تريفور هامبتون

كان (الكابتن) تريفور هامبتون AFC (28 نوفمبر 1912 - 21 فبراير 2002) أحد أوائل غواصي السكوبا في المملكة المتحدة وساعد في تطوير رياضة الغوص في المملكة المتحدة.

وُلد تريفور آرثر هامبتون في برمنغهام في 28 نوفمبر 1912. عمل متدربًا في شركة أوستن للسيارات ، وشارك في سباقات الدراجات النارية في جزيرة مان . كان مولعًا بركوب القوارب والإبحار، وفي سن الثالثة والعشرين اشترى يختًا طوله 8.2 متر، لكنه اضطر للتخلي عنه بسبب معاناة زوجته من دوار البحر المزمن . انضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني قبل الحرب العالمية الثانية، وأصبح طيارًا على متن قاذفة ويلينغتون . لاحقًا، أصبح طيار اختبار أول ، ورُقّي إلى رتبة ملازم طيار ، وحصل على وسام صليب القوات الجوية . أثناء خدمته في سلاح الجو الملكي البريطاني في لوسيماوث باسكتلندا، بدأ الغوص، وصنع جهاز غوص بدائيًا مفتوح الدائرة من قناع غاز وأسطوانات أكسجين كانت تُستخدم سابقًا من قبل طاقم طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . 

بعد الحرب العالمية الثانية، اشترى قاربًا وعاد للإبحار، لكنه اضطر للتوقف بسبب إصابة في ركبته. أسس عمله الخاص كخبير معاينة بحرية ووسيط يخوت في وارفليت كريك بدارتموث ، ديفون ، إنجلترا . قرأ كتاب جاك كوستو " العالم الصامت" ، واشترى جهاز تنفس تحت الماء من نوع كوستو من شركة سيبي جورمان ، التي كانت قد بدأت للتو في تصنيعه. ثم التحق بعدة دورات في الغوص.

في عام 1948، تم طباعة كتابه الأول، " وحيدًا في البحر "، الذي يتناول رحلته البحرية المنفردة إلى إسبانيا، بشكل خاص.

في عام ١٩٥٣، طلب منه شابٌ تدريبًا على استخدام جهاز التنفس تحت الماء ، فتقاضى منه ٥ جنيهات إسترلينية مقابل دورة تدريبية مدتها ثلاثة أيام. كانت هذه الدورة بمثابة نقطة تحول في مسيرته المهنية، فأسس المركز البريطاني للغوص تحت الماء ، حيث درّب العديد من الأشخاص، ومن بينهم بعض الأعضاء الأوائل في النادي البريطاني للغوص تحت الماء (BSAC)، على استخدام جهاز التنفس تحت الماء، والغوص باستخدام جهاز إعادة التنفس بالأكسجين، والغوص بملابس الغوص القياسية . وعلى مر السنين، درّب ما يقارب ٣٠٠٠ شخص.

طوال معظم الفترة، وحتى ستينيات القرن الماضي، كان يستخدم جهاز إعادة تنفس الأكسجين Siebe Gorman Mark IV Amphibian لتدريب الغواصين على الغوص بالأكسجين، إلى أن باعه في الستينيات لأحد المتدربين . بعد ذلك، اشترى جهاز إعادة تنفس الأكسجين Cressi-Sub للغوص الرياضي من إيطاليا، ولكن بعد عام واحد، تلف كيس التنفس الخاص به ، فاستبدله بكيس تنفس Siebe Gorman من النوع البحري البريطاني، والذي كان لا يزال يعمل بكفاءة حتى عام 2005. بعد بيعه لمتدرب غوص، استخدم أجهزة إعادة تنفس الطوارئ التي قام بتعديلها لإطالة مدة الغوص.

قام بالعديد من وظائف الغوص التجاري على مر السنين، بما في ذلك بناء سد أفون وحاجز بريكسهام المائي .

في مشروع بناء حاجز الأمواج في بريكسهام، نجا بأعجوبة: فقد وجد تجويفًا صغيرًا أسفل الحاجز، ونقل بعض أكياس الإسمنت لملئه. وعندما حاول السباحة للخروج، وجد أن أكياس الإسمنت الملقاة بإهمال من الأعلى قد سدّت مخرجه. فاضطر إلى شق طريقه للخروج بصعوبة بالغة، بينما كان الهواء ينفد منه.

وصف حادثة قام فيها فريق من الغواصين البحريين البريطانيين المدربين بالبحث عن جسم مفقود تحت الماء ولم يعثروا عليه؛ ثم سمحوا للكابتن هامبتون بإلقاء نظرة، وعلى الفور وجده مباشرة تحت قارب الغواصين البحريين، في المركز (الذي كان نقطة عمياء) لنمط بحثهم الدائري.

كان يحتفظ باليخوت والقوارب في وارفليت كريك، دارتموث. وقد حصل على لقب قبطان ، على الرغم من أنه لم يكن في البحرية الملكية أو على متن سفينة تجارية كبيرة، وذلك بسبب رحلاته الطويلة العديدة في قوارب صغيرة ومتوسطة الحجم.

قام هو وجوني موريس بإنتاج فيلم من إنتاج بي بي سي بعنوان " الغواص الماهر ".

في عام 1956 نشر كتاب " الغواص الماهر والرياضي تحت الماء ".

باع مدرسة الغوص الخاصة به في عام 1976، وهو في سن 63، لكن المشترين لم يحققوا نجاحه وأغلقت المدرسة.

تقاعد عدة مرات ثم عاد تدريجياً إلى العمل.

توفي عن عمر يناهز 89 عامًا في مساء يوم 21 فبراير 2002 بسبب انفجار تمدد الأوعية الدموية الثلاثي ، على الرغم من إجراء جراحة طارئة في مستشفى تورباي .

وقد نجا من الموت زوجته الثانية غوين، وابنه غارا، وابنته جيل، وحفيدان هما توم هامرتون وروس وارن.

قام تريفور هامبتون بتعليم هؤلاء المشاهير (وغيرهم) الغوص:

• آرثر سي كلارك
• ريتشارد ديمبلبي
• ديفيد أتينبورو
• توني سوبر

قرر أوسكار جوجن وبيتر سمول تأسيس أول نادٍ للغوص في بريطانيا، وتلقيا تدريباً على الغوص على يد ترافور هامبتون. بعد ذلك، في عام 1953، أسسا النادي البريطاني للغوص (BSAC). لم يقم أوسكار إلا بغطستين، بينما أكمل بيتر وصديقته سيلفيا جريج الدورة بنجاح.

وفي وقت لاحق، نشأ خلاف بين تريفور هامبتون والجمعية البريطانية لرياضة السيارات (BSAC) للأسباب التالية:

• كما شجع تريفور هامبتون هارولد بنمان، الذي كان بصدد تأسيس نادي المستكشفين تحت الماء المنافس .
• تتعارض سياسة "الغوص دائمًا مع رفيق" التي تتبناها الجمعية البريطانية للغوص مع سياسة تريفور هامبتون المتمثلة في تدريب الغواصين على الغوص بمفردهم بثقة، مع وجود بحار كفء دائمًا على السطح.

• نُشرت النعي على موقع Divernet، ويتضمن صوراً.