تشاكرادهاربور

اللغة الهندية هي اللغة الرسمية للمدينة، وهي أيضاً لغة غالبية السكان. تليها لغات أخرى رسمية مثل الأودية ، والبنغالية ، والهو ، والسنتالية ، والموندارية ، والبوجبورية ، والأردية . ^{[ 6 ]}

هناك العديد من القرى داخل مدينة شاكراداربور، بما في ذلك جورو، ديوجاون، دانتي توكلو، دوكري، دوريام، بهارنيا، باتاديه، جانتا، ناليتا، هيسلكوتي، كايدا، كوداهاتو، كيميردا، جونجا، سارجاماهاتو، رولاديه، باجمارا، أونشيبيتا، رامدا، تيكارشامبي، جارجارها، هويوهاتو، بينداسارجوم، جايبور، بانالاتا، جودو، بودار، دالكي، بوناسي، جودامديبا، بولكاني، جامتوتي، سيميديري، هاتيا، سيتاهاكا، إيتور، كولشوكرا، كيرا، كانسارا، دانتيبينا، لوديا، بادامبور، جاميد، سيلفوري، تشينبور، تشيلابيرا، تشيروبيرا، جانتالبيرا، جوبيناثبور، كيندو، شاندري، سيميديري، بايباي، إتهاسا، أسانتاليا، شاندري، بوردا، أوليدي، بوريجورا، جولكيرا، بوكوابيرا، بوسالوتا، جينابيرا، جويجام، كومال، روبوجا، دانجاون، تويا، كوليتونداج. هناك العديد من القرى الواقعة ضمن تقسيم شاكراداربور.

تنقسم منطقة مجلس المدينة إلى 23 حيًا. تبدأ المنطقة بحي بوراني باستي، أقدم أحياء مدينة تشاكرادهاربور، حيث تقع قلعة الملك. سكن ملوك سلالة سينغ هذه المنطقة خلال الحقبة البريطانية، وشهدت حروبًا مع البريطانيين. ويُقام هنا أقدم احتفال بدُرجا بوجا في المدينة، والذي يُقال إن الملك نفسه هو من بدأه. يُعرف هذا الاحتفال باسم جمعية آدي دُرجا بوجا، وقد تأسس عام 1912.

تتألف مستعمرة السكك الحديدية من ثلاثة أحياء. وتغطي الجزء الأكبر من مدينة تشاكرادهاربور، الواقعة على الجانب الشمالي الشرقي من الطريق السريع الوطني 75E. تأسست المستعمرة خلال الحقبة البريطانية، وهي مدينة مخططة تخطيطًا جيدًا. وتتواجد فيها جميع مرافق السكك الحديدية، بالإضافة إلى حوالي 8000 مسكن للموظفين.

وتنقسم المستعمرة بدورها إلى مستعمرات مختلفة مثل المستعمرة الشرقية، ومستعمرة RE، ومستعمرة السائقين، ومستعمرة المضاعفة، ومستعمرة القاطرات، ومستعمرة الحسابات، وسوق إيتواري.

تتمتع تشاكرادهاربور (CKP) بشبكة مواصلات جيدة تربطها بالمدن والبلدات المجاورة، سواءً براً أو بالقطار. تُعد تاتاناغار (جامشيدبور) أقربها، إذ تبعد 85 كيلومتراً فقط براً، ويمكن الوصول إليها في غضون 50 دقيقة بالقطار. أما رانشي، وهي مدينة مهمة أخرى، فتبعد حوالي 114 كيلومتراً، وتستغرق الرحلة إليها بالسيارة حوالي ساعة و40 دقيقة. تقع روركيلا على مسافة أبعد قليلاً، حوالي 200 كيلومتر، وتستغرق الرحلة إليها بالسيارة حوالي 3 ساعات. أما تشايباسا، أقرب مدينة، فتبعد 20 كيلومتراً فقط، ويمكن الوصول إليها في غضون 20 دقيقة بالسيارة، مع العلم أنه لا يوجد خط قطار مباشر إليها من تشاكرادهاربور.

تُعدّ تشاكرادهاربور إحدى المقرات الإدارية الأربعة لسكك حديد جنوب شرق الهند . افتُتح أول خط سكة حديد في قسم تشاكرادهاربور في 22 يناير 1890، وذلك بوضع خط بوروليا-تشاكرادهاربور الذي يبلغ طوله 116.28 كيلومترًا (72.25 ميلًا) . اكتملت شبكة السكك الحديدية على الطريق الرئيسي المار عبر قسم تشاكرادهاربور في 18 فبراير 1891، بافتتاح قسم غويلكيرا-جارسوجودا. ومع افتتاح هذا القسم، اكتمل خط سكة حديد البنغال-ناغبور الرئيسي . أُقيم حفل الافتتاح الرسمي للخط الرئيسي من أسانسول إلى ناغبور ، برئاسة نائب ملك الهند ، اللورد لانسداون ، في محطة تشاكرادهاربور في 3 مارس 1891. 

تقع منطقة تشاكرادهاربور على امتداد خط سكة حديد هاورا-ناغبور-مومباي، تحديدًا على امتداد قسم تاتاناغار -بيلاسبور . وتخدم هذه المنطقة المناطق الغنية بالمعادن والصناعات في ولايتي جهارخاند وأوديشا . تمتد تشاكرادهاربور على مقاطعات شرق وغرب سينغبهوم، وساراي كيلا-خارسوان، وسيمديغا في جهارخاند، بالإضافة إلى مقاطعات جارسوجودا، وكيونجار، وسوندارغار، ومايوربهانج في أوديشا. وتُعد هذه المنطقة الممر الرئيسي لحركة نقل البضائع والركاب بين شرق وغرب البلاد، ولذا تُعرف بحق باسم قلب سكة حديد جنوب شرق الهند. ويعود تاريخ إنشاء شبكة السكك الحديدية في المنطقة التي تُشكل حاليًا منطقة تشاكرادهاربور إلى تاريخ إنشاء سكة حديد البنغال-ناغبور، التي كانت النواة الأولى لسكة حديد جنوب شرق الهند. تم إنشاء أول خط سكة حديد في المنطقة التي تخدم قسم تشاكرادهاربور عام 1890. ويمتد قسم تشاكرادهاربور حاليًا على طول 741.705 كيلومترًا، منها 335.798 كيلومترًا تقع في ولاية جهارخاند، و405.907 كيلومترًا تقع في ولاية جهارخاند. ويمتد الجزء الرئيسي من الخط على طول منطقة سالغاجاري-جارسوجودا، لمسافة 270.38 كيلومترًا.  

بالإضافة إلى الخط الرئيسي، يضم هذا القسم عددًا كبيرًا من الخطوط الفرعية التي تغطي قطاعات تاتاناغار-بادامباهار، وغامهاريا-كاندرا-تشانديل، وسيني-كاندرا، وراجخارسوان-بانسباني، وباداباهار-بولاني-باربيل، وبونداموندا-بيملغار، وبارسوان-كيريبورو، وروكيلا-بيرميترابور. وتكمن أهمية هذا الخط في كونه يخدم ستة مصانع رئيسية للصلب في المنطقة، وهي: مصنع روركيلا للصلب ، ومصنع بهيلاي للصلب ، ومصنع دورجابور للصلب ، ومصنع بوكارو للصلب ، ومصنع تاتا للصلب في جامشيدبور ، ومصنع إيسكو للصلب في بورنبور . كما يخدم أيضًا قطاع الأسمنت في قسم بيلاسبور، بالإضافة إلى حركة نقل البضائع العامة الكثيفة على خط هاورا-مومباي الرئيسي. يغطي هذا القسم بعضًا من أكثر التضاريس وعورةً وجمالًا على خط سكة حديد جنوب شرق البلاد، مرورًا بغابة ساراندا الخضراء، بما في ذلك نفقَي ساراندا على الخط الرئيسي بين محطتَي ماهاديفسال وبوسويتا. ويُحمّل هذا القسم كميات كبيرة من خامات الحديد والمنغنيز، والدولوميت، والحجر الجيري، وغيرها من المواد الخام لجميع مصانع الصلب الرئيسية في البلاد. ويقع ضمن هذا القسم مصنعان للصلب: مصنع روركيلا للصلب، وشركة تيسكو في جامشيدبور. ويخدم القسم مصنع الحديد الإسفنجي في مانيكوي، والصناعات المساعدة الأخرى المنتشرة حول المصنعين، بالإضافة إلى مصانع الأسمنت في جينكباني، وراججانجبور، وتاتاناجار، ودوترا، ومصانع الأسمنت الصغيرة، وصناعات تصنيع الحديد الإسفنجي حول روركيلا. وتشمل السلع الرئيسية التي يتم تحميلها في هذا القسم المواد الخام لمصانع الصلب، والأسمنت، وغيرها من البضائع العامة. ويضم قسم تشاكرادهاربور 86 محطة.

تُعد محطة سكة حديد تشاكرادهاربور واحدة من أهم المحطات منذ تأسيسها. وقد زارها المهاتما غاندي لتفقد المرافق خلال الحكم البريطاني، وهو ما ذكره في كتابه " الدرجة الثالثة في السكك الحديدية الهندية ".