دينو توسو

دينو فيتوريو مارسيلينوس توسو (11 فبراير 1969 - 13 أغسطس 2008) ^{[ 1 ]} كان مهندسًا إيطاليًا هولنديًا عمل كمدير للديناميكا الهوائية لفريق رينو للفورمولا واحد من عام 2003 حتى يونيو 2008 .

درس توسو تصميم السيارات والإلكترونيات في كلية أبيلدورن التقنية، ثم حصل على شهادة في هندسة السيارات. بعد ذلك، نال درجة الماجستير في الديناميكا الهوائية والطيران من جامعة كرانفيلد في المملكة المتحدة. ^{[ 2 ]} عمل في المركز الملكي الهولندي للفضاء حتى عام 1995، حين انضم إلى شركة بي إم دبليو ضمن برنامج سباقات جي تي . في عام 1997 ، انتقل إلى فريق جوردان للفورمولا 1، حيث عمل مهندس سباقات . وشهدت فترة عمله في جوردان فوز الفريق الأول في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 1998 ، حيث صمم سيارة السائق دامون هيل الفائزة. ^{[ 3 ]} في موسم 2000، كان توسو مهندس سباقات جارنو ترولي . ثم اجتمع الاثنان لاحقًا في فريق رينو. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام 2001 ، انضم توسو إلى زميله السابق في فريق جوردان، مايك جاسكوين، في فريق بينيتون ، الذي بيع لرينو في العام السابق وأُعيدت تسميته إلى رينو في عام 2002. وفي نهاية عام 2003، حلّ محل جون إيلي الذي غادر الفريق ، ليصبح كبير مهندسي الديناميكا الهوائية. أشرف على فوز جارنو ترولي الوحيد في سباقات الجائزة الكبرى عام 2004 ، قبل أن يكون جزءًا من الفريق الذي طوّر سيارتي R25 و R26 اللتين فازتا ببطولتي السائقين والصانعين على التوالي. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} فاز الفريق بسبعة عشر سباقًا للجائزة الكبرى خلال فترة توليه المنصب، أربعة عشر منها لفرناندو ألونسو ، واثنان لجيانكارلو فيزيكيلا ، وواحد لجارنو ترولي. في يونيو 2008، تنحّى توسو عن منصبه وتقاعد بسبب اعتلال صحته. ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 9 ]}

كان توسو متزوجًا من ناتالي، وله ابنة تُدعى إيزابيلا. ^{[ 1 ]} شُخِّصَ توسو بالسرطان عام 2004. استمر في العمل أثناء تلقيه العلاج، لكن المرض كان في مراحله الأخيرة. تقاعد في يونيو 2008، وتوفي في 13 أغسطس 2008، عن عمر يناهز 39 عامًا، في أكسفورد . ^{[ 3 ] [ 10 ] [ 11 ]} حضر جنازته زملاؤه السابقون، بمن فيهم فلافيو برياتوري ، وإيدي جوردان ، ودامون هيل . ^{[ 12 ]}