فيليبو بوتزاتو

وُلد بوزاتو في ساندريغو ، فينيتو ، وانضم إلى عالم الاحتراف عام 2000 مع فريق مابي-كويك ستيب ، ضمن مجموعة " كلاس دي 81" الشهيرة ( أي " جيل 81 ")، وهي مجموعة من الدراجين الشباب الصاعدين المولودين عام 1981 والذين كانوا جزءًا من فريق مابي لتطوير سباقات الدراجات ضد الساعة (TT3)، إلى جانب فابيان كانسيلارا ، وبرنهارد إيزل، وألكسندر كولوبنيف . ^{[ 2 ] [ 3 ]} حقق بوزاتو أول انتصاراته مع الفريق في سباق فولتا كوبا عام 2002 ، وحقق أول نجاح له في أوروبا في سباق جيرو ديل لاغو ماجوري في الشهر التالي. ^{[ 4 ]} وقبل نهاية الموسم، كان بوزاتو قد حقق أحد عشر انتصارًا إضافيًا، بما في ذلك أربع مراحل في سباق طواف نورماندي . ^{[ 5 ]}

بعد أن أنهت شركة مابي رعايتها في عام 2002، انضم بوزاتو إلى فريق فاسا بورتولو بقيادة جيانكارلو فيريتي لموسم 2003. حقق انتصارات مبكرة في الموسم في سباقي تروفيو لايغويليا وجيرو ديل إتنا ، ^{[ 5 ]} قبل أن يفوز بمرحلة والترتيب العام في سباق تيرينو-أدرياتيكو . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وحقق فوزًا آخر خلال الموسم في سباق تروفيو ماتيوتي . ^{[ 5 ]} في العام التالي، فاز بوزاتو بالمرحلة الأخيرة من سباق جيرو ديلا ليغوريا في فبراير، ^{[ 8 ]} قبل أن يكرر فوزه في سباق تروفيو لايغويليا. ^{[ 9 ]} شارك لأول مرة في سباق جراند تور في طواف فرنسا - حيث كان أصغر متسابق في السباق ^{[ 10 ]} - وفاز بالمرحلة السابعة. ^{[ 11 ]} كما تم اختياره ليكون جزءًا من الفريق الإيطالي لسباق الطريق في دورة الألعاب الأولمبية في أثينا - دعمًا لقائد الفريق باولو بيتيني ، الذي فاز بالحدث.

أدت الخلافات الشخصية مع جيانكارلو فيريتي إلى معاناة بوتزاتو لسنوات سيئة مع فريق فاسا بورتولو ، ^{[ 2 ]} مما دفعه إلى إعادة التواصل مع العديد من المديرين والمسؤولين الرياضيين في فريق كويك ستيب-إنرجيتيك . أبدى فريق كويك ستيب-إنرجيتيك اهتمامًا به، وتمكن بوتزاتو من الحصول على إذن للمشاركة في موسم 2005 من بطولة UCI ProTour ، ^{[ 2 ]} لينضم إلى عدد من متسابقي مابي السابقين الموجودين بالفعل في الفريق، مثل باولو بيتيني ودافيدي براماتي . بعد أن حلّ ثانيًا في بطولة إيطاليا الوطنية لسباق الطرق للمرة الثانية في ثلاث سنوات عام 2005، ^{[ 12 ]} حقق بوتزاتو فوزه الأول مع فريق كويك ستيب-إنرجيتيك في سباق HEW Cyclassics ، متقدمًا على زميله لوكا باوليني . ^{[ 12 ]} ثم حقق فوزًا آخر في نهاية الأسبوع التالي في سباق جيرو ديل لاتسيو ، ^{[ 13 ]} وتبعه فوز ثالث في نهاية المطاف في سباق دويتشلاند تور ، حيث فاز بالمرحلة الثانية. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

شهد موسم 2006 فوزه بأول سباق كلاسيكي كبير في العام، ميلان-سان ريمو، بعد أداءٍ رائعٍ بدأه بالعمل مع قائد الفريق توم بونين ، ثم اضطر لشن هجومه الخاص الذي حسم الفوز في المرحلة الأخيرة. ^{[ 16 ]} لم يتمكن من الدفاع عن فوزه في سباق فاتنفال للدراجات الكلاسيكية ( الذي أعيدت تسميته لاحقًا )، حيث حلّ ثالثًا خلف أوسكار فرايري وإريك زابيل . ^{[ 17 ]} أما فوزه الآخر الوحيد في موسم 2006 فكان في طواف بريطانيا ، حيث فاز بالمرحلة الثالثة من السباق إلى شيفيلد ، بعد أن انطلق من مجموعة متقدمة تضم ستة متسابقين عقب الصعود الأخير المصنف. ^{[ 18 ]} وتقدم إلى المركز الثالث في الترتيب العام، وهو المركز الذي حافظ عليه حتى نهاية السباق. ^{[ 19 ]}

في موسم 2007، انضم بوزاتو إلى فريق ليكويجاس ، ^{[ 20 ]} وخلال الجزء الأول من الموسم، فاز في سباقين متتاليين في طواف هوت فار ، ^{[ 21 ]} وأوملوب هيت فولك . ^{[ 22 ]} بعد أن حلّ ثالثًا في المرحلة الثانية من طواف فرنسا ، ^{[ 23 ]} حقق بوزاتو فوزه الثاني في مسيرته بعد ثلاث مراحل، متفوقًا في سباق السرعة الجماعي في أوتون . ^{[ 24 ]} عقب طواف فرنسا، حقق بوزاتو ثلاثة انتصارات أخرى في موسم 2007؛ فاز بكأس ماتيوتي في أغسطس، ^{[ 25 ]} قبل أن يفوز بالمرحلة السادسة من طواف بولندا وجائزة براتو الكبرى للصناعة والتجارة في سبتمبر. ^{[ 5 ]}

في أول مشاركة أوروبية له في موسم 2008، فاز بوزاتو بالمرحلة الافتتاحية من سباق جيرو ديلا بروفينسيا دي غروسيتو الأول في فبراير، ليحرز بعدها لقب الترتيب العام في السباق نفسه. ^{[ 26 ] [ 27 ]} وحقق مركزًا ضمن العشرة الأوائل في سباق تيرينو-أدرياتيكو في الشهر التالي، قبل أن يحتل المركز الثاني في سباق ميلان-سان ريمو ، بفارق أربع ثوانٍ فقط عن الفائز بالسباق فابيان كانسيلارا . ^{[ 28 ]} وسجل أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في طواف فلاندرز ، حيث حلّ سادسًا، قبل أن يصعد إلى منصة التتويج مرة أخرى في بطولة إيطاليا الوطنية لسباق الطرق بحصوله على المركز الثالث. بعد عدم تحقيقه أي نجاحات في طواف فرنسا ، شارك بوزاتو في طواف إسبانيا للمرة الأولى في مسيرته. فاز فريق ليكويجاس بالمرحلة الافتتاحية من سباق الفرق ضد الساعة ، ومع عبور بوزاتو خط النهاية أولًا، ارتدى القميص الذهبي لمتصدر السباق. ^{[ 29 ]} وفي نهاية المطاف، خسر القميص لصالح أليخاندرو فالفيردي في اليوم التالي، ^{[ 30 ]} وانسحب من السباق قبل المرحلة التاسعة عشرة. واختتم الموسم بحصوله على المركز الثاني مرتين إضافيتين في سباق جيرو ديل لاتسيو وكأس ساباتيني . ^{[ 31 ] [ 32 ]}

في يوليو 2008، أُعلن انضمام بوزاتو إلى فريق كاتوشا الجديد لموسم 2009. ^{[ 33 ]} بعد أن حلّ ثانياً خلف فرانشيسكو جيناني في سباق تروفيو لايغويليا في فبراير ، حقق بوزاتو فوزه الأول مع فريق كاتوشا في الشهر التالي في سباق جائزة فلاندرز E3 ، متفوقاً في سباق سرعة ثلاثي ضد توم بونين وماكسيم إيغلينسكي . ^{[ 34 ]} ثمّ توالت انتصاراته بفوزه في المرحلة الافتتاحية من سباق الأيام الثلاثة في دي بان ، ^{[ 35 ]} وحقق مراكز ضمن الخمسة الأوائل في طواف فلاندرز (الخامس)، ^{[ 36 ]} وباريس -روبيه (الثاني)؛ وفي الأخير، ادّعى بوزاتو أنه عندما كان يتفادى حادث ثور هوشوفد، خسر 4 أو 5 ثوانٍ وفرصة الفوز، وأن الفائز بالسباق بونين استفاد من تيار الهواء خلف الدراجات النارية الرسمية لتعزيز تقدمه. ^{[ 37 ]} في يونيو، فاز بوتزاتو ببطولة إيطاليا الوطنية لسباق الدراجات على الطرق للمرة الأولى في مسيرته الاحترافية، متفوقًا في سباق سرعة ضمّ حوالي 20 متسابقًا على حلبة إيمولا . ^{[ 38 ]} وحقق فوزين آخرين قبل نهاية الموسم، حيث فاز بسباق جيرو ديل فينيتو في أغسطس متفوقًا على مجموعة من أربعة متسابقين، ^{[ 39 ]} وسباق سيموري التذكاري في أكتوبر متفوقًا على مجموعة أكبر. ^{[ 40 ]}

في عام ٢٠١٠، اتهمه العديد من الدراجين، بمن فيهم بيورن لوكمانز وبونين وفيليب جيلبير، بـ"أساليبه السلبية" خلال السباقات الحاسمة - في الموسم السابق، وصفه بونين بـ"الظل". ^{[ ٤١ ] [ ٤٢ ] [ ٤٣ ]} فاز بوزاتو بمرحلة من سباق جيرو ديتاليا للمرة الأولى؛ بعد أن خسر أمام ماثيو جوس في سباق سرعة جماعي في المرحلة التاسعة، ^{[ ٤٤ ]} فاز بوزاتو بالمرحلة الثانية عشرة من مجموعة صغيرة انفردت بالصدارة في الصعود الأخير قبل خط النهاية في بورتو ريكاناتي - محققًا بذلك أول فوز لإيطاليا في مراحل السباق. ^{[ ٤٥ ]} قاد الفريق الإيطالي في سباق الطريق في بطولة العالم للدراجات على الطرق التي أقيمت في أستراليا، ^{[ ٤٦ ]} حيث لم يحالفه الحظ في الفوز بميدالية، واحتل المركز الرابع في سباق السرعة النهائي. ^{[ 47 ]} بعد بطولة العالم، تعرض أداء بوزاتو طوال الموسم لانتقادات من قبل مدير فريقه أندريه تشميل . ^{[ 48 ]}

في العام التالي، كان بوتزاتو ضمن المجموعة المتقدمة في سباق ميلان-سان ريمو ؛ حيث طارد هجوم فيليب جيلبير في الكيلومترين الأخيرين (1.2 ميل) ، لكن ذلك أثر على قدرته على الانطلاق السريع في النهاية، ليحتل المركز الخامس في نهاية المطاف. ^{[ 49 ]} ثم حلّ في المركز الثالث في الترتيب العام لسباق طواف بيكاردي في مايو، متعادلًا في الزمن مع كيني ديهايس صاحب المركز الثاني ^{[ 50 ]} ، لكنه غاب عن السباقات لمدة شهرين بعد تعرضه لحادث في المرحلة الأخيرة من طواف بلجيكا . ^{[ 51 ]} وفي النهاية، جاء فوزه الوحيد في موسم 2011 في أكتوبر، عندما حقق فوزًا منفردًا في سباق جائزة برونو بيغيلي الكبرى ، متقدمًا بفارق 19 ثانية تقريبًا عن أقرب منافسيه. ^{[ 52 ]}

في سبتمبر 2011، وبعد أن ارتبط اسمه بفريقي لامبري-آي إس دي وفريق يوروبكار ، ^{[ 53 ]} وقّع بوزاتو عقدًا للانضمام إلى فريق فارنيزي فيني-نيري سوتولي ، أحد فرق الاتحاد الدولي للدراجات المحترفة ، ^{[ 54 ]} والذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى فارنيزي فيني-سيلي إيطاليا لموسم 2012. في سباقات الربيع الكلاسيكية، حقق بوزاتو أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل - اثنان منها ضمن المجموعة الأمامية - وكان أفضلها المركز الثاني في طواف فلاندرز ، حيث تفوق عليه المتسابق المحلي توم بونين في سباق السرعة . ^{[ 55 ]} ثم فاز بسباق جائزة إندستريا آند أرتيجاناتو دي لارشيانو الكبرى في أبريل من مجموعة صغيرة، ^{[ 56 ]} لكن هذا الفوز كان الوحيد له في موسم عانى فيه من الإصابات. ^{[ 57 ] [ 58 ]} كما تم إيقافه لمدة ثلاثة أشهر، بأثر رجعي اعتبارًا من يونيو، بسبب صلاته بميشيل فيراري ، الذي مُنع من ممارسة الرياضة مدى الحياة في وقت سابق من العام. ^{[ 59 ]}

غادر بوزاتو نادي فارنيزي فيني-سيلي إيطاليا بعد موسم واحد فقط، ووقع عقدًا لمدة ثلاث سنوات مع نادي لامبري-ميريدا بدءًا من موسم 2013. ^{[ 58 ]}

حقق بوتزاتو فوزه الأول في عام 2013 في سباق تروفيو لايغويليا ، الذي أقيم في ليغوريا بإيطاليا على طرق ضيقة ومتعرجة في الغالب. تمكن فريقه لامبري-ميريدا من اللحاق بالمجموعة المنفردة والسيطرة على مقدمة المجموعة المتقدمة عندما شن ماورو سانتامبروجيو ( فيني فانتيني-سيلي إيطاليا ) هجومًا قبل 3 كيلومترات (1.9 ميل) من خط النهاية، وانطلق بوتزاتو خلفه. تنافس أربعة متسابقين في سباق السرعة، وتفوق بوتزاتو عليهم جميعًا، ليحقق فوزه الثالث القياسي في هذا السباق. ^{[ 60 ]} في الشهر التالي، حلّ ثانيًا في سباق روما ماكسيما خلف الفائز المنفرد بليل قدري ، بعد أن احتفل بما اعتقد أنه فوز على خط النهاية. ^{[ 61 ]} لم يفز بوتزاتو بسباق آخر حتى شهر أغسطس، ^{[ 62 ]} عندما فاز بكأس أغوستوني متفوقًا على مجموعة تضم حوالي 20 متسابقًا. في سبتمبر، شارك في سباق جائزة فرنسا الكبرى الغربية، ورغم أنه لم يكن من أبرز المرشحين للفوز، إلا أنه فاز بالسباق، ^{[ 63 ]} ليصبح خامس إيطالي يحقق هذا الإنجاز. كما حقق مراكز متقدمة في سباق جائزة كوستا إتروسكي الكبرى (المركز الثالث) وسباق جائزة مونتريال الكبرى للدراجات (المركز الخامس)، ^{[ 62 ] [ 64 ]} مما أهّله للانضمام إلى المنتخب الإيطالي لسباق الطريق في بطولة العالم للدراجات على الطرق التي أقيمت في توسكانا. ^{[ 62 ]}

تم تجاهل بوتزاتو في تشكيلة الفريق الإيطالي للمشاركة في سباق الطريق في بطولة العالم للدراجات على الطرق 2014 التي أقيمت في إسبانيا، ^{[ 65 ]} حيث لم يحقق سوى مركزين ضمن المراكز الثلاثة الأولى خلال الموسم - المركز الثاني في سباق كوبا بيرنوكي ، ^{[ 66 ]} والمركز الثالث في سباق تري فالي فاريزين . ^{[ 65 ]} لم يمرّ افتقاره للنتائج مرور الكرام، إذ وصفه مدير فريقه برنت كوبلاند بأنه "مُدلّل". ^{[ 66 ]} لم يُظهر أداء بوتزاتو أي تحسن في عام 2015، حيث لم يحقق أي مركز ضمن المراكز الثلاثة الأولى طوال الموسم، وكان أفضل مركز له هو المركز العاشر في جولة دبي . ^{[ 67 ]}

في ديسمبر 2015، وقّع بوزاتو عقدًا لمدة عامين مع فريق جنوب شرق فنزويلا، ومقره إيطاليا، بدءًا من عام 2016، ^{[ 68 ]} وكان من المتوقع أن يعتزل في نهاية موسم 2017. ^{[ 69 ]} عاد إلى المراكز العشرة الأولى بحصوله على المركز الثامن في سباق ميلان-سان ريمو ، ثم حقق المركز الرابع في سباق دوارس دور فلانديرن . ^{[ 70 ]} وكانت أفضل نتيجة له ​​في ذلك الموسم في سباق جائزة برونو بيغيلي الكبرى في سبتمبر ، حيث حلّ ثانيًا خلف نيكولا روفوني . ^{[ 71 ]} في العام التالي، حقق أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في طواف فلاندرز منذ حصوله على المركز الثاني في عام 2012 ، حيث حلّ ثامنًا. ^{[ 72 ]} وبقي مع الفريق في عام 2018، قبل أن يعتزل الرياضة في نهاية الموسم. ^{[ 73 ]}

المصدر: ^{[ 75 ]}

الجدول الزمني لنتائج التصنيف العام للجولة الكبرى

جولة كبرى	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
جيرو ديتاليا	—	84	—	—	—	لم يكمل السباق	45	—	لم يكمل السباق	120	—	—	115	104
طواف فرنسا	116	—	133	لم يكمل السباق	67	100	—	—	—	—	—	125	—	—
/ فولتا إلى إسبانيا	—	—	—	—	لم يكمل السباق	—	لم يكمل السباق	—	—	—	لم يكمل السباق	—	—	—