تشوتا شار دهام

تشوتا شار دهام ( وتعني حرفيًا "المساكن/المقاعد الأربعة الصغيرة" أو "الدائرة الصغيرة للمساكن/المقاعد الأربعة") هي مسار حج هندوسي حديث هام ^{[ 1 ]} في ولاية أوتاراخاند ، في جبال الهيمالايا الهندية . يقع هذا المسار في منطقة غاروال ، ويتألف من أربعة مواقع: غانغوتري ، ويامونوتري ، وكيدارناث ، وبادريناث . ^{[ 2 ]} تُعد بادريناث أيضًا إحدى الوجهات الأربع (تقع كل وجهة في ركن مختلف من البلاد) لمسار شار دهام التاريخي الأطول، والذي استمدت تشوتا شار دهام اسمها منه. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يُصادف يوم أكشاي تريتيا (أبريل أو مايو في التقويم الميلادي ) بداية رحلة تشوتا شار دهام ياترا، وينتهي بعد يومين من عيد ديوالي، في يوم بهاي بيج (أو بهاي دوج) ^{[ 5 ]} . يبلغ عدد الزوار ذروته في شهري مايو ويونيو؛ وتصبح الرحلات محفوفة بالمخاطر خلال موسم الأمطار في أواخر يوليو وأغسطس، حيث تزيد الأمطار الغزيرة من خطر إغلاق الطرق والانهيارات الأرضية. ^{[ 6 ] : 262}

استؤنفت رحلة تشوتا شار دهام السنوية في مايو 2014، بعد توقفها خلال فيضانات أوتاراخاند عام 2013. وقد تحسن الإقبال عليها الآن بفضل الإجراءات الاستباقية التي اتخذتها حكومة أوتاراخاند. ^{[ 7 ]} في عام 2022، وخلال شهرين فقط (من 10 يونيو إلى 10 أغسطس)، زار 2.8 مليون حاج هذه المواقع المقدسة. ^{[ 8 ]}

بلغ عدد الحجاج الذين زاروا تشوتا تشار دهام رقماً قياسياً في عام 2022، حيث وصل إلى 4.1 مليون حاج. ^{[ 9 ]} وقد زار أكثر من 1.4 مليون حاج كيدارناث، وأكثر من 600 ألف حاج غانغوتري، وأكثر من 500 ألف حاج يامونوتري. كما زار حوالي 1.5 مليون حاج بدرينات في العام نفسه. ^{[ 10 ]}

في الأصل، كان مصطلح "شار دهام" يشير إلى مسار حج يضم أربع مدن ومعابد مهمة - بوري ، رامسوارام ، دواركا ، وبادريناث - تقع تقريبًا عند النقاط الأصلية الأربع لشبه القارة الهندية. ويُنسب تأسيس "شار دهام"، وهو مسار حج نموذجي على مستوى الهند، إلى المصلح والفيلسوف العظيم شانكارا ( آدي شانكارا ) الذي عاش في القرن الثامن الميلادي. في "شار دهام" الأصلي، ثلاثة من المواقع الأربعة تابعة للفيشنافية (بوري، دواركا، وبادريناث)، بينما الموقع الرابع تابع للشيفاوية (رامسوارام). وقد ذُكرت مواقع غاروال الأربعة معًا لأول مرة في كتاب مطبوع عام 1917، عندما أدرج هاريكريشنا راتوري، مستشار ناريندرا شاه حاكم تيهري غاروال ، غانغوتري، يامونوتري، بادريناث، وكيدارناث كـ"مراكز الحج الرئيسية الأربعة" في غاروال في كتاب "قانون ناريندرا الهندوسي" . ^{[ 6 ] : 262}

ظهرت تشوتا شار دهام في النصف الثاني من القرن العشرين، كعلامة سياحية ( سياحة دينية ) تم صياغتها لدائرة حج جديدة في منطقة غاروال هيمالايا ، ^{[ 11 ]} والتي يقال إنها تمثل جميع التقاليد الطائفية الهندوسية الرئيسية الثلاثة، مع موقعين شاكتي (إلهة)، (يامونوتري وجانغوتري)، وموقع شيفا واحد (كيدارناث)، وموقع فايشنافا واحد (بادريناث).

لم يكن الوصول إلى هذه المواقع، التي تُشكّل اليوم ما يُعرف باسم "تشوتا شار دهام"، ممكنًا حتى خمسينيات القرن الماضي إلا عبر مسارات مشي شاقة وطويلة في منطقة جبلية، حيث يتجاوز ارتفاعها 4000 متر في كثير من الأحيان. وكان يرتادها بانتظام الزهاد المتجولون وغيرهم من المتدينين، بالإضافة إلى من يستطيعون تحمل تكاليف السفر مع حاشية. ورغم أن المواقع الفردية ومسارات الحج القديمة المؤدية إليها كانت معروفة جيدًا للهندوس في السهول، إلا أنها لم تكن تُشكّل جانبًا بارزًا من الثقافة الدينية السنوية. بعد حرب عام 1962 بين الهند والصين ، تحسّن الوصول إلى هذه الأماكن المعزولة، حيث قامت الهند ببناء طرق ضخمة إلى المنطقة الحدودية واستثمارات أخرى في البنية التحتية. وبفضل تمكّن الحجاج من السفر في حافلات صغيرة وسيارات جيب وسيارات خاصة إلى أقرب نقطة من الأضرحة الأربعة، أصبح مسار "تشوتا شار دهام" في متناول ذوي الدخل المتوسط. تصل المركبات إلى معبد بدرينات، بينما تقع معابد غانغوتري ويامونوتري وكيدارنات على بُعد 10 إلى 15  كيلومترًا من أقرب طريق مُعبّد. تروج الحكومة المركزية الهندية وحكومة ولاية أوتاراخاند لمسار الحج "تشوتا شار دهام "، وذلك في إطار خطط الحكومتين للتنمية الاقتصادية وتخطيط البنية التحتية في هذه المنطقة الجبلية الحساسة. كما يُعدّ الترويج لهذا المسار جزءًا من صعود أشكال جديدة من الممارسات الدينية والأفكار السياسية، التي تميز بعض الفروع المهيمنة للقومية الهندوسية . ^{[ 12 ]}

عندما سيطرت شركة الهند الشرقية على شرق غاروال عام 1815، قُسّمت المنطقة: كيدارناث وبادريناث، وهما معبدان عريقان ومعروفان على نطاق واسع، كانا يقعان ضمن غاروال البريطانية الخاضعة للحكم المباشر، بينما كانت غانغوتري ويامونوتري، اللتان كانتا صغيرتين وغير متطورتين آنذاك، تقعان في ولاية تيهري غاروال الأميرية . ^{[ 6 ] : 262} وقد طوّر كلٌّ من الجزأين نظامين منفصلين لإدارة المعابد. ففي غاروال البريطانية، خضع معبد بادريناث للجنة شُكّلت بموجب قانون معبد شري بادريناث للمقاطعات المتحدة لعام 1939؛ وقد أشرفت تلك اللجنة، المعروفة باسم بادري-كيدار ساميتي، لاحقًا على كيدارناث ومعابد أخرى في المنطقة. أما معابد منطقة تيهري غاروال السابقة، فقد بقيت إلى حد كبير في أيدي كهنة وراثيين، وضعوا إجراءاتهم الخاصة. واستمر النظامان معًا حتى عام 2019. ^{[ 6 ] : 263}

في عام ٢٠١٩، سنّت حكومة أوتاراخاند قانون إدارة معابد شار دهام، الذي ألغى عمل لجنة بادري-كيدار وأنشأ مجلسًا واحدًا على مستوى الولاية يتمتع بسلطة الإشراف على جميع مواقع تشوتا شار دهام الأربعة و٤٩ معبدًا آخر. وأيدت محكمة أوتاراخاند العليا القانون في يوليو ٢٠٢٠، معتبرةً أن سلطة المجلس تقتصر على إدارة ممتلكات المعابد. وبعد احتجاجات متواصلة من كهنة المعابد ومؤيديهم، سحبت حكومة الولاية القانون في نوفمبر ٢٠٢١. ^{[ ٦ ] : ٢٥٧، ٢٦٣-٢٦٤}

أصبحت منطقة تشوتا شار دهام وجهةً مهمةً للحجاج من جميع أنحاء جنوب آسيا والشتات. ويستقبل هذا المسار اليوم مئات الآلاف من الزوار في موسم الحج المعتاد، والذي يمتد من حوالي 15 أبريل حتى عيد ديوالي (في نوفمبر تقريبًا). ويبلغ الموسم ذروته خلال الشهرين السابقين لموسم الأمطار الموسمية، الذي يبدأ عادةً في أواخر يوليو. وبعد بدء الأمطار، يصبح السفر إلى المواقع شديد الخطورة. وحتى قبل بدء الأمطار، تُعدّ السلامة مصدر قلق بالغ، إذ أدى التوسع العمراني وحركة المرور الكثيفة إلى زعزعة استقرار الصخور بشكلٍ خطير، مما يجعل الانهيارات الأرضية المميتة وحوادث الحافلات والسيارات الجيب أمرًا شائعًا. وغالبًا ما تتجاوز معدلات الوفيات في الموسم الواحد 200 حالة.

يزور بعض الحجاج هذه المواقع بعد انتهاء موسم الأمطار وقبل أن تصبح غير سالكة بسبب الثلوج. ورغم أن درجات الحرارة في الأضرحة خلال شهري أكتوبر ونوفمبر تكون قاسية، إلا أنه يُقال إن المناظر الجبلية المحيطة بها تكون في أبهى صورها بعد أن تُبلل الأمطار غبار السهول.

تسببت فيضانات شمال الهند عام 2013 بأضرار جسيمة في جميع أنحاء مسار الحج. فقد دمرت الأمطار الغزيرة والفيضانات المفاجئة في يونيو/حزيران 2013 جزءًا كبيرًا من المنطقة، ودُمرت مدينة كيدارناث بالكامل تقريبًا؛ ونجا معبد كيدارناث وبعض المباني المجاورة، على الرغم من أن المنطقة المحيطة دُفنت تحت الصخور والحطام. ^{[ 13 ]} ومنذ ذلك الحين، وُجهت العديد من الانتقادات بشأن السياحة الجماعية والآثار الناجمة عن مسار الحج هذا. وعلى وجه الخصوص، الآثار السلبية على بيئة جبال غاروال الهيمالايا وعلى سكانها. وقد ازدادت الانهيارات الأرضية وهبوط الأرض في المنطقة، كما هو الحال في جوشيمات ، بشكل ملحوظ تحت تأثير مشاريع التنمية الكبيرة غير المُكيّفة مع الظروف المحلية، مثل طريق تشوتا شار دهام السريع . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

بدأ مشروع سكة ​​حديد تشوتا شار دهام  ، الذي يبلغ طوله 321 كيلومترًا وتكلفته 432.92  مليار روبية هندية (6.6 مليار دولار أمريكي )، بإجراء المسح النهائي للموقع من قبل حكومة الهند في مايو 2017. ^{[ 1 ] [ 16 ]} 

تُسيّر خدمات النقل بالمروحيات على طرق الحج، وخاصةً إلى كيدارناث. في يونيو 2025، تحطمت مروحية تابعة لشركة آريان للطيران، كانت تقل حجاجًا من كيدارناث إلى غوبتاكاشي ، بالقرب من غاوريكوندا في مقاطعة رودرابراياغ ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة؛ وقد علّقت حكومة الولاية خدمات المروحيات لمدة يومين. ^{[ 17 ]}

كيدارناث

بدرينات

جانجوتري

يامونوتري

دهرادون

ريشيكيش

هاريدوار

الحج

يمكن الوصول إلى مواقع الحج إما من هاريدوار أو ريشيكيش أو دهرادون . ويقضي التقليد بزيارة هذه المواقع بالترتيب التالي:

1. يامونوتري : منبع نهر يامونا ورأس الإلهة يامونا .
2. جانجوتري : منبع نهر الغانج (نهر غانغا) ورأس الإلهة غانغا .
3. كدارناث : يُكرّس معبد كدارناث للإله شيفا، أحد الآلهة الرئيسية في الهندوسية. يُعدّ المعبد أحد معابد جيوتيرلينجا الاثني عشر ، أو "أعمدة النور". ويُعتقد أن الباندافا هم من بنوه .كما أنه يُعدّ أهم معابد بانش كدار في أوتاراخاند.
4. بدرينات : مقر الإله الهندوسي فيشنو في هيئته بدرينارايان، أحد المعابد الـ 108 ديفيا ديسام .

يمكن الوصول إلى جانجوتري وبادريناث مباشرةً بالسيارة. أما للوصول إلى كيدارناث أو يامونوتري، فيستأجر معظم الحجاج وسائل نقل بديلة كالخيول لقطع الكيلومترات الأخيرة. كما تتوفر في كيدارناث خدمة طائرات الهليكوبتر الحكومية.