طائرة شراعية (بلفاست)

جلايدر هو نظام نقل سريع بالحافلات في بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، مصمم لتحسين كفاءة النقل الجماعي في المدينة من خلال ربط شرق وغرب بلفاست وحي تيتانيك عبر وسط المدينة. ^[1] يتم تشغيل الخدمة بواسطة شركة ترانسلينك . ^{[2] [3]}

يوجد طريقان، G1 (من الغرب إلى الشرق في بلفاست) وG2 (من وسط المدينة إلى حي تيتانيك). يبلغ إجمالي طول مسارات الحافلات 15.2 ميلاً (24.5 كم) باستخدام كل من حارات الحافلات المخصصة وحارات المرور المختلطة. بتكلفة تقدر بحوالي 100 مليون جنيه إسترليني من الأموال العامة، ^[4] بدأ البناء في عام 2014 وافتتح في أواخر عام 2018. ويستخدم أسطولًا من حافلات Van Hool ExquiCity المفصلية بطول 18 مترًا . تعمل خدمات أيام الأسبوع من بعد الساعة 5 صباحًا بقليل إلى بعد الساعة 11 مساءً بقليل (أوقات أخرى في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية)، وتعمل بفاصل زمني من 7 إلى 9 دقائق، ويزداد إلى 4 إلى 6 دقائق في أوقات الذروة. ^{[5] [6]}

طائرة شراعية بلفاست G1
أسطورة
طريق ماكينستري شارع لاجمور طريق توينبروك كولين كونكت حارة دانموري العليا جلينجولاند وودبورن شارع لينادون سانت جينيفيف طريق شاو طريق سليفجاليون حديقة كيسمنت حديقة فروتهيل قاعة بيتش مركز كينيدي حديقة الشلالات مقبرة المدينة حديقة بيتشفيل بيتشماونت مستشفى الاطفال المستشفيات الملكية كلونارد برجين توأم برج ديفيس ميلفيلد كلية سكوير الشرقية حلقة G2 ويلينغتون بليس شارع ماي ( مبنى البلدية ) شارع تشيتشيستر شارع ماي ( سوق سانت جورج ) ساحة الجمارك G2 نحو حي تيتانيك الواجهة البحرية لانيون بليس نهر لاجان جسر ألبرت خصلة قصيرة شارع تيمبلمور أفونيل كونسووتر أقواس هوليوود طريق بيرسبريدج شارع أوكلاند الطريق الشمالي باليهاكاموري حدائق استونيا حديقة جرينوود نوك رود كابين هيل ستورمونت شارع سمرهيل روزبارك طريق كومبر مستشفى أولستر تلة الكرز حديقة ومنتزه دوندونالد

طائرة شراعية بلفاست G2
أسطورة
المحفز حوض تومسون الجاف تيتانيك اوديسي نهر لاجان جسر الملكة │ جسر الملكة إليزابيث G1 نحو شرق بلفاست ساحة الجمارك شارع ماي ( سوق سانت جورج ) شارع تشيتشيستر شارع ماي ( مبنى البلدية ) ويلينغتون بليس G1 نحو غرب بلفاست

المركبات هي حافلات مفصلية من طراز Van Hool ExquiCity 18 بتصميم الترام الخفيف بثلاثة أبواب ويبلغ طولها حوالي 18 مترًا (59 قدمًا). الجزء الداخلي عبارة عن مزيج من الجلوس والوقوف، بالإضافة إلى خدمة WiFi مجانية ومنافذ USB ومعلومات مرئية ومسموعة في الوقت الفعلي وكاميرات مراقبة مغلقة . تنبعث من محركات الديزل الهجينة الكهربائية مستوى منخفض من التلوث والضوضاء، مما يتوافق مع المخاوف البيئية. ^{[ غامض ]} في أكتوبر 2017، تم الكشف عن مركبة Glider في معرض Busworld Europe في بلجيكا. ^[7]

تبلغ المسافة بين محطات الحافلات على طول كل مسار حوالي 400 متر مقارنة بمحطات الحافلات السابقة التي كانت تبعد عن بعضها البعض بمسافة 150-250 مترًا. ^[8] تبلغ المسافة بين محطات الحافلات المغطاة والتي تحتوي على بعض المقاعد وآلات التذاكر 18 مترًا كمعيار قياسي ولكن يمكن تمديدها إلى 30 مترًا للسماح بالرسو المتزامن لمركبات Glider و Metro وUlsterbus. تحتوي كل محطة على أرصفة كاسل التي تسمح لمركبات Glider بالمحاذاة مع ممر المشاة لضمان الصعود والنزول السريع والآمن. تعمل مركبات Glider على مسار G1 بين تقاطع Dundonald على طريق Dunlady، والذي يعمل كمرفق لوقوف السيارات والركوب مما يسهل ما يصل إلى 519 مركبة، ويمر عبر وسط المدينة ويستمر حتى محطة West Belfast في McKinstry Roundabout على طريق Stewartstown. ^{[9] [10] [11]} يعمل مسار G2 من Titanic Quarter إلى وسط المدينة. ^[12]

تعمل حارات الحافلات على طول خطوط جلايدر من الساعة 07:00 إلى 19:00 من الاثنين إلى السبت. قدمت وزارة البنية التحتية الحارات قبل بدء خدمات جلايدر. تم تقديم حارات الحافلات لمدة 12 ساعة في 23 يوليو 2018 في غرب بلفاست، و30 يوليو في شرق بلفاست وفي 6 أغسطس في تيتانيك كوارتر. تم تعليق حارات الحافلات المتجهة إلى المدينة في تيتانيك كوارتر في 21 أغسطس بعد الازدحام الشديد. ^[13]

تم تصميم عرض الطريق على مسارات الحافلات، والتي تتضمن حارات الحافلات وحارات المرور المختلطة، بعرض أدنى يبلغ 12 مترًا، مع عرض كل مدرج فردي بحد أدنى 3 أمتار. بالإضافة إلى مركبات الطائرات الشراعية، يُسمح لأي حافلات أخرى يمكنها حمل أكثر من 8 ركاب والدراجات النارية والدراجات الهوائية وسيارات الأجرة السوداء وسيارات الأجرة الخاصة التي يمكن الوصول إليها بالكراسي المتحركة في حارات الحافلات أثناء ساعات عملها. ^[14]

قد يحتاج هذا القسم إلى إعادة كتابته ليتوافق مع معايير الجودة في ويكيبيديا . يمكنك المساعدة. قد تحتوي صفحة المناقشة على اقتراحات. ( يناير 2023 )

تم تغيير العلامة التجارية للطرق لإطلاقها في 3 سبتمبر 2018. تجمع خدمة G1 بين مسارات EWAY وWWAY المخطط لها مع المركبات التي تعمل بين دوار ماكينستري ودوندونالد عبر وسط المدينة. تغطي خدمة G2 طريق CITI بين حي تيتانيك ووسط المدينة. ^[15]

تربط خدمات Glider G1 بين طريق Stewartstown وطريق Andersonstown وطريق Falls وشارع Divis في الغرب وطريق Albertbridge وطريق Upper Newtownards في شرق المدينة مروراً بوسط المدينة. ^{[16] [17] [18]} يمر عبر Waterfront Hall وسوق St George's الواقع في شارع Oxford. تربط محطة قطار Lanyon Place في East Bridge Street بلفاست بدبلن وهي المكان الذي يغادر منه قطار Enterprise. يربط مركز الحافلات والسكك الحديدية Europa Buscentre في شارع Glengall أيضًا بلفاست بدبلن بالحافلة بالإضافة إلى مطار George Best Belfast City ومطار Belfast الدولي . تتصل محطة Lanyon Place بطريق جولة المشي Ulster Way . يوجد في Ballyhackamore عدد من المتاجر وأماكن تناول الطعام، وفي Stormont يمكن للسياح زيارة غابات Stormont Estate والمباني الحكومية الرئيسية في أيرلندا الشمالية أيضًا. يتوفر Comber Greenway ، وهو قسم من شبكة الدراجات الوطنية قيد التطوير على طول سكة حديد Belfast-Comber القديمة، للمشاة والعدائين. في غرب المدينة ينتهي الطريق عند دوار طريق ماكينستري بالقرب من مزرعة الألبان. يمر الطريق ببعض جداريات غرب بلفاست ، والتي تصور جزءًا من تاريخ وثقافة أيرلندا الشمالية، كما أنه قريب من جدار السلام في بلفاست، ^[19] وهو واجهة بين طريق شانكيل وطريق فولز. تتوفر جولات تاريخية في مقبرة ميلتاون ومقبرة مدينة بلفاست، ^[20] ويتصل الطريق أيضًا بحديقة فورست بارك الخلابة ومنتزه فولز. ^[21]

تربط خدمات Glider G2 وسط المدينة بحي تيتانيك . وهي تعمل كحلقة مستمرة تمر بقاعة مدينة بلفاست ، وتسمح بالسفر بين أوديسي ومبنى تيتانيك والمناطق المحيطة. ^[22] تقع المحطات في سوق سانت جورج (شارع ماي)، وقاعة المدينة (شارع ماي)، وويلينجتون بليس، وتشيتشيستر ستريت، وكوستوم هاوس سكوير، وأوديسي ، وتيتانيك، وحوض تومسون الجاف، وكاتاليست إنك . ^[23] تقع مناطق التسوق الرئيسية في بلفاست في شارع رويال وشارع دونيجال، وهناك مركزان تجاريان كبيران في كاسل كورت وفيكتوريا سكوير . توجد الحانات والمطاعم والمقاهي وأماكن الإقامة في وسط المدينة وحوله، بما في ذلك حي الكاتدرائية والميل الذهبي . ^[24]

بدأ النقل العام في بلفاست مع تقديم الترام في عام 1905، والذي حلت محله حافلات الترولي في عام 1938؛ وكلاهما كانا يديرهما شركة بلفاست للترامواي . أنشأ قانون النقل لعام 1967 شركة عامة، وهي شركة النقل القابضة في أيرلندا الشمالية ، للإشراف على النقل العام. تم إنشاء وثيقة استراتيجية التنمية الإقليمية، مما أدى إلى استراتيجية النقل الإقليمية الأكثر تحديدًا وخطة النقل الحضرية في بلفاست. لتعزيز هذه الخطة، تم تنفيذ مشروع "Belfast Rapid Transit"، بإشراف وزارة التنمية الإقليمية ، كامتداد لنظام النقل العام في أيرلندا الشمالية، والذي يعمل في عام 2016 تحت اسم Translink، وهو تعاون بين ثلاث شركات Citybus (Metro) وUlsterbus و Northern Ireland Railways .

في عام 2014 بدأ البناء الأول لنظام النقل، ^[25] وبحلول عام 2015 تم بناء العديد من الأقسام جزئيًا. ^[26]

في ديسمبر 2015، أكدت الهيئة التنفيذية لأيرلندا الشمالية أن المشروع سيستمر كما هو مخطط له. ^[27] في عام 2016، واصلت الحكومة تقديم تحديثات التقدم والمعلومات التفصيلية حول الطرق والمركبات. ^[28]

كان مسار حافلات طريق أبر نيوتاوناردز قيد الإنشاء في عام 2015 وكان من المتوقع أن يبدأ العمل بحلول أغسطس، مع فرض غرامات على سائقي السيارات الذين يقودون في المسار. ^[29] ومع ذلك، في يونيو 2016، كانت الإعلانات لا تزال تُعلن عن الافتتاح الوشيك لهذا القسم. ^[30]

تم الانتهاء من عدة أقسام أخرى في عام 2016، وبدأ العمل في مركز النقل غرب بلفاست في عام 2017. ^[31]

تأخر افتتاح النظام بسبب القيود المالية. ^{[32] [33]} بدأت الخدمات التجريبية التي تحمل الركاب الدافعين في 28 أغسطس 2018 وبدأت الخدمة الكاملة في 3 سبتمبر 2018. ^[34]

كانت شبكة النقل السريع في بلفاست المخطط لها عبارة عن مجموعة من ثلاثة طرق للنقل السريع المخطط لها للمدينة، بما في ذلك: EWAY باعتباره الذراع الشرقي، مع WWAY باعتباره الذراع الغربي، ويمتد لمسافة 6 أميال (10 كم) إلى دنموري في مقاطعة أنتريم ، ^[35] وذراع شمال شرقي قصير، ومسار CITI بطول 1.7 ميل (2.7 كم) إلى Catalyst Inc عبر Titanic Quarter ، وحلقة مشتركة في وسط المدينة بطول 1.9 ميل (3.1 كم) لربط جميع الطرق الثلاثة. إذا تم الانتهاء من شبكة النقل السريع، فسيكون طولها الإجمالي حوالي 15.2 ميل (24.5 كم). ^[35]

كان EWAY عبارة عن طريق حافلات سريع مقترح تم بناؤه لربط دوندونالد في مقاطعة داون بوسط مدينة بلفاست . وكان من المقرر أن يبلغ طوله حوالي 5.5 ميل (9 كم). ^[35]

في يناير 2007 ، أعلن عضو البرلمان ديفيد كيرنز ، وزير التنمية الإقليمية في أيرلندا الشمالية آنذاك ، أن شركة الاستشارات الهندسية WS Atkins PLC ستتولى إجراء دراسات الجدوى الاقتصادية لمقترحات النقل السريع في بلفاست، بما في ذلك تقييم مقترحات خطة النقل الحضرية في بلفاست (BMTP) لمخطط النقل السريع EWAY الذي سيمتد بين دوندونالد ووسط مدينة بلفاست. وكان من المتوقع صدور تقرير في منتصف عام 2007. ^[36] وقد أدركت كل من استراتيجية النقل الإقليمية (RTS) لأيرلندا الشمالية وBMTP قيمة تقديم خدمات النقل السريع في بلفاست. ^[36]

في الأصل، كان من المقرر أن يتم توجيه جزء كبير من خط EWAY على طول مسار الخط الرئيسي لسكة حديد بلفاست ومقاطعة داون (BCDR) بين موقع تقاطع Ballymacarrett في شرق بلفاست ومحطة سكة حديد Dundonald السابقة في مقاطعة داون. في عامي 2003 و2004، تم وضع مجاري الصرف الصحي Knock Valley على طول 4.7 ميل (7.5 كم) من مسار BCDR السابق، والذي يتدفق من Dundonald إلى Ballymacarrett. تم محاذاة المجاري بحيث لا تعرض استخدام EWAY المقترح آنذاك لمسار السكة الحديدية للخطر.

ومع ذلك، فقد أعيد استخدام مسار السكة الحديدية بالفعل لإنشاء مسار المشاة والدراجات Comber Greenway . وتم تشكيل مجموعة حملة تسمى "Greenway to Stay" للضغط من أجل إعادة توجيه EWAY على طول طريق Upper Newtownards Road. وفي أكتوبر 2011، أُعلن أن EWAY لن تتضمن Comber Greenway في مسارها. ^[37]

في البداية، تم النظر في كل من القطار الخفيف وحافلات النقل السريع كخيارات. تم إلغاء القطار الخفيف لأسباب تتعلق بالتكلفة، وتم الآن استبدال مشروع النقل السريع في بلفاست بالكامل بحافلات النقل السريع.

كان CITI عبارة عن مسار سكة حديدية خفيفة مقترح كان من شأنه أن يخدم حي تيتانيك قيد الإنشاء ومطار جورج بيست بلفاست سيتي في بلفاست بأيرلندا الشمالية . كشف تقرير أنه لم يكن هناك ما يكفي من الناس في المدينة لتبرير المشروع، وبدلاً من ذلك أوصى باستخدام شبكة حافلات لتوفير التكاليف. [ ^38] بدأ نظام النقل السريع بالحافلات الشراعية في العمل في عام 2018. ^[39] كان من الممكن أن يكون جزءًا من شبكة أوسع، بما في ذلك خطوط EWAY وWWAY. ^[40]

في 26 يوليو 2021، فتحت وزارة البنية التحتية مشاورات عامة حول "المرحلة الثانية من نظام النقل السريع في بلفاست"، وهو توسع لشبكة جلايدر. ^[41] تم الكشف عن خطط لتمديد G2؛ وخطين جديدين تمامًا: واحد إلى الجنوب والآخر إلى الشمال. يمكن دمج هذين الخطين في خدمة واحدة، تمامًا مثل G1.

امتداد جنوبي لـ G2 إلى حي كوينز ، مما يوفر الوصول إلى جامعة كوينز وبلفاست ومستشفى مدينة بلفاست . يعبر G2 حاليًا وسط المدينة بنظام اتجاه واحد، والذي سيتم توسيعه، مع استمرار الخدمات في اتجاه عقارب الساعة على طول طريق دبلن وطريق الجامعة، قبل الانعطاف عبر شارع إلموود وإلى طريق ليزبورن . سيلتقي الاتجاهان لفترة وجيزة في ساحة شافتسبري ، قبل أن تستمر الخدمات المتجهة شمالًا في شارع جريت فيكتوريا وتنضم مرة أخرى إلى الطريق الحالي. ^[42]

طريق جديد يمر عبر جنوب بلفاست إلى موقف سيارات كيرنشيل وركوبه. سيستخدم هذا الطريق بشكل أساسي طريق أورمو ، ويحتل إلى حد كبير ممر المترو 7. بدلاً من شارع بوتانيك، سيصل الطريق إلى وسط المدينة من خلال الاستمرار عبر أورمو السفلي، والعبور إلى شارع فيكتوريا العظيم عبر بانكمور لينك، وهو طريق حديث البناء مخصص للحافلات فقط. ^[43]

يشتمل طريق Ormeau على أربعة حارات على طوله بالكامل، وسيتضمن مسار South Glider حارتين مخصصتين للحافلات على طول أغلب الطريق. ويتضمن الاقتراح أيضًا ترقية مرفق ركن السيارة والركوب الحالي في Cairnshill.

طريق عبر شمال بلفاست إلى منشأة جديدة لركن السيارات والركوب، مما يوفر الوصول إلى قلعة بلفاست وحديقة حيوان بلفاست . ^[44] يتم النظر في خيارين للطريق:

• طريق أنتريم . يمتد هذا الخيار على طول طريق به بالفعل حارات حافلات على طول معظم طوله. وسيتم تحسين هذه الحارات وزيادة ساعات عملها. كما سيشهد تحويل التقاطع المزدحم في كارلايل سيركس من دوار إلى تقاطع بإشارات ضوئية.
• طريق الشاطئ . يتضمن هذا الخيار قسمين قصيرين باتجاه واحد، واستخدام حارات مخصصة للحافلات على طول أغلب الطريق. ومن المقترح توسيع بعض الطرق السريعة لتسهيل ذلك.

• خدمات ركن السيارة والركوب بالحافلات في المملكة المتحدة

• "Belfast Rapid Transit". مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2014 .
• ترانسلينك. "سكك حديد أيرلندا الشمالية - ترانسلينك". مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2014 .
• جسر ألبرت (23 أكتوبر 2016). "نظام النقل السريع في بلفاست – طريق سريع إلى دوندونالد". جغرافيا بريطانيا وأيرلندا .