E-470

الطريق السريع E-470 هو طريق برسوم مرور يبلغ طوله 76 كيلومترًا (47 ميلًا) ويخضع لنظام دخول مقيد ، ويمر عبر الجزء الشرقي من منطقة دنفر الحضرية في ولاية كولورادو الأمريكية . وهو يمثل النصف الشرقي من الطريق الدائري 470 الذي يخدم ميريديان ، وباركر ، وأورورا ، ومطار دنفر الدولي ، وبرايتون . 

الطريق ذو الرسوم ليس طريقًا سريعًا تابعًا للولاية ولا طريقًا سريعًا بين الولايات ، بل هو مملوك ومُدار من قِبل هيئة الطرق العامة E-470 ، التي تُشرف عليها هيئة إدارية مؤلفة من ثمانية مسؤولين منتخبين من ثماني حكومات محلية. لا يتطلب إنشاء وتشغيل هذا الطريق أي تمويل أو ضرائب من الولاية أو الحكومة الفيدرالية، باستثناء رسوم قدرها 10 دولارات [ ^{2 ] كانت} تُفرض في الأصل على تسجيل المركبات لسكان مقاطعات أراباهو وآدامز ودوغلاس . تاريخيًا،86% ± 2% من إيرادات الطريق تأتي من رسوم المرور. ^{[ 3 ]}

يوفر الطريق السريع E-470 مسارًا بديلًا من الشمال إلى الجنوب للوصول إلى الطريق السريع بين الولايات 25 (I-25) للمسافرين الراغبين في تجاوز دنفر شرقًا. يبدأ الطريق السريع ذو الرسوم عند تقاطع I-25 مع الطريق السريع  470 (SH  470، C-470) في لون تري ، ويمتد شرقًا عبر منطقة ميريديان غير المدمجة وجنوب مطار سينتينيال . ثم يمر عبر الجانب الشمالي من باركر، ويتقاطع مع SH  83 (طريق باركر) قبل أن يواصل مساره شرقًا إلى ساوثلاندز ، وهو مركز تجاري مفتوح في جنوب شرق أورورا. بعد ذلك، ينعطف شمالًا عبر أورورا، ويمر شرق قاعدة باكلي الفضائية قبل أن يتقاطع مع I-70 ، مشكلاً تقاطعًا سريعًا. يواصل الطريق السريع مساره شمالًا، ويمر غرب مطار دنفر الدولي ، ويتقاطع مع شارع بينا عند تقاطع كامل على شكل ورقة البرسيم لتوفير الوصول إلى المطار. ثم يستمر الطريق E-470 شمالاً ثم ينعطف غرباً، ويدخل ضواحي برايتون ويتقاطع مع الطريق السريع I-76 ثم الطريق السريع الأمريكي  85 (US  85) بالقرب من مجتمع هندرسون غير المدمج قبل الوصول إلى الطرف الشمالي عند التقاطع مع الطريق السريع I-25، حيث يستمر الطريق ذو الرسوم غرباً باسم نورث ويست باركواي شمال ثورنتون .

تتألف هيئة الطرق السريعة العامة E-470، وهي هيئة شبه حكومية تُدير الطريق السريع، من ثماني جهات عضوية: مقاطعات آدامز، وأراباهو، ودوغلاس، ومدن أورورا، وبرايتون، وكوميرس سيتي ، وثورنتون، وبلدة باركر. إضافةً إلى هذه الجهات، يمر الطريق E-470 أيضًا عبر مدينة ومقاطعة دنفر بالقرب من مطار دنفر الدولي . أما الأعضاء المنتسبون غير المصوتين في الهيئة، والذين لا يخدمهم الطريق مباشرةً، فهم مدن أرفادا ، ولون تري ، وغريلي ، ومقاطعة ويلد ، ومدينة ومقاطعة برومفيلد . أما الأعضاء بحكم مناصبهم فهم وزارة النقل في كولورادو ، ومجلس حكومات منطقة دنفر ، ومجلس جودة الهواء الإقليمي، ومنطقة النقل الإقليمية . يقع مقر الهيئة في أورورا.

تبلغ رسوم المرور على الطريق السريع E-470 للمركبات التي لا تحتوي على أجهزة دفع إلكترونية آلية من نوع ExpressToll حوالي 0.37 دولار أمريكي لكل ميل (0.23 دولار أمريكي/كم) . بالإضافة إلى 19 تقاطعًا برسوم مرور على المنحدرات، توجد خمس بوابات رئيسية لتحصيل الرسوم على امتداد الطريق البالغ طوله 76 كيلومترًا (47 ميلًا) ، وتبلغ رسوم مرور السيارات الخاصة غير المخفضة عند المرور بكل محطة رئيسية إما 4.15 دولار أمريكي أو 4.50 دولار أمريكي؛ أما الرسوم المخفضة فتبلغ 2.70 دولار أمريكي أو 2.95 دولار أمريكي. ^{[ 4 ]} يوفر السائقون الذين لديهم حسابات ExpressToll، وهي خدمة تحصيل الرسوم الآلية على الطريق السريع E-470، وأجهزة الدفع الإلكترونية المثبتة على مركباتهم، 20 % من رسوم المرور المعلنة على الطريق السريع E-470. ^{[ 5 ]} لم تعد محطات تحصيل الرسوم تقبل الدفع النقدي؛ وكان الطريق السريع E-470 من أوائل الطرق السريعة في الولايات المتحدة التي طبقت نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني الكامل على الطرق السريعة . ^{[ 6 ]} فيما يتعلق برسوم لوحة الترخيص (للمركبات التي لا تحتوي على أجهزة إرسال واستقبال ExpressToll)، تقوم الكاميرات الموجودة في كل محطة بتصوير لوحة الترخيص الأمامية والخلفية لكل مركبة. ويتم إرسال فاتورة بالبريد بعد حوالي 30 يومًا إلى مالك المركبة المسجل وفقًا لقانون الولاية. ^{[ 7 ]}   

اتُهمت شركات تأجير السيارات في مطار دنفر الدولي بفرض رسوم زائدة على الزوار غير المدركين بسبب نظام تحصيل الرسوم غير النقدي المتبع في المطار. ^{[ 8 ]}

يُعد ExpressToll أيضًا جزءًا من مركز التشغيل البيني في وسط الولايات المتحدة. وتشمل الطرق ذات الرسوم طريق كانساس السريع (عبر K-TAG )، ونظام هيئة أوكلاهوما للطرق السريعة عبر Pikepass ، ونظام هيئة شمال تكساس للطرق السريعة (NTTA) عبر TollTag ونظام TxTag ، ونظام هيئة مقاطعة هاريس للطرق السريعة (HCTRA) في هيوستن عبر EZ TAG ، ونظام مؤسسة فلوريدا للطرق السريعة (FTE) عبر SunPass .

تشمل بطاقات المرور المقبولة على الطريق السريع E470 ما يلي: ExpressToll، وEZ-TAG، وTollTag، وTxTag، وK-TAG، وPikepass، وSunPass. في حال عدم وجود بطاقة مرور متوافقة، قد يتم تحصيل رسوم المرور الأعلى من السائقين وفقًا للوحة ترخيص السيارة. ^{[ 9 ]}

الطريق السريع E-470 هو الجزء الشرقي مما كان مخططًا له في الأصل كطريق سريع بين الولايات رقم  470 ( I-470 )، وهو طريق دائري خارجي كامل لمنطقة دنفر الحضرية، اقترحته إدارة النقل في كولورادو (CDOT) في ستينيات القرن الماضي. بعد اكتمال الطريق السريع SH  470 ، اكتسبت خطط التوسعة الشرقية زخمًا في ثمانينيات القرن الماضي، مع مضي دنفر قدمًا في خططها لإنشاء مطار دولي جديد في ممرها. وإدراكًا لإمكانات التنمية على الطريق السريع، تضافرت جهود عدد من الحكومات المحلية لتأسيس هيئة الطرق السريعة العامة E-470، وهي هيئة شبه حكومية تتولى إنشاء الطريق السريع. في عام 1987، أقرّ المجلس التشريعي لولاية كولورادو قانون هيئة الطرق السريعة العامة ، مانحًا هيئة الطرق السريعة العامة E-470 صلاحية القيام بكل ما يلزم لتخطيط وتصميم وتمويل وإنشاء وتشغيل الطريق السريع ذي الرسوم. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وسيتم تمويل الطريق السريع من خلال رسوم المرور، وهو أمر نادر نسبيًا في غرب الولايات المتحدة.

افتُتح القسم الأول، بين الطريق السريع I-25 جنوبًا وطريق باركر في مقاطعة دوغلاس، أمام حركة المرور في 1 يونيو 1991. وبدأ تحصيل الرسوم في 15 يوليو، ليصبح الطريق السريع E-470 أول طريق سريع في الولايات المتحدة يُطبّق نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني المفتوح. ^{[ 12 ]} وافتُتح الطريق السريع تدريجيًا حتى افتُتح الجزء الأخير الذي يربطه بالطريق السريع I-25 شمالًا في مقاطعة آدامز في 3 يناير 2003. ^{[ 13 ]}

في سنواتها الأولى، كانت حركة المرور خفيفة نظرًا لقصر الجزء المكتمل من الطريق واجتيازه منطقة غير مطورة إلى حد كبير. مع افتتاح مطار دنفر الدولي عام ١٩٩٥، أصبح الطريق السريع E-470 طريقًا مباشرًا إلى المطار من المنطقة الجنوبية سريعة النمو في العاصمة. بعد اكتماله، وفّر الطريق السريع نفس الوصول إلى شمال كولورادو، وهي منطقة تشهد نموًا سريعًا. مع ذلك، ربما سيحدث النمو الأكبر في المنطقة في ممر الطريق السريع E-470 نفسه، مما أدى إلى ضمّ العديد من المناطق من قبل المدن الأعضاء؛ فقد تضاعفت مساحة مدينة كوميرس سيتي تحسبًا لهذا التطور الجديد. في العقود القادمة، من المتوقع أن يصل عدد السكان الجدد على طول ممر الطريق السريع E-470 في أورورا وحدها إلى ٢٥٠ ألف نسمة، وهو ما سيؤدي إلى مضاعفة عدد سكان المدينة تقريبًا.

حتى عام ٢٠٠٦، كان الطريق السريع E-470 يضم أربعة تقاطعات بإشارات ضوئية مع الطريق السريع I-70 والطرق الفرعية التابعة له، والتي كانت تشهد ازدحامًا مروريًا خانقًا في ساعات الذروة. في عام ٢٠٠٦، نُقل مسار الطريق السريع E-470 الرئيسي حوالي ربع ميل ( ٠.٤٠ كيلومتر ) غربًا لتجاوز إشارات المرور وتوفير انسيابية حركة المرور لمستخدمي الطرق ذات الرسوم. ولا تزال حركة المرور المتجهة إلى الطريق السريع I-70 عبر المنحدرات تستخدم التقاطع المُزوّد ​​بإشارات ضوئية، باستثناء حركة المرور المتجهة شمالًا من E-470 إلى غربًا من I-70، والتي تستخدم منحدرًا علويًا. وقد حاز مجمع تقاطع I-70/E-470 العلوي في أورورا على جائزة التصميم والبناء الوطنية من معهد التصميم والبناء الأمريكي (DBIA) عام ٢٠٠٨. 

في نوفمبر 2014، تم افتتاح تقاطع إضافي في شارع كيبيك في ثورنتون. ^{[ 14 ]}

في أبريل 2016، بدأت شركة E-470 أعمال توسعة جزء من الطريق السريع ذي الرسوم، بطول 13 كيلومترًا (8 أميال) ، ليصبح ثلاثة مسارات في كل اتجاه بين طريق باركر وشارع كوينسي في جنوب شرق أورورا. وقد اكتمل المشروع، الذي بلغت تكلفته 90 مليون دولار (ما يعادل 113 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 15 ] )، في ديسمبر 2017. [ 16 ]} ووفقًا للتقرير السنوي لشركة E-470 لعام 2015 (الصفحة 3)، "يجري تنفيذ أعمال التوسعة حاليًا تحسبًا لزيادة حجم حركة المرور المتوقعة، والتي شهدت نموًا مضاعفًا في كل عام من الأعوام الثلاثة الماضية".  

• بوابة كولورادو
• بوابة الطرق الأمريكية

• الموقع الرسمي
• دراسة حالة إدارة الطرق السريعة الفيدرالية
• ملحمة دنفر 470