كرايسلر باسيفيكا (سيارة عائلية صغيرة)

في يونيو 2013، أفادت التقارير أن شركة كرايسلر كانت تستعد لإنتاج جيل جديد من سيارتها الميني فان تاون آند كانتري في مصنع وندسور للتجميع ، على أن يبدأ الإنتاج في عام 2015 ويُطرح في الأسواق كطراز 2017. وذكر أحد محللي الصناعة أن النسخة الجديدة قد تكون سيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات على غرار باسيفيكا . ^{[ 9 ]}

في عام 2015، أعلن سيرجيو ماركيوني، الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، عن استثمار  ملياري دولار في تطوير سيارة ميني فان جديدة، وتحديث مصنع وندسور للتجميع لتسهيل إنتاجها. ^{[ 10 ]} وكشفت خطة الشركة للسيارات المستقبلية أن إنتاج سيارة تاون آند كانتري الجديدة سيبدأ في فبراير 2016 لطراز عام 2017، وأن الجيل الأخير من دودج جراند كارافان سيستمر بالتوازي مع تاون آند كانتري الجديدة كخيار أقل تكلفة خلال عام 2017، وبعدها سيتم إيقاف إنتاجها. وقد عارض ماركيوني "الاستثمارات المكررة" في تطوير المنتجات، وهي استراتيجية تتجلى في تقليصه لإعادة تصميم العلامات التجارية بين العلامات التجارية المحلية لشركة FCA US. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

في 3 نوفمبر 2015، قدمت شركة FCA طلبًا لتجديد تسجيل علامتها التجارية Pacifica؛ ونفى تيموثي كونيسكيس، رئيس قسم علامات سيارات الركاب في FCA، أن يكون هذا مرتبطًا بأي منتجات جديدة، وأن تجديد العلامات التجارية باستمرار هو ممارسة معتادة في الصناعة لأنه "لا تريد أن تفقد أسماءك. إن إنشاء أسماء جديدة مكلف." ^{[ 13 ]}

كشفت كرايسلر النقاب عن سيارتها الجديدة في 11 يناير 2016، خلال معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2016. وبدلاً من تسميتها تاون آند كانتري، أُطلق عليها اسم باسيفيكا. وجاء قرار التخلي عن اسم تاون آند كانتري في المقام الأول لتمييز السيارة الجديدة عن الإصدارات السابقة؛ حيث أوضح بروس فيليسيك، مدير تسويق منتجات علامة كرايسلر، أن باسيفيكا تهدف إلى "تغيير مفهوم الناس عن سيارات الميني فان في هذه الفئة". ومن بين الاختلافات بينها وبين تاون آند كانتري السابقة، منصة جديدة، وتصميم رياضي مستوحى من سيارات الكروس أوفر - وهي فئة سوقية أثرت سلبًا على مبيعات الميني فان - وذلك لتمييزها عن سيارات الميني فان الأخرى ذات التصميم الصندوقي. ^{[ 14 ] [ 15 ]} كما قامت كرايسلر بتغيير الأبواب المنزلقة للميني فان: ستكون مصنوعة من الألومنيوم وتُفتح تلقائيًا عند تمرير حامل المفتاح أسفلها. ^{[ 16 ]}

كان سعر سيارة باسيفيكا 2017 المبدئي 28,595 دولارًا أمريكيًا . ^{[ 17 ]} وهذا أقل بـ 1,400 دولار أمريكي من سعر سيارة تاون آند كانتري 2016 المبدئي. أما الطراز الأساسي الهجين القابل للشحن، المسمى "بريميوم"، فكان سعره يبدأ من 41,995 دولارًا أمريكيًا ، بينما كان سعر طراز "بلاتينيوم" الفاخر يبدأ من 44,995 دولارًا أمريكيًا .

ظهرت سيارة باسيفيكا الهجينة القابلة للشحن لأول مرة في عام 2017، وكانت الأولى من نوعها في الولايات المتحدة. ووفقًا للمهندس الرئيسي كيفن ميتس، فقد صُممت السيارة لتكون بمثابة "السيارة الأساسية" للعائلة. ^{[ 18 ]} تتميز باسيفيكا الهجينة ببطارية سعة 16 كيلوواط/ساعة ، مما يمنحها مدى يصل إلى 33 ميلاً باستخدام الطاقة الكهربائية فقط؛ وتستحق السيارة في الولايات المتحدة الإعفاء الضريبي الفيدرالي الكامل البالغ 7500 دولار أمريكي ، بالإضافة إلى حوافز أخرى على مستوى الولايات والمحليات . ^{[ 19 ]}

في يونيو 2017، استدعت شركة كرايسلر 1600 سيارة من طراز باسيفيكا لإصلاح الأعطال الإلكترونية. ^{[ 20 ]}

أُعلن عن إيقاف إنتاج السيارة الهجينة القابلة للشحن في يناير 2026. وقد تم إنتاج عدد محدود جدًا من سيارات باسيفيكا الهجينة القابلة للشحن من طراز عام 2026 قبل إلغاء الإنتاج. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

في 7 نوفمبر 2017، أعلنت شركة Waymo أنها بدأت باختبار السيارات ذاتية القيادة بدون سائق أمان في مقعد السائق باستخدام سيارة Pacifica القابلة للشحن. ^{[ 23 ]}

أُتيح خيار الدفع الرباعي في يونيو 2020 لطرازات Touring-L لعام 2020 المُجهزة بحزمة AWD Launch Edition . ^{[ 24 ]} تُعدّ Pacifica السيارة العائلية الوحيدة في سوق أمريكا الشمالية التي تتميز بنظام دفع رباعي تقليدي، حيث تحوّلت سيارة Toyota Sienna من الجيل الرابع إلى نظام E-four الذي يُشغّل العجلات الخلفية كهربائيًا. ^{[ 25 ]}

ابتداءً من طراز عام 2020، تم فصل طرازي "L" و"LX" الأساسيين عن علامة باسيفيكا التجارية، وأصبحا يُباعان تحت اسم فوياجر في الولايات المتحدة. ويمثل هذا عودة اسم فوياجر إلى تشكيلة سيارات كرايسلر، حيث استُخدم آخر مرة عام 2016، وإلى سوق أمريكا الشمالية، حيث استُخدم آخر مرة عام 2003 في الولايات المتحدة وعام 2007 في المكسيك. إضافةً إلى فئتي L وLX، يتوفر طراز "LXi" لعملاء أساطيل السيارات. ^{[ 8 ]}

في عام 2021، بدأت مبيعات هذا الطراز في كندا تحت اسم كرايسلر جراند كارافان، مع استخدام نفس فئات التجهيز من دودج جراند كارافان السابقة (بدلاً من فئة باسيفيكا الأساسية السابقة)، ودون وجود فئة مماثلة لفئة LXi. ^{[ 26 ]} وقد مثّل هذا عودة اسم "كرايسلر جراند كارافان" الذي استُخدم آخر مرة عام 2007، بشكل أساسي في أسواق أمريكا الجنوبية.

اقتصر بيع سيارة فوياجر في الولايات المتحدة على مشتري أساطيل السيارات لعام 2022. ^{[ 27 ]} وتحافظ السيارة على تصميمها السابق قبل التحديث، وتتضمن قائمة طويلة من الميزات والتجهيزات مع خيارين فقط: (1) "مجموعة السلامة التقنية" (نظام مساعدة الفرامل المتقدم، ونظام فرملة الطوارئ للمشاة، ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي عالي السرعة بلس، ونظام يوكونكت 5 للملاحة مع شاشة عرض 10.1 بوصة، ونظام بارك سينس للمساعدة في ركن السيارة الخلفي مع خاصية التوقف، ونظام مراقبة النقطة العمياء مع نظام كشف حركة المرور الخلفية) و(2) "مجموعة أمان الأسطول" (مفتاحان إضافيان عن بعد وتجربة مجانية لخدمة سيريوس إكس إم جارديان). ^{[ 27 ]} عادت فوياجر إلى البيع بالتجزئة لعام 2025، مع احتفاظها بتصميم باسيفيكا السابق قبل التحديث. ^{[ 28 ]}

تم إيقاف إنتاج طراز Voyager لعام 2027، وحل محله طراز Pacifica LX في تشكيلة الطرازات. ^{[ 29 ]}

تم الكشف عن سيارة كرايسلر باسيفيكا 2021 المُعاد تصميمها في معرض شيكاغو للسيارات 2020 في شيكاغو، إلينوي. ^{[ 30 ]} تميز طراز باسيفيكا 2021 بتصميم خارجي جديد، وهو متوفر الآن بنظام الدفع الرباعي (AWD) للطرازات التي تعمل بالبنزين. أما طرازات باسيفيكا الهجينة فتستخدم نظام الدفع الأمامي.

على عكس سيارات كرايسلر الميني فان السابقة ذات الدفع الرباعي، تحتفظ سيارة باسيفيكا ذات الدفع الرباعي بنظام Stow 'n' Go للمقاعد. وهي أول سيارة من شركة فيات كرايسلر للسيارات مزودة بنظام المعلومات والترفيه Uconnect 5 الجديد الذي يعمل بنظام أندرويد ، مع شاشة لمس عالية الدقة قياس 10.1 بوصة، وتكامل لاسلكي مع أنظمة Apple CarPlay و Android Auto للهواتف الذكية، بالإضافة إلى دعم Amazon Alexa ، وراديو SiriusXM الفضائي ، واتصال بيانات عالي السرعة. وتُعد منافذ USB-C عالية السرعة للبيانات والشحن من التجهيزات القياسية، بينما يتوفر نظام الملاحة GPS من TomTom كخيار إضافي. ويمكن لنظام الكاميرا الخلفية "FamCam" عرض صورة للركاب في المقاعد الخلفية بدلاً من مرآة المحادثة.

تُضيف فئة " Pinnacle " الجديدة شعار "Pinnacle" على الأبواب الأمامية، وتنجيدًا جلديًا فريدًا للمقاعد، ووسائد جلدية مُبطّنة لمقاعد الصف الثاني، ولمسات تصميمية خارجية مميزة. ^{[ 31 ]} في طرازي 2023 و2024، توفرت باقة "Road Tripper" الخاصة بسيارة Pacifica Touring L (بما في ذلك طرازات الدفع الرباعي والهجينة). شملت هذه الباقة رفًا للسقف، وبطانة للأمتعة، وصندوق تخزين، بالإضافة إلى لمسات سوداء مع تفاصيل برتقالية. ^{[ 32 ]} في عام 2024، أصبحت باقة "Road Tripper" الهجينة طرازًا مستقلًا، بينما بقيت ضمن باقة الطرازات ذات المحرك العادي. ^{[ 32 ]}

• 
  كرايسلر باسيفيكا تورينج-إل موديل 2024 مع باقة رود تريبر
• 
  كرايسلر باسيفيكا تورينج-إل 2021

أُعلن عن التحديث الثاني لسيارة باسيفيكا عبر الإنترنت في 25 فبراير 2026. يتميز التحديث بواجهة أمامية جديدة مزودة بشريط إضاءة LED، وشعار كرايسلر جديد مستوحى من سيارة إيرفلو الاختبارية، ومصابيح أمامية على شكل حرف L مقلوب. ^{[ 33 ]} وتحتفظ السيارة بمحرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر، ونظام الدفع الرباعي الاختياري، بالإضافة إلى مقاعد ستو آند جو. أُعيد دمج سيارة فوياجر في تشكيلة باسيفيكا مع إعادة طرح فئة LX، لكنها ستستمر في الحفاظ على التصميم الخارجي الأصلي قبل التحديث. ^{[ 29 ]} أصبحت باسيفيكا المحدثة متوفرة لدى الوكلاء في أواخر ربيع عام 2026. ^{[ 34 ]}

• 
  كرايسلر باسيفيكا ليميتد 2027 مع باقة المظهر S
• 
  خلفي

تستخدم سيارة باسيفيكا نسخة جديدة من محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر، ويتم إنتاجها بنظامي دفع: أحدهما يعمل بالبنزين فقط والآخر هجين قابل للشحن، ويتم تسويق الأخير باسم باسيفيكا هايبرد .

تستخدم النسخة الهجينة القابلة للشحن بطارية ليثيوم أيون سعة 16 كيلوواط/ ساعة، موجودة أسفل أرضية السيارة تحت صف المقاعد الثاني، وتوفر مدى كهربائيًا بالكامل يصل إلى 53 كيلومترًا (33 ميلًا) ^{[ 36 ]} قبل التحول إلى محرك البنزين. يمكن إعادة شحن البطارية بالكامل في غضون ساعتين باستخدام نظام شحن كهربائي بجهد 240 فولت. لا تتوفر النسخة الهجينة بنظام الدفع الرباعي ، أو مقاعد تتسع لثمانية ركاب، أو مقاعد Stow'n Go، أو نظام شفط الهواء. ^{[ 37 ]}  

طُرحت النسخة التي تعمل بالبنزين فقط من سيارة باسيفيكا ميني فان للبيع في منتصف عام 2016، بينما طُرحت النسخة الهجينة القابلة للشحن في عام 2017. وتوقعت كرايسلر أن يحقق الطراز الهجين القابل للشحن معدل استهلاك وقود لا يقل عن 80 ميلاً لكل جالون مكافئ ، ^{[ 10 ] [ 18 ] [ 38 ]} وفي 1 ديسمبر 2016، أعلنت وكالة حماية البيئة الأمريكية أن السيارة حققت معدل استهلاك وقود يعادل 84 ميلاً لكل جالون من البنزين. ^{[ 36 ]}

كانت سيارة باسيفيكا هايبرد، التي تعمل بنظام الهايبرد ، تتمتع بأعلى معدل استهلاك للوقود بين جميع سيارات الميني فان المتوفرة في سوق أمريكا الشمالية حتى طرح سيارة تويوتا سيينا من الجيل الرابع ذات نظام الهايبرد القياسي في عام 2021. ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}

يعرض الجدول التالي تصنيفات وكالة حماية البيئة الأمريكية لاستهلاك الوقود لجميع أنواع مجموعة نقل الحركة في سيارة كرايسلر باسيفيكا.