قاعدة أبو سلطان الجوية

قاعدة أبو سلطان الجوية ( LG-209 ) هي قاعدة جوية تابعة للقوات الجوية المصرية، تقع على بعد حوالي 19  كم جنوب شرق الإسماعيلية ، و116  كم شمال شرق القاهرة ، مصر. كانت في السابق قاعدة رئيسية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تُعرف باسم قاعدة ديفيرسوار الجوية، وقد بُنيت قبل الحرب العالمية الثانية .

غادرت وحدات سلاح الجو الملكي المتبقية ديفيرسوار في أعقاب الانقلاب الذي شهد استيلاء جمال عبد الناصر على السلطة في يونيو 1956.

تضم القاعدة السربين 30 و 56 اللذين يشغلان طائرات إيروسباسيال إس إيه-342 إل غزال . ^{[ 1 ]}

كانت ديفيرسوار مطارًا عسكريًا تابعًا لسلاح الجو الملكي البريطاني، بُني في ثلاثينيات القرن العشرين. وقد شُيّد كجزء من دفاعات قناة السويس ، على الشاطئ الشمالي الغربي للبحيرة المرة الكبرى . وخلال الحرب العالمية الثانية ، استُخدم كمطار عسكري من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني وقوات الجيش الجوي الأمريكي خلال حملة شمال إفريقيا ضد قوات المحور.

استقبل المطار الرئيس الأمريكي فرانكلين د. روزفلت في 12 فبراير 1945 أثناء عودته من مؤتمر يالطا للانضمام إلى حاملة الطائرات يو إس إس كوينسي ، التي كانت راسية في البحيرة المرة الكبرى ، والتي استضافت اجتماعات الرئيس مع الملك فاروق ملك مصر، والملك عبد العزيز ملك المملكة العربية السعودية ، والإمبراطور هيلا سيلاسي إمبراطور إثيوبيا قبل نقله إلى الولايات المتحدة. ^{[ 2 ]}

استُخدمت قاعدة ديفيرسوار من قِبل سلاح الجو الملكي البريطاني بعد الحرب حتى مارس 1955، حين سُلّمت إلى سلاح الجو المصري. ^{[ 3 ]} بُنيت ملاجئ طائرات حديثة مُحصّنة على منصات هبوط تعود إلى زمن الحرب، وتظهر علامات المدرج الحديثة بوضوح في الصور الجوية. تُستخدم القاعدة حاليًا لإيواء وحدة مروحيات تُشغّل مروحيات إيروسباسيال إس إيه-342 إل غزال المُسلّحة.

كانت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ديفيرسوار تعمل كجناح المقاتلات رقم 324 منذ 24 أغسطس 1948، حيث كانت مقرًا لثلاثة أسراب ^{من طائرات} دي هافيلاند فامباير ^، بالإضافة إلى ثلاث طائرات غلوستر ميتيور ، واحدة لكل سرب. وكان السربان يحملان الرقمين 213 و249. وفي وقت ما قرب نهاية الحرب العالمية الثانية، استُخدمت القاعدة لإيواء أسرى حرب إيطاليين، ويتضح ذلك من خلال لوحة رسمها أحدهم، كانت معروضة في الفترة من 1950 إلى 1952 في إحدى غرف الطعام الخاصة بالرتب الأخرى في مطبخ القاعدة.

خلال منتصف خمسينيات القرن الماضي، قامت طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني بدوريات في منطقة القناة انطلاقاً من القاعدة. وتمّ وضع نظام تناوب للطائرات الاحتياطية من أسراب فامباير التابعة للقاعدة، حيث كانت طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني تُرسل بشكل متكرر لاعتراض طائرات القوات الجوية المصرية، بما في ذلك طائرات ميتيور وكونستليشن.

استمرت العلاقات بين المملكة المتحدة ومصر في التدهور في أعقاب ثورة 1952 .

تم حلّ السرب 213 (المقاتل)، آخر سرب طيران تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني كان متمركزًا هناك، في ديفيرسوار في 30 سبتمبر 1954، ^{[ 5 ]} حيث تم توزيع الطيارين وأفراد الطاقم الأرضي على قواعد أخرى تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني خارج مصر. في عام 1958، استخدم سلاح الجو المصري ديفيرسوار لطائرات غلوستر ميتيور ودي هافيلاند فامباير. وذُكر أن حالتها كانت سيئة، وأنها كانت تخزن ما يقارب 96,000 جالون من الوقود. كما احتوت على 62 وحدة سكنية دائمة و852 وحدة سكنية مؤقتة. ^{[ 6 ]}

سلاح الجو الملكي ^{[ 7 ]}

الحرب العالمية الثانية

• رقم 33 حديقة مخازن الطيران (4 – 17 يوليو 1942، 2 سبتمبر – 15 أكتوبر 1943)
• الوحدة رقم 63 للإصلاح والإنقاذ (7 يوليو - أغسطس 1943)
• الوحدة رقم 26 للتعاون في مجال مكافحة الطائرات (6 مارس 1945 - 1 يناير 1946)
• السرب رقم 417 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 8 ]}
  • 18 يوليو 1942 و5 سبتمبر 1942 مع طائرة سوبرمارين سبيتفاير VB
• السرب رقم 680 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 9 ]}
  • في 25 فبراير 1945 و9 يوليو 1946، شاركت طائرات سبيتفاير XI وموسكيتو XVI وXXXIV ومارتن بالتيمور V وفيرتشايلد أرغوس.

ما بعد الحرب

• المقر الرئيسي، الجناح رقم 324 (28 أغسطس 1948 - فبراير 1951)
• السرب رقم 6 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 10 ]}
  • من 1 سبتمبر 1948 حتى 7 يناير 1950 مع طائرتي هوكر تمبست إف.6 وفامباير إف بي.5
  • من 9 فبراير حتى 1 يونيو 1950 مع Vampire FB.5
  • من 29 يونيو حتى 22 نوفمبر 1950
  • من 21 ديسمبر 1950 حتى 5 أبريل 1951
  • من 22 مايو 1951 حتى 18 يونيو 1951
• السرب رقم 8 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 10 ]}
  • من 14 أغسطس حتى 23 سبتمبر 1953 مع مصاص الدماء FB.9
  • من 1 أكتوبر 1953 حتى 23 نوفمبر 1953
• السرب رقم 32 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 11 ]}
  • من 27 يناير 1952 حتى 15 سبتمبر 1954 مع مصاص الدماء FB.9
• السرب رقم 73 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 12 ]}
  • من 17 يوليو 1953 حتى 20 يوليو 1953 مع مصاص الدماء FB.9
• السرب رقم 213 (سيلان) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 5 ]}
  • من 21 أكتوبر 1948 حتى 12 أغسطس 1953 مع طائرات تمبست إف.6، وفامباير إف بي.5 وإف بي.9
  • من 29 أكتوبر 1953 حتى 30 سبتمبر 1954 مع مصاص الدماء FB.9
• السرب رقم 249 (الساحل الذهبي) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 13 ]}
  • من 29 مارس 1949 حتى 28 يونيو 1949 مع طائرتي تمبست إف.6 وفامباير إف بي.5
  • 8 أغسطس 1949 و 24 يونيو 1950
  • 10 أغسطس 1950 حتى 1 أبريل 1951 - معتقل في سلاح الجو الملكي البريطاني في نيجومبو
  • من 27 أبريل 1951 حتى 14 يوليو 1951
  • من 24 أكتوبر 1951 حتى 16 أبريل 1952
  • من 9 مايو 1952 حتى 8 يونيو 1954
• السرب رقم 256 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 14 ]}
  • من 16 ديسمبر 1945 حتى 13 يوليو 1946 مع طائرتي دي هافيلاند موسكيتو XIX و XVI

القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة (القوات الجوية التاسعة) ^{[ 7 ]}

• الجناح 57 للقصف الجوي، 5 يونيو - 28 أغسطس 1943
• المجموعة الثانية عشرة للقصف ، 31 يوليو - أكتوبر 1942، طائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشل
• المجموعة 316 لنقل القوات ، 23 نوفمبر - ديسمبر 1942. طائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين
• السرب التاسع عشر لرسم الخرائط الفوتوغرافية ، 30 يناير 1944 - 31 يناير 1945 (B-24/F-7 ليبراتور)

تضم القاعدة السربين 30 و 56 اللذين يشغلان طائرات إيروسباسيال إس إيه-342 إل غزال . ^{[ 1 ]}

• قائمة محطات سلاح الجو الملكي السابقة
• قائمة المطارات في شمال إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• إنشاء مطار تابع لسلاح الجو الملكي لحملة الصحراء الغربية