مشروع كيركبي

في عام 1996، أصدر نادي إيفرتون لكرة القدم تحت قيادة بيتر جونسون خططًا لنقل إيفرتون إلى ملعب جديد في موقع ملعب كيركبي للغولف.

أنشأ المشجعون منظمة ممولة من قبلهم تُدعى "جوديسون من أجل إيفرتون"، والتي كلفت لاحقًا المهندسين المعماريين الذين صمموا مشروع إعادة تطوير ملعب تويكنهام بإعداد دراسة جدوى تدعم فكرة إمكانية إعادة تطوير ملعب جوديسون بارك. ^{[ 14 ]} في عام 2000، كشف نادي إيفرتون عن خطط لإنشاء ملعب جديد مقترح يتسع لـ 50 ألف متفرج، والذي سيشكل جزءًا من مشروع تطوير كينغز دوك في ليفربول على الواجهة البحرية لنهر ميرسي .

أظهر استطلاع رأي أُجري بين المشجعين آنذاك أن 85% ممن شملهم الاستطلاع يفضلون الانتقال من ملعب جوديسون بارك إلى ملعب جديد. وكجزء من المقترح، كان من المقرر منح نادي إيفرتون صفة "المُرشّح المُفضّل" والمساهمة بمبلغ 30 مليون جنيه إسترليني في المشروع. إلا أن النادي لم يتمكن من جمع المبلغ المطلوب، ما اضطره للانسحاب من المشروع عام 2003.

انتشرت شائعات بأن نادي إيفرتون كان يفضل موقع ستانلي بارك كموقع لملعبه الجديد، قبل منح الموافقة التخطيطية لنادي ليفربول.

في عام ٢٠٠٥، ومع إعلان ليفربول عن نيته بناء ملعب جديد ليحل محل ملعب أنفيلد ، اجتمع نادي إيفرتون مع وزير الرياضة آنذاك، ريتشارد كابورن ، ومجلس المدينة، وممثلين عن ليفربول لمناقشة إمكانية مشاركة الملعب. إلا أن هذا المقترح لم يلقَ ترحيباً كبيراً من أي من الناديين، ولذا واصل ليفربول المشروع بمفرده. ^{[ ١٥ ]}

أُعيد طرح فكرة تقاسم الأرض في عام 2008 عندما صرّح وارن برادلي، رئيس مجلس مدينة ليفربول، للصحافة المحلية بأنه كان يعمل عليها سرًا. ^{[ 16 ]} وقد رفض الرئيسان التنفيذيان السابقان لكلا الناديين ( ريك باري من ليفربول وكيث واينس من إيفرتون ) الفكرة باعتبارها غير قابلة للتطبيق.

ومع ذلك، وبعد رفض الحكومة لخطط النادي والمشاكل المالية التي يعاني منها كل من إيفرتون وليفربول، تم طرح فكرة تقاسم الملعب مرة أخرى.

هذه الأرقام تقريبية لأغراض بيان التخطيط، وتشمل المتفرجين عموماً، وموظفي الضيافة، والمديرين، وذوي الاحتياجات الخاصة، والصحافة والإعلام، ولكنها لا تشمل اللاعبين. ^{[ 22 ]}

كان موقع الملعب المقترح على بعد 4 أميال من جوديسون بارك في ضاحية كيركبي ، التي يبلغ عدد سكانها 42000 نسمة.

جوديسون بارك

ملعب كيركبي

وسط مدينة ليفربول

موقع الملعب المقترح بالنسبة إلى جوديسون بارك ومركز مدينة ليفربول

أثار معارضو المشروع مخاوف من أن وسائل النقل العام للمشاهدين قد تكون محدودة لأن موقع المشروع يبعد 8 أميال عن مركز مدينة ليفربول.

أشاد كيث واينس بالملعب ووصفه بأنه "الأفضل من حيث خدمات النقل بين جميع ملاعب شمال غرب إنجلترا، إن لم يكن في المملكة المتحدة بأكملها". لاحقًا، أشارت شركة ستير ديفيز جليف ، المسؤولة عن ترتيبات النقل في الملاعب الرئيسية في البلاد (ولا سيما ملعب ويمبلي وملعب الإمارات )، إلى أن صياغة واينس غير دقيقة، وأن وصف "شامل" سيكون أكثر ملاءمة.

يقع الموقع المقترح بجوار الطريقين السريعين M57 و A580 طريق شرق لانكشاير، وبالقرب من الطريق السريع M58 . وتربط هذه الطرق الرئيسية بالطرق السريعة الرئيسية في شمال غرب البلاد ، وهما M6 و M62 . ومع ذلك، أبدى بعض المشجعين وهيئة النقل في ميرسي وهيئة السكك الحديدية ^{[ 23 ]} مخاوفهم من أن شبكة الحافلات الحالية ومحطة القطار المحلية لن تكون قادرة على استيعاب الطلب المتزايد على ملعب يتسع لـ 50,401 متفرج.

في اجتماع مفتوح لجماهير إيفرتون في 10 مارس 2007، تم إطلاق حركة تسمى Keep Everton In Our City (KEIOC)، بهدف معلن هو منع نادي إيفرتون لكرة القدم من الانتقال إلى موقع لم يشعروا بأنه مناسب لنادي كرة قدم في الدوري الإنجليزي الممتاز لأسباب مختلفة.

حضر وارن برادلي ، رئيس مجلس مدينة ليفربول عن الحزب الليبرالي الديمقراطي ، الاجتماع، وصرح بأن مجلس المدينة لديه رغبة قوية في إبقاء نادي إيفرتون لكرة القدم داخل حدود المدينة. ^{[ 24 ]} واتهم هو وجو أندرسون ، زعيم حزب العمال المعارض ، المجلس السابق لاحقًا بـ"العار" لعدم بذله ما يكفي من الجهد لإبقاء إيفرتون داخل حدود المدينة. ^{[ 25 ]}

أيد لاعبون سابقون في إيفرتون حركة "أبقوا إيفرتون في مدينتنا"، بمن فيهم اللاعبان المحبوبان لدى جماهير إيفرتون سابقًا، دنكان فيرغسون وتوني كاي . ^{[ 26 ] [ 27 ]} والتقطت صورة للمدرب السابق لإيفرتون، ديفيد مويس، مع مجموعة حملة "أبقوا إيفرتون في مدينتنا" خلال جولة تحضيرية للموسم في الولايات المتحدة. وصرح مسؤول في النادي قائلًا: "لم يكن على علم بعبارة اللافتة عند التقاط الصورة". ^{[ 28 ]} ولم يُدلِ ديفيد مويس بأي تعليق حتى الآن.

ثم أعربت حملة "أبقوا إيفرتون في مدينتنا" عن مخاوفها بشأن اقتراح بناء الملعب في جلسة الاستماع العامة.

صرح إيان روس، المسؤول الإعلامي بالنادي، بأن النادي قد يحصل على ما يصل إلى 6 ملايين جنيه إسترليني سنوياً مقابل حقوق تسمية الملعب الجديد. ^{[ 29 ]}

وقال: "نحن حاليًا في خضم البحث عن أفضل صفقة لحقوق التسمية. وقد تضمن ذلك مقابلة بعض أكبر الشركات في العالم."

"قد ننظر في صفقات تدرّ ما بين 5 و6 ملايين جنيه إسترليني سنوياً. وكما ألمح كيث واينس بالفعل، يمكن أن يكون المشروع بأكمله ممولاً ذاتياً."

في وقت سابق، قال روبرت إلستون ، نائب الرئيس التنفيذي للنادي آنذاك، إن الرقم سيكون أقرب إلى 4.5 مليون جنيه إسترليني سنوياً. ^{[ 30 ]}

وقال إيلستون أيضًا: "نحن معروفون بأننا نادي الشعب، ونسعى جاهدين لنكون جديرين بهذه السمعة. نبحث عن علامة تجارية تتناسب مع جمهورنا، وهم عادةً من الذكور الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و35 عامًا". وأضاف إيلستون أن النادي يتطلع إلى إبرام عقد رعاية لمدة 15 عامًا، وأن العلامة التجارية قد تكون نفس الشركة التي ترعى قميص النادي، كما هو الحال مع بولتون وريبوك، وأرسنال والإمارات. ^{[ 31 ]}

عيّن النادي مجموعة أنشوتز للترفيه (AEG) للبحث عن شركة ترغب في شراء حقوق تسمية الملعب. ^{[ 32 ]} وكُلّفت شركتان من ليفربول، وهما أمبرساند كوميونيكيشنز ^{[ 33 ]} وموكا، بإنتاج قرص DVD وكتاب تفاعلي منبثق. وقدّم نادي إيفرتون 500 قرص DVD وجهاز تشغيل DVD للشركاء المحتملين.

كشف روبرت إلستون أنه كان يجري محادثات مع شركة يابانية.

في مارس 2008، أصدرت هيئة حكومية، هي لجنة الهندسة المعمارية والبيئة المبنية، تقريراً جاء فيه ما يلي:

"لا يفي هذا المخطط بالمعايير المتعلقة بجودة التصميم المنصوص عليها في PPS1، ولا نعتقد أنه ينبغي منحه ترخيص التخطيط. " ^{[ 34 ]}

كما وصفت بأنها "في أحسن الأحوال، فرصة ضائعة".

اعترضت عدة سلطات محلية على المشروع، بما في ذلك مجلس مدينة ليفربول ، ومجلس سيفتون ، ومجلس غرب لانكشاير ، ومجلس سانت هيلينز، لاعتقادها بأن المجمع التجاري المصاحب سيؤثر سلبًا على المدن في مناطقها. ووصف وارن برادلي، رئيس مجلس مدينة ليفربول، الملعب المقترح لنادي إيفرتون في كيركبي بأنه "حظيرة أبقار في بلدة صغيرة". ^{[ 35 ]} وأدت هذه الاعتراضات إلى مزيد من الجدل، حيث صرّح إيدي كونور، عضو مجلس نوزلي، علنًا بأنه لا يحق لزعيمي الحزب السياسي في ليفربول، وارن برادلي وجو أندرسون، مخاطبة لجنة التخطيط التابعة لهما بسبب انتمائهما لنادي إيفرتون.

رد جو أندرسون بغضب على التلميح بأنه يضع كرة القدم فوق واجبه المدني، وقال: "دعوني أوضح لكل من نادي ليفربول لكرة القدم ومجلس نوزلي، لن تسكتوني عن التحدث علنًا وتمثيل ما أعتقد أنه في مصلحة سكان ليفربول، فهذا ما انتُخبت لأجله." ^{[ 36 ]}

قدمت شركة جروفنور جروب، المملوكة لدوق وستمنستر ، وشركة التطوير العقاري سانت مودوين بروبرتيز، اعتراضاً. جادلت جروفنور بأن المشروع قد يكون له تأثير سلبي على وسط مدينة ليفربول (ولكن ليس على مشروع ليفربول وان الخاص بها)، بينما ذكرت سانت مودوين أن منطقة سكيلمرسديل المجاورة ستتضرر إذا تم تنفيذ المشروع.

أشار ممثلو مجلس مدينة ليفربول، شركة كوشمان آند ويكفيلد، إلى أن نادي إيفرتون يحاول الحصول على مساعدات حكومية لأنه لن يمول حصته في الملعب من خلال تمكين قطاع التجزئة كما صرح إيفرتون في الأصل.

"في الواقع، إذا كان هناك أي دعم متبادل لملعب نادي إيفرتون لكرة القدم، فإنه لا يتم توليده من خلال اقتراح البيع بالتجزئة، بل من خلال دعم القطاع العام من خلال انخفاض عائدات الأرض من عملية التخلص المقترحة."

وأشاروا إلى أنه سيتم تمويل المشروع من خلال زيادة قيمة الأراضي نتيجة منح ترخيص التخطيط لإنشاء مجمع تجاري على أرض عامة حاليًا:

"بالنظر إلى أن نادي إيفرتون لكرة القدم شركة خاصة وليست منشأة مجتمعية مملوكة للمجتمع، يبدو لي أن ما يكمن وراء هذا الاقتراح ليس سوى دعم الدولة لنادي إيفرتون لكرة القدم." ^{[ 37 ]}

أعلن مجلس نوزلي أنه يسعى إلى تسويق نفسه على أنه "موطن" نادي إيفرتون لكرة القدم، للمساعدة في تعزيز مكانة نوزلي على المستوى الوطني .

7.12 إذا أصبحت كيركبي ونوزلي مقرًا وشريكًا لنادي إيفرتون لكرة القدم، فستحظى المنطقة بتغطية إعلامية واسعة على الصعيد الدولي. لم تُحسم بعدُ تفاصيل صفقة البث التلفزيوني الجديدة للدوري الإنجليزي الممتاز، وسيتطلب الأمر مناقشات بين المجلس المحلي ونادي إيفرتون حول العلامة التجارية والروابط الإعلامية بين الطرفين. ومن المرجح أن تشمل القضايا المطروحة كيفية تسويق نوزلي لنفسها على أنها "مقر نادي إيفرتون لكرة القدم".

يقوم المجلس حاليًا بذلك على الطريق السريع M57 من خلال لوحات إعلانية تُعلن عن المنطقة باعتبارها موطنًا لقناة QVC . كما يعتزم نقل جمعية إيفرتون الخيرية "إيفرتون في المجتمع" وفريق كرة السلة " إيفرتون تايغرز" التابع لدوري كرة السلة البريطاني إلى نوزلي.

وتشمل الفوائد المجتمعية الأخرى الناتجة عن إعادة التطوير المرافق المدنية الجديدة، بما في ذلك المكتبة والمعرض، وتوفير الخدمات المجتمعية من قبل إيفرتون في المجتمع من قاعدة محلية جديدة . ^{[ 38 ]}

اجتمع الرئيس التنفيذي السابق لنادي إيفرتون، كيث واينس، مع مجلس مدينة ليفربول لمناقشة موقع بديل داخل المدينة في منطقة إيفرتون المجاورة لطريق اسكتلندا، على أرض تُعرف باسم "الحلقة" بجوار نفق والاسي . إلا أنه رفض الاقتراح لعدم اقتناعه بإمكانية استيعاب ملعب يتسع لـ 75 ألف متفرج. ^{[ 39 ]} وقدّم السير أنور برويز وشركته "بيست واي" مخططًا بديلًا للملعب بالتعاون مع مجلس مدينة ليفربول، يقضي بانتقال إيفرتون إلى منطقة تقع خارج مركز مدينة ليفربول مباشرةً. قال مالكولم كارتر، مدير العقارات في شركة بيست واي: "لقد أُتيحت لنا مؤخرًا فرصةٌ تُناسب المدينة، إذ تجمع بين الرغبة الكبيرة في بقاء نادي إيفرتون لكرة القدم في مدينة ليفربول وعودته إلى موطنه إيفرتون، وبين كونها حافزًا لتجديد المنطقة المحيطة. يتضمن ذلك إنشاء ملعب جديد ومشاريع تجارية مُرتبطة به، سواءً في موقعنا الحالي أو في المواقع المجاورة. لدى بيست واي بالفعل فريق تصميم جاهز، وهي تُجري مناقشات مع مُقاول بناء الملاعب لوضع مقترحات، والتي تُعتبر، وفقًا لتقييم أولي، قابلة للتنفيذ للغاية. نحن على ثقة بأن ملعب كرة القدم سيتناسب مع موقعنا، وسيكون إضافةً قيّمة. سيكون بمثابة القلب الأزرق للمدينة." ^{[ 40 ]}

صوّت مشجعو إيفرتون لصالح الانتقال إلى كيركبي في اقتراع، وتم تعليق خطط موقع سكوتلاند رود.

في 25 نوفمبر 2009، رفضت الحكومة خطط نادي إيفرتون لبناء ملعب جديد في كيركبي. ^{[ 41 ]} بدأ النادي باستكشاف خيارات أخرى، بالإضافة إلى العمل على معالجة المشاكل التي وُجدت في مقترح كيركبي. وكان خيار الملعب المشترك مع ليفربول، المنافس، مطروحًا أيضًا. ^{[ 2 ]}

في اجتماع لجنة التجديد والنقل بمجلس مدينة ليفربول المنعقد في 10 فبراير 2011، طُرح اقتراحٌ لفتح الجزء الشرقي من خط مترو ليفربول الخارجي، الممتد من هانتس كروس إلى والتون، مع إعطاء الأولوية لناديي ليفربول وإيفرتون لكرة القدم، باعتبارهما عاملين اقتصاديين داعمين للمشروع. ^{[ 42 ]} وكان من شأن هذا الاقتراح، في حال تنفيذه، أن يضع كلا الناديين على خط قطار ميرسيرايل السريع الذي يدور حول المدينة، مما يوفر وصولاً سريعاً وعالي الكفاءة. وكان سيستلزم ذلك تخلي نادي ليفربول عن خطته آنذاك للانتقال من ملعب أنفيلد إلى ملعب ستانلي بارك المجاور .