مخاطر التنمية الساحلية

تُعدّ أحداث التعرية الكبيرة الناجمة عن العواصف جزءًا من عملية التطور الطبيعي للشواطئ ذات الانحدار اللطيف والرواسب الدقيقة . يؤدي ازدياد طاقة الأمواج في العواصف إلى إزالة رواسب الشاطئ الأمامي والضفاف الرملية والكثبان الرملية . ثم تترسب هذه الرواسب المُزاحة على شكل حواجز رملية قريبة من الشاطئ ، وتعمل على تخفيف طاقة الأمواج، مما يقلل من كمية الرواسب التي تُجرف من الساحل. عندما تنخفض طاقة الأمواج بعد العواصف، تعود الرواسب من هذه الحواجز الرملية المُترسبة حديثًا إلى الجزء العلوي من الشاطئ، مُعيدًا بناء الضفة الرملية. تُمثل هذه الدورة التصحيحية الذاتية توازنًا فعالًا بين طاقة الأمواج وترسب الرواسب الدقيقة . [ ^{4 ] يُعدّ} مخزون الرواسب هذا، المُتاح للتعرية في العواصف والذي يُعاد ترسبه عند انحسار العاصفة، آلية وقائية طبيعية مهمة لحماية اليابسة من التعرية وتقليل تراجع السواحل. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

تُعدّ الكثبان الرملية هياكل ديناميكية هشة تعمل كمخازن للرواسب التي تُستخدم في العمليات الساحلية المذكورة آنفًا. ويُعدّ إزالة رواسب الطبقة العليا من الشاطئ أمرًا بالغ الأهمية من منظور المخاطر، إذ تُستغل هذه المنطقة الساحلية غالبًا في تطوير العقارات نظرًا لارتفاع أسعار العقارات المطلة على البحر. ^{[ 14 ]} في خليج بيغاسوس ، نيوزيلندا، تسببت عواصف عامي 1978 و2001 في تآكل كبير لشواطئ نيو برايتون ووايميري الرملية. ففي عاصفة عام 1978، تضررت المنازل الواقعة على الجانب المواجه للبحر من لسان نيو برايتون الرملي من التآكل السفلي، حيث جرفت طاقة الأمواج العالية رواسب الكثبان الرملية التي بُنيت عليها. ^{[ 4 ]} وتسببت العاصفة نفسها في أضرار تآكل مماثلة للمنازل المبنية على الكثبان الرملية العليا في شاطئ راوماتي ، على الساحل الغربي للجزيرة الشمالية ، نيوزيلندا. ^{[ 20 ] [ 21 ]} لذلك، يُعدّ تجريف الرمال وإزالتها بكميات كبيرة من الكثبان الساحلية الواقية نشاطًا شديد الخطورة، وقد نُفّذ على نطاق واسع في نيوزيلندا لتشكيل سطح يُبنى عليه للحصول على إطلالات بحرية. ^{[ 20 ]}

في دراسة كيرك (2001)، ذُكر أن التعرية الساحلية في خليج كانتربري بنيوزيلندا قد بلغت 8 أمتار سنويًا. ويمكن قياس هذه العملية الساحلية بأكثر من طريقة، منها المسافة المذكورة سابقًا لانحسار الساحل، أو انخفاض القيمة المالية للأصول المطورة والأراضي والبنية التحتية المعرضة للخطر. ^{[ 20 ]} وحتى الآن، أدت التعرية في خليج كانتربري إلى فقدان أراضٍ زراعية ، وتهديد بنية تحتية قيّمة، بما في ذلك المستوطنات السياحية ، وتقليص مساحة البحيرات الساحلية والأراضي الرطبة . ^{[ 22 ]}

تاريخياً، كان التعرية في خليج كانتربري عملية طبيعية، لكنها تفاقمت الآن بفعل التدخل البشري. كان نهر وايتكي المصدر الرئيسي للرواسب على الشواطئ بين أوامارو وتيمارو . منذ بناء سد نهر وايتكي عام ١٩٣٥ ، أصبحت تعرية المنحدرات الساحلية المصدر الرئيسي للرواسب في التيار الشمالي المتجه شمالاً على طول ساحل جنوب كانتربري. ^{[ ٢٠ ]}

غالبًا ما يُلجأ إلى بناء الجدران البحرية والحواجز والأنفاق للحد من تدمير الكثبان الرملية ، في محاولاتٍ غالبًا ما تكون غير مُجدية لمنع مخاطر التعرية الناجمة عن العواصف على الأصول والبنية التحتية غير المُناسبة على السواحل. عادةً ما تكون هذه الأساليب الهندسية غير فعّالة، بل وتُفاقم الخطر في كثير من الأحيان ، أو تُنقله إلى أسفل الساحل. ففي بورثكاول ، جنوب ويلز ، تم استبدال جدار بحري بُني لوقف التعرية عام 1887، وذلك في أعوام 1906 و1934، وأخيرًا عام 1984 عندما تم رصف الشاطئ، حيث تآكلت كل بنية سابقة بفعل المزيد من التعرية. أدى فقدان المنظر الجمالي نتيجةً لغياب الشاطئ الرملي إلى لجوء السياح إلى شواطئ بديلة، مما تسبب في خسائر اقتصادية أكبر تُضاف إلى تكلفة الهندسة. ^{[ 23 ]}

يُعدّ الحفاظ على الكثبان الرملية بديلاً عن التدابير الهندسية الصارمة. ويتضمن ذلك حماية الكثبان الرملية والسماح لعمليات التخفيف الطبيعية بحدوثها. ويمكن تيسير حماية الكثبان والحفاظ عليها بعدة طرق، منها زراعة الكثبان الرملية وتسييجها ، أو من خلال تخطيط أفضل بالبناء بعيدًا عن هياكل الكثبان أو خلفها مباشرةً، وليس فوقها. ^{[ 24 ] [ 25 ]} في منطقة نيو برايتون سبيت، أدى انتشار عشب المارام (Ammophila arenaria) إلى تثبيت فعال للكثبان في بعض المناطق. ومع ذلك، فقد حلّت هذه الأنواع الغازية الدخيلة محلّ الأنواع المحلية في الغالب ، مثل نبات البينغاو (Desmoschoenus spiralis)، مما يعني أنه على الرغم من تحسن استقرار المنطقة الساحلية، فقد تضررت القيم الثقافية التاريخية والأصلية للمنطقة. ^{[ 20 ] [ 24 ]}

تُعدّ تغذية الشواطئ إحدى طرق الهندسة غير المباشرة لحماية السواحل . وقد رُبط وجود هذه التغذية بزيادة عدد المنازل وحجمها على طول ساحل فلوريدا بالولايات المتحدة الأمريكية، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى زيادة التعرض للمخاطر الساحلية. ^{[ 26 ]}

نظراً لتكلفة تغذية الشواطئ ، يُعدّ هذا حلاً يُستخدم في المقام الأول لصالح قطاع السياحة . ^{[ 23 ]} فعلى سبيل المثال، لم يتبقَّ في شاطئ ميامي، الذي عانى من التآكل ، أي رواسب تقريباً بحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي، مما أدى إلى انخفاض أعداد الزوار وتراجع التنمية في المنطقة. وتمّ إطلاق برنامج لتغذية الشواطئ، ما أسفر عن تدفق مشاريع التنمية والبنية التحتية في أواخر سبعينيات القرن الماضي. وقد انتعش شاطئ ميامي لدرجة أن الإيرادات السنوية من السياح الأجانب وحدهم بلغت 2.4 مليار دولار، مقارنةً بتكلفة مشروع التغذية الذي استمر 20 عاماً والبالغة 52 مليون دولار. وتغطي الإيرادات الضريبية من السياح الذين يزورون شاطئ ميامي وحده تكلفة مشاريع تغذية الشواطئ في جميع أنحاء البلاد ، بل وتزيد . وباستخدام التكلفة السنوية الرأسمالية للمشروع، مقابل كل دولار واحد يُستثمر سنوياً في التغذية، يحصل شاطئ ميامي على ما يقارب 500 دولار سنوياً من العملات الأجنبية. ^{[ 23 ] [ 27 ]}