إدارة المناطق الساحلية

تُعدّ إدارة المناطق الساحلية وسيلةً للحماية من الفيضانات والتآكل ، وتتضمن تقنياتٍ لوقف التآكل واستصلاح الأراضي. ^[¹^] وتُعتبر الحماية من ارتفاع منسوب مياه البحر في القرن الحادي والعشرين أمرًا بالغ الأهمية، نظرًا لتسارع هذا الارتفاع بفعل تغير المناخ . ومن المتوقع أن تُلحق تغيرات منسوب مياه البحر أضرارًا بالشواطئ والأنظمة الساحلية، وأن يرتفع هذا المنسوب بوتيرةٍ متزايدة طوال القرن، مما يُؤدي إلى اضطراب الرواسب الساحلية بفعل طاقة المد والجزر.

تشغل المناطق الساحلية أقل من 15% من مساحة اليابسة على سطح الأرض، بينما تضم أكثر من 40% من سكان العالم. يعيش ما يقرب من 1.2 مليار نسمة على بُعد 100 كيلومتر (62 ميلاً) من خط ساحلي وعلى ارتفاع 100 متر (328 قدمًا) من مستوى سطح البحر ، بكثافة سكانية متوسطة تفوق المتوسط العالمي بثلاثة أضعاف. ^[²^] ومع توقعات بأن يقطن ثلاثة أرباع سكان العالم في المناطق الساحلية بحلول عام 2025، ستفرض الأنشطة البشرية الناشئة عن هذه المساحة الصغيرة من اليابسة ضغطًا هائلاً على السواحل. تحتوي المناطق الساحلية على موارد غنية لإنتاج السلع والخدمات، وتُعد موطنًا لمعظم الأنشطة التجارية والصناعية.

تاريخ

بدأ هندسة الموانئ الساحلية مع نشأة حركة الملاحة البحرية، ربما قبل عام 3500 قبل الميلاد. بُنيت الأرصفة وحواجز الأمواج وغيرها من منشآت الموانئ يدويًا، غالبًا على نطاق واسع. أدخل الرومان العديد من الابتكارات في تصميم الموانئ، فبنوا جدرانًا تحت الماء وشيدوا حواجز أمواج صلبة . صُنعت هذه المنشآت باستخدام الخرسانة الرومانية . ^{[ 3 ]} وصف فيتروفيوس ثلاث طرق لبناء منشآت الموانئ ( في كتابه "De Architectura" ، 5، 12). ^{[ 4 ]} كما استُخدمت أنواع أخرى من منشآت الموانئ، مثل التلال الحجرية وحواجز الأمواج المقوسة المبنية باستخدام صناديق خشبية عائمة. ^{[ 5 ]}

كان الرومان أول من استخدم الكراكات في هولندا لصيانة ميناء فيلسن . وقد حُلّت مشكلة الترسيب هناك عندما استُبدلت الأرصفة الصلبة المغلقة سابقًا بأرصفة جديدة ذات ركائز مفتوحة . لا تزال أعمال الميناء القديمة ظاهرة للعيان، لكن معظمها اختفى بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية الغربية، حتى وإن كانت بعض بقاياها المغمورة لا تزال مرئية تحت الماء.

على الرغم من أن معظم الجهود الساحلية كانت موجهة نحو منشآت الموانئ، فإن البندقية وبحيرتها تُعد مثالاً على التدابير غير المتعلقة بالموانئ. بدأ العمل على حماية السواحل في إيطاليا وإنجلترا وهولندا في القرن السادس أو قبله.

العصور الوسطى

تسببت الهجمات البحرية في هجر العديد من المدن الساحلية وموانئها. كما فُقدت موانئ أخرى لأسباب طبيعية كالتراكم السريع للطمي، وتقدم أو تراجع خط الساحل، وغيرها. وكانت بحيرة البندقية من المناطق الساحلية القليلة المأهولة التي شهدت ازدهارًا وتطورًا مستمرين، حيث توثق التقارير المكتوبة تطور أعمال الحماية الساحلية. بعبارة أخرى، يُعد هذا أحد أوائل التقارير التي توثق استخدام جدار بحري لحماية مستوطنة ساحلية.

العصر الحديث

لم تشهد أعمال بناء الموانئ بعد عصر النهضة تحسناً يُذكر مقارنةً بالنهج الروماني . ثم في أوائل القرن التاسع عشر، ساهم ظهور المحرك البخاري ، والبحث عن أراضٍ وطرق تجارية جديدة، وتوسع الإمبراطورية البريطانية عبر مستعمراتها، وغيرها من العوامل، في إنعاش التجارة البحرية وتجدد الاهتمام بأعمال الموانئ.

القرن العشرين

قبل خمسينيات القرن العشرين، كان من الممارسات الشائعة استخدام هياكل صلبة لحماية الشواطئ من التآكل أو أضرار العواصف . وشملت هذه الهياكل الجدران البحرية والحواجز أو هياكل حجز الرمال كالحواجز المائية. خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، قامت جهات خاصة أو مجتمعات محلية بحماية العديد من المناطق الساحلية باستخدام هذه التقنيات بشكل غير منتظم. في بعض المناطق السياحية، انتشرت هذه الهياكل بشكل كبير لدرجة أنها أعاقت الأنشطة الترفيهية. استمر التآكل، لكن الهياكل بقيت، مما أدى إلى فقدان مساحة من الشاطئ.

أدى بروز هذه المنشآت وتكلفتها الباهظة في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن الماضي إلى تبني نهج أكثر ديناميكية. سعت المشاريع إلى محاكاة الخصائص الوقائية لأنظمة الشواطئ والكثبان الرملية الطبيعية. وكان استخدام الشواطئ الاصطناعية والكثبان الرملية المثبتة كنهج هندسي مجدياً اقتصادياً وأكثر ملاءمة للبيئة.

غالباً ما أدى محدودية المعرفة بعمليات نقل الرواسب الساحلية إلى اتخاذ تدابير غير مناسبة للحد من التعرية الساحلية. في كثير من الحالات، نجحت التدابير محلياً، لكنها فاقمت المشاكل في مواقع أخرى -على بعد عشرات الكيلومترات- أو تسببت في مشاكل بيئية أخرى.

مدونة قواعد السلوك الأوروبية

المصدر الأساسي في هندسة السواحل هو المدونة الأوروبية لقواعد السلوك للمناطق الساحلية الصادرة عن المجلس الأوروبي في عام 1999. وقد أعدت هذه الوثيقة من قبل مجموعة المتخصصين في حماية السواحل وهي أساس التشريعات والممارسات الوطنية.

تأسست مجموعة الخبراء عام 1995، بناءً على قرار من لجنة وزراء مجلس أوروبا. وقد أكدت المجموعة على ضرورة الإدارة والتخطيط المتكاملين، إلا أنها أشارت إلى استمرار تدهور المناطق الساحلية. وزعمت المجموعة أن ذلك يعود إلى صعوبات في تطبيق مفهوم "الإدارة المتكاملة". واقترحت المجموعة أن يتعاون مجلس أوروبا مع الاتحاد الساحلي والبحري (EUCC) وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP).

مناهج التخطيط

خمس استراتيجيات عامة لإدارة المناطق الساحلية

تتضمن استراتيجية الدفاع الساحلي خمس استراتيجيات عامة: ^{[ 6 ]}

التخلي
التراجع المُدار أو إعادة التنظيم، الذي يخطط للتراجع ويتبنى حلولاً هندسية تستوعب عمليات التكيف الطبيعية
التدريع عن طريق بناء الجدران البحرية وغيرها من الهياكل الصلبة
قم ببناء دفاعات باتجاه البحر من الساحل
التكيف الرأسي عن طريق رفع الأرض والمباني

يعتمد اختيار الاستراتيجية على الموقع المحدد، وذلك تبعاً لنمط تغير مستوى سطح البحر، والبيئة الجيومورفولوجية، وتوافر الرواسب والتآكل، فضلاً عن العوامل الاجتماعية والاقتصادية والسياسية.

بدلاً من ذلك، يمكن استخدام مناهج الإدارة المتكاملة للمناطق الساحلية لمنع التنمية في المناطق المعرضة للتآكل أو الفيضانات، مما يقلل الحاجة إلى معالجة التغيرات. ويمكن أن تشكل إدارة النمو تحدياً للسلطات المحلية التي يتعين عليها توفير البنية التحتية اللازمة للسكان الجدد. ^{[ 7 ]}

الانسحاب المُدار

يُعدّ التراجع المُدار بديلاً عن بناء أو صيانة المنشآت الساحلية، حيث يسمح لمنطقة ما بالتآكل. وغالبًا ما يكون هذا التراجع استجابةً لتغيرات في مخزون الرواسب أو لارتفاع مستوى سطح البحر . تُستخدم هذه التقنية عندما تكون قيمة الأرض المجاورة للبحر منخفضة، حيث يُتخذ قرار بالسماح لها بالتآكل والغمر، مما يُنشئ موائل ساحلية جديدة. وقد تستمر هذه العملية لسنوات عديدة.

كانت أولى عمليات الانسحاب المُدار في المملكة المتحدة منطقة مساحتها 0.8 هكتار في جزيرة نورثي التي غمرتها المياه عام 1991. تبع ذلك منطقتا تولسبري وأوربلاندز في إسكس ، حيث تم اختراق الجدران البحرية عام 1995. ^{[ 8 ]} وفي دلتا إيبرو (إسبانيا)، خططت السلطات الساحلية لعملية انسحاب مُدار. ^{[ 9 ]}

تتمثل التكلفة الرئيسية عادةً في شراء الأرض المراد إخلاؤها. وقد يلزم دفع تعويضات لإعادة التوطين. كما قد يلزم إزالة المنشآت البشرية التي ستغمرها مياه البحر. وفي بعض الحالات، تُستخدم التحصينات لحماية الأراضي الواقعة خارج المنطقة المعرضة للغمر. قد تكون التكاليف في أدنى مستوياتها إذا تُركت الدفاعات القائمة لتنهار بشكل طبيعي، ولكن يمكن إدارة مشروع إعادة التشكيل بشكل أكثر فعالية، على سبيل المثال عن طريق إنشاء ثغرة اصطناعية في الدفاعات القائمة للسماح بدخول مياه البحر من مكان محدد بطريقة مُحكمة، أو عن طريق إنشاء قنوات تصريف مسبقة للمستنقعات المالحة المُستحدثة.

أصبح الانسحاب المُدار استراتيجية ضرورية بسبب تغير المناخ، حيث أن استراتيجيات التكيف لا تستطيع فعل الكثير لوقف ارتفاع مستوى سطح البحر. ^{[ 10 ]}

حافظ على الخط

تتضمن حماية الشواطئ عادةً تقنيات تقوية الشواطئ، مثل استخدام منشآت خرسانية وصخرية دائمة. وتمثل هذه التقنيات - الجدران البحرية ، والحواجز المائية ، وحواجز الأمواج المنفصلة ، والجدران الاستنادية - أكثر من 70% من الشواطئ المحمية في أوروبا. ^{[ 11 ]}

بدلاً من ذلك، يمكن لتقنيات الهندسة الناعمة التي تدعم العمليات الطبيعية وتعتمد على عناصر طبيعية مثل الكثبان الرملية والنباتات أن تمنع وصول قوى التعرية إلى الشاطئ الخلفي. وتشمل هذه التقنيات تغذية الشواطئ وتثبيت الكثبان الرملية .

تاريخياً، اعتمدت الاستراتيجيات الساحلية بشكل كبير على الهياكل الثابتة، بينما تعكس المناطق الساحلية في الأصل توازناً ديناميكياً . غالباً ما يؤدي تدعيم السواحل إلى نقل المشكلة إلى جزء آخر من الساحل، وهو ما قد يكون له عواقب غير مقصودة. أما الخيارات الأقل تكلفة، مثل تغذية الشواطئ ، فتُسهم في حماية السواحل وتساعد على استعادة حيويتها الطبيعية، على الرغم من أنها تتطلب تطبيقات متكررة. وقد تستدعي تكاليف الصيانة في نهاية المطاف تغيير الاستراتيجية.

تحرك باتجاه البحر

في بعض الحالات، يمكن اعتماد استراتيجية بحرية. ومن الأمثلة على ذلك: خليج كوج (الدنمارك)، ومصب نهر شيلدت الغربي (هولندا)، وشاتيلايون (فرنسا)، ودلتا إيبرو (إسبانيا). ^{[ 6 ]}

لهذه الاستراتيجية جانب سلبي واضح. فالتآكل الساحلي منتشرٌ بالفعل على نطاق واسع، وهناك العديد من السواحل التي تتسبب فيها المد والجزر العالية الاستثنائية أو العواصف في زحف المياه نحو الشاطئ، مما يؤثر على الأنشطة البشرية. وإذا ارتفع مستوى سطح البحر، فإن العديد من السواحل المطورة ببنية تحتية على طول خط الشاطئ أو بالقرب منه لن تتمكن من استيعاب التآكل. وستشهد ما يُسمى بـ"الانضغاط الساحلي"، حيث تصطدم المناطق البيئية أو الجيومورفولوجية التي تتراجع عادةً نحو اليابسة بهياكل صلبة، فلا تستطيع التحرك أكثر من ذلك. وتُعد الأراضي الرطبة والمستنقعات المالحة وأشجار المانغروف والأراضي الرطبة المجاورة للمياه العذبة أكثر عرضةً لهذا الانضغاط.

من إيجابيات هذه الاستراتيجية أن التحرك باتجاه البحر (وإلى الأعلى) يمكن أن يخلق أراضي ذات قيمة عالية يمكن أن تجلب الاستثمار.

تدخل محدود

التدخل المحدود هو إجراء تتخذه الإدارة لمعالجة المشكلة إلى حدٍ ما فقط، وعادةً ما يكون ذلك في مناطق ذات أهمية اقتصادية منخفضة. غالبًا ما يشمل التدخل المحدود تعاقب البيئات الملحية ، بما في ذلك المستنقعات المالحة والكثبان الرملية. ويؤدي هذا عادةً إلى حماية الأرض الواقعة خلف البيئة الملحية، حيث تتبدد طاقة الأمواج عبر الرواسب المتراكمة والنباتات الإضافية في الموطن الجديد. على الرغم من أن البيئة الملحية ليست من صنع الإنسان تمامًا، إذ تساهم العديد من العمليات الطبيعية في تعاقبها، إلا أن العوامل البشرية مسؤولة جزئيًا عن تكوينها، نظرًا لوجود عامل أولي ضروري لبدء عملية التعاقب.

تقنيات البناء

أساليب الهندسة الصلبة

حواجز

الحواجز الرملية عبارة عن جدران أو أعمدة عمودية على خط الساحل، وظيفتها حجز الرواسب الناتجة عن التيارات الساحلية ، مما يُسهم في تكوين شاطئ تدريجيًا وحمايته من التآكل الساحلي. غالبًا ما تُصنع هذه الحواجز من مواد مثل الحجر الأخضر أو الخرسانة أو الصخور أو الخشب. تتراكم المواد على الجانب المواجه للتيار، حيث يكون التيار الساحلي في اتجاه واحد في الغالب، مما يُؤدي إلى تكوين شاطئ أوسع وأكثر وفرة، وبالتالي حماية الساحل لأن الرمال تُصفّي وتمتص طاقة الأمواج. مع ذلك، يحدث فقدان مُقابل لمواد الشاطئ على الجانب الآخر من التيار، مما يستدعي إنشاء حاجز رملي آخر هناك. لا تُوفر الحواجز الرملية حماية كافية للشاطئ من أمواج العواصف، وإذا وُضعت متقاربة جدًا، فإنها تُسبب تيارات تحمل المواد إلى عرض البحر. يمكن أن تكون أشكال الحواجز الرملية مستقيمة أو منحنية للخارج في الاتجاه المُعاكس للتيار.

تُعدّ الحواجز المائية فعّالة من حيث التكلفة، ولا تتطلب سوى القليل من الصيانة، وهي من أكثر وسائل الحماية شيوعاً. ومع ذلك، يُنظر إلى الحواجز المائية بشكل متزايد على أنها تُضرّ بجماليات الساحل، وتواجه معارضة في العديد من المجتمعات الساحلية. ^{[ 12 ]}

يمكن اعتبار الحواجز المائية حلاً "ناعماً" نظراً لتحسين الشاطئ.

يُسبب بناء الحواجز المائية مشكلة تُعرف باسم "متلازمة الحاجز المائي النهائي". إذ يمنع الحاجز المائي النهائي التيار الساحلي من نقل المواد إلى المناطق المجاورة. وتُعد هذه مشكلة شائعة على طول ساحل هامبشاير وساسكس في المملكة المتحدة، كما هو الحال في وورثينغ على سبيل المثال .

الجدران البحرية

تُستخدم الجدران الخرسانية والحجارة لحماية المستوطنات من التعرية والفيضانات. ويبلغ ارتفاعها عادةً ما بين 3 و5 أمتار . كانت الجدران البحرية العمودية القديمة تعكس طاقة الأمواج بالكامل إلى البحر، ولذلك كانت تُزود غالبًا بقمم منحنية تزيد من اضطراب المياه المحلي، وبالتالي تزيد من انجراف الرمال والرواسب. وخلال العواصف، تُساعد الجدران البحرية في الحد من الانجراف الساحلي.

تهدف الجدران البحرية الحديثة إلى إعادة توجيه معظم طاقة الأمواج الساقطة على شكل حواجز مائلة، مما يؤدي إلى انخفاض انعكاس الأمواج وتقليل الاضطراب بشكل كبير. وتستخدم هذه التصاميم صخورًا مسامية، ودروعًا خرسانية (مثل Tetrapods و Seabees وSHEDs و Xblocs وغيرها) مع سلالم لتسهيل الوصول إلى الشاطئ.

يجب أن يأخذ موقع الجدار البحري في الاعتبار شكل الشاطئ المائل، وعواقب تراجع الشاطئ على المدى الطويل، ومستوى قمة المرافق، بما في ذلك الآثار المترتبة على التكلفة.

يمكن أن تتسبب الجدران البحرية في اختفاء الشواطئ. كما أن وجودها يغير من طبيعة المناظر الطبيعية التي تحاول حمايتها.

توجد أمثلة حديثة في كرونولا (نيو ساوث ويلز، 1985-1986)، ^{[ 13 ]} وبلاكبول (1986-2001)، ^{[ 14 ]} ولينكولنشاير (1992-1997) ^{، [ 15 ]} ووالاسي (1983-1993). ^{[ 16 ]} أما في ساندويتش، كينت، فيُدفن جدار سيبي البحري خلف الشاطئ تحت الحصى، ويبلغ مستوى قمته مستوى رصيف الطريق.

تبلغ تكلفة الجدران البحرية عادةً 10000 جنيه إسترليني للمتر (حسب نوع المادة والارتفاع والعرض)، و10000000 جنيه إسترليني للكيلومتر (حسب نوع المادة والارتفاع والعرض).

واجهات المباني

الجدران الاستنادية عبارة عن حواجز مائلة أو قائمة، تُبنى بالتوازي مع الساحل، وعادةً ما تكون في الجزء الخلفي من الشاطئ لحماية المنطقة الواقعة خلفه. تتكون أبسط أنواع الجدران الاستنادية من ألواح خشبية مائلة مع إمكانية إضافة حشوة صخرية. تتكسر الأمواج على هذه الجدران، فتمتص الطاقة وتبددها. يحمي الشاطئَ رماله المحتجزة خلف هذه الحواجز، حيث تحجز الجدران الاستنادية جزءًا من هذه الرمال. قد تكون هذه الجدران مانعة لتسرب الماء، فتغطي المنحدر بالكامل، أو مسامية، فتسمح بتسرب الماء من خلالها بعد تبدد طاقة الأمواج. لا تعيق معظم الجدران الاستنادية بشكل كبير حركة الرواسب الساحلية. ولأن الجدار يمتص الطاقة بدلًا من عكسها، فإن الأمواج تتآكل تدريجيًا وتدمر الجدار الاستنادي؛ لذلك، فإن صيانته مستمرة، وتعتمد على نوع المادة الإنشائية وجودة المنتج.

درع صخري

تُعدّ الدروع الصخرية عبارة عن صخور كبيرة تُوضع على حافة البحر باستخدام مواد محلية. ويُستخدم هذا النوع من الدروع عادةً لامتصاص طاقة الأمواج وتثبيت رمال الشاطئ. ورغم فعاليته، إلا أن هذا الحل غير مرغوب فيه لأسباب جمالية، إذ لا يُعيق انجراف الرمال على طول الشاطئ. كما أن عمر الدروع الصخرية محدود، ولا تُجدي نفعاً في ظروف العواصف، وتُقلل من قيمتها الترفيهية.

أنابيب جيوتكستيل

الأنابيب الجيوتكستايلية، أو الأنابيب الجيوتكستايلية، عبارة عن أكياس جيوتكستايلية كبيرة توضع على حافة البحر، مملوءة برمل سائل متوفر محليًا. تُستخدم هذه الأنابيب عادةً لامتصاص طاقة الأمواج وتثبيت مواد الشاطئ، كما هو الحال في الحواجز الصخرية. تُعرف هذه الأنابيب غالبًا باسم "أنابيب تيتان" نظرًا لتصنيعها من قبل شركة فلينت التقنية للحلول الجيولوجية. ولا تعيق هذه الأنابيب حركة الأمواج على طول الشاطئ.

الجابيونات

تُثبّت الصخور الكبيرة والصغيرة داخل أقفاص شبكية وتوضع أمام المناطق المعرضة للتآكل، أحيانًا على حواف المنحدرات أو بزاوية قائمة على الشاطئ. عندما تضرب مياه المحيط هذه الأقفاص، تتسرب المياه تاركةً الرواسب، بينما يمتص الهيكل كمية معتدلة من طاقة الأمواج.

يجب ربط الجابيونات بإحكام لحماية الهيكل.

تشمل عيوبها معدلات التآكل والتأثير البصري المزعج.

حاجز الأمواج البحري

تُغمر الكتل الخرسانية و/أو الصخور في عرض البحر لتغيير اتجاه الأمواج وترشيح طاقتها وطاقة المد والجزر. تتكسر الأمواج في عرض البحر، فتفقد بذلك قدرتها على التآكل. ويؤدي هذا إلى شواطئ أوسع تمتص المزيد من طاقة الأمواج. وقد حلّت تقنية دولوس محل استخدام الكتل الخرسانية لأنها أكثر مقاومة لتأثير الأمواج وتتطلب كمية أقل من الخرسانة لتحقيق نتائج أفضل. ومن بين المنشآت الخرسانية المشابهة لدولوس: إيه-جاك ، وأكمون ، وإكس بلوك ، وتيترابود ، وأكروبود .

تثبيت المنحدرات

يمكن تحقيق تثبيت المنحدرات من خلال تصريف مياه الأمطار الزائدة أو من خلال بناء المدرجات والزراعة وتركيب الأسلاك لتثبيت المنحدرات في مكانها.

جدران التدريب عند المدخل

تُبنى الجدران التوجيهية لتقييد مجرى النهر أو الجدول أثناء تدفقه عبر الساحل الرملي. تعمل هذه الجدران على تثبيت وتعميق القناة، مما يُفيد الملاحة وإدارة الفيضانات والحد من تآكل النهر وتحسين جودة المياه، ولكنها قد تُسبب تآكلًا ساحليًا نتيجةً لعرقلة الانجراف الساحلي. أحد الحلول هو نظام تحويل الرمال لضخ الرمال أسفل/حول الجدران التوجيهية.

بوابات الفيضان

أُنشئت حواجز العواصف، أو بوابات الفيضانات ، بعد فيضان بحر الشمال عام 1953، وهي تمنع أضرار العواصف أو أي نوع آخر من الكوارث الطبيعية التي قد تُلحق الضرر بالمنطقة التي تحميها. وهي مفتوحة عادةً وتسمح بالمرور الحر، ولكنها تُغلق عند خطر حدوث عاصفة. ويُعد حاجز نهر التايمز مثالاً على هذه المنشآت.

أساليب الهندسة اللينة

تجديد الشاطئ

تتضمن عملية تغذية الشواطئ استيراد الرمال من مناطق أخرى وإضافتها إلى الشاطئ الحالي. يجب أن تكون الرمال المستوردة ذات جودة مماثلة للرمال الموجودة على الشاطئ حتى تمتزج مع العمليات الطبيعية المحلية دون آثار سلبية. يمكن استخدام تغذية الشواطئ بالتزامن مع بناء حواجز الأمواج. يتطلب هذا النظام تطبيقات متكررة على مدار عام أو عدة أعوام.

تثبيت الكثبان الرملية

تُعدّ الكثبان الرملية سمةً شائعةً للشواطئ، وتُوفّر موطنًا للعديد من الكائنات الحية. وهي تُسهم في منع تآكل الشواطئ، كما تُساعد في احتجاز الرمال التي تحملها الرياح، مما يُعزز مع مرور الوقت التكوين الطبيعي للشاطئ. ولتثبيت الكثبان الرملية، تُزرع نباتات الكثبان الأمامية ونباتات الكثبان الخلفية. تتميز نباتات الكثبان الأمامية بقدرتها على تحمّل رذاذ الملح والرياح القوية، كما أنها قادرة على البقاء مدفونةً تحت الرمال المتطايرة. ومن أمثلتها: Ammophila arenaria و Honckenya peploides و Cakile maritima و Spartina coarctata . ^{[ 18 ]} أما نباتات الكثبان الخلفية، فتنمو لتُشكّل بقعًا كثيفةً تُسمى حصائر الكثبان، مما يُساعد في الحفاظ على بنية الكثبان. ومن أمثلتها: Hudsonia tomentosa و Spartina patens و Iva imbricata . ^{[ 18 ]} بعد أن تتجذّر هذه النباتات، تبدأ مرحلة الشجيرات. بما أن النباتات المزروعة سابقاً قد ساهمت في تثبيت الكثبان الرملية، فإن النباتات الأكبر حجماً ذات الجذور الأوسع تنمو خلال مرحلة الشجيرات. وهذا بدوره يُسهم في زيادة تثبيت الكثبان الرملية. وتساعد هذه النباتات الأكبر حجماً، إلى جانب الحواجز الرملية الخشبية والممرات والسلالم الهولندية والممرات الخشبية، في حجز الرمال التي تحملها الرياح. ^{[ 18 ]}

يُعدّ تثبيت الكثبان الرملية بالنباتات ممارسة شائعة، ويمكن تطبيقها على الشواطئ الخاصة والعامة. عند تطبيق هذه الممارسة على الشواطئ الخاصة التي يملكها عدة أشخاص، يصبح التوصل إلى اتفاق مُرضٍ أمرًا معقدًا. فبعض الملاك قد يُفضّلون ترك الكثبان دون نباتات، بينما يُفضّل آخرون زراعة نباتات تُضفي عليها جمالًا. في المقابل، عند تطبيق تثبيت الكثبان على الشواطئ العامة، يكون عدد الأطراف المعنية أقل، مما يُسهّل التوصل إلى اتفاقيات بشأن التنفيذ بسرعة أكبر.

تُعدّ الكثبان الرملية عرضةً للتأثر بالأنشطة البشرية، لذا يجب تقليل التدخل البشري فيها قدر الإمكان لحمايتها. وقد أدت الأنشطة الساحلية البشرية إلى تآكل الكثبان الرملية وفقدان الغطاء النباتي فيها. ^{[ 19 ]} وقد ثبت أن الغطاء النباتي عاملٌ هامٌ في استقرار الكثبان الرملية، وفقدانه يُفاقم التآكل. ولمنع ذلك، تُقدّم لوحات الإعلانات والمنشورات، بالإضافة إلى حراس الشواطئ، إرشاداتٍ للزوار حول كيفية تجنب إلحاق الضرر بالمنطقة. كما يُمكن إغلاق بعض مناطق الشاطئ أمام العامة للحدّ من الأضرار. ومن الخيارات الأخرى، بناء الأسوار التي تسمح بتكوين فجواتٍ رمليةٍ تُزيد من تراكم الرمال بفعل الرياح.

تصريف مياه الشاطئ

يؤدي تصريف المياه من الشاطئ أو نزح المياه من واجهة الشاطئ إلى خفض مستوى المياه الجوفية محلياً أسفل واجهة الشاطئ. وهذا يتسبب في تراكم الرمال فوق نظام التصريف. ^{[ 20 ]}

تؤثر مستويات المياه الجوفية على الشاطئ بشكل كبير على الترسيب/التعرية في منطقة الشاطئ. ^{[ 21 ]} في إحدى الدراسات، تزامن ارتفاع مستوى المياه الجوفية مع تسارع تعرية الشاطئ، بينما تزامن انخفاضه مع تراكم ملحوظ للرواسب في منطقة الشاطئ. يُسهّل انخفاض مستوى المياه الجوفية (الشاطئ غير المشبع) عملية الترسيب عن طريق تقليل سرعة التدفق أثناء الارتداد وإطالة مدة التدفق الصفائحي. وعندما يكون الشاطئ مشبعًا، تتسارع سرعة الارتداد نتيجةً لتسرب المياه الجوفية من الشاطئ إلى منطقة التصريف.

مع ذلك، لم تُقدّم أيٌّ من الدراسات الحالة دليلاً قاطعاً على النتائج الإيجابية، على الرغم من الإبلاغ عن أداء إيجابي عام في بعض الحالات. ولم يُجرَ رصد طويل الأمد بتردد كافٍ لتمييز الاستجابة لأحداث التعرية عالية الطاقة.

من الآثار الجانبية المفيدة لهذا النظام أن مياه البحر المجمعة تكون نقية نسبيًا بفضل تأثير الترشيح الذي توفره الرمال. ويمكن تصريف هذه المياه أو استخدامها لتهوية البحيرات/المرافئ الداخلية الراكدة، أو استخدامها كغذاء لمضخات الحرارة، ومحطات تحلية المياه، ومزارع الأحياء المائية البرية، وأحواض السمك، أو حمامات السباحة.

تم تركيب أنظمة تصريف المياه من الشواطئ في العديد من المواقع حول العالم لوقف وعكس اتجاهات التعرية في الشواطئ الرملية. بين عامي 1981 و2015، تم تركيب أربعة وعشرين نظامًا لتصريف المياه من الشواطئ في الدنمارك والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة واليابان وإسبانيا والسويد وفرنسا وإيطاليا وماليزيا. ^{[ 22 ]}

المناطق العازلة

تُشكل النظم البيئية الساحلية والمصبية مناطق عازلة ضد المخاطر الطبيعية والاضطرابات البيئية، مثل الفيضانات والأعاصير وارتفاع منسوب مياه البحر والعواصف. ويتمثل دورها في امتصاص جزء من التأثير وبالتالي تخفيفه على الأرض. ^{[ 23 ]} تحتفظ الأراضي الرطبة (التي تشمل مستنقعات المياه المالحة ، والأهوار المالحة ، وما إلى ذلك) والنباتات التي تدعمها - كالأشجار، وقواعد الجذور، وغيرها - بكميات كبيرة من المياه (المياه السطحية، وذوبان الثلوج، والأمطار، والمياه الجوفية) ثم تُطلقها ببطء، مما يقلل من احتمالية حدوث الفيضانات. ^{[ 24 ]} تحمي غابات المانغروف السواحل من التآكل الناتج عن المد والجزر أو التيارات المائية؛ وهي عملية دُرست بعد إعصار عام 1999 الذي ضرب الهند. وقد تعرضت القرى المحاطة بغابات المانغروف لأضرار أقل من القرى الأخرى غير المحمية بها. ^{[ 25 ]}

التكاليف

تختلف تكاليف التركيب والتشغيل بسبب:

طول النظام (عناصر التكلفة غير الخطية)
معدلات تدفق المضخة (نفاذية الرمل، تكاليف الطاقة)
ظروف التربة (وجود الصخور أو الطبقات غير المنفذة)
ترتيبات التصريف / استخدام مياه البحر المفلترة
تصميم أنظمة الصرف الصحي، واختيار المواد، وطرق التركيب
الاعتبارات الجغرافية (اللوجستيات المتعلقة بالموقع)
الاعتبارات الاقتصادية الإقليمية (القدرات المحلية / التكاليف)
متطلبات الدراسة / عملية الموافقة.

يراقب

يتعين على المسؤولين عن إدارة المناطق الساحلية معالجة الأخطاء وعدم اليقين في المعلومات المتعلقة بعمليات التعرية. ويمكن للمراقبة القائمة على الفيديو جمع البيانات بشكل مستمر وإجراء تحليلات لعمليات الخط الساحلي.

أنظمة الإنذار بالأحداث

يمكن استخدام أنظمة الإنذار المبكر بالأحداث، مثل الإنذار من التسونامي والإنذار من ارتفاع منسوب مياه البحر الناتج عن العواصف ، للحد من التأثير البشري للكوارث التي تسبب تآكل السواحل. كما تساعد هذه الإنذارات في تحديد الوقت المناسب لإغلاق بوابات الفيضانات .

يمكن لشبكات الاستشعار اللاسلكية أن تساعد في عمليات الرصد.

رسم خرائط السواحل

يُعدّ تحديد خط الساحل مهمةً صعبةً نظرًا لطبيعته الديناميكية والغرض من استخدامه. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} ويعتمد مقياس الخرائط المناسب على سياق الدراسة. ^{[ 27 ]} وبشكل عام، يشمل الساحل المنطقة الفاصلة بين اليابسة والبحر، ويُمثّل خط الساحل الحد الفاصل بينهما. ^{[ 28 ]} ويلجأ الباحثون إلى استخدام مؤشرات خط الساحل لتمثيل موقعه الحقيقي. ^{[ 27 ]}

مؤشر خط الشاطئ

الشكل 1. رسم بياني يمثل العلاقة المكانية بين العديد من المؤشرات الشائعة الاستخدام. ^{[ 29 ]}

يُعد اختيار مؤشر خط الشاطئ من الاعتبارات الأساسية. يجب أن تكون المؤشرات سهلة التحديد ميدانيًا وفي الصور الجوية . ^{[ 30 ]} قد تكون مؤشرات خط الشاطئ معالم مورفولوجية مثل قمة الكثيب الرملي ، وحافة الجرف، وخط الغطاء النباتي ، وقاعدة الكثيب الرملي ، وقمة الكثيب الرملي والجرف، أو قمة الجرف وقاعدته. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام معالم غير مورفولوجية مثل مستوى الماء (خط المد العالي، ومتوسط خط المد العالي)، وحدود الرطوبة/الجفاف، وخط الماء الفعلي. ^{[ 31 ]} يوضح الشكل 1 رسمًا تخطيطيًا للعلاقات المكانية بين مؤشرات خط الشاطئ الشائعة الاستخدام.

يُعدّ خط المد العالي (H في الشكل 1) المؤشر الأكثر شيوعًا لخط الساحل، نظرًا لسهولة رؤيته في الطبيعة، وإمكانية تفسيره في الصور الجوية الملونة والرمادية على حد سواء. ^{[ 30 ]}^{[ 32 ]} يُمثل خط المد العالي أقصى امتداد بري لآخر مد عالٍ، ويتميز بتغير لون الرمال نتيجة الغمر الدوري المتكرر بفعل المد العالي. ويظهر خط المد العالي في الصور الجوية من خلال أقصى تغير في اللون أو درجة اللون الرمادي باتجاه اليابسة. ^{[ 27 ]}

الأهمية والتطبيق

يُعدّ موقع خط الساحل وتغيراته عبر الزمن ذا أهمية بالغة لعلماء السواحل ومهندسيها ومديريها. ^{[ 27 ]}^{[ 31 ]} توفر حملات رصد خط الساحل معلوماتٍ حول موقعه التاريخي وحركته، بالإضافة إلى توقعات التغيرات المستقبلية. ^{[ 33 ]} وبشكلٍ أكثر تحديدًا، يُعدّ موقع خط الساحل في الماضي والحاضر والمتوقع له في المستقبل مفيدًا في تصميم حماية السواحل، ومعايرة النماذج العددية والتحقق منها لتقييم ارتفاع مستوى سطح البحر ، ورسم خرائط المناطق المعرضة للخطر، وتنظيم التنمية الساحلية. كما يوفر موقع خط الساحل معلوماتٍ حول إعادة توجيهه بالقرب من المنشآت، وعرض الشاطئ ، وحجمه، ومعدلات تغيره التاريخي. ^{[ 27 ]}^{[ 31 ]}

مصادر البيانات

تتوفر مصادر بيانات متنوعة لدراسة موقع خط الساحل. مع ذلك، فإن توفر البيانات التاريخية محدود في العديد من المواقع الساحلية، ولذا فإن اختيار مصدر البيانات يقتصر إلى حد كبير على ما هو متاح للموقع في وقت محدد. ^{[ 27 ]} وقد أصبحت تقنيات رسم خرائط خط الساحل أكثر آلية. إلا أن التغيرات التكنولوجية المتكررة حالت دون ظهور منهجية موحدة لرسم الخرائط. ولكل مصدر بيانات وطريقة مرتبطة به مزايا وعيوب. ^{[ 34 ]}

الخرائط التاريخية

في حال تطلبت الدراسة تحديد موقع خط الساحل قبل التقاط الصور الجوية، أو إذا كانت التغطية الفوتوغرافية للموقع ضعيفة، فإن الخرائط التاريخية تُوفر بديلاً. ^{[ 34 ]} ترتبط العديد من الأخطاء بالخرائط والرسوم البيانية القديمة. قد ترتبط هذه الأخطاء بالمقياس، وتغييرات المرجع ، والتشوهات الناتجة عن الانكماش غير المتساوي، والتمدد، والتجاعيد، والتمزقات، والطيات، واختلاف معايير المسح ، واختلاف معايير النشر، وأخطاء الإسقاط . ^{[ 27 ]} تعتمد شدة هذه الأخطاء على دقة الخريطة والتغيرات الفيزيائية التي حدثت بعد إعدادها. ^{[ 35 ]} يُعدّ مخططات المسح الساحلي للولايات المتحدة (USC Coast Survey T-sheets) أقدم مصدر موثوق لبيانات خط الساحل في الولايات المتحدة ، ويعود تاريخها إلى أوائل ومنتصف القرن التاسع عشر. ^{[ 36 ]} في المملكة المتحدة، اعتُبرت العديد من الخرائط والرسوم البيانية التي تعود إلى ما قبل عام 1750 غير دقيقة. وقد ساهم تأسيس هيئة المساحة البريطانية (Ordnance Survey) عام 1791 في تحسين دقة رسم الخرائط.

صور جوية

بدأ استخدام الصور الجوية في عشرينيات القرن الماضي لتوفير بيانات طبوغرافية . وهي تُشكّل قاعدة بيانات قيّمة لإعداد خرائط تغيرات خط الساحل. تُعدّ الصور الجوية المصدر الأكثر شيوعًا للبيانات نظرًا لتغطيتها الواسعة بالصور الجوية في العديد من المناطق الساحلية. ^{[ 34 ]} توفر الصور الجوية عمومًا تغطية مكانية جيدة، إلا أن التغطية الزمنية تختلف باختلاف الموقع. ويُعدّ تفسير موقع خط الساحل أمرًا شخصيًا نظرًا لطبيعة البيئة الساحلية الديناميكية. هذا، بالإضافة إلى التشوهات المختلفة المتأصلة في الصور الجوية، قد يؤدي إلى مستويات خطأ كبيرة . ^{[ 34 ]} سيتم مناقشة سبل تقليل هذه الأخطاء لاحقًا.

إزاحات فضاء الجسم

الشكل 2. مثال على إزاحة التضاريس. جميع الأجسام فوق مستوى سطح الأرض مُزاحة للخارج من مركز الصورة. وتصبح الإزاحة أكثر وضوحًا بالقرب من الحواف.

قد تتسبب الظروف الخارجية للكاميرا في ظهور الأجسام في الصورة وكأنها مُزاحة عن موقعها الحقيقي على الأرض. وتشمل هذه الظروف تضاريس الأرض، وميل الكاميرا، وانكسار الضوء في الغلاف الجوي .

يبرز تشوه التضاريس عند تصوير ارتفاعات متنوعة . يؤدي هذا التشوه إلى إزاحة الأجسام فوق مستوى سطح البحر للخارج بعيدًا عن مركز الصورة، وإزاحة الأجسام تحت مستوى سطح الأرض نحو مركزها (الشكل 2). تتناسب شدة التشوه عكسيًا مع انخفاض ارتفاع الطيران ومع زيادة المسافة الشعاعية من مركز الصورة. يمكن تقليل هذا التشوه بتصوير عدة مسارات وإنشاء فسيفساء من الصور. تُركز هذه التقنية مركز كل صورة، مما يقلل التشوه إلى أدنى حد. لا يُعد هذا الخطأ شائعًا في رسم خرائط السواحل نظرًا لثبات التضاريس نسبيًا. مع ذلك، من المهم مراعاته عند رسم خرائط المنحدرات. ^{[ 34 ]}

من الناحية المثالية، تُؤخذ الصور الجوية بحيث يكون المحور البصري للكاميرا عموديًا تمامًا على سطح الأرض، مما ينتج عنه صورة رأسية . لسوء الحظ، غالبًا ما لا يكون هذا هو الحال، وتتعرض جميع الصور الجوية تقريبًا للميلان حتى 3 درجات. ^{[ 37 ]} في هذه الحالة، يكون حجم الصورة أكبر على الجانب العلوي من محور الميلان وأصغر على الجانب السفلي. لا يأخذ العديد من الباحثين في مجال المناطق الساحلية هذا الأمر في الاعتبار في أعمالهم. ^{[ 34 ]}

تشوه العدسة الشعاعي

يتغير تشوه العدسة تبعًا للمسافة القطرية من مركز الصورة، ما يعني أن مركز الصورة يكون خاليًا نسبيًا من التشوه، ولكن مع ازدياد زاوية الرؤية، يزداد التشوه. يُعد هذا مصدرًا رئيسيًا للخطأ في التصوير الجوي القديم. من المستحيل تصحيح هذا التشوه دون معرفة تفاصيل العدسة المستخدمة في التقاط الصورة. يمكن استخدام الصور المتداخلة لتصحيح الأخطاء. ^{[ 32 ]}

تحديد خط الشاطئ

تُؤثر الطبيعة الديناميكية للسواحل سلبًا على دقة رسم خرائط خط الساحل. وينشأ هذا الغموض لأن موقع خط الساحل في أي وقت يتأثر بتأثيرات المد والجزر المباشرة، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من التأثيرات طويلة الأجل، مثل ارتفاع مستوى سطح البحر النسبي وحركة الرواسب الساحلية على طول الشاطئ . ويؤثر هذا على دقة حسابات موقع خط الساحل التاريخي والتنبؤات. ^[³³^] يُستخدم خط المد العالي (HWL) بشكل شائع كمؤشر لخط الساحل. وترتبط العديد من الأخطاء باستخدام خط التجمد/الجفاف كبديل لخط المد العالي وخط الساحل. وتتمثل الأخطاء الأكثر إثارة للقلق في الهجرة قصيرة الأجل لخط التجمد/الجفاف، وتفسير خط التجمد/الجفاف على صورة فوتوغرافية، وقياس موقع الخط المُفسَّر. ^[³⁰^]^[³⁴^] تنشأ الأخطاء المنهجية، مثل هجرة خط التجمد/الجفاف، من تغيرات المد والجزر والتغيرات الموسمية . وقد يتسبب التعرية في هجرة خط التجمد/الجفاف. وقد أظهرت الدراسات الميدانية أنه يمكن تقليل هذه التغيرات إلى الحد الأدنى باستخدام بيانات فصل الصيف فقط. ^[³⁴^]^[³⁰^] علاوة على ذلك، يمكن تقليل هامش الخطأ بشكل ملحوظ باستخدام أطول سجل بيانات موثوقة لحساب معدلات التعرية. ^[³⁰^] قد تنشأ أخطاء نتيجة صعوبة قياس خط واحد على صورة فوتوغرافية. على سبيل المثال، عندما يكون سمك خط القلم 0.13 مم، فإن هذا يُترجم إلى خطأ قدره ±2.6 متر على صورة فوتوغرافية بمقياس 1:20000.

مسوحات تحديد ملامح الشواطئ

تُجرى مسوحات تحديد ملامح الشواطئ عادةً على فترات منتظمة على طول الساحل لقياس التغيرات قصيرة المدى (من يومية إلى سنوية) في موقع خط الشاطئ وحجمه. ^{[ 38 ]} يُعد تحديد ملامح الشواطئ مصدرًا دقيقًا للغاية للمعلومات. ومع ذلك، تخضع القياسات عمومًا لقيود تقنيات المسح التقليدية. غالبًا ما تكون بيانات خط الشاطئ المستمدة من تحديد ملامح الشواطئ محدودة مكانيًا وزمنيًا نظرًا للتكلفة العالية المرتبطة بهذا النشاط كثيف العمالة. تُستخلص خطوط الشاطئ عمومًا عن طريق الاستيفاء من سلسلة من مقاطع الشاطئ المنفصلة. عادةً ما تكون المسافة بين المقاطع كبيرة جدًا، مما يحد من دقة الاستيفاء. تقتصر بيانات المسح على أطوال أقصر من خط الشاطئ، عادةً ما تقل عن عشرة كيلومترات. ^{[ 27 ]} تتوفر بيانات تحديد ملامح الشواطئ عادةً من المجالس الإقليمية في نيوزيلندا. ^{[ 39 ]}

الاستشعار عن بعد

يمكن لمجموعة من تقنيات الاستشعار عن بعد المحمولة جواً، والفضائية ، والبرية أن توفر بيانات إضافية قابلة للرسم على الخرائط. ^[³⁸^] تشمل مصادر بيانات الاستشعار عن بعد ما يلي:

التصوير متعدد الأطياف والتصوير فائق الأطياف
أجهزة استشعار الميكروويف
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)
تقنية الكشف عن الضوء وتحديد المدى المحمولة جواً (LIDAR)

تُعدّ تقنيات الاستشعار عن بُعد فعّالة من حيث التكلفة، وتقلل من الأخطاء اليدوية، وتُقلل من ذاتية التقنيات الميدانية التقليدية. ^{[ 40 ]} يُعتبر الاستشعار عن بُعد مفهومًا حديثًا نسبيًا، مما يحدّ من إمكانية إجراء ملاحظات تاريخية شاملة. يجب قياس بيانات مورفولوجيا السواحل من خلال ربط بيانات الاستشعار عن بُعد بمصادر معلومات أخرى تُفصّل موقع خط الساحل التاريخي من مصادر مؤرشفة. ^{[ 33 ]}

تحليل الفيديو

يُتيح تحليل الفيديو مراقبة الشواطئ بشكل كمي وفعّال من حيث التكلفة، وبشكل مستمر وطويل الأمد. ^{[ 41 ]} وقد مكّن التطور الذي شهدته أنظمة الفيديو الساحلية في القرن الحادي والعشرين من استخلاص كميات هائلة من البيانات الجيوفيزيائية من الصور. وتصف هذه البيانات مورفولوجيا السواحل، والتيارات السطحية، ومعايير الأمواج. وتكمن الميزة الرئيسية لتحليل الفيديو في القدرة على قياس هذه المعايير بدقة عالية، مع تغطية مكانية وزمنية واسعة. وهذا يُبرز إمكاناتها كنظام فعّال لمراقبة السواحل، وكأداة مساعدة في إدارة المناطق الساحلية. ^{[ 42 ]} وقد أُجريت دراسات حالة مثيرة للاهتمام باستخدام تحليل الفيديو. فقد استخدمت إحدى المجموعات نظام تصوير السواحل ARGUS القائم على الفيديو ^{[ 41 ]}^{[ 43 ]} لمراقبة وقياس استجابة السواحل على المستوى الإقليمي لتغذية الرمال وبناء أول شعاب مرجانية اصطناعية لركوب الأمواج في جولد كوست ، أستراليا. وقامت مجموعة أخرى بتقييم القيمة المضافة لملاحظات الفيديو عالية الدقة للتنبؤات قصيرة المدى بالعمليات الهيدروديناميكية والمورفولوجية القريبة من الشاطئ، على نطاقات زمنية تتراوح من أمتار إلى كيلومترات، ومن أيام إلى فصول. ^[⁴⁴^]

يُتيح تحليل الفيديو لمديري المناطق الساحلية فرصة الحصول على بيانات قياس الأعماق . ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} ويمكن استخدامه للحصول على تضاريس منطقة المد والجزر وقياسات الأعماق تحت المد والجزر، وقياس مرونة المنطقة الساحلية [مثل حجم الشاطئ المتاح وتكوين الحواجز الرملية تحت المد والجزر]. طُبقت تقديرات العمق القائمة على الفيديو في بيئات المد والجزر الصغيرة/المتوسطة في دَك، كارولاينا الشمالية ^{[ 46 ]} ، وفي بيئات الأمواج عالية الطاقة ذات نظام المد والجزر الكبير في بورثتاون بالمملكة المتحدة. ^{[ 47 ]} وقد أظهرت الأخيرة تطبيق تقديرات العمق القائمة على الفيديو أثناء العواصف الشديدة. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

انظر أيضاً

مراجع

↑ "المناطق الساحلية" . www.tulane.edu .
↑ سمول، كريستوفر؛ نيكولز، روبرت ج. (2003). "تحليل عالمي للاستيطان البشري في المناطق الساحلية" . مجلة أبحاث السواحل . 19 (3): 584-599 . ISSN 0749-0208 . JSTOR 4299200 .
↑ "لماذا لا يزال الخرسانة الرومانية صامدة بينما تتلاشى النسخة الحديثة؟" صحيفة الغارديان . 4 يوليو 2017.
↑ "طرق فيتروفيوس | الموانئ القديمة - تحف الموانئ" . 23 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2026 .
↑ غراو، آرثر دي (1 يناير 2022). "هياكل الموانئ القديمة - أوجه التشابه بين القديم والحديث" . الموانئ الرومانية في الزمان والمكان: تأملات في القضايا التي أثارها مشروع بورتوس ليمين .
1 2 "دليل إدارة الشواطئ" . eurosion.org .
↑ "رابطة المجالس الساحلية الأسترالية - تمثل المجالس الساحلية في أستراليا" .
↑ "مواقع الاستجمام المُدارة في تولسبري وأوربلاندز" . archive.uea.ac.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2017 .
↑ مؤتمر MMA 2005، سيتجيس، اجتماع حول هندسة السواحل؛ مشروع EUROSION
↑ غلافوفيتش، بروس؛ حنا، كريستينا؛ وايت، إيان (7 مارس 2021). "عندما يهدد تغير المناخ وحالات الطوارئ الأخرى أماكن سكننا، كيف سندير عملية انسحابنا؟" . ذا كونفرسيشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021 .
↑ المفوضية الأوروبية (2004). التعايش مع تآكل السواحل في أوروبا: الرواسب والمساحة من أجل الاستدامة (ملف PDF) . لوكسمبورغ: مكتب المنشورات الرسمية للجماعات الأوروبية. ص 9. ISBN 92-894-7496-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2022 .
↑ «مشروع بقيمة 47.3 مليون جنيه إسترليني لحماية شواطئ بورنموث من التآكل على مدى المئة عام القادمة» . بورنموث إيكو . 31 يناير 2015.
↑ وحدات التدريع – كتلة عشوائية أو مصفوفة منضبطة، – مؤتمر سي تي براون المتخصص في الهياكل الساحلية التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، واشنطن، مارس 1979؛ تصميم وبناء جدار برينس ستريت البحري، كرونولا، إي إتش دبليو هيرست ودي إن فوستر – المؤتمر الثامن لهيئة المهندسين المدنيين، نوفمبر 1987، لونسيستون، تسمانيا
↑ دراسات النموذج الفيزيائي للساحل الجنوبي لمدينة بلاكبول، تقرير بحثي رقم R 526 الصادر عن هيئة موانئ بريطانيا، ديسمبر 1985
↑ مابلثورب إلى سكيغنيس، اختبارات نموذجية لثلاثة خيارات تصميم، بي هولمز وآخرون، إمبريال كوليدج، سبتمبر 1987
↑ إم إن بيل، بي سي باربر ودي جي إي سميث. جسر والاسي. وقائع معهد المهندسين المدنيين 1975 (58) ص 569-590.
↑ يسيبيرت، ت.، وواليس، ب.، وهانر، ج.، وهانكوك، ب. (2019). "تعديل الموائل وحماية السواحل بواسطة هندسة النظم البيئية للمحاريات البانية للشعاب المرجانية". في: سمول، أ.، وفيريرا، ج.، وغرانت، ج.، وبيترسن، ج.، وستراند، أ. (محررون). سلع وخدمات المحاريات البحرية . سبرينغر. doi : 10.1007/978-3-319-96776-9_13
1 2 3 م. ل. مارتينيز؛ نوربرت ب. بسوتي (2004). الكثبان الساحلية : علم البيئة والحفظ . برلين: سبرينغر. ISBN 3-540-40829-0. OCLC 53306487 .
↑ راست، إيزاك سي؛ إيلنبرغر، فيرنر ك. (مايو 1996). "الكثبان الساحلية: حساسة أم لا؟" . تخطيط المناظر الطبيعية والتخطيط الحضري . 34 ( 3-4 ): 165-169 . Bibcode : 1996LUrbP..34..165R . doi : 10.1016/0169-2046(95)00232-4 . ISSN 0169-2046 .
↑ " | Shoregro.com | " . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.
↑ جرانت 1948 .
↑ مصرية، علي؛ إسكندر، محب؛ نجم، عبد العظيم (1 يونيو 2015). "تدابير حماية السواحل، دراسة حالة (منطقة البحر الأبيض المتوسط، مصر)" . مجلة الحفاظ على السواحل . 19 (3): 281-294 . doi : 10.1007/s11852-015-0389-5 . ISSN 1874-7841 .
↑ مولنار، ميشيل؛ كلارك-موراي، كاثرين؛ ويتوورث، جون؛ تام، جوردان (2009). "خدمات النظم الإيكولوجية البحرية والساحلية" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2014 .
^ كامبوس ج، أدولفو؛ هيرنانديز، ماريا E.؛ مورينو كاساسولا، باتريشيا؛ سيجودو اسبينوزا، إدواردو؛ روبليدو ص، الزاندرا؛ إنفانتي ماتا، دولسي (2011). "احتباس مياه التربة ومجمعات الكربون في الأراضي الرطبة الحرجية الاستوائية والمستنقعات في خليج المكسيك" . مجلة العلوم الهيدرولوجية . 56 (8): 1388– 1406. بيب كود : 2011HydSJ..56.1388C . دوى : 10.1080/02626667.2011.629786 . S2CID 85551159 .
↑ بادول، روتشي وحسين، SA، الحفاظ على البيئة ، فبراير 2005
↑ غراهام، سولت وبيلي 2003 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 بوك وتيرنر 2005 .
↑ وودروف 2002 .
↑ مقتبس من بوك وتيرنر 2005
1 2 3 4 5 ليذرمان 2003 .
1 2 3 باجاك و ليثرمان 2002 .
1 2 كرويل، ليذرمان وباكلي 1991 .
1 2 3 Appeaning Addo, Walkden & Mills 2008 .
1 2 3 4 5 6 7 8 مور 2000 .
↑ أندرس وبيرنز 1991 .
↑ مورتون 1991 .
↑ كامفيلد ومورانج 1996 .
1 2 سميث وزاريلو 1990 .
↑ "CHA المجلد 3 الملحق أ" (ملف PDF) . hbrc.govt.nz. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2022 .
^ مايتي وباتاتشاريا 2009 .
1 2 Turner et al. 2004 .
^ فان كونينجسفيلد وآخرون. 2007 .
↑ "نظام مراقبة الفيديو Argus - موسوعة السواحل" . coastalwiki.org .
↑ سميت وآخرون 2007 .
↑ بلانت، هولاند وهالر 2008 .
1 2 هولمان، بلانت وهولاند 2013 .
1 2 بيرجسما وآخرون 2016 .
↑ ماسلينك وآخرون 2016 .
↑ كاستيل وآخرون 2015 .

مصادر

أبيانينغ أدو، ك.؛ وووكدن، م.؛ وميلز، ج.ب. (2008). "الكشف عن انحسار خط الساحل وقياسه والتنبؤ به في أكرا، غانا"" . مجلة التصوير المساحي والاستشعار عن بعد . 63 (5): 543–558 . Bibcode : 2008JPRS...63..543A . doi : 10.1016/j.isprsjprs.2008.04.001 .
أندرس، إف جيه؛ بيرنز، إم آر (1991). "دقة معدلات تغير خط الساحل كما تم تحديدها من الخرائط والصور الجوية". الشاطئ والساحل . 59 (1): 17-26 .
بيرجسما، إي دبليو جيه؛ كونلي، دي سي؛ ديفيدسون، إم إيه؛ أوهير، تي جيه (2016). "تقدير أعماق المياه الساحلية باستخدام الفيديو في بيئات المد والجزر الكبيرة" . الجيولوجيا البحرية . 374 (374): 31-41 . Bibcode : 2016MGeol.374...31B . doi : 10.1016/j.margeo.2016.02.001 . hdl : 10026.1/6286 . S2CID 12842846 .
بوك، إليزابيث هـ.؛ تيرنر، إيان ل. (1 يوليو 2005). "تعريف وكشف خط الشاطئ: مراجعة" . مجلة أبحاث السواحل . 214 : 688-703 . doi : 10.2112/03-0071.1 . ISSN 0749-0208 . S2CID 55611640 .
كامفيلد، إف إي؛ مورانغ، أ. (1996). "تعريف وتفسير تغير خط الساحل". إدارة المحيطات والسواحل . 32 (3): 129-151 . Bibcode : 1996OCM....32..129C . doi : 10.1016/S0964-5691(96)00059-2 .
كاستيل، ب.؛ ماريو، ف.؛ بويانا، س.؛ سبلينتر، ك.د.؛ روبينيه، أ.؛ سنشال، ن.؛ فيريرا، س. (2015). "تأثير سلسلة العواصف الشديدة التي ضربت غرب أوروبا شتاء 2013-2014 على ساحل رملي مزدوج الحواجز: تآكل الشاطئ والكثبان الرملية وتكوّن الخلجان الضخمة" . علم شكل الأرض . 238 : 135-148 . Bibcode : 2015Geomo.238..135C . doi : 10.1016/j.geomorph.2015.03.006 . S2CID 128876635 .
كرويل، م.؛ ليثرمان، س.ب.؛ باكلي، م.ك. (1991). "التغير التاريخي لخط الساحل: تحليل الأخطاء ودقة رسم الخرائط". مجلة أبحاث السواحل . 7 (3): 5-13 . JSTOR 25736596 .
غراهام، د.؛ سولت، م.؛ بيلي، ج. (2003). "الخط الساحلي للخدمة الوطنية للمحيطات - الماضي والحاضر والمستقبل" . مجلة أبحاث السواحل (38): 14-32 .
جرانت، الولايات المتحدة (1948). "تأثير مستوى المياه الجوفية على تراكم الرمال وتدهور الشواطئ" (ملف PDF) . مجلة البحوث البحرية . 7 (3): 655-660 .
هولمان، روب؛ بلانت، ناثانيال؛ هولاند، تود (1 مايو 2013). "cBathy: خوارزمية قوية لتقدير قياس الأعماق بالقرب من الشاطئ" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية: المحيطات . 118 (5): 2595-2609 . رمز Bibcode : 2013JGRC..118.2595H . doi : 10.1002/jgrc.20199 . ISSN 2169-9291 .
ليذرمان، إس بي (2003). "رسم خرائط التغيرات الساحلية وإدارتها على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة". مجلة أبحاث السواحل (38): 5-13 . JSTOR 25736596 .
مايتي، س.؛ بهاتاشاريا، أ.ك. (2009). "تحليل تغيرات خط الساحل وتطبيقه في التنبؤ: نهج قائم على الاستشعار عن بعد والإحصاء". الجيولوجيا البحرية . 257 ( 1-4 ): 11-23 . Bibcode : 2009MGeol.257...11M . doi : 10.1016/j.margeo.2008.10.006 .
ماسلينك، جيرد؛ سكوت، تيم؛ بويت، تيم؛ راسل، بول؛ ديفيدسون، مارك؛ كونلي، دانيال (15 مارس 2016). "العواصف الشتوية الشديدة 2013/2014: التأثيرات الهيدروديناميكية والاستجابة الساحلية على طول الساحل الجنوبي الغربي لإنجلترا" . عمليات سطح الأرض وتضاريسها . 41 (3): 378-391 . Bibcode : 2016ESPL...41..378M . doi : 10.1002/esp.3836 . hdl : 10026.1/4432 . ISSN 1096-9837 .
مور، ج. (2000). "تقنيات رسم خرائط السواحل" . مجلة أبحاث السواحل . 16 (1): 111-124 . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2017 .
مورتون، ر. أ. (1991). "رسم خرائط دقيقة للخط الساحلي: الماضي والحاضر والمستقبل". الرواسب الساحلية . 1 : 997-1010 .
باجاك، إم جيه؛ ليثرمان، إس بي (2002). "خط المد العالي كمؤشر لخط الشاطئ". مجلة أبحاث السواحل . 18 (2): 329-337 .
بلانت، إن جي؛ هولاند، كي تي؛ هالر، إم سي (1 سبتمبر 2008). "تقدير عدد الموجات في المحيط من صور متسلسلة زمنية عالية الدقة". معاملات IEEE في علوم الأرض والاستشعار عن بعد . 46 (9): 2644-2658 . رمز Bibcode : 2008ITGRS..46.2644P . doi : 10.1109/TGRS.2008.919821 . ISSN 0196-2892 . S2CID 12789989 .
سميت، إم دبليو جيه؛ آرنينكوف، إس جي جيه؛ وينبرغ، كيه إم؛ غونزاليس، إم إم؛ كينغستون، كيه إس؛ روسينك، بي جي؛ هولمان، آر إيه؛ سيغل، إي؛ ديفيدسون، إم؛ ميدينا، آر. (2007). "دور الصور الفيديوية في التنبؤ بالتطور الساحلي اليومي إلى الشهري". هندسة السواحل . 54 ( 6-7 ): 539-553 . Bibcode : 2007CoasE..54..539S . CiteSeerX 10.1.1.475.4132 . doi : 10.1016/j.coastaleng.2007.01.009 .
سميث، جورج ل.؛ زاريلو، غاري أ. (1990). "حساب معدلات انحسار خط الساحل على المدى الطويل باستخدام تقنيات التصوير الجوي ورسم خرائط الشواطئ". مجلة أبحاث السواحل . 6 (1): 111-120 . ISSN 0749-0208 . JSTOR 4297648 .
تيرنر، إيان ل.؛ آرنينكوف، إس جي جيه؛ درونكرز، تي دي تي؛ ماكغراث، ج. (1 يوليو 2004). "تطبيقات التصوير الساحلي باستخدام نظام أرجوس لإدارة المناطق الساحلية في جولد كوست، أستراليا". مجلة أبحاث السواحل . 20 : 739-752 . doi : 10.2112/1551-5036(2004)20 [ 739:CAOACI ] 2.0.CO ; 2. hdl : 1959.4/42817 . ISSN 0749-0208 . S2CID 130099070 .
فان كونينجسفيلد، م.؛ ديفيدسون، م.؛ هانتلي، د.؛ ميدينا، ر.؛ آرنينكوف، س.؛ خيمينيز، ج. أ.؛ ريدجيويل، ج.؛ دي كرويف، أ. (2007). "مراجعة نقدية لمشروع كوست فيو: التطورات الحديثة والمستقبلية في أنظمة الفيديو لإدارة المناطق الساحلية" . هندسة السواحل . 54 ( 6-7 ): 567-576 . Bibcode : 2007CoasE..54..567V . doi : 10.1016/j.coastaleng.2007.01.006 .
وودروف، سي دي (2002). السواحل: الشكل والعملية والتطور . مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-0-521-01183-9.

للمزيد من القراءة

دليل الصخور: استخدام الصخور في الهندسة الهيدروليكية . سيريا. 2007. ISBN 978-0-86017-683-1.
ألسوب، إن دبليو إتش (2002). حواجز الأمواج، والمنشآت الساحلية، والخطوط الساحلية: وقائع المؤتمر الدولي الذي نظمته مؤسسة المهندسين المدنيين وعُقد في لندن، المملكة المتحدة، في الفترة من 26 إلى 28 سبتمبر 2001. توماس تيلفورد. ص 198. ISBN 978-0-7277-3042-8.
تيرنر، إلينوي؛ ليثرمان، إس بي (1997). "تجفيف الشواطئ كحل هندسي "ناعم" لتآكل السواحل - تاريخ ومراجعة نقدية" . مجلة أبحاث السواحل . 13 (4): 1050-1063 . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2017 .

روابط خارجية

ويكي الساحل
دلتاوركس أونلاين - الدفاعات الساحلية في هولندا
سياسة إدارة المناطق الساحلية والسياسة العامة
تبادل المعرفة حول الفيضانات الساحلية وتغير المناخ في منطقة بحر الشمال (Safecoast)
ويكي ساحل إنكورا
الفوائد الاجتماعية والاقتصادية لإدارة الموارد الساحلية من مبادرة موقع "NOAA Socioeconomics" الإلكتروني
مركز الموارد الساحلية، جامعة رود آيلاند

مقاطع فيديو

مقاطع فيديو تعليمية مجانية حول السياسة الساحلية وإدارة المناطق الساحلية
عرض موجز لكتاب "مستقبل السياسة الساحلية" على يوتيوب

صور

«ما هو الاستشعار عن بعد؟» [صورة]، تم استرجاعها في 1 أبريل 2010 من

[1] "المناطق الساحلية" . www.tulane.edu .

[2] سمول، كريستوفر؛ نيكولز، روبرت ج. (2003). "تحليل عالمي للاستيطان البشري في المناطق الساحلية" . مجلة أبحاث السواحل . 19 (3): 584-599 . ISSN 0749-0208 . JSTOR 4299200 .

[3] "لماذا لا يزال الخرسانة الرومانية صامدة بينما تتلاشى النسخة الحديثة؟" صحيفة الغارديان . 4 يوليو 2017.

[4] "طرق فيتروفيوس | الموانئ القديمة - تحف الموانئ" . 23 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2026 .

[5] غراو، آرثر دي (1 يناير 2022). "هياكل الموانئ القديمة - أوجه التشابه بين القديم والحديث" . الموانئ الرومانية في الزمان والمكان: تأملات في القضايا التي أثارها مشروع بورتوس ليمين .

[auto-6] 1 2 "دليل إدارة الشواطئ" . eurosion.org .

[7] "رابطة المجالس الساحلية الأسترالية - تمثل المجالس الساحلية في أستراليا" .

[8] "مواقع الاستجمام المُدارة في تولسبري وأوربلاندز" . archive.uea.ac.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2017 .

[9] مؤتمر MMA 2005، سيتجيس، اجتماع حول هندسة السواحل؛ مشروع EUROSION

[10] غلافوفيتش، بروس؛ حنا، كريستينا؛ وايت، إيان (7 مارس 2021). "عندما يهدد تغير المناخ وحالات الطوارئ الأخرى أماكن سكننا، كيف سندير عملية انسحابنا؟" . ذا كونفرسيشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021 .

[11] المفوضية الأوروبية (2004). التعايش مع تآكل السواحل في أوروبا: الرواسب والمساحة من أجل الاستدامة (ملف PDF) . لوكسمبورغ: مكتب المنشورات الرسمية للجماعات الأوروبية. ص 9. ISBN 92-894-7496-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2022 .

[12] «مشروع بقيمة 47.3 مليون جنيه إسترليني لحماية شواطئ بورنموث من التآكل على مدى المئة عام القادمة» . بورنموث إيكو . 31 يناير 2015.

[13] وحدات التدريع – كتلة عشوائية أو مصفوفة منضبطة، – مؤتمر سي تي براون المتخصص في الهياكل الساحلية التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، واشنطن، مارس 1979؛ تصميم وبناء جدار برينس ستريت البحري، كرونولا، إي إتش دبليو هيرست ودي إن فوستر – المؤتمر الثامن لهيئة المهندسين المدنيين، نوفمبر 1987، لونسيستون، تسمانيا

[14] دراسات النموذج الفيزيائي للساحل الجنوبي لمدينة بلاكبول، تقرير بحثي رقم R 526 الصادر عن هيئة موانئ بريطانيا، ديسمبر 1985

[15] مابلثورب إلى سكيغنيس، اختبارات نموذجية لثلاثة خيارات تصميم، بي هولمز وآخرون، إمبريال كوليدج، سبتمبر 1987

[16] إم إن بيل، بي سي باربر ودي جي إي سميث. جسر والاسي. وقائع معهد المهندسين المدنيين 1975 (58) ص 569-590.

[17] يسيبيرت، ت.، وواليس، ب.، وهانر، ج.، وهانكوك، ب. (2019). "تعديل الموائل وحماية السواحل بواسطة هندسة النظم البيئية للمحاريات البانية للشعاب المرجانية". في: سمول، أ.، وفيريرا، ج.، وغرانت، ج.، وبيترسن، ج.، وستراند، أ. (محررون). سلع وخدمات المحاريات البحرية . سبرينغر. doi : 10.1007/978-3-319-96776-9_13

[:0-18] 1 2 3 م. ل. مارتينيز؛ نوربرت ب. بسوتي (2004). الكثبان الساحلية : علم البيئة والحفظ . برلين: سبرينغر. ISBN 3-540-40829-0. OCLC 53306487 .

[19] راست، إيزاك سي؛ إيلنبرغر، فيرنر ك. (مايو 1996). "الكثبان الساحلية: حساسة أم لا؟" . تخطيط المناظر الطبيعية والتخطيط الحضري . 34 ( 3-4 ): 165-169 . Bibcode : 1996LUrbP..34..165R . doi : 10.1016/0169-2046(95)00232-4 . ISSN 0169-2046 .

[20] " | Shoregro.com | " . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.

[FOOTNOTEGrant1948-21] جرانت 1948 .

[22] مصرية، علي؛ إسكندر، محب؛ نجم، عبد العظيم (1 يونيو 2015). "تدابير حماية السواحل، دراسة حالة (منطقة البحر الأبيض المتوسط، مصر)" . مجلة الحفاظ على السواحل . 19 (3): 281-294 . doi : 10.1007/s11852-015-0389-5 . ISSN 1874-7841 .

[davidsuzuki.org-23] مولنار، ميشيل؛ كلارك-موراي، كاثرين؛ ويتوورث، جون؛ تام، جوردان (2009). "خدمات النظم الإيكولوجية البحرية والساحلية" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2014 .

[24] كامبوس ج، أدولفو؛ هيرنانديز، ماريا E.؛ مورينو كاساسولا، باتريشيا؛ سيجودو اسبينوزا، إدواردو؛ روبليدو ص، الزاندرا؛ إنفانتي ماتا، دولسي (2011). "احتباس مياه التربة ومجمعات الكربون في الأراضي الرطبة الحرجية الاستوائية والمستنقعات في خليج المكسيك" . مجلة العلوم الهيدرولوجية . 56 (8): 1388– 1406. بيب كود : 2011HydSJ..56.1388C . دوى : 10.1080/02626667.2011.629786 . S2CID 85551159 .

[25] بادول، روتشي وحسين، SA، الحفاظ على البيئة ، فبراير 2005

[FOOTNOTEGrahamSaultBailey2003-26] غراهام، سولت وبيلي 2003 .

[FOOTNOTEBoakTurner2005-27] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 بوك وتيرنر 2005 .

[FOOTNOTEWoodroffe2002-28] وودروف 2002 .

[29] مقتبس من بوك وتيرنر 2005

[FOOTNOTELeatherman2003-30] 1 2 3 4 5 ليذرمان 2003 .

[FOOTNOTEPajakLeatherman2002-31] 1 2 3 باجاك و ليثرمان 2002 .

[FOOTNOTECrowellLeathermanBuckley1991-32] 1 2 كرويل، ليذرمان وباكلي 1991 .

[FOOTNOTEAppeaning_AddoWalkdenMills2008-33] 1 2 3 Appeaning Addo, Walkden & Mills 2008 .

[FOOTNOTEMoore2000-34] 1 2 3 4 5 6 7 8 مور 2000 .

[FOOTNOTEAndersByrnes1991-35] أندرس وبيرنز 1991 .

[FOOTNOTEMorton1991-36] مورتون 1991 .

[FOOTNOTECamfieldMorang1996-37] كامفيلد ومورانج 1996 .

[FOOTNOTESmithZarillo1990-38] 1 2 سميث وزاريلو 1990 .

[39] "CHA المجلد 3 الملحق أ" (ملف PDF) . hbrc.govt.nz. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2022 .

[FOOTNOTEMaitiBhattacharya2009-40] مايتي وباتاتشاريا 2009 .

[FOOTNOTETurnerAarninkhofDronkersMcGrath2004-41] 1 2 Turner et al. 2004 .

[FOOTNOTEVan_KoningsveldDavidsonHuntlyMedina2007-42] فان كونينجسفيلد وآخرون. 2007 .

[43] "نظام مراقبة الفيديو Argus - موسوعة السواحل" . coastalwiki.org .

[FOOTNOTESmitAarninkhofWijnbergGonzalez2007-44] سميت وآخرون 2007 .

[FOOTNOTEPlantHollandHaller2008-45] بلانت، هولاند وهالر 2008 .

[FOOTNOTEHolmanPlantHolland2013-46] 1 2 هولمان، بلانت وهولاند 2013 .

[FOOTNOTEBergsmaConleyDavidsonO'Hare2016-47] 1 2 بيرجسما وآخرون 2016 .

[FOOTNOTEMasselinkScottPoateRussell2016-48] ماسلينك وآخرون 2016 .

[FOOTNOTECastelleMarieuBujanaSplinter2015-49] كاستيل وآخرون 2015 .

[

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

، [ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗