمر الأسطول بالهروب من الحصار وجمع وسائل النقل المجمعة في خليج موربيهان .

خلال الأسبوع الأول من شهر نوفمبر، هبت عاصفة غربية، وبعد ثلاثة أيام، اضطرت سفن حصار هوك إلى الفرار إلى تورباي على الساحل الجنوبي لإنجلترا. تُرك روبرت داف في خليج كويبيرون، مع سرب من خمس سفن حربية مزودة بخمسين مدفعًا وتسع فرقاطات لمراقبة وسائل النقل. [22] وفي الوقت نفسه، انضم سرب صغير من جزر الهند الغربية إلى كونفلانس في بريست، وعندما هبت رياح شرقية في اليوم الرابع عشر، انسحب كونفلانس. تم رصده بواسطة سفينة إتش إم إس  أكتايون التي ظلت في المحطة قبالة بريست على الرغم من العواصف ولكنها فشلت في الالتقاء مع هوك، ومن قبل سفينة إتش إم إس  جونو وسواللو اللتين حاولتا تحذير داف ولكن يبدو أن الفرنسيين طاردوهما، ومن قبل سفينة المؤن لوف ويونيتي العائدة من كويبيرون، والتي رصدت الأسطول الفرنسي في الساعة 2 مساءً في اليوم الخامس عشر، على بعد 70 ميلاً غرب بيل آيل. [23] التقت السفينة بهوك في اليوم التالي وأبحر بقوة إلى كويبيرون في عاصفة جنوب شرق. وفي الوقت نفسه، وصلت سفينة إتش إم إس  فينجينس إلى خليج كويبيرون في الليلة السابقة لتحذير داف وقد أرسل سربه إلى البحر في مواجهة عاصفة غربية شمال غربية. [24]

معركة

مسارات الأسطول البريطاني والفرنسي

بعد أن واجه رياحًا غير مواتية، أبطأ كونفلانز سرعته في ليلة التاسع عشر من أجل الوصول إلى كويبيرون عند الفجر. على بعد 20 ميلاً من بيللي، رأى سبعة من سرب داف. [24] بمجرد أن أدرك أن هذا ليس الأسطول البريطاني الرئيسي، قام بمطاردتهم. قسم داف سفنه إلى الشمال والجنوب، مع مطاردة مقدمة السفينة الفرنسية والمركز، بينما امتنع الحرس الخلفي عن الريح لمشاهدة بعض الأشرعة الغريبة التي تظهر من الغرب. [25] أوقف الفرنسيون المطاردة لكنهم ما زالوا مشتتين عندما ظهر أسطول هوك في الأفق. [25] رصدت سفينة إتش إم إس  ماجنانيم الفرنسيين في الساعة 8.30 [24] وأعطى هوك الإشارة للخط المجاور. [25]

كان أمام كونفلان خيار، القتال في وضعه الحالي غير المواتي في أعالي البحار ورياح غربية شمالية غربية "عنيفة للغاية"، أو اتخاذ موقف دفاعي في خليج كويبيرون وتحدي هوك للدخول إلى متاهة الشعاب المرجانية. [26] حوالي الساعة 9 صباحًا أعطى هوك إشارة المطاردة العامة جنبًا إلى جنب مع إشارة جديدة للسفن السبع الأولى لتشكيل خط أمامهم، وعلى الرغم من الطقس والمياه الخطرة، أبحروا بالكامل. [27] بحلول الساعة 2.30، دار كونفلان حول ليه كاردينو، الصخور في نهاية شبه جزيرة كويبيرون التي أعطت المعركة اسمها بالفرنسية. سُمعت الطلقات الأولى أثناء قيامه بذلك، على الرغم من أن السير جون بنتلي في وارسبايت ادعى أنها أطلقت دون أوامره. [28] ومع ذلك، بدأ البريطانيون في تجاوز مؤخرة الأسطول الفرنسي حتى مع وصول شاحنتهم ومركزهم إلى بر الأمان في الخليج.

قبل الساعة الرابعة مساءً بقليل، استسلمت فورميدابل المتضررة للقرار ، تمامًا كما دار هوك نفسه حول الكاردينالز. [29] حاولت كيرسانت مساعدة كونفلان، لكن ثيسي قامت بدورها دون إغلاق فتحات مدفعها السفلية؛ اندفع الماء إلى سطح السفينة، وانقلبت [30] مع 22 ناجيًا فقط. [31] انقلبت سوبربي أيضًا ، وضربت هيروس المتضررة بشدة علمها إلى فيكونت هاو [29] قبل أن تجنح على فور شول أثناء الليل.

معركة خليج كويبيرون، بقلم دومينيك سيريس ، 1779.

وفي الوقت نفسه، تحولت الرياح إلى الشمال الغربي، مما زاد من إرباك خط كونفلانز نصف المشكل حيث تشابكوا معًا في مواجهة مطاردة هوك الجريئة. حاول كونفلانز دون جدوى حل الارتباك، لكنه قرر في النهاية الإبحار مرة أخرى. توجهت سفينته الرئيسية، سوليه رويال ، إلى مدخل الخليج في الوقت الذي كان فيه هوك قادمًا على رويال جورج . رأى هوك فرصة لمهاجمة سوليه رويال ، لكن إنتريبيد تدخلت وأخذت النار. [32] وفي الوقت نفسه، سقطت سوليه رويال في اتجاه الريح واضطرت إلى الركض والرسو قبالة كرويسيك، بعيدًا عن بقية الأسطول الفرنسي. بحلول ذلك الوقت كانت الساعة حوالي الخامسة مساءً وكان الظلام قد حل، لذلك أعطى هوك إشارة المرساة. [32]

خلال الليل تمكنت ثماني سفن فرنسية من القيام بما فشلت فيه سفينة Soleil Royal ، وهو الإبحار عبر المياه الضحلة إلى بر الأمان في البحر المفتوح والهروب إلى روشفورت . كانت سبع سفن والفرقاطات في مصب نهر فيلين (خارج الخريطة أعلاه، إلى الشرق)، لكن هوك لم يجرؤ على مهاجمتهم في الطقس العاصف. تخلص الفرنسيون من بنادقهم ومعداتهم واستخدموا المد والجزر والرياح الشمالية الغربية للهروب فوق الشريط الرملي في قاع نهر فيلين. [33] تحطمت إحدى هذه السفن، وحوصرت السفن الست المتبقية طوال عام 1760 بواسطة سرب بريطاني محاصر وتمكنت لاحقًا من الخروج والوصول إلى بريست في عامي 1761/1762. [34] فقدت السفينة جوست المتضررة بشدة أثناء توجهها إلى نهر لوار، ونجا 150 من طاقمها من المحنة، ورسوت ريزوليوشن على فور شول أثناء الليل.

حاولت السفينة Soleil Royal الهروب إلى بر الأمان في البطاريات في Croisic، لكن Essex طاردتها وكانت النتيجة أن كلتا السفينتين تحطمتا على Four Shoal بجانب Héros . في اليوم الثاني والعشرين، هدأت العاصفة، وأرسلت ثلاث سفن من سفن دوف لتدمير السفن التي كانت على الشاطئ. أشعل كونفلان النار في Soleil Royal بينما أحرق البريطانيون Héros ، [33] كما هو موضح في يمين لوحة ريتشارد رايت.

العواقب

معركة خليج كويبيرون: اليوم التالي
ريتشارد رايت 1760

استمر البريطانيون في فرض حصار محكم على الساحل الفرنسي، مما استمر في تجويع الموانئ الفرنسية للتجارة، مما أدى إلى إضعاف اقتصاد فرنسا بشكل أكبر. [35] حاول هوك تدمير بعض السفن الحربية الفرنسية المحاصرة في مصب فيلين، فأرسل سفن إطفاء ؛ لكن هذه السفن فشلت في إنجاز المهمة. [32] وضع هوك خطة للهبوط على الساحل، والاستيلاء على شبه جزيرة، ومهاجمة السفن من البر. ومع ذلك، فقد اضطر إلى التخلي عن هذا عندما وصلته أوامر من بيت باتباع نهج مختلف، والذي باء بالفشل في النهاية. [36]

كانت قوة الأسطول الفرنسي قد انهارت، ولم تتمكن من التعافي قبل انتهاء الحرب. جنبًا إلى جنب مع انتصار الأدميرال إدوارد بوسكاوين في معركة لاغوس في أغسطس السابق، تم إزالة تهديد الغزو الفرنسي. [37] على الرغم من أنه نجح في إخراج أسطول القناة الفرنسي من الخدمة لبقية الحرب، إلا أن هوك شعر بخيبة أمل لأنه لم يحقق نصرًا أكثر شمولاً، مؤكدًا أنه لو كان لديه ساعتين إضافيتين من ضوء النهار لكان أسطول العدو بأكمله قد تم الاستيلاء عليه. [38] تم تمديد مهمة هوك وتبعها لقب النبلاء في عام 1776.

وصف المؤرخ البحري نيكولاس تريسي المعركة بأنها "أكثر المعارك البحرية دراماتيكية في عصر الإبحار"، [39] بينما زعم المنظر البحري والمؤرخ ألفريد ماهان أن "معركة 20 نوفمبر 1759 كانت معركة ترافالغار في هذه الحرب، و... أصبحت الأساطيل الإنجليزية الآن حرة في التصرف ضد مستعمرات فرنسا، وإسبانيا لاحقًا، على نطاق أعظم من أي وقت مضى". [40] على سبيل المثال، لم يتمكن الفرنسيون من متابعة انتصارهم في معركة سانت فوا البرية في الربيع التالي بسبب نقص التعزيزات والإمدادات من فرنسا، وبالتالي يمكن اعتبار خليج كويبيرون المعركة التي حددت مصير فرنسا الجديدة وبالتالي كندا . عانت فرنسا من أزمة ائتمانية حيث أدرك الممولون أن بريطانيا يمكنها الآن أن تضرب بإرادتها ضد التجارة الفرنسية. واضطرت الحكومة الفرنسية إلى التخلف عن سداد ديونها. [41] كانت المعركة واحدة من سلسلة الانتصارات البريطانية في عام 1759 والتي تسببت في تسمية العام بـ annus mirabilis (اللاتينية لـ "عام العجائب"). [42]

ومن هذه المعركة، والمعركة التي سبقتها بشهرين، حيث استولى البريطانيون بقيادة الجنرال جيمس وولف على كيبيك ، يأتي النخب البحري الملكي "أتمنى أن يتمتع ضباطنا بعين الصقر وقلب الذئب". [43]

اوامر المعركة

فرنسا

معركة خليج كويبيرون ، نقشها كانوت على اسم ريتشارد باتون ، عام 1761

ترتيب المعركة: [44]

اسم البنادق قائد الرجال ملحوظات
الدرجة الأولى
سولي رويال 80 بول أوسي بيدي دي تشيزاك  [fr] 950 سفينة القيادة للماركيز دي كونفلانز – جنحت واحترقت
شرق 80 آلان نوجيريه دي لا فيليير  [fr] 750 سفينة القيادة لشوفالييه دي جوبريانت بوديس – هربت إلى روشفورت
جلوريو 74 رينيه فيلار دي لا بروس راكوين  [fr] 650 هرب إلى فيلان، وظل محاصرًا هناك حتى أبريل 1762 [34]
قوي 74 فراجنييه دي فيين 650 هرب إلى فيلان، وظل محاصرًا هناك حتى عام 1761، ثم عاد إلى بريست في يناير 1762 [34]
دوفين رويال 70 أندريه دورتوبي  [بالفرنسية] 630 هرب إلى روشفورت
تنين 64 لويس تشارلز لو فاسور دي لا توش 450 هرب إلى فيلان، وظل محاصرًا هناك حتى يناير 1761 [34]
سوليتير 64 لويس فينسنت دي لانجلي  [fr] 450 هرب إلى روشفورت
الدرجة الثانية
طن 80 أنطوان دو مارج دو سان فيكتوريه  [fr] 800 سفينة القيادة لشوفالييه دي بوفريمونت – هربت إلى روشفورت
مقدام 74 تشارلز لو ميرسيريل دي تشاستيلوجر  [fr] 650 هرب إلى روشفورت
هذه 74 غي فرانسوا دي كيرسانت  [fr] 650 تعثرت
رائع 70 جان بيير رينيه سيرافين دو تيرتر دي مونتاليه  [fr] 630 غرقت بواسطة رويال جورج
نورثمبرلاند 64 بلينغانت دي كيربابوت 450 هرب إلى روشفورت
إيفيلي 64 بيير برناردين تييري دي لا بريفالاي  [fr] 450 هرب إلى فيلان، وظل محاصرًا هناك حتى عام 1761، ثم عاد إلى بريست في يناير 1762 [34]
رائع 64 لويس جان دي كيريمار  [بالفرنسية] 450 هرب إلى فيلان، وظل محاصرًا هناك حتى يناير 1761 [34]
الدرجة الثالثة
هائل 80 لويس دي سان أندريه دو فيرجير  [fr] 800 الرائد في De Saint André du Vergé – تم اتخاذه بموجب القرار
رائع 74 بيجو دي موروجيس 650 هرب إلى روشفورت
الابطال 74 فيكونت دي سانزاي 650 استسلم، لكنه جنحت في اليوم التالي أثناء الطقس العاصف، واحترقت
عادل 70 فرانسوا دي سان ألوارن  [fr] 630 تحطمت في نهر اللوار
غير مرن 64 تانكريد 540 ضاع عند مدخل فيلان
أبو الهول 64 جويون 450 هرب إلى فيلان، وظل محاصرًا هناك حتى أبريل 1762 [34]
غريب 64 الأمير دي مونتبازون 450 هرب إلى روشفورت
الفرقاطات والكورفيتات
هيبي 40 300 عاد إلى بريست
أيجريت 36 هرب إلى فيلان
فيستالي 34 254 هرب إلى فيلان
كاليبسو 16 بول ألكسندر دو بوا بيرثيلوت  [fr] هرب إلى فيلان
الأمير نوير 6 بيير جوزيف كيرجاريو دي روسكويت  [fr] هرب إلى فيلان
آخر
الانتقام ؟

بريطانيا

HMS Royal George ، سفينة هوك الرئيسية في خليج كويبيرون – نسخة طبق الأصل من عاج الفظ

ترتيب المعركة: [45]

اسم البنادق قائد الرجال ملحوظات
رويال جورج 100 جون كامبل 880 سفينة القيادة للسير إدوارد هوك
الاتحاد 90 توماس إيفانز 770 سفينة القيادة للسير تشارلز هاردي
دوق 80 صموئيل جريفز 800
نامور 90 ماثيو باكل 780
المريخ 74 جيمس يونج 600
وارسبايت 74 السير جون بنتلي 600
هرقل 74 وليام فورتيسكو 600
تورباي 74 أوغسطس كيبل 600
ماجنانيم 74 الفيكونت هاو 600
دقة 74 هنري سبيك 600 تحطمت على شاطئ لو فور
بطل 74 جورج ايدجكومب 600
سويفتشور 70 السير توماس ستانوب 520
دورستشاير 70 بيتر دينيس 520
بورفورد 70 جيمس جامبير 520
تشيتشيستر 70 ويليام سالترن ويليت 520
معبد 70 واشنطن شيرلي 520
إسيكس 64 لوشيوس أوبراين 480 تحطمت على شاطئ لو فور
انتقام 64 جون ستور 480
مونتاجيو 60 جوشوا رولي 400
كينغستون 60 توماس شيرلي 400
باسل 60 جيرفيس مابلزدن 400
دونكيرك 60 روبرت ديجبي 420
تحدي 60 باتريك بيرد 420
روتشستر 50 روبرت داف 350
بورتلاند 50 ماريوت اربوثنوت 350
فوكلاند 50 فرانسيس صموئيل دريك 350
تشاتام 50 جون لوكهارت 350
الزهرة 36 توماس هاريسون 240
مينيرفا 32 الكسندر هود 220
الياقوت 32 جون ستراشان 220
الانتقام 28 جمالييل نايتنجيل 200
كوفنتري 28 فرانسيس بورسليم 200
مايدستون 28 دودلي ديجز 200

نفس الاسم

كانت المدمرة HMAS Quiberon مدمرة سميت تخليدًا لذكرى معركة خليج Quiberon. خدمت في البحرية الملكية ثم البحرية الملكية الأسترالية . تم إطلاق Quiberon في عام 1942 وشاركت في العمليات في الحرب العالمية الثانية. تم إيقاف تشغيلها في عام 1964. [46]

الملاحظات والاستشهادات والمصادر

ملحوظات

الاستشهادات

  1. ^ أ ب ج د بودارت 1908، ص 236.
  2. ^ زابو 2007، ص 17-18.
  3. ^ ماكلين 2005، ص 65.
  4. ^ شالين 2011، ص 17.
  5. ^ جنكينز 1973، ص 148.
  6. ^ أندرسون 2001، ص 211-212.
  7. ^ شالين 2011، ص 18.
  8. ^ ab le moing 2003، ص 9.
  9. ^ لو موينج 2003، ص 11.
  10. ^ لا كوندامين 2000، ص 36.
  11. ^ ab McLynn 2005، ص 232.
  12. ^ ماكلين 2005، ص 232-233.
  13. ^ ماكلين 2005، ص 236.
  14. ^ تريسي 2010، ص 24.
  15. ^ روجر 2004، ص 279.
  16. ^ روجر 2004، ص 276.
  17. ^ لو موينج 2003، ص 7.
  18. ^ روجر 2004، ص 277-278.
  19. ^ ab McLynn 2005، ص 253.
  20. ^ دال 2009، ص 83.
  21. ^ ويليس 2009، ص 763.
  22. ^ كوربيت 1907، ص 50.
  23. ^ كوربيت 1907، ص 52-53.
  24. ^ abc Corbett 1907، ص 59.
  25. ^ abc Corbett 1907، ص 60.
  26. ^ كوربيت 1907، ص 61.
  27. ^ كوربيت 1907، ص 63-64.
  28. ^ كوربيت 1907، ص 65.
  29. ^ ab Corbett 1907، ص 66.
  30. ^ Taillemite (2002)، ص 276.
  31. ^ روكسيل، جان كريستوف. "الكونت غي فرانسوا دي كيرسانت دي كوتنمبرين" . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2020 .
  32. ^ abc Corbett 1907، ص 67.
  33. ^ ab Corbett 1907، ص 68.
  34. ^ abcdefg ترود 1867.
  35. ^ كوربيت 1907، ص 86.
  36. ^ كوربيت 1907، ص 93-94.
  37. ^ أندرسون 2001، ص 381-383.
  38. ^ أندرسون 2001، ص 383.
  39. ^ تريسي 2010، ص 54.
  40. ^ ماهان 1890.
  41. ^ كوربيت 1907، ص 72.
  42. ^ مونود 2009، ص 167.
  43. ^ شروب وسينسبيري 1979، ص 322.
  44. ^ ترود 1867، ص 380.
  45. ^ ترود 1867، ص 385.
  46. ^ كاسيلز 2000.

مصادر

  • أندرسون، فريد (2001). بوتقة الحرب: حرب السنوات السبع ومصير الإمبراطورية في أمريكا الشمالية البريطانية، 1754-1766 . لندن: فابر آند فابر. ISBN 978-0-571-20565-3.
  • كاسيلز، فيك (2000). المدمرون: معاركهم وشعاراتهم . إيست روزفيل، نيو ساوث ويلز: سايمون وشوستر. رقم ISBN 978-0-7318-0893-9. OCLC  46829686.
  • تشالين ، أوليفر (2011). “خليج كويبيرون، 20 نوفمبر 1759”. Les Cahiers du Pays de Guérande (بالفرنسية) (53). جمعية أصدقاء Guérande: 17-29. ISSN  0765-3565.
  • لا كوندامين، بيير دي (2000). Le Combat des Cardinaux : 20 نوفمبر 1759، baie de Quiberon et rade du Croisic (بالفرنسية). لا توربال: L'Esprit Large-Éd. أليزيس. رقم ISBN 978-2-911835-03-2.
  • كوربيت، جوليان س. (1907)، إنجلترا في حرب السنوات السبع، المجلد الثاني، لونجمانز جرين
  • دال، جوناثان ر. (2009). عصر السفن الحربية: البحرية البريطانية والفرنسية، 1650-1815 . بارنسلي، ساوث يوركشاير: كتب بن آند سورد. رقم ISBN 978-1-84832-549-4.
  • جنكينز، إي إتش (1973). تاريخ البحرية الفرنسية: من بداياتها إلى يومنا هذا . لندن: ماكدونالد وجينس. رقم ISBN 978-0-356-04196-4.
  • ماهان، ألفريد ثاير ماهان (1890). "VIII". تأثير القوة البحرية على التاريخ، 1660-1783. لندن: سامبسون، لو، مارستون. OCLC  782063369.
  • ماكلين، فرانك (2005). 1759: العام الذي أصبحت فيه بريطانيا سيدة العالم . لندن: بيمليكو. ISBN 978-0-09-952639-1.
  • لو موينج ، جاي (2003). La Bataille Navale des Cardinaux: 20 نوفمبر 1759 (بالفرنسية). باريس: إيكونوميكا. رقم ISBN 978-2-7178-4503-7.
  • مونود، بول كليبر (2009). الجزيرة الإمبراطورية: تاريخ بريطانيا وإمبراطوريتها، 1660-1837 . مالدين، ماساتشوستس: وايلي بلاكويل. رقم ISBN 978-1-4051-3444-6.
  • روجر، نام (2004). قيادة المحيط . لندن: بنغوين. ISBN 978-0-7139-9411-7.
  • شروب، ريا؛ سينسبري، إيه بي، محرران (1979). البحرية الملكية يومًا بيوم . فونتويل: سنتور برس. رقم ISBN 978-0-900000-91-1.
  • زابو، فرانز أيه جيه (2007). حرب السنوات السبع في أوروبا 1756-1763 . هارلو، إسيكس: لونجمان. رقم ISBN 978-0-582-29272-7.
  • تريسي، نيكولاس (2010). معركة خليج كويبيرون، 1759: هوك وهزيمة الغزو الفرنسي . بارنسلي، ساوث يوركشاير: بين آند سوورد. رقم ISBN 978-1-84884-116-1.
  • ترود، أونيسيم يواكيم (1867). Batailles Navales de la France، المجلد الأول (باللغة الفرنسية). باريس: Libraire Commissionaire de la Marine. أو سي إل سي  757299734.
  • ويليس، سام (2009). "معركة لاجوس، 1759". مجلة التاريخ العسكري . 73 (3): 745-765. doi :10.1353/jmh.0.0366. ISSN  0899-3718. S2CID  162390731.
  • بودارت، جاستون (1908). ليكسيكون التاريخ العسكري (1618-1905) . تم الاسترجاع 27 يونيو 2023 .

قراءة إضافية

  • هاناي، ديفيد (1911). "كويبرون، الحملة والمعركة"  . في تشيشولم، هيو (محرر). الموسوعة البريطانية . المجلد 22 (الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. ص 747-748.
  • كينكل، سارة (2013). "الفوضى والانضباط والإصلاح البحري في بريطانيا في منتصف القرن الثامن عشر". المراجعة التاريخية الإنجليزية . 128 (535): 1451-1482. doi :10.1093/ehr/cet273. JSTOR  24473894.
  • لونجمات، نورمان (1993). حصن الجزيرة: دفاع بريطانيا العظمى، 1603-1945 . لندن: هاربر كولينز. ​​رقم ISBN 978-0-586-20846-5.
  • لويد، كريستوفر. "قلوب البلوط: معركة خليج كويبيرون في العشرين من نوفمبر 1759". تاريخ اليوم (نوفمبر 1959) 9#11 ص 744-751.
  • ماكاي، الأدميرال RF هوك (أكسفورد 1965).
  • ماركوس، جي. خليج كويبيرون؛ الحملة في المياه المنزلية، 1759 (لندن، 1960).
  • بادفيلد، بيتر. التفوق البحري وانفتاح العقل الغربي: الحملات البحرية التي شكلت العالم الحديث (دار أوفرلوك للنشر، 2000).
  • روبسون، مارتن. تاريخ البحرية الملكية: حرب السنوات السبع (آي بي توريس، 2015).
  • تايلميت، إتيان (2002). Dictionnaire des Marins français . تالاندييه. رقم ISBN 978-2-84734-008-2. OCLC  606770323.
  • تريسي، نيكولاس. معركة خليج كويبيرون، 1759: هوك وهزيمة الغزو الفرنسي (دار نشر كيسميت، 2010).
  • تونستال، برايان وتريسي، نيكولاس (المحرر). الحرب البحرية في عصر السفن الشراعية. تطور التكتيكات القتالية، 1650-1815 (لندن، 1990).
  • ويلر، دينيس (1995). "إعادة بناء مناخية لمعركة خليج كويبيرون، 20 نوفمبر 1759". الطقس . 50 (7): 230-239. رمز Bibcode :1995Wthr...50..230W. doi :10.1002/j.1477-8696.1995.tb06119.x. ISSN  0043-1656.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ معركة خليج كويبرون .
  • صفحة البحرية الملكية عن المعركة
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Quiberon_Bay&oldid=1239348865"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate