شركة كيرو للسباقات

أنطونيو غارسيا (في المقدمة) ونيلسون بيكيه جونيور (في الخلف) في سباق بونتا دل إيستي إي بريكس لعام 2014 ، حيث كانا يقودان سياراتهما بألوانها الأصلية.

تشارلز بيك في ظهوره الأخير في سباق الفورمولا إي في سباق برلين إي بريكس 2015 ، وهو يقود السيارة ذات التصميم الجديد لعام 2015.

أعلن فريق تشاينا ريسينغ عن اختيار نيلسون بيكيه جونيور وهو -بين تونغ سائقين له للموسم الافتتاحي. ^{[ 6 ]} وعلى مدار الموسم، استخدم الفريق عدة سائقين في السيارة رقم 88، ​​حيث شارك تونغ في ثلاث جولات، وأنطونيو غارسيا في جولتين، وتشارلز بيك في أربع جولات، قبل أن يختار في النهاية أوليفر تورفي لخوض الجولتين الأخيرتين في لندن . أما بيكيه، فقد أكمل الموسم كاملاً وتمكن من الفوز بالبطولة في السباق الأخير. ^{[ 7 ]}

في عام ٢٠١٥، تم التخلي تدريجياً عن اسم وعلامة فريق تشاينا ريسينغ. وفي سباق لونغ بيتش إي بريكس ، أدخل الفريق تغييرات جذرية على تصميم سيارته، حيث أزال اللونين الأحمر والأصفر اللذين كانا مرتبطين سابقاً بالفريق واستبدلهما بعلامة نيكستيف . ^{[ ٨ ]} وتم تأكيد هذه الخطوة في الجولة التالية في موناكو ، حيث شارك الفريق باسم نيكستيف تي سي آر بدلاً من تشاينا ريسينغ. ^{[ ٩ ]}

على الرغم من فوز بيكيه بالبطولة، إلا أن فريق NEXTEV TCR احتل المركز الرابع فقط في بطولة الفرق، حيث أضاف زملاؤه 8 نقاط فقط، بينما سجل الفريق 152 نقطة في المجموع.

اختارت NEXTEV TCR تطوير نظام توليد الطاقة الخاص بها للموسم الثاني، وبدأت باختباره في صيف 2015. كما أكد الفريق انضمام بيكيه، الذي تم التعاقد معه لعدة سنوات. ^{[ 10 ]} لاحقًا، تم تأكيد انضمام تورفي كزميل لبيكيه في الفريق لهذا الموسم. ^{[ 11 ]} في عام 2016، استحوذت NEXTEV على الفريق بالكامل، والذي كان آنذاك لا يزال مملوكًا جزئيًا لفريق China Racing (ومن هنا جاءت تسمية "TCR" في اسمه). ^{[ 12 ]}

كان موسم 2015-2016 مخيباً للآمال بالنسبة للفريق. لم يحصد بيكيه وتورفي سوى 19 نقطة فقط، ليتراجعا إلى المركز التاسع في بطولة الفرق، متقدمين فقط على ترولي الذي انسحب من البطولة في مراحلها الأولى. حقق تورفي أفضل نتيجة للفريق في ذلك الموسم بحصوله على المركز السادس في الجولة الأولى في بكين .

تم الإبقاء على بيكيه وتورفي لموسم 2016-2017. ^{[ 13 ]} وكان من المقرر أن يشكل الفريق، الذي كان يُدار سابقًا من قبل كامبوس ريسينغ ، فريقًا تشغيليًا وهندسيًا خاصًا به، بقيادة جيري هيوز. ^{[ 14 ]} وتم تقديم علامة تجارية جديدة، نيكستيف نيو ، لهذا الموسم.

رغم تحسن أداء الفريق مقارنةً بالموسم السابق، إلا أنه لم يتمكن من المنافسة على لقبي بطولة السائقين والفرق، على الرغم من حصوله على مركز الانطلاق الأول في هونغ كونغ (مع بيكيه) ومكسيكو سيتي (مع تورفي). واحتل فريق نيكستيف نيو المركز السادس برصيد 59 نقطة.

أوليفر تورفي يقود سيارة NextEV NIO Sport 003 في سباق برلين إي بريكس 2018 .

غادر بيكيه الفريق بعد أن سمح له بندٌ متعلقٌ بالأداء بالانتقال إلى جاكوار . أُعلن عن لوكا فيليبي كبديلٍ له، بينما بقي تورفي مع الفريق. ^{[ 15 ]} انضم ما تشينغوا إلى الفريق كسائق احتياطي. ^{[ 16 ]} خلال الموسم، حلّ محل فيليبي في باريس وتورفي في نيويورك ، الذي اضطر للانسحاب من السباقين المتتاليين بعد إصابة في يده. ^{[ 17 ] [ 18 ]} بدأ اسم NextEV بالتلاشي تدريجيًا مع تنافس الفريق تحت اسم Nio Formula E Team . بقي اسم NextEV في اسم نظام الدفع.

عزز فريق نيو موقعه في مؤخرة الترتيب، واحتل المركز الثامن فقط في بطولة الفرق برصيد 47 نقطة. مع ذلك، تمكن تورفي من الصعود إلى منصة التتويج بحصوله على المركز الثاني في مكسيكو سيتي .

أُعلن عن توم ديلمان وأوليفر تورفي كسائقين للفريق لموسم 2018-2019، ما يعني أن تورفي سينافس مع الفريق للموسم الرابع على التوالي. ^{[ 19 ]} بقي اسم NextEV على السيارة، لكن اسم المحرك اقتصر على Nio فقط.

أثبت الموسم أنه خيبة أمل أخرى حيث لم يجمع الفريق سوى 7 نقاط على مدار الموسم، وكلها مع تورفي، مما وضعهم في المركز الأخير (الحادي عشر) في بطولة الفرق.

شهد الفريق تغييرًا في الملكية، ويتولى إدارته حاليًا كل من Lisheng Sports وGusto Engineering. ^{[ 1 ]} في 10 سبتمبر 2019، تم الكشف عن القائمة النهائية للمشاركين، حيث أُدرج الفريق تحت اسم Nio 333 Formula E Team . ^{[ 20 ]} لن يستخدم الفريق محركاته الخاصة، بل حصل على محرك العام الماضي من GEOX Dragon . ^{[ 21 ]} مع ذلك، احتفظت Nio بوضعها كشركة مصنعة نظرًا لاعتماد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لمحركها الجديد في أواخر أغسطس. ^{[ 22 ]} انضم ما تشينغوا أيضًا إلى الفريق بشكل دائم، ليتسابق جنبًا إلى جنب مع تورفي، أحد أبرز سائقي الفريق. ^{[ 21 ]} إلا أن تشينغوا لم يتمكن من المشاركة في سباق جائزة برلين الكبرى للسيارات الكهربائية 2020 بسبب قيود السفر الصينية، وحل محله دانيال آبت .

انضم توم بلومكفيست إلى فريق نيو 333 لموسم 2020-2021 ليشارك تورفي في القيادة. ^{[ 23 ]} وفي فبراير 2021، تم الإعلان عن آدم كارول كسائق احتياطي. ^{[ 24 ]} وحصد الفريق نقاطًا للمرة الأولى منذ سباق نيويورك سيتي إي بريكس 2019 بعد أن حقق تورفي مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى في سباقي الدرعية إي بريكس . وكرر بلومكفيست الإنجاز نفسه في سباقي روما إي بريكس التاليين.

احتفظ الفريق بتورفي بينما رحل بلومكفيست وحل محله دان تيكتوم، سائق فريق كارلين في الفورمولا 2 والعضو السابق في أكاديمية ويليامز للسائقين . وحصد الفريق أولى نقاطه في الموسم في السباق الثاني من سباق جائزة روما الكبرى للسيارات الكهربائية ، حيث أنهى تورفي السباق في المركز السابع، بينما أنهى تيكتوم السباق في المركز العاشر، محققًا بذلك أول نقاط له في الفورمولا إي. ^{[ 25 ]}

تم الاستغناء عن خدمات تورفي من الفريق لينضم إلى فريق دي إس بنسكي كسائق احتياطي. وحل محله سيرجيو سيت كامارا ، الذي انضم إلى تيكتوم.

قبل بدء الاختبارات التحضيرية للموسم، أُعلن أن الفريق سيغير علامته التجارية إلى فريق ERT Formula E ، مع مغادرة اسم Nio للفريق. ^{[ 26 ]}

أُعيد تسمية الفريق مرة أخرى إلى Kiro Race Co قبل انطلاق الموسم. بعد استحواذ شركة The Forest Road Company عليه، سيشارك الفريق في السباقات بموجب ترخيص أمريكي. توقف الفريق عن تطوير نظام توليد الطاقة الخاص به، ليصبح فريقًا عميلًا لشركة بورشه ، مستخدمًا نظام توليد الطاقة القديم لموسم 2023-2024. ^{[ 3 ]} اختبر الفريق، الذي أعيدت تسميته حديثًا، تيكتوم إلى جانب ديفيد بيكمان في اختبارات مدريد . ^{[ 27 ]} تم تأكيد كلا السائقين كتشكيلة السائقين الكاملة، بينما تم الاستغناء عن سيت كامارا بعد موسمين مع الفريق. كانت هذه أيضًا آخر تشكيلة سائقين يتم الإعلان عنها، وقد تم ذلك في أسبوع سباق ساو باولو إي بريكس . قبل عطلة نهاية أسبوع سباق ساو باولو إي بريكس، دخل الفريق في شراكة مع كوبرا ليبدأ الموسم باسم كوبرا كيرو . ^{[ 28 ]} خلال الموسم، تم التعاقد مع بيانكا بوستامانتي ، خريجة أكاديمية الفورمولا 1، كسائقة تطوير. ^{[ 29 ] [ 30 ]} شاركت في اختبار اللاعبات الجدد للموسم 2024-2025 مع الفريق، واحتلت المركز التاسع عشر في الفترة الصباحية والمركز الثاني والعشرين في الفترة المسائية. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

فاز تيكتوم بسباق جاكرتا إي بريكس 2025 ، وهو أول فوز له في الفورمولا إي وأول فوز للفريق منذ عام 2015.

في سبتمبر 2025، تم الإعلان عن بيانكا بوستامانتي كسائقة اختبار لفريق كوبرا كيرو للسيدات قبل انطلاق الموسم، ^{[ 33 ]} حيث احتلت المركز السادس والثالث في جلسات الصباح والمساء على التوالي. ^{[ 34 ] [ 35 ]}