بيرترام رامزي

بصفته نائب الأدميرال دوفر، كان رامزي مسؤولاً عن عملية إجلاء دونكيرك ، التي أُطلق عليها اسم عملية دينامو. انطلاقاً من الأنفاق أسفل قلعة دوفر ، عمل هو وفريقه لمدة تسعة أيام متواصلة لإنقاذ القوات التي حاصرتها القوات الألمانية في فرنسا. ^{[ 10 ]} ونظرًا لنجاحه في إعادة 338,226 جنديًا بريطانيًا وحلفائيًا من رصيف وشواطئ دونكيرك ، طُلب منه تقديم تقرير شخصي عن العملية إلى الملك جورج السادس، ومُنح وسام فارس قائد من رتبة باث . ^{[ 3 ]}

بعد انتهاء عملية دينامو، واجه رامزي تحديات جسيمة في الدفاع عن المياه قبالة دوفر ضد الغزو الألماني المتوقع . ولما يقرب من عامين، قاد القوات التي سعت جاهدة للحفاظ على السيطرة في وجه الألمان، وحصل على تنويه ثانٍ في التقارير الرسمية . ^{[ 3 ]} كان رامزي قائدًا عندما عبرت البارجتان الألمانيتان شارنهورست وغنيزيناو ، برفقة سفن مرافقة، القناة الإنجليزية في فبراير 1942. ورغم أن البريطانيين كانوا قد وضعوا خططًا للتعامل مع هذا الهجوم (عملية فولر)، إلا أن القوات البريطانية فوجئت به، وفشلت في جهودها لإيقافه.

كان من المقرر تعيين رامزي قائداً للقوات البحرية لغزو أوروبا في 29 أبريل 1942، ولكن تم تأجيل الغزو ونقل ليصبح نائب قائد القوات البحرية لغزو الحلفاء لشمال إفريقيا . ^{[ 3 ]}

خلال غزو الحلفاء لصقلية (عملية هاسكي) في يوليو 1943، كان رامزي قائدًا بحريًا لفرقة العمل الشرقية، وقام بإعداد عمليات الإنزال البرمائي. ^{[ 3 ]}

أُعيد رامزي إلى قائمة القوات العاملة في 26 أبريل 1944، ورُقّي إلى رتبة أميرال في 27 أبريل 1944. ^{[ 11 ]} وعُيّن قائداً عاماً للقوات البحرية الاستكشافية للحلفاء خلال الغزو. ^{[ 3 ]}

وفي هذا، نفذ ما وصفه المؤرخ كوريلي بارنيت بأنه "تحفة تخطيط لم يسبق لها مثيل" ^{[ 12 ]} - تنسيق وقيادة أسطول مكون من حوالي 7000 سفينة لإنزال أكثر من 160000 رجل على شواطئ نورماندي في يوم الإنزال وحده، مع إنزال أكثر من 875000 بحلول نهاية يونيو.

نجح في نزع فتيل نزاع محتمل بين رئيس الوزراء ونستون تشرشل والملك البريطاني جورج السادس، عندما أبلغ تشرشل الملك بنيته مراقبة إنزال النورماندي من على متن الطراد إتش إم إس بلفاست  ، المكلف بمهام القصف خلال العملية. وأعلن الملك، وهو بحار مخضرم ومحارب قديم في معركة يوتلاند خلال الحرب العالمية الأولى، أنه سيرافق رئيس وزرائه. وظل الرجلان على خلاف حاد حتى التقيا بالأدميرال رامزي، الذي رفض رفضًا قاطعًا تحمل مسؤولية سلامة أي منهما. وبرر رامزي ذلك بالخطر الذي يهدد كلاً من الملك ورئيس الوزراء، ومخاطر المهام العملياتية المخطط لها على متن إتش إم إس بلفاست ، وحقيقة أن الملك وتشرشل سيكونان مطلوبين في بريطانيا في حال ساءت الأمور خلال عمليات الإنزال وتطلبت اتخاذ قرارات فورية. وبهذا حُسم الأمر، وبقي كل من تشرشل والملك جورج السادس على الشاطئ يوم الإنزال. ^{[ 13 ]}

بينما كان ميناء أنتويرب حيويًا للحلفاء بعد يوم الإنزال، حذر الأدميرالان كننغهام ورامزي قيادة قوات الحلفاء العليا ومونتغمري من أن الميناء لن يكون ذا فائدة طالما سيطر الألمان على مداخله، قائلين إنه سيكون ذا فائدة كبيرة مثل تمبكتو! لكن مونتغمري أجّل معركة شيلدت ، وكان تأخير فتح الميناء ضربة قاسية لحشد قوات الحلفاء قبل حلول الشتاء. ^{[ 14 ]}

في الثاني من يناير عام ١٩٤٥، لقي رامزي حتفه مع أربعة أشخاص آخرين كانوا على متن طائرته عندما تحطمت أثناء إقلاعها من مطار توسو لو نوبل جنوب غرب باريس. كان في طريقه لحضور مؤتمر مع المشير برنارد مونتغمري في بروكسل . ^{[ ٣ ]} دُفن رامزي في مقبرة سان جيرمان أون لاي الجديدة. ^{[ ١٥ ]} أُقيم نصب تذكاري لجميع ضحايا الحادث في توسو لو نوبل في مايو عام ١٩٩٥. ^{[ ١٦ ]}

• نيكولاس هانين (1958) دونكيرك
• جون روبنسون (1962) أطول يوم
• نويل جونسون (1979) تشرشل والجنرالات
• ريتشارد بريمر (2004) دونكيرك
• كيفن ج. ويلسون (2004) آيك: العد التنازلي ليوم النصر
• جورج أنطون (2017) تشرشل
• ديفيد بامبر (2017) أحلك ساعة
• روبرت بورتال (2026) الضغط