عربة تجرها الثيران

عربة تجرها الثيران في البنجاب، الهند

العربة التي تجرها الثيران ( وتُسمى أحيانًا عربة الثيران عند نقل الأشخاص تحديدًا) هي مركبة ذات عجلتين أو أربع عجلات تجرها الثيران . وهي وسيلة نقل استُخدمت منذ العصور القديمة في أجزاء كثيرة من العالم، ولا تزال تُستخدم حتى اليوم حيث تكون المركبات الحديثة باهظة الثمن أو غير ملائمة للبنية التحتية المحلية.

تُستخدم عربة الثيران خصيصًا لنقل البضائع، ويجرها ثور واحد أو عدة ثيران. تُربط العربة بفريق الثيران بواسطة سلسلة خاصة متصلة بنير ، ولكن يمكن أيضًا استخدام حبل لجر ثور واحد أو اثنين. يجلس السائق وأي ركاب آخرين في مقدمة العربة، بينما توضع الحمولة (إن وجدت) في الخلف. تقليديًا، كانت البضائع المنقولة عبارة عن سلع زراعية وأخشاب .

تاريخ

تعود أولى الدلائل على استخدام العربات ( آثار العربات، والشقوق، ونماذج العجلات) إلى حوالي 4400 قبل الميلاد . وقد عُثر على أقدم العجلات الخشبية الصالحة للاستخدام في النقل في جنوب روسيا، ويعود تاريخها إلى 3325 ± 125 قبل الميلاد. [ 1 ] وتظهر أدلة على وجود مركبات ذات عجلات منذ منتصف الألفية الرابعة قبل الميلاد ، بين بحر الشمال وبلاد ما بين النهرين . وربما كانت أقدم هذه المركبات عربات تجرها الثيران. [ 2 ]

الهنود مع عرباتهم التي تجرها الثيران حوالي أوائل القرن العشرين.

أستراليا

بطاقة بريدية ملونة طُبعت في إنجلترا بواسطة شركة رافائيل تاك وأولاده، وتضم صورة " أويليت " لفريق من الثيران يجرّون حمولة من الصوف. عنوان البطاقة: "مزرعة أغنام أسترالية. نقل الصوف".

في أستراليا، كانت العربات التي تجرها الثيران تُسمى عربات الثيران ذات العجلتين، وعربات الثيران ذات الأربع عجلات، وكانت تُستخدم عادةً لنقل الأحمال الثقيلة. كما كانت هناك مركبات ذات أربع عجلات تُعرف باسم "جينكرز" ، وهي مركبات بدون صندوق خلفي، وكانت تُستخدم لنقل جذوع الأشجار الكبيرة أو غيرها من الأجسام المستديرة الكبيرة، مثل الغلايات. وكانت هذه المركبات تُجر بواسطة فرق من الثيران، والتي قد تتكون من 20 ثورًا أو أكثر. وكان سائق فريق الثيران يُعرف باسم "بولكي".

استُخدمت فرق الثيران على نطاق واسع لنقل المنتجات من المناطق الريفية إلى المدن والموانئ الرئيسية. ونظرًا لاتساع رقعة أستراليا، كانت هذه الرحلات تغطي مسافات شاسعة، وقد تستغرق أيامًا عديدة، بل أسابيع.

كوستاريكا

في كوستاريكا ، كانت عربات الثيران ( كاريتاس بالإسبانية ) جزءًا هامًا من الحياة اليومية والتجارة، لا سيما بين عامي 1850 و1935، [ 3 ] حيث تطورت فيها تقاليد فريدة في البناء والزخرفة لا تزال مستمرة حتى اليوم. وغالبًا ما تتضمن المواكب والاحتفالات التقليدية في كوستاريكا موكبًا تقليديًا لعربات الثيران.

في عام 1988، أعلنت حكومة كوستاريكا عربة الثيران التقليدية رمزاً وطنياً للعمل.

في عام 2005، تم إدراج "تقاليد رعي الثيران وعربات الثيران في كوستاريكا" في القائمة التمثيلية للتراث الثقافي غير المادي للبشرية التابعة لليونسكو .

أندونيسيا

عربة ثور مع باجينجان في مهرجان معبد برامبانان

في إندونيسيا ، تُستخدم العربات التي تجرها الثيران في المناطق الريفية لنقل البضائع والأشخاص، لكن العربات التي تجرها الخيول أكثر شيوعًا. يُعرف سائق العربة التي تجرها الثيران في اللغة الإندونيسية باسم "باجينجان ". في اللغة الجاوية، يحمل مصطلح "باجينجان" معنيين؛ فبينما يُستخدم عادةً كلفظ عامي للدلالة على شخص وضيع أو محتال، فإنه يُشير أيضًا إلى سائق العربة التي تجرها الثيران.

تاريخياً، كانت عربات الثيران رمزاً للمكانة الاجتماعية المرموقة، وغالباً ما كانت مملوكة لشخصيات بارزة في القرى. إلا أنه مع ظهور وسائل النقل الحديثة، تضاءل استخدامها العملي بشكل كبير. واليوم، تُحفظ العديد من عربات الثيران كقطع أثرية، في حظائر يرتادها هواة جمع التحف الذين يسعون للحفاظ على هذا التراث التقليدي. [ 4 ]

ماليزيا

كانت عربات الثيران شائعة الاستخدام في ماليزيا قبل ظهور السيارات، ولا يزال الكثير منها مستخدمًا حتى اليوم. وشملت هذه العربات سيارات الركاب، التي تُستخدم الآن بشكل خاص للسياح. [ 5 ] عادةً ما تكون عربات الركاب مزودة بمظلات للحماية من الشمس والمطر، وغالبًا ما تكون مزينة بألوان زاهية. [ 6 ] [ 7 ]

كوريا الشمالية

لا تزال عربات الثيران، التي تُسمى "دالغوجي "، تُستخدم على نطاق واسع في كوريا الشمالية بسبب نقص الوقود. وهي من الدول القليلة التي تستخدمها في النقل اليومي، سواء في الزراعة أو في المجال العسكري.

انظر أيضاً

مراجع

  1. هولم، هانز جيه جي جي (2019): أقدم اكتشافات العجلات، وعلم آثارها، ومصطلحاتها الهندو-أوروبية في الزمان والمكان، والهجرات المبكرة حول القوقاز. سلسلة مينور 43. بودابست: أركيولينغوا ألابيتفاني. ISBN 978-615-5766-30-5.
  2. ديفيد دبليو. أنتوني، الحصان والعجلة واللغة: كيف شكّل فرسان العصر البرونزي من سهوب أوراسيا العالم الحديث. مطبعة جامعة برينستون، 2010 ISBN 1400831105ص 461
  3. http://www.guiascostarica.com/cr13.htm السيارة النموذجية
  4. https://www.thejakartapost.com/news/2013/08/03/oxcart-festival-remembering-past.html
  5. (في لغة الملايو) بوابة حكومة ملقا – Menaiki Kereta Lembu.
  6. "عربة ركاب تجرها الثيران خارج متحف ماليزيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. "صورة تاريخية لعربة تجرها الثيران في ماليزيا" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 سبتمبر 2010 .