سباق الجائزة الكبرى لبوينس آيرس 2015

سباق الجائزة الكبرى لبوينس آيرس 2015
السباق الرابع من 11 سباقًا في موسم 2014-2015 لسباقات الفورمولا إي
مخطط حلبة شارع بويرتو مادرو
تفاصيل السباق
تاريخ	10 يناير 2015
الاسم الرسمي	سباق الفورمولا إي في بوينس آيرس 2015
موقع	حلبة شارع بويرتو ماديرو ، بوينس آيرس ، الأرجنتين
دورة	دائرة الشارع
مدة الدورة	2.407 كم (1.495 ميل)
مسافة	35 لفة، 84.245 كم (52.347 ميل)
موقع القطب
سائق	سيباستيان بويمي	e.dams-رينو
وقت	1:09.134
أسرع لفة
سائق	سام بيرد	سباقات فيرجن
وقت	1:11.540 في اللفة 29
المنصة
أولاً	أنطونيو فيليكس دا كوستا	أملين أجوري
ثانية	نيكولاس بروست	e.dams-رينو
ثالث	نيلسون بيكيه جونيور	سباقات الصين
قادة اللفة

كان سباق بوينس آيرس إي بري 2015 ، المعروف رسميًا باسم سباق الفورمولا إي بوينس آيرس إي بري 2015 التابع للاتحاد الدولي للسيارات، سباق سيارات فورمولا إي أقيم في 10 يناير 2015 في حلبة بويرتو ماديرو في بويرتو ماديرو ، بوينس آيرس ، الأرجنتين . كان هذا هو الإصدار الأول من سباق بوينس آيرس إي بري والسباق الرابع للبطولة في الموسم الافتتاحي لسلسلة سيارات السباق أحادية المقعد التي تعمل بالطاقة الكهربائية . فاز بالسباق أنطونيو فيليكس دا كوستا .

تم التصويت على نيك هايدفيلد وجان إيريك فيرغن وبرونو سينا ​​لتلقي FanBoost (30 كيلو وات إضافية لمدة خمس ثوانٍ لكل سيارة).

بدأ سيباستيان بويمي من مركز الانطلاق الأول ، مع جيمي ألغيرسواري ونيك هايدفيلد خلفه. عند الدخول إلى المنعطف الأول، تمكن هايدفيلد من الكبح لاحقًا وتجاوز ألغيرسواري من الخارج. بدا أن الميدان خالٍ من الحوادث طوال اللفتين الأوليين، ولكن شوهدت ميشيلا سيروتي تدخل الحفر، ربما بعد احتكاكها ببرونو سينا . وفي الوقت نفسه، تجاوز متصدر البطولة لوكاس دي جراسي سام بيرد ليحتل المركز الرابع ونشر هايدفيلد FanBoost في الخط المستقيم الرئيسي، لكنه فشل في انتزاع الصدارة من بويمي. في اللفة السابعة، تجاوز دي جراسي ألغيرسواري وانتقل إلى المركز الثالث، وتجاوز هايدفيلد في المنعطف الخامس، في اللفة 14. سقط هايدفيلد أكثر في الترتيب عندما اضطر إلى استخدام منطقة الانطلاق في المنعطف الثامن وتجاوزه سائقا فيرجن .

وقعت أول حادثة كبرى في السباق في اللفة 16، عندما انكسر نظام التعليق الخلفي الأيمن لكارون تشاندوك واصطدم بالحائط. وقبل أن يتم تحييد السباق، تمكن هايدفيلد من استعادة موقعه من بيرد، وشوهد ألغيرسواري يدخل حظائر السيارات مع خمسة آخرين. أما أولئك الذين انتظروا لفة واحدة للدخول، بما في ذلك بويمي ودي جراسي، فقد علقوا خلف تشيروتي، لأن التجاوز لم يكن مسموحًا به تحت الأعلام الصفراء. ولأن سيارة الأمان التقطت المتصدر في اللحظة التي كان بويمي فيها في حظائر السيارات، كان هناك الكثير من الارتباك حول من كان في الصدارة. ومع ذلك، كان بويمي ودي جراسي وهايدفيلد لا يزالون في صدارة الترتيب، لذلك في اللفة 21، طُلب من كل سائق لم يكن في اللفة الأولى تجاوز سيارة الأمان واللحاق ببقية الميدان.

ظهرت الأعلام الخضراء قبل ثلاث عشرة لفة من النهاية. ومع ذلك، اصطدم المتصدر بويمي بالحائط على الجانب الداخلي من المنعطف الثامن، وانكسر تعليقه واضطر إلى الانسحاب. تم شغل المراكز الثلاثة الأولى الآن بواسطة دي جراسي وهايدفيلد وبيرد، لكن الأخير تلقى بسرعة عقوبة المرور عبر الممر لتجاهله الأضواء الحمراء في نهاية ممر الحفر . في اللفة 26، انكسر تعليق دي جراسي بنفس الطريقة التي حدث بها مع تشاندوك، مما أدى إلى انسحاب متصدر سباق آخر. لم يُعتبر وجود سيارة الأمان ضروريًا، لأن بويمي ودي جراسي تمكنا من ركن سيارتيهما بأمان.

شهدت اللفات الثلاث الأخيرة تجاوز جان إيريك فيرني بشكل عدواني لألغيرسواري ليحتل المركز الثالث وتعرض نيك هايدفيلد لعقوبة المرور عبر حارة الصيانة لتجاوزه حد السرعة المسموح به، مما جعل أنطونيو فيليكس دا كوستا ، الذي كان غير مرئي نسبيًا طوال السباق ، رابع متصدر للسباق في عشر لفات. وفي الوقت نفسه، تعرض ألغيرسواري للهجوم من قبل نيكولاس بروست ونيلسون بيكيه جونيور ودانييل أبت . وانضم إليهم فيرني عندما أخطأ نقطة الكبح مرتين وتراجع من المركز الثاني إلى الخامس. حاول أبت تجاوز بروست على الجانب الأكثر اتساخًا من المضمار، لكنه انتهى به الأمر إلى ضرب مؤخرة ألغيرسواري بدلاً من ذلك وانسحب قبل لفة واحدة من النهاية. حقق فيليكس دا كوستا النصر، مع بروست في المركز الثاني، وبيكيت في المركز الثالث، وألغغيرسواري في المركز الرابع، وسينا في المركز الخامس؛ كان على فيرني أن يبطئ لتوفير الطاقة.

موقف.	لا.	سائق	فريق	وقت	فجوة	شبكة
1	9	سيباستيان بويمي	e.dams-رينو	1:09.134	-	1
2	3	خايمي ألغيرسواري	سباقات فيرجن	1:09.161	+0.027	2
3	23	نيك هايدفيلد	فنتوري	1:09.367	+0.233	3
4	2	سام بيرد	سباقات فيرجن	1:09.388	+0.254	4
5	11	لوكاس دي جراسي	أودي سبورت ABT	1:09.521	+0.387	5
6	27	جان إيريك فيرني	أندريتي	1:09.527	+0.393	6
7	8	نيكولاس بروست	e.dams-رينو	1:09.636	+0.502	7
8	55	أنطونيو فيليكس دا كوستا	أملين أجوري	1:09.658	+0.524	8
9	99	نيلسون بيكيه جونيور	سباقات الصين	1:09.742	+0.608	9
10	5	كارون تشاندوك	ماهيندرا ريسينج	1:09.875	+0.741	10
11	30	ستيفان سارازين	فنتوري	1:10.165	+1.031	11
12	66	دانييل أبت	أودي سبورت ABT	1:10.329	+1.195	12
13	6	أوريول سيرفيا	سباق التنين	1:10.588	+1.454	13
14	28	ماركو أندريتي	أندريتي	1:10.713	+1.579	14
15	88	هو بين تونغ	سباقات الصين	1:11.049	+1.915	15
16	23	سلفادور دوران	أملين أجوري	1:11.331	+2.197	16
17	18	ميشيلا سيروتي	ترولي	1:11.785	+2.651	17
18	7	جيروم دامبروسيو	سباق التنين	1:12.239	+3.105	اللغة الإنجليزية: PL
19	21	برونو سينا	ماهيندرا ريسينج	1:13.209	+4.075	19
20	10	جارنو ترولي	ترولي	لا يوجد وقت		20 1

• ^1 ㄧ تم تغريم جارنو ترولي بعشرة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب تغيير علبة التروس

موقف.	لا.	سائق	فريق	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	55	أنطونيو فيليكس دا كوستا	أملين أجوري	35	48:52.100	8	25
2	8	نيكولاس بروست	e.dams-رينو	35	+5.354 ثانية	7	18
3	99	نيلسون بيكيه جونيور	سباقات الصين	35	+8.552 ثانية	9	15
4	3	خايمي ألغيرسواري	سباقات فيرجن	35	+11.148 ثانية	2	12
5	21	برونو سينا	ماهيندرا ريسينج	35	+11.535 ثانية	19	10
6	27	جان إيريك فيرني	أندريتي	35	+13.319 ثانية	6	8
7	2	سام بيرد	سباقات فيرجن	35	+13.617 ثانية	4	6+2 2
8	23	نيك هايدفيلد	فنتوري	35	+15.464	3	4
9	6	أوريول سيرفيا	سباق التنين	35	+19.334	13	2
10	30	ستيفان سارازين	فنتوري	35	+28.973	11	1
11	88	هو بين تونغ	سباقات الصين	35	+37.858 3	15
12	28	ماركو أندريتي	أندريتي	34	+1 لفة	14
13	66	دانييل أبت	أودي سبورت ABT	33	تصادم 4	12
14	7	جيروم دامبروسيو	سباق التنين	33	+2 لفات	اللغة الإنجليزية: PL
ريت	10	جارنو ترولي	ترولي	30	ميكانيكي	20
ريت	11	لوكاس دي جراسي	أودي سبورت ABT	26	تعليق	5
ريت	9	سيباستيان بويمي	e.dams-رينو	23	تعليق	1	3 1
ريت	18	ميشيلا سيروتي	ترولي	20	ميكانيكي	17
ريت	5	كارون تشاندوك	ماهيندرا ريسينج	15	تعليق	10
دي إس كيو	77	سلفادور دوران	أملين أجوري	35	+14.724 ثانية 5	16

ملحوظات:

• ^1 – ثلاث نقاط لمركز الانطلاق الأول.
• ^2 – نقطتان لأسرع لفة.
• ^4 - تم تغريم هو بين تونغ بعقوبة القيادة من خلال تحويلها إلى عقوبة زمنية مدتها 35 ثانية لعدم الوصول إلى الحد الأدنى لوقت توقف الحفرة.
• ^4 - تم منح دانييل أبت عقوبة القيادة عبر السيارة وتحويلها إلى عقوبة زمنية مدتها 35 ثانية بسبب التسبب في تصادم.
• ^5 – احتل سلفادور دوران المركز الثامن، ولكن تم استبعاده بسبب تجاوز الحد الأقصى لاستخدام الطاقة. ^[1]
• قادة اللفة: 1-22 بويمي؛ 23-25 ​​دي غراسي؛ 26-32 هيدفيلد؛ 33-35 دا كوستا

• ملحوظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

• النتائج الرسمية

السباق السابق: 2014 بونتا ديل إستي إي بريكس	بطولة الفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2014-2015	السباق القادم: Miami ePrix 2015
السباق السابق: غير متاح	سباق الجائزة الكبرى في بوينس آيرس	السباق القادم: سباق بوينس آيرس للسيارات الكهربائية 2016