المدفعية الفرنسية المدرعة جلوار

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن مصادر:  "French ironclad Gloire" – أخبار  · صحف  · كتب  · باحث  · JSTOR ( يناير 2014 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

غلوير راسية، 1869
تاريخ
فرنسا
اسم	جلوار
نفس الاسم	مجد
وضعت	4 مارس 1858
تم إطلاقه	24 نوفمبر 1859
مكتمل	أغسطس 1860
مُصاب	1879
قدر	تم التخلص منها ، 1883
الخصائص العامة
الفئة والنوع	سفن من فئة جلوار مدرعة
النزوح	5,618  طن (5,529 طنًا طويلًا )
طول	78.22 متر (256 قدم 8 بوصة)
شعاع	17 متر (55 قدم 9 بوصة)
مسودة	8.48 متر (27 قدم 10 بوصة)
عمق الإمساك	10.67 متر (35 قدم 0 بوصة)
الطاقة المثبتة	2,500  حصان (1,900  كيلو وات ) 8 غلايات بيضاوية
الدفع	1 × عمود 1 × محرك بخاري HRCR
خطة الإبحار	باركوينتين مزورة
سرعة	13 عقدة (24 كم/ساعة؛ 15 ميلاً في الساعة)
يتراوح	4000  كم (2500 ميل) بسرعة 8 عقدة (15 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ساعة)
إطراء	570 ضابطا وجنديا
التسليح	كما تم بناؤه : مدافع Mle 1858 ذات الفوهة المحززة مقاس 36 × 164 مم (6.5 بوصة) بعد 1868 : 6 × 240 مم (9.4 بوصة) مدافع تحميل خلفي من طراز Mle 1864 2 × 192 مم (7.6 بوصة) مدفع تحميل خلفي Mle 1866
درع	الهيكل: 120 ملم (4.7 بوصة) برج القيادة : 100 ملم (3.9 بوصة)

كانت السفينة الحربية الفرنسية المدرعة جلوري ( [ ɡlwaʁ] ، "المجد") أول سفينة حربية مدرعة عابرة للمحيطات ، تم إطلاقها في عام 1859. تم تطويرها بعد حرب القرم ، ^[1] استجابة للتطورات الجديدة في تكنولوجيا المدافع البحرية، وخاصة مدافع بايكسانز والمدافع المخروطية ، والتي استخدمت قذائف متفجرة ذات قوة تدميرية متزايدة ضد السفن الخشبية. تأثر تصميمها أيضًا بالتطوير الإنجليزي الفرنسي للبطاريات الحربية العائمة المدرعة لقصف الحصون الروسية خلال نفس الحرب.

صُممت السفينة جلوار بواسطة المهندس البحري الفرنسي هنري دوبوي دي لوم ، حيث كانت سفينة حربية مدرعة يبلغ وزنها 5630 طنًا بهيكل خشبي. وكانت صفائحها المدرعة التي يبلغ سمكها 12 سم (4.7 بوصة)، والمدعومة بـ 43 سم (17 بوصة) من الخشب، قادرة على مقاومة الضربات التي تتلقاها من أقوى المدافع في ذلك الوقت (المدفع الفرنسي عيار 50 رطلاً والمدفع البريطاني عيار 68 رطلاً) بكامل شحنتها، على مسافة 20 مترًا (65 قدمًا).

بلغت سرعتها القصوى 13.1 عقدة، لكن تقارير أخرى أشارت إلى عدم بلوغها أكثر من 11.75 عقدة، وأن 11 عقدة هي الحد الأقصى العملي. ^[2]

كما كان شائعًا في ذلك العصر، تم بناء السفينة جلوار بأشرعة بالإضافة إلى محرك بخاري. كانت الحبال الأصلية عبارة عن سفينة خفيفة من نوع باركوينتين توفر 1096 مترًا مربعًا (11800 قدمًا مربعًا) من مساحة السطح. تمت زيادة هذه المساحة لاحقًا إلى سفينة كاملة توفر 2508 مترًا مربعًا (27000 قدمًا مربعًا) من السطح. ^[3]

This section needs expansion. You can help by adding to it. (January 2014)

تم إطلاق السفينة جلوار في ترسانة موريون، تولون ، في 24 نوفمبر 1859؛ ودخلت الخدمة في أغسطس 1860. وتم حذفها من سجل الأسطول الفرنسي في عام 1879، وتم تفكيكها في عام 1883.

خضعت السفينة لتجارب أولية في يونيو 1860 مع تجارب رسمية في 20-21 أغسطس، حيث حققت 13.5 عقدة. في سبتمبر من ذلك العام، رافقت اليخت الإمبراطوري Aigle  [بالفرنسية] الذي كان يحمل الإمبراطور نابليون الثالث إلى الجزائر. أثناء عاصفة في رحلة العودة، كانت Gloire هي المرافقة الوحيدة القادرة على البقاء مع Aigle . في 12 نوفمبر، بدأت Gloire تجارب مقارنة مع Algésiras ، وبلغت ذروتها في تقرير التجربة في 30 مارس 1861. ^[4]

باعتبارها أول سفينة حربية مدرعة قادرة على عبور المحيط، ألغت السفينة جلوار السفن الحربية الخشبية التقليدية غير المدرعة، وسرعان ما بدأت جميع القوى البحرية الكبرى في بناء سفن حربية مدرعة خاصة بها.

• 
  صورة لجلوار ، حوالي عام 1860، في متحف البحرية ، باريس.
• 
  إطلاق جلوار .
• 
  إبحار جلوري ، طبعة القرن التاسع عشر.
• 
  نموذج مصغر لجلوار في متحف البحرية.
• 
  التاج ، بالقرب من السفينة الشقيقة غلوار بعد إعادة بنائها.

• دي بالينكور، القبطان وفينسنت بريشنياك، القبطان (1974). "البحرية الفرنسية في الأمس: الفرقاطات المدرعة، الجزء الأول". نشرة FPDS . II (2): 12-15، 18. OCLC  41554533.
• كامبل، إن جي إم (1979). "فرنسا". في تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين إم. (المحرران). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1860-1905" . غرينتش: مطبعة كونواي البحرية. ص 283-333. رقم ISBN 0-8317-0302-4.
• جاردينر، روبرت، محرر (1992). البخار والصلب وقذائف الهاون: السفينة الحربية البخارية 1815-1905 . تاريخ السفينة بقلم كونواي. لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 1-55750-774-0.
• جيل، اريك (1999). Cent ans de cuirassés français [ قرن من البوارج الفرنسية ] (بالفرنسية). نانت: مشاة البحرية. رقم ISBN 2-909-675-50-5.
• جونز، كولين (1996). "الوفاق الودي، 1865". في ماكلين، ديفيد وبريستون ، أنتوني (المحرران). سفينة حربية 1996. لندن: كونواي ماريتايم برس. رقم ISBN 0-85177-685-X.
• روبرتس، ستيفن س. (2021). السفن الحربية الفرنسية في عصر البخار 1859-1914: التصميم والبناء والوظائف والمصائر . بارنزلي، المملكة المتحدة: دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-5267-4533-0.
• روش، جان ميشيل (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ قاموس السفن الحربية الفرنسية من كولبير إلى اليوم ] (بالفرنسية). المجلد. الأول: 1671 – 1870. مجموعة ريتوزيل موري ميلو. رقم ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• سيلفرستون، بول إتش. (1984). دليل سفن العواصم العالمية . نيويورك: هيبوكرين بوكس. رقم ISBN 0-88254-979-0.