ملعب ديوك

الموسوعة الحرة

ديوك فيلد ( إياتا : EGI ، إيكاو : KEGI ، غطاء إدارة الطيران الفيدرالية : EGI) ، والمعروف أيضًا باسم Eglin AFB Auxiliary Field #3 ، هو مطار عسكري يقع على بعد ثلاثة أميال (5  كم) جنوب منطقة الأعمال المركزية في كريستفيو ، في مقاطعة أوكالوسا ، فلوريدا ، الولايات المتحدة.

تاريخ

كان ميدان ديوك أحد أوائل الميادين الإضافية التي بُنيت في مجمع إيجلين فيلد/قاعدة إيجلين الجوية. بدأت أعمال إزالة الأشجار وتسوية الأرض في 23 يناير 1941، [ 2 ] ووُضعت أولى أساسات المباني في 15 فبراير 1942. [ 3 ] استُخدم الميدان رقم 3 كقاعدة تدريب من قبل غزاة دوليتل في عام 1942. بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب العالمية الثانية، كان الميدان أحد المواقع العديدة التي استُخدمت في إنتاج الفيلم الروائي الطويل "الساعة الثانية عشرة" عام 1949 .

الحرب الباردة

في خمسينيات القرن العشرين، أصبح ميدان ديوك مقرًا لمجموعة الطائرات المسيّرة 3205 ، التي كانت تشغل طائرات B-17 و F-80 يتم التحكم فيها عن بُعد لاسلكيًا، والتي استُخدمت للتدريب على الرماية وإطلاق الصواريخ فوق خليج المكسيك. كما استُخدمت هذه الطائرات في برنامج التجارب النووية، حيث حلّق الطيارون بها عبر سحب الانفجارات الذرية لجمع معلومات عن التداعيات النووية.

تم تشييد حظيرة طائرات فولاذية كبيرة ذات سقف مقوس، تُعرف باسم "حظيرة بتلر"، بأبعاد 49 مترًا × 130 قدمًا، نُقلت من ترينيداد (على الأرجح من قاعدة والر الجوية السابقة ، التي أُغلقت في 28 مايو 1949 بسبب تخفيضات الميزانية)، في الميدان المساعد رقم 3 بين 1 أبريل و10 يوليو 1950 تقريبًا، على يد أفراد من السرية "ج" التابعة لكتيبة هندسة الطيران 806، بقيادة النقيب صموئيل م. كيبل، ورجال الجناح 550 للصواريخ الموجهة . وكان ضابط المشروع هو النقيب كلارنس أ. إيبرت من قسم المنشآت التابع لقيادة ميدان الاختبار. أُضيف ارتفاع إضافي قدره أربعة أقدام لسقف الحظيرة لاستيعاب طائرات بي-17 في المبنى الذي تبلغ مساحته 2000 متر مربع . كما شُيّدت مبانٍ من كتل خرسانية، بأبعاد 49 مترًا × 40 قدمًا، على جانبي الحظيرة. في الوقت نفسه، تم توسيع المدرج الذي يبلغ طوله 8000 قدم (2400 متر) إلى 100 قدم (30 متراً) ، كما تم إنشاء منحدرات إضافية لمواقف السيارات، مع حفر 117327 ياردة مكعبة من التربة. وتألفت المنحدرات الجديدة وتوسعة المدرج من طبقة أسفلتية فوق قاعدة من قشور مطحونة. [ 4 ]     

في عامي 1960 و1961، استعدادًا لغزو خليج الخنازير ، استضافت قاعدة ديوك الجوية طائرات دوغلاس سي-54 وكورتيس سي-46 مُعدّلة لنقل الأفراد والأسلحة والإمدادات بين القواعد الأمريكية، مثل قاعدة هومستيد الجوية ومطار أوبا لوكا ، وقواعد وكالة المخابرات المركزية في غواتيمالا، ولاحقًا في نيكاراغوا. وكانت وحدة في القاعدة مسؤولة عن تجهيز وتكييف حوالي 20 طائرة دوغلاس بي-26 إنفيدر لاستخدامها من قبل أطقم الطائرات الكوبية المنفية خلال الغزو. كما تم تجهيز عدد قليل من طائرات تي-33 وسي -130 للاستخدام في الصراع، ولكن لم يتم استخدامها. [ 5 ]

عملت شعبة مشاريع التطوير (DPD)، الذراع الجوية لوكالة الاستخبارات المركزية ، تحت مسمى المجموعة 1045 للتقييم والتدريب العملياتي ، قيادة المقر، قاعدة إيجلين الجوية، كما أطلق عليها سلاح الجو، ولكنها كانت في الواقع عملية تابعة لشعبة مشاريع التطوير من قاعدة ديوك الجوية من أواخر عام 1960 إلى يونيو/يوليو 1961. [ 6 ] "كان هناك ما مجموعه حوالي 20 طيارًا بولنديًا في إيجلين في ذلك الوقت، جميعهم "موظفون" لدى شركة لوكهيد، لذلك كان من المفترض أن يكون عددهم كافيًا لتشكيل طاقمين على الأقل." [ 7 ] [ 8 ] عملت شعبة مشاريع التطوير بشكل مستقل عن "الهيكل التنظيمي للمشروع، الذي كان لها فيه دور حيوي ومركزي، بما في ذلك عمليات الإنزال الجوي للمقاومة، وتدريب الطيارين الكوبيين، وتشغيل القواعد الجوية، والمشاكل اللوجستية الهائلة لنقل المتطوعين الكوبيين من فلوريدا إلى غواتيمالا، وشراء وصيانة الطائرات العسكرية." [ 9 ]

استخدام العمليات الخاصة

خلال حرب فيتنام ، بين أغسطس وأكتوبر 1970 ، استخدمت فرقة العمل المشتركة للطوارئ مرافق برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع لسلاح الجو في قاعدة ديوك الجوية لإيواء قوات العمليات الخاصة التابعة للجيش الأمريكي المشاركة في عملية ساحل العاج ، وهي مهمة لإنقاذ أسرى الحرب في سون تاي ، شمال فيتنام . كما استخدمت الطائرات المتمركزة في قاعدة إيجلين الجوية وقاعدة هورلبورت الجوية، المشاركة في التدريب، قاعدة ديوك الجوية يوميًا كمهبط طائرات عملياتي للحفاظ على سرية عملياتها.

في 30 يوليو 1971، تم تفعيل المجموعة 919 للنقل الجوي التكتيكي (919 TAG) في احتياطي القوات الجوية (AFRES) وتم إنشاؤها في قاعدة ديوك الجوية باستخدام طائرات C-130A هيركوليز ، وانضمت الوحدة عمليًا إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC). وبهذا الإجراء، أصبحت المجموعة 919 للنقل الجوي التكتيكي فعليًا هي "المجموعة المضيفة" (على غرار "الجناح المضيف" في المنشآت الأكبر التابعة للقوات الجوية الأمريكية) لقاعدة ديوك الجوية.

في الأول من يوليو عام 1975، تحولت المجموعة 919 للنقل الجوي التكتيكي إلى مهمة عمليات خاصة، وأصبحت المجموعة 919 للعمليات الخاصة (919 SOG)، وهي وحدة طائرات AC-130 Spectre الهجومية الوحيدة التابعة لقوات الاحتياط الجوية . تم نقل طائرات AC-130A من القوات الجوية النظامية مع انتقالها إلى طائرات AC-130H، وتم تخصيص ما يقارب 6.7 مليون دولار أمريكي لبناء طائرات جديدة في قاعدة ديوك الجوية حتى نهاية السنة المالية 1976. [ 10 ] وعلى الرغم من نقل وحدات النقل الجوي C-130 التابعة للقوات الجوية الأمريكية إلى قيادة النقل الجوي العسكري (MAC) في عام 1975، إلا أن وحدات AC-130 ظلت تابعة لقيادة النقل الجوي التكتيكي (TAC).

في عام ١٩٨٠، كان مطار ديوك أحد المطارات المستخدمة في التدريب على عملية "كريديبل سبورت" ، وهي مبادرة تهدف إلى التحضير لمحاولة إنقاذ ثانية للرهائن الأمريكيين المحتجزين في إيران، باستخدام طائرات C-130 مُعدّلة بمحركات صاروخية متعددة للهبوط والإقلاع في مسافات قصيرة للغاية. أُجريت معظم الاختبارات في مطار فاغنر (المطار المساعد رقم ١ لقاعدة إيغلين الجوية)، وهناك، خلال عرضٍ تجريبيٍّ في ٢٩ أكتوبر ١٩٨٠ لإحدى طائرات YMC-130H "كريديبل سبورت" المُعدّلة بشكلٍ كبير، أدّى عطلٌ وهبوطٌ عنيفٌ إلى تدمير هذه الطائرة تحديدًا. نجا جميع أفراد الطاقم.

تقلع طائرة MC-130E Combat Talon I للمرة الأخيرة من قاعدة ديوك الجوية، بعد لحظات من إحالتها رسمياً إلى التقاعد من الجناح 919 للعمليات الخاصة في 18 سبتمبر 2012.
تقلع طائرة MC-130E Combat Talon I للمرة الأخيرة من قاعدة ديوك الجوية، بعد لحظات من إحالتها رسمياً إلى التقاعد من الجناح 919 للعمليات الخاصة في 18 سبتمبر 2012.

في عام 1983، انتقلت المسؤولية التشغيلية عن مجموعة العمليات الخاصة 919 من قيادة القوات الجوية التكتيكية إلى قيادة القوات الجوية الرئيسية، وشكّلت الأخيرة القوات الجوية الثالثة والعشرين المُنشأة حديثًا . وتزامن هذا الإجراء مع نقل جميع وحدات وأصول طائرات AC-130 وMC-130 التابعة للقوات الجوية النظامية من قيادة القوات الجوية التكتيكية إلى قيادة القوات الجوية الرئيسية. وفي عام 1990، أُعيد تسمية القوات الجوية الثالثة والعشرين لتصبح قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية ، وهي قيادة رئيسية مستقلة للقوات الجوية، وانتقلت المسؤولية التشغيلية عن مجموعة العمليات الخاصة 919 إلى قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية.

في عام ١٩٩٢، أُعيد تسمية المجموعة ٩١٩ للعمليات الخاصة (919 SOG) لتصبح الجناح ٩١٩ للعمليات الخاصة (919 SOW)، وهو الاسم الذي لا يزال مُعتمدًا حتى اليوم. وفي عام ١٩٩٥، أُخرجت طائرات AC-130A التابعة للجناح ٩١٩ للعمليات الخاصة من الخدمة، وتم تحويل الجناح إلى طائرات MC-130E Combat Talon I وMC-130P Combat Shadow، وأصبحت متاحة للانتشار في جميع أنحاء العالم. وفي العام نفسه، بينما انتقل سرب العمليات الخاصة ٧١١ (711 SOS) التابع للجناح إلى طائرات MC-130E، تم تفعيل سرب العمليات الخاصة الخامس (5 SOS) ضمن الجناح ٩١٩ للعمليات الخاصة في قاعدة ديوك الجوية لتشغيل طائرات التزود بالوقود الجوي MC-130N/P Combat Shadow.

في 17 فبراير 1997، توقفت قوات الاحتياط الجوية (AFRES) عن كونها وكالة عمليات ميدانية تابعة للقوات الجوية، وأصبحت قيادة رئيسية للقوات الجوية تحت مسمى قيادة احتياط القوات الجوية (AFRC)، مما جعل الجناح العملياتي 919 (919 SOW) قيادة تابعة لقيادة احتياط القوات الجوية. ومع ذلك، ظلت العلاقة العملياتية بين الجناح العملياتي 919 وقيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية (AFSOC) دون تغيير.

في عام 2000، استقر حوالي 170 من أفراد صيانة الطائرات العاملين في القوات الجوية الأمريكية، والتابعين للسرب 716 للصيانة (716 MXS)، في قاعدة ديوك الجوية كوحدة تابعة للجناح 919 للعمليات الخاصة. في ذلك الوقت، كانت هذه العلاقة التكافلية فريدة من نوعها، إذ كان السرب 716 هو سرب الصيانة الوحيد التابع للقوات الجوية الأمريكية. عمل السرب 716 MXS جنبًا إلى جنب مع أفراد احتياط القوات الجوية لتقديم الدعم في صيانة طائرات MC-130E. كان فنيو الصيانة في السرب 716 MXS تحت إشراف مجموعة الصيانة 919 (919 MXG)، حيث تولى مشرفو مركز عمل مجموعة الصيانة 919 MXG جدولة أعمالهم، وتحديد أولويات العمل، وتوفير الأدوات والمعدات الخاصة، والإشراف المباشر عليهم. مع ذلك، ظل فنيو الصيانة في السرب 716 MXS تحت الإشراف الإداري لمجموعة الصيانة 16 العاملة في قاعدة هورلبورت الجوية، وذلك من خلال قائد السرب 716 MXS. كان القائد مسؤولاً عن مسائل الانضباط العسكري، والتقارير الإدارية (بما في ذلك تقارير الأداء)، ومساءلة الأفراد، والقوى العاملة، والتدريب، والمعدات الفردية، وتمويل المهام/السفر المؤقتة. [ 11 ]

لم شمل دوليتل عام 2008

حضر ستة من أفراد فرقة "رايدرز" الأصليين إلى قاعدة ديوك الجوية يوم السبت 31 مايو 2008، وذلك في ختام لم شملهم السنوي. وقامت ثلاث طائرات مدنية من طراز B-25 تحمل علامات الطائرات الحربية بإعادة تمثيل جلسات التدريب على الإقلاع، حيث قام أفراد من قاعدة بينساكولا الجوية البحرية بدور طاقم سطح الطيران، ممثلين بذلك مساهمة تلك القاعدة في غارة طوكيو.

أحالت وحدة العمليات الخاصة 919 أسطولها من طائرات C-145A Combat Coyote إلى التقاعد في ديسمبر 2022. [ 12 ]

الدور والعمليات

على الرغم من أنها تُعتبر تقنيًا جزءًا من مجمع قاعدة إيجلين الجوية الأكبر المجاورة ، إلا أن قاعدة ديوك فيلد تُعد اليوم قاعدة جوية صغيرة مستقلة بذاتها. وتُعد قاعدة ديوك فيلد منشأة تابعة لقيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية، وتستضيفها الجناح 919 للعمليات الخاصة ، الذي كان يُشغل طائرات MC-130E كومبات تالون 1 حتى أبريل 2013 [ 13 ]. وكان الجناح 919 للعمليات الخاصة يُشغل سابقًا طائرات AC-130A سبيكتر الحربية التي كانت تُشغلها وحدة العمليات الخاصة 711 قبل التحول إلى طائرات MC-130E في عام 1995.

تُشغّل وحدة العمليات الخاصة 919 حاليًا طائرات MQ-9 ريبر ، و U-28A دراكو، و C-146A وولفهاوند . وبصفتها وحدة تابعة لقيادة الاحتياط الجوي للقوات الجوية، فإن وحدة العمليات الخاصة 919 تابعة عمليًا لقيادة العمليات الخاصة الجوية، ومقرها في قاعدة هورلبورت الجوية القريبة . تضم الوحدة 13 سربًا، اثنان منها متمركزان في قاعدة هورلبورت الجوية بولاية فلوريدا.

الوحدات الأساسية

وحدات طيران ووحدات بارزة غير طائرة تتمركز في قاعدة ديوك الجوية. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

الوحدات التي تحمل علامة GSU هي وحدات منفصلة جغرافيا، والتي على الرغم من أنها تتخذ من جامعة ديوك مقراً لها، إلا أنها تابعة لوحدة رئيسية تتخذ من موقع آخر مقراً لها.

القوات الجوية الأمريكية

البنية التحتية والمرافق

تنطلق حزمة مظلية من الجزء الخلفي لطائرة سي-145 سكاي تراك خلال مهمة إنزال جوي فوق ميدان قاعدة إيجلين الجوية.
تنطلق حزمة مظلية من الجزء الخلفي لطائرة سي-145 سكاي تراك خلال مهمة إنزال جوي فوق ميدان قاعدة إيجلين الجوية .

سُميت المنشأة على اسم الملازم أول روبرت إل. ديوك، الذي توفي في حادث تحطم طائرة كورتيس إيه-25 إيه-20 سي إس شرايك ، رقم التسلسل 42-79823 التابع للقوات الجوية الأمريكية ، بالقرب من سبنسر، تينيسي في 29 ديسمبر 1943. وقد تم تعيينه كمساعد A-3 [ 18 ] في ميدان الاختبار التابع لقيادة ميدان الاختبار التابعة للقوات الجوية الأمريكية في إيجلين فيلد ، فلوريدا، والتي تُعرف الآن باسم قاعدة إيجلين الجوية .

تقع منشأة دوق فيلد على بعد حوالي 12 ميلاً (19 كم) شمال البوابة الشرقية لقاعدة إيجلين الجوية على الطريق السريع رقم 85 . 

يحتوي مطار ديوك على مدرجين معبدين بالإسفلت : المدرج 18/36، الذي يبلغ قياسه 8025 × 150 قدمًا (2446 × 46 مترًا) ومدرج الهجوم 180/360، الذي يبلغ قياسه 3500 × 60 قدمًا (1067 × 18 مترًا).  

على الرغم من أن مطار ديوك يُعتبر تقنياً مطاراً فرعياً تابعاً لقاعدة إيجلين الجوية ، إلا أنه في جوهره منشأة مستقلة بذاتها. يضم المطار برج مراقبة جوية خاصاً به، ومبنى لقوات الأمن، ومرافق للحماية من الحرائق تابعة للقوات الجوية (محطة الإطفاء رقم 8)، ونظام هبوط آلي (ILS)، ونظام TACAN ، وبنية تحتية داعمة تشمل مدرجاً/ساحة واسعة للطائرات، وحظائر طائرات، ومتجراً صغيراً، ومحطة وقود ذاتية الخدمة، وخدمات فندقية، ومضماراً للياقة البدنية، ومناطق ترفيهية، ومرافق صيانة، ومبانٍ أخرى للدعم التشغيلي والإداري.

انظر أيضاً

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  1. ↑ "مخطط المطار - مطار ديوك فيلد (إيجلين إيه إف أوكس رقم 3) (KEGI)" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . 20 يونيو 2019. تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2019 .
  2. ↑ أنجيل، جوزيف دبليو، "تاريخ قيادة ميدان اختبار القوات الجوية للجيش - الجزء الأول - المخطط التاريخي 1933-1944"، الفرع التاريخي، قيادة ميدان اختبار القوات الجوية للجيش، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، إعادة طبع من قبل مكتب التاريخ، قسم أنظمة الذخائر، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، حوالي عام 1990، الصفحة 29.
  3. ↑ أنجيل، جوزيف دبليو، "تاريخ قيادة ميدان اختبار القوات الجوية للجيش - الجزء الأول - المخطط التاريخي 1933-1944"، الفرع التاريخي، قيادة ميدان اختبار القوات الجوية للجيش، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، إعادة طبع من قبل مكتب التاريخ، قسم أنظمة الذخائر، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، حوالي عام 1990، الصفحة 53.
  4. ↑ "بناء حظيرة طائرات في إيجلين - وحش معدني من ترينيداد". أخبار الملاعب . المجلد 5، العدد 23. فورت والتون، فلوريدا. 6 يوليو 1950. ص 2.   
  5. ↑ ليكر، د. جو http://www.utdallas.edu/library/collections/speccoll/Leeker/history/BayOfPigs.pdf مؤرشف بتاريخ 9 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت
  6. ↑ تريست، وارن أ.، "كوماندوز الجو الأول: هايني أديرهولت وحروب أمريكا الجوية السرية"، مطبعة مؤسسة سميثسونيان، واشنطن العاصمة، لندن، 2000، رقم بطاقة مكتبة الكونغرس 99-053643، ISBN 978-1-56098-807-6، الصفحة 83.
  7. ↑ ليكر، د. جو ف.، "إير أمريكا في خليج الخنازير"، المجموعات الخاصة، جامعة تكساس - دالاس، تم التحديث في 4 مارس 2013، الحاشية 84، الصفحة 12، بريد إلكتروني مؤرخ في 9 ديسمبر 2009 أرسله فرانك غرابوفسكي إلى المؤلف.
  8. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 8 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 يوليو 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  9. ↑ «مسح المفتش العام للعملية الكوبية»، بتاريخ أكتوبر 1961، أي الوثيقة رقم 129914 المنشورة على موقع وكالة المخابرات المركزية على الإنترنت على الرابط «䍉䄠䙏䥁⁓敡牣栠佰瑩潮» . مؤرشفة من الأصل في 8 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليها في 26 أكتوبر 2009 .، رقم 7، الصفحات 38/9، أي الصفحات 46/7 على الموقع الإلكتروني
  10. ↑ "تحويل الطائرات الحربية في جامعة ديوك يعني المزيد من الوظائف والأموال". بلاي جراوند ديلي نيوز . المجلد 30، العدد 126. فورت والتون بيتش، فلوريدا. 3 يوليو 1975. ص 7ب.   
  11. ↑ سرب الصيانة 716، http://www.usafunithistory.com/PDF/0700/716%20MAINTENANCE%20SQ.pdf
  12. ↑ جونز، كولتون (30 ديسمبر 2022). "القوات الجوية الأمريكية تودع طائرات سي-145 إيه كومبات كويوت" . مدونة الدفاع . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2023 .
  13. ↑ "طائرات القتال التابعة لسلاح الجو تحلق للمرة الأخيرة" . 18 أبريل 2013.
  14. ↑ "الوحدات" . الجناح 919 للعمليات الخاصة . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2019 .
  15. ↑ "الطائرات والأسراب التابعة لسلاح الجو الأمريكي". مراجعة القوة الجوية لسلاح الجو الأمريكي 2018. دار النشر الرئيسية: 85. 2018.
  16. ↑ بورترفيلد، ياسمين (1 أكتوبر 2018). "مقر اختبارات طائرات C-130 التابع لسلاح الجو يتحول إلى وحدة منفصلة" . قاعدة إيجلين الجوية . سلاح الجو الأمريكي . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2019 .
  17. ↑ فروست، ليندا (6 ديسمبر 2019). "قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية تُنشئ وحدة جديدة لاختبار طائرات MH-139" . قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية، القوات الجوية الاستراتيجية الجوية . القوات الجوية الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 12 مارس 2020 .
  18. ↑ أنجيل، جوزيف دبليو، "تاريخ قيادة ميدان اختبار القوات الجوية للجيش - الجزء الأول - المخطط التاريخي 1933-1944"، الفرع التاريخي، قيادة ميدان اختبار القوات الجوية للجيش، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، إعادة طبع من قبل مكتب التاريخ، قسم أنظمة الذخائر، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، حوالي عام 1990، الصفحة 111.