بايرون ف. جونسون

كان بايرون فيلمور جونسون (15 نوفمبر 1894 - 10 أبريل 1980) ضابطًا وطيارًا بحريًا حائزًا على أوسمة رفيعة في سلاح مشاة البحرية الأمريكية برتبة لواء . شارك جونسون في العديد من النزاعات، وبرز في نيكاراغوا في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، ثم شارك لاحقًا في الحرب الأهلية الصينية في الفترة 1945-1946 بصفة مساعد قائد الجناح الأول للطائرات البحرية ومستشارًا جويًا للجنرال شيانغ كاي شيك . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

وُلد جونسون في 15 نوفمبر 1894 في إلك فولز، كانساس ، وهو ابن تشارلز جيلبرت جونسون وجيرترود إيدا بلاكبيرن. أكمل دراسته الثانوية في مونرو، لويزيانا ، ثم التحق بجامعة مينيسوتا في مينيابوليس . انقطعت دراسته بدخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917. انضم جونسون إلى سلاح مشاة البحرية كجندي في 13 يوليو 1917، وأُمر بالالتحاق بدورة التدريب الأساسي للضباط في ثكنات مشاة البحرية في كوانتيكو ، فرجينيا . ^{[ 1 ] [ 3 ]}

أنهى تدريبه في أغسطس 1918 ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ. ثم عمل جونسون مُدرّباً في معسكر تدريب الضباط في كوانتيكو حتى سبتمبر 1919، حين سُرّح برتبة ملازم أول ليُكمل دراسته في جامعة مينيسوتا. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

خلال فترة دراسته الجامعية، كان جونسون عضوًا في فريق كرة السلة الجامعي، وقائدًا لفريق ألعاب القوى، ومثّل الجامعة في سباقات بن ريلايز ، وبطولة المؤتمر الغربي لألعاب القوى، وتجارب الأداء الأولمبية. تخرج في يونيو 1920 بدرجة بكالوريوس العلوم في الهندسة المدنية ، وعاد إلى سلاح مشاة البحرية برتبة ملازم أول في يونيو 1921. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

تمركز جونسون في ثكنات مشاة البحرية في واشنطن العاصمة حتى يونيو 1923، حين أُلحق بوحدة مشاة البحرية على متن البارجة يو إس إس يوتا . شارك في مناورات "مشكلة الأسطول الثالثة" في أوائل عام 1924، كما شارك في جولة حسن نية في أمريكا الجنوبية، حيث أبحرت يوتا على متنها برفقة الجنرال جون ج. بيرشينغ إلى كالاو ، بيرو ، في ديسمبر 1924. في ختام جولة بيرشينغ، استقبلته يوتا في مونتيفيديو ، أوروغواي ، ثم نقلته إلى موانئ أخرى، منها ريو دي جانيرو ، البرازيل ، ولا غوايرا، فنزويلا ، وهافانا ، كوبا . انتهت الجولة بعودة بيرشينغ إلى نيويورك على متن يوتا في 13 مارس 1925. أجرت يوتا رحلات تدريبية لطلاب البحرية خلال صيف عام 1925. ^{[ 1 ]}

أُمر بالانتقال إلى ثكنات مشاة البحرية في كوانتيكو ، فرجينيا ، ثم إلى محطة ليكهورست الجوية البحرية في نيوجيرسي ، للعمل كطيار منطاد. بقي جونسون هناك حتى مايو 1927، حين أُلحق باللواء الثالث لمشاة البحرية بقيادة العميد سميدلي بتلر، وكُلِّف بمهمة استكشافية في الصين . وخلال خدمته هناك، عمل كمراقب جوي، مما عزز اهتمامه بالطيران . ^{[ 1 ]}

عاد جونسون إلى الولايات المتحدة في يناير 1928، ونُقل إلى قاعدة بينساكولا الجوية البحرية في فلوريدا للتدريب على الطيران. أكمل تدريبه في يناير 1929، وحصل على لقب طيار بحري . في أول مهمة طيران له، نُقل جونسون إلى قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية في كاليفورنيا ، حيث عمل طيارًا. وخلال فترة خدمته هناك، أنقذ المدني إم إف سونر من الغرق في صيف 1929، ومنحه وزير الخزانة الأمريكي أندرو ميلون وسام إنقاذ الأرواح الفضي من وزارة الخزانة . رُقّي جونسون إلى رتبة نقيب في أبريل 1929. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

أبحر في مهمته الاستكشافية الثانية إلى نيكاراغوا في أبريل 1930، وشارك في طلعات القتال كعضو في سرب الطائرات التابع للواء المشاة البحرية الثاني، ضد قطاع الطرق الساندينيين حتى صيف 1931. وقد برز جونسون صباح يوم 19 يونيو 1930، أثناء قيادته لدورية جوية مؤلفة من طائرتين، حيث واجه مجموعة معادية من قطاع الطرق، قُدّر عددهم بين مئتين وستمئة، على جبل ساراغواسا، وقام بمداهمتهم. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

شنّ جونسون هجومًا بالقنابل ونيران الرشاشات، ورغم إصابة طائرته بست رصاصات وتحطم الحافة الأمامية لجناحها السفلي نتيجة اصطدامها بنسر، إلا أنه واصل الهجوم، مخاطرًا بحياته فوق غابة وعرة وتحت نيران بنادق ورشاشات العدو المتواصلة، حتى نفدت ذخيرته. وفي ظهيرة اليوم نفسه، عاد في دورية من ست طائرات إلى المكان ذاته، حيث واصل الهجوم تحت نيران معادية متواصلة لمدة ساعة وعشرين دقيقة، رغم إصابة طائرته بأربع رصاصات. ونتيجة لهذه المواجهات، تكبّد قطاع الطرق خسائر فادحة، واضطروا للتراجع، وتلقّت أعمال السطو المنظم ضربة قوية ومؤثرة. ^{[ 6 ] [ 1 ] [ 3 ]}

تقديراً لهذا العمل البطولي، مُنح وسام الصليب الطائر المتميز ، كما حصل على وسام الصليب النيكاراغوي للشجاعة من حكومة نيكاراغوا. وبرز جونسون مرة أخرى عندما شارك في إنقاذ زملائه من مشاة البحرية في أبريل 1931، وحصل على ميدالية البحرية ومشاة البحرية . ^{[ 6 ] [ 2 ] [ 1 ]}

بعد عودته في يونيو من ذلك العام، عُيّن جونسون ضابط عمليات سرب الطائرات في كوانتيكو، فرجينيا، حتى سبتمبر 1932، حين أُمر بالالتحاق بمدرسة سلاح الجو التكتيكية في ماكسويل فيلد ، ألاباما . تخرج في يونيو 1933، وبعد فترة وجيزة في كوانتيكو، التحق جونسون بدورة في كلية القيادة والأركان العامة للجيش في فورت ليفنوورث ، كانساس . ^{[ 1 ] [ 7 ]}

أنهى الدورة بعد عام واحد، وخدم في كوانتيكو، ورُقّي إلى رتبة رائد في يونيو 1935. نُقل جونسون إلى مقر قيادة سلاح مشاة البحرية في يوليو 1937. وتولى جونسون مهمة إضافية كقائد لوحدة احتياط الطيران البحري هناك حتى أغسطس 1940، عندما صدرت إليه أوامر بالانتقال إلى محطة نورث آيلاند الجوية البحرية في كاليفورنيا . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ]}

أُمر جونسون بالتوجه إلى بوغوتا ، كولومبيا، في يناير 1941، حيث شغل منصب الملحق البحري والملحق الجوي البحري حتى مارس 1944. وخلال فترة خدمته هناك، رُقّي إلى رتبة عقيد في مايو 1942، وحصل على وسام بوياكا من حكومة كولومبيا. بعد عودته إلى الولايات المتحدة، خدم جونسون في قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في ولاية كارولاينا الشمالية حتى أكتوبر 1944، حين أُمر بالتوجه إلى هاواي . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 9 ]}

تولى قيادة الجناح الجوي الثالث التابع لسلاح مشاة البحرية في قاعدة إيوا الجوية، وكان مسؤولاً عن إدارة وتدريب الأسراب المتخصصة والمتقدمة في مجال التكتيكات، والتي تُنشر من الولايات المتحدة إلى مناطق القتال، فضلاً عن قيادة وحدات الطيران التابعة لسلاح مشاة البحرية والمُخصصة لقوات الحامية في المنطقة. وخلال فترة توليه هذا المنصب، رُقّي جونسون إلى رتبة عميد في 8 يناير 1945. ^{[ 10 ]}

عُيّن جونسون مساعدًا لقائد الجناح الأول للطائرات البحرية ونائبًا للواء لويس إي. وودز ، وشغل هذا المنصب خلال احتلال شمال الصين، وكان مقره في تيانجين . كما شغل هذا المنصب خلال الحرب الأهلية الصينية ، حيث شاركت وحدات من الجناح الأول للطائرات البحرية في المعارك ضد المقاومة الشيوعية الصينية. وقد برز جونسون في هذا المنصب وحصل على وسام الاستحقاق . كما تولى أيضًا منصب مستشار الطيران للجنرال تشانغ كاي شيك، وحصل على وسام السحابة والراية لمساهمته في إنشاء وحدات جوية صينية في شمال الصين خلال عام 1946. ^{[ 2 ] [ 1 ] [ 11 ]}

عاد إلى الولايات المتحدة في مارس 1946 وتولى منصب مساعد القائد العام لسلاح الجو البحري في الساحل الغربي ، ويليام ج. والاس . وبقي جونسون في هذا المنصب حتى 1 نوفمبر 1946، حين تقاعد من الخدمة الفعلية ورُقّي إلى رتبة لواء في قائمة المتقاعدين لحصوله على إشادة خاصة في القتال. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

بعد تقاعده من سلاح مشاة البحرية، استقر جونسون في كورونادو، كاليفورنيا ، حيث عُيّن في لجنة التخطيط إلى جانب الفريق المتقاعد فرانسيس ب. مولكاهي . استمر في هذا المنصب حتى أوائل عام 1950، حين ترشح لعضوية مجلس المدينة، لكنه لم يُنتخب. ثم عُرض على جونسون منصب المستشار الجوي للجنرال شيانغ كاي شيك ، فقبله وخدم في فورموزا حتى أوائل عام 1951. ^{[ 1 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

ثم عاد جونسون إلى كورونادو وشغل منصب رئيس مراقبي الغارات الجوية لعدة سنوات. توفي اللواء بايرون ف. جونسون في 10 أبريل 1980، ودُفن في ضريح ومحرقة جثث سايبرس فيو في سان دييغو . كان له ولزوجته، هيلين لويز بيل جونسون، طفلان، بايرون الابن ودوريس. ^{[ 2 ] [ 15 ]}

هذا هو حامل أشرطة التكريم الخاص باللواء جونسون: ^{[ 6 ]}

وسام الصليب الطائر المتميز

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام الصليب الطائر المتميز للكابتن بايرون ف. جونسون (رقم الخدمة: 0-1801)، من سلاح مشاة البحرية الأمريكية، تقديرًا لإنجازاته الاستثنائية أثناء مشاركته في طلعات جوية ضمن اللواء الثاني التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، خلال عملياته في جمهورية نيكاراغوا. في صباح يوم 19 يونيو 1930، وبينما كان الكابتن جونسون يقود دورية جوية مؤلفة من طائرتين، واجه مجموعة من قطاع الطرق المعادين، يُقدّر عددهم بين مئتين وستمئة، بقيادة ساندينو، على جبل ساراغواسا. وبشجاعة وهدوء ومهارة، هاجمهم بالقنابل ونيران الرشاشات، ورغم إصابة طائرته بست رصاصات وتحطم الحافة الأمامية السفلية لجناحها نتيجة اصطدامها بنسر، إلا أنه واصل الهجوم، مخاطرًا بحياته فوق غابة كثيفة وتحت نيران البنادق والرشاشات المعادية المتواصلة، حتى نفدت ذخيرته. وفي ظهيرة اليوم نفسه، عاد في دورية مؤلفة من ست طائرات إلى المكان نفسه، حيث واصل الهجوم تحت نيران معادية متواصلة لمدة ساعة وعشرين دقيقة، رغم إصابة طائرته بأربع رصاصات. ونتيجة لهذه المواجهات، تكبّد قطاع الطرق خسائر فادحة، واضطروا إلى التراجع، وتلقّت أعمال السطو المنظم ضربة قوية وحاسمة. ^{[ 16 ]}

• الجناح الجوي الثالث للبحرية