لكزس LS

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

لكزس LS ( باليابانية :レクサス・LS ، بالروماجي : Rekusasu LS ) هي سلسلة من سيارات السيدان الفاخرة كاملة الحجم ، والتي تُعدّ الطراز الرائد لشركة لكزس ، قسم السيارات الفاخرة التابع لشركة تويوتا ، منذ عام 1989. في الأجيال الأربعة الأولى، زُوّدت جميع طرازات LS بمحركات V8 ، وكانت في الغالب تعمل بنظام الدفع الخلفي . في الجيل الرابع، قدّمت لكزس خيارات الدفع الرباعي ، والهجينة ، وقاعدة العجلات الطويلة . أما الجيل الخامس، فقد اعتمد على محرك V6 فقط، دون خيار محرك V8، وتوفّر بطول واحد فقط.

ظهرت سيارة لكزس LS 400، كأول طراز طورته الشركة، لأول مرة في يناير 1989، بينما ظهر الجيل الثاني منها في نوفمبر 1994. وظهرت سيارة LS 430 في يناير 2000، وسلسلة LS 460/LS 460 L في عام 2006. وتم بيع نسخة مخصصة للسوق المحلي من طرازي LS 400 وLS 430، تحمل اسم تويوتا سيلسيور ( باليابانية :トヨタ・セルシオ، بالروماجي : Toyota Serushio ) ، في اليابان حتى تم إطلاق علامة لكزس التجارية هناك في عام 2006. وفي عام 2006 (لطراز عام 2007)، ظهر الجيل الرابع من LS 460 لأول مرة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ونظام ركن آلي . في عام 2007، تم تقديم محركات V8 الهجينة في سيارات السيدان LS 600h/LS 600h L.

بدأ تطوير لكزس LS عام 1983 كمشروع F1 ، وهو الاسم الرمزي لسيارة سيدان رائدة سرية. في ذلك الوقت، كان طرازا تويوتا الرائدان هما كراون وسينشري ، وكلاهما كان مخصصًا للسوق اليابانية فقط، ولم يحظيا بجاذبية عالمية تُضاهي العلامات التجارية الفاخرة العالمية مثل مرسيدس-بنز وبي إم دبليو وجاكوار . نتج عن ذلك سيارة السيدان بعد عملية تصميم مطولة استمرت خمس سنوات بتكلفة تجاوزت مليار دولار أمريكي، وظهرت لأول مرة بمحرك V8 جديد ومجموعة من الميزات الفاخرة. كانت لكزس LS مُصممة منذ البداية للتصدير، وتم تأسيس قسم لكزس لتسويقها وتقديم خدماتها دوليًا. حققت لكزس LS 400 الأصلية مبيعات قوية عند إطلاقها، وكان لها دور كبير في نجاح إطلاق علامة لكزس التجارية.

منذ بدء إنتاجها، تُصنّع جميع أجيال لكزس LS في مدينة تاهارا بمحافظة آيتشي اليابانية . يشير اسم "LS" إلى "سيارة سيدان فاخرة"، [ 3 ] مع أن بعض مستوردي لكزس يفضلون تسميتها "صالون فاخر". [ 4 ] أما اسم "سيلسيور" فهو مشتق من الكلمة اللاتينية "celsus" التي تعني "عالي" أو "مرتفع". [ 5 ]

الجيل الأول (XF10؛ 1989)

1989–1992

في أغسطس 1983، أطلق رئيس مجلس إدارة تويوتا، إيجي تويودا، مشروع F1 ("السيارة الرائدة" و"رقم 1"؛ أو ما يُعرف بمشروع "دائرة F")، كجهد سري يهدف إلى إنتاج سيارة سيدان فاخرة عالمية المستوى للأسواق الدولية. [ 7 ] [ 8 ] لم يكن لمشروع تطوير F1 ميزانية محددة أو قيود زمنية، ولم تستخدم السيارة الناتجة منصات أو قطع غيار تويوتا الموجودة. [ 9 ] [ 10 ] بدلاً من ذلك، سعى كبير المهندسين، إيشيرو سوزوكي، إلى تطوير تصميم جديد كليًا، بهدف التفوق على سيارات السيدان الرائدة الأمريكية والأوروبية المنافسة في مجالات محددة، بما في ذلك الديناميكا الهوائية ، وهدوء المقصورة ، والسرعة القصوى الإجمالية ، وكفاءة استهلاك الوقود . [ 11 ] خلال عملية التطوير، قام 60 مصممًا، إلى جانب 1400 مهندس موزعين على 24 فريقًا، و2300 فني، وأكثر من 200 عامل دعم [ 12 ]، ببناء ما يقرب من 450 نموذجًا أوليًا للسيارة الرائدة و900 نموذج أولي للمحرك. [ 13 ] سجلت الفرق 2.7 مليون كيلومتر (1.7 مليون ميل) من الاختبارات في مواقع تتراوح من الطرق الشتوية في أوروبا إلى صحاري أريزونا وأستراليا والمملكة العربية السعودية، وصولاً إلى الطرق السريعة والمناطق البرية الأمريكية. [ 14 ] [ 15 ]  

رسم تخطيطي مبكر لتصميم لكزس LS

في مايو 1985، بدأ المصممون العمل على مشروع سيارة الفورمولا 1. وفي أواخر ذلك العام، قدموا أولى النماذج الخارجية التجريبية لإدارة الفورمولا 1، والتي تميزت بتصميم رياضي مع غطاء محرك منخفض ومقدمة ضيقة. [ 16 ] وبحلول عام 1986، اعتمدت السيارة السيدان تصميمًا ثلاثي الأجزاء مع وضعية عمودية، وشبكة أمامية بارزة ، وهيكل ثنائي اللون. [ 16 ] وأسفرت عمليات النمذجة المكثفة واختبارات نفق الرياح عن معامل سحب منخفض لسيارة إنتاج تقليدية في ذلك الوقت ( Cd 0.29 ) . [ 17 ] أما بالنسبة لمقصورة الركاب، فقد قيّمت اختبارات اختيار المواد 24 نوعًا مختلفًا من الخشب وأنواعًا متعددة من الجلود لمدة عامين قبل الاستقرار على تركيبات محددة من الزخارف. [ 18 ] وبحلول عام 1986، تم إنشاء علامة لكزس التجارية لدعم إطلاق سيارة السيدان الرائدة، [ 19 ] وأصبحت السيارة تُعرف باسم لكزس LS. [ 14 ] بعد ثماني مراجعات للتصميم، وتعديلات لاحقة، والموافقة على المفهوم في فبراير 1987، [ 20 ] وأكثر من مليار دولار أمريكي من نفقات التطوير، تم اعتماد التصميم النهائي لسيارة لكزس LS 400 الإنتاجية (رمز الهيكل UCF10) في مايو 1987 مع تقديم طلبات براءات اختراع التصميم في 20 فبراير 1987 و13 مايو 1987. [ 13 ] [ 21 ] [ 22 ]

لكزس LS 400 موديل 1990-1992 (UCF10R؛ أستراليا)

في يناير 1989، ظهرت سيارة لكزس LS 400 لأول مرة كطراز 1990 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت، ميشيغان. [ 23 ] بدأ الإنتاج في 15 مايو 1989، مع أولى الشحنات التي غادرت الموانئ اليابانية في أواخر يونيو 1989. توفرت السيارات الأولى في أغسطس 1989، وبدأت المبيعات في الولايات المتحدة رسميًا في 1 سبتمبر 1989، تلتها صادرات محدودة إلى أستراليا وكندا والمملكة المتحدة بدءًا من عام 1990. [ 24 ] [ 25 ] لم تبدأ المبيعات في بعض الأسواق الأقل شهرة إلا في أواخر عام 1991، أي بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من طرح السيارة، حيث فضّلت لكزس التركيز على أسواق أمريكا الشمالية والسوق المحلية. اقتصر الإنتاج على حوالي 50,000 سيارة سنويًا للحفاظ على معايير الجودة المطلوبة؛ خُصص منها 40,000 سيارة للولايات المتحدة، و8,000 سيارة لليابان، وحوالي 2,000 سيارة فقط لبقية دول العالم. [ 26 ]

زُوِّدت سيارة LS 400 بمحرك V8 جديد سعة 4.0 لتر من طراز 1UZ-FE ذي 32 صمامًا، قادر على توليد قوة 245 حصانًا (180 كيلوواط ) وعزم دوران 350 نيوتن متر ، [ 27 ] وكان هذا المحرك مُقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي جديد رباعي السرعات مع نظام ECT-i للتحكم الإلكتروني في تغيير السرعات، ومحول عزم دوران فائق التدفق، وترس تفاضلي خلفي. [ 28 ] واعتمد هيكل السيارة على نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة ذي ذراع علوي مرتفع [ 29 ] مع ممتصات صدمات أنبوبية مزدوجة، [ 29 ] وكان نظام التعليق الهوائي السلبي اختياريًا. [ 31 ] وتسارعت سيارة LS 400 من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة) في 8.5 ثانية، وبلغت سرعتها القصوى 250 كيلومترًا في الساعة (155 ميلًا في الساعة) . [ 32 ] بالمقارنة مع منافسيها، وهما بي إم دبليو 735i (E32) ومرسيدس بنز 420 SE (W126) ، تميزت لكزس LS 400 بمقصورة أكثر هدوءًا، حيث بلغ مستوى الضوضاء 58 ديسيبل عند سرعة 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) ؛ وسرعة قصوى أعلى؛ ومعامل سحب ووزن أقل ؛ كما أنها لم تخضع لضريبة استهلاك الوقود المرتفع في الولايات المتحدة . [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] في الاختبارات الأوروبية، تم قياس مستوى الضوضاء عند سرعة 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة) عند 74 ديسيبل، وهو ما يعادل مستوى الضوضاء في بي إم دبليو 735i عند سرعة 150 كم/ساعة (93 ميل/ساعة) . [ 36 ] عند طرحها في عام 1989، فازت سيلسيور بجائزة سيارة العام في اليابان . [ 37 ]                 

كانت سيارة لكزس LS 400 من أوائل سيارات السيدان الفاخرة التي تميزت بعجلة قيادة قابلة للإمالة والتعديل التلقائي مع وسادة هوائية SRS ، وأحزمة أمان قابلة للتعديل كهربائياً ، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم . [ 38 ] [ 39 ] تضمنت المقصورة الداخلية، التي تتسع لخمسة ركاب، تطعيمات من خشب الجوز الكاليفورني والجلد، ومقاعد قابلة للتعديل كهربائياً، وأزرار تحكم ناعمة الملمس. كما تميزت لوحة العدادات بإضاءة خلفية بتقنية الإضاءة الكهروضوئية ، مع تأثير بصري ثلاثي الأبعاد ، حيث تُعرض أضواء المؤشرات على لوحة العدادات . [ 38 ] [ 40 ] يحفظ نظام الذاكرة وضعيات مقعد السائق، والمرآة الجانبية، وعجلة القيادة، وحزام الأمان. وشملت الخيارات الفاخرة المتاحة نظام صوت ناكاميتشي المميز وهاتف خلوي مدمج مزود بخاصية التحدث الحر . [ 28 ] [ 41 ] [ 42 ] احتوت سيارة LS 400 أيضًا على حوالي 300 ابتكار تقني للمساعدة في التشغيل السلس والهدوء، [ 28 ] بما في ذلك تجهيزات المقصورة المخمدة بالسوائل ، [ 43 ] وقواعد مطاطية عازلة للاهتزازات، [ 44 ] وأغطية تدفق الهواء ، [ 45 ] وألواح هيكل فولاذية مركبة. [ 44 ]

تويوتا سيلسيور موديل 1989

في اليابان، تعقد إطلاق لكزس بسبب وجود أربع شبكات وكلاء تويوتا محليًا آنذاك. [ 46 ] كانت سيارتا تويوتا كراون وتويوتا سنتشري حصريتين لوكلاء تويوتا المعتمدين . [ 47 ] خلال تطوير LS 400، تزايدت طلبات الوكلاء المحليين لإصدار نسخة مخصصة للسوق اليابانية ، [ 16 ] فتم طرح نسخة بمقود أيمن تحمل علامة تويوتا سيلسيور بعد فترة وجيزة من ظهور LS 400 لأول مرة في الولايات المتحدة، وذلك في 9 أكتوبر 1989، وكانت متاحة فقط في متاجر تويوبيت . [ 48 ] كانت سيلسيور، التي سُميت على اسم الكلمة اللاتينية التي تعني "الأعلى"، مطابقة إلى حد كبير لسيارة LS. [ 48 ] توفرت الطرازات بمواصفات أساسية "A"، وطراز "B" بنظام تعليق مُحسّن، وطراز "C" كامل التجهيزات. [ 49 ] كانت سيارتا كراون وكراون ماجيستا ، اللتان ظهرتا لاحقًا في عام 1991، متوفرتين فقط في متاجر تويوتا التي تبيع طرازات تويوتا الفاخرة المخصصة للسوق اليابانية، مثل سينشري. [ 47 ] كانت تكاليف امتلاك سيارة سيلسيور باهظة بالنسبة للسائقين اليابانيين، ولا تزال كذلك، بسبب لوائح الحكومة اليابانية المتعلقة بأبعاد السيارات والتزامات ضريبة الطرق السنوية . كما يُعتبر امتلاك سيارة سيلسيور في اليابان أمرًا باهظًا، لأن السرعة المحددة في   الشوارع الحضرية ذات الاتجاهين عادةً ما تكون 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) أو أقل . [ 50 ] قدمت سيلسيور ميزتين عالميتين رائدتين: ممتصات صدمات ثنائية الأنبوب عالية الأداء ونظام تعليق هوائي مُدمج مع نسخة مُطورة من نظام التعليق الإلكتروني شبه النشط من تويوتا، والذي يُسمى بيزو تيمز . [ 51 ]

كان السعر الأساسي البالغ 35,000 دولار أمريكي ( ما يعادل 90,906 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 [ 52 ] ) حافزًا إضافيًا للمبيعات المبكرة في الولايات المتحدة ، حيث كان أقل من أسعار المنافسين بآلاف الدولارات [ 53 ] ، مما أدى إلى اتهامات من شركة BMW المنافسة بالبيع بأقل من التكلفة . [ 28 ] وباعتبارها سيارة سيدان فاخرة رائدة في فئة السيارات كاملة الحجم، فقد كان السعر المبدئي المنخفض نسبيًا مُستهدفًا عند 25,000 دولار أمريكي خلال المراحل الأولى من التطوير. ومع ذلك، أدى انخفاض قيمة الين مقابل الدولار إلى ارتفاع السعر إلى 35,000 دولار أمريكي. اعترف ديف إيلينغورث، المدير العام لقسم لكزس، في مقابلة مع Automotive News، بأن العديد من العاملين في تخطيط المنتجات كانوا قلقين بشأن ارتفاع السعر وتأثيره المحتمل على نجاح المبيعات. ويعود جزء من هذا القلق إلى افتقار علامة لكزس التجارية إلى الإرث والاعتراف الذي تتمتع به العلامات التجارية الألمانية المنافسة مثل مرسيدس-بنز . وبالمثل، بلغ متوسط ​​أسعار السيارات الفاخرة المنافسة في فئة أدنى قليلاً من فئة بي إم دبليو الفئة السابعة ومرسيدس الفئة إس حوالي 25000 دولار. ومع ذلك، بمجرد طرح سيارة LS400 في الأسواق، كانت أرقام المبيعات إيجابية للغاية، حيث حظيت السيارة بإشادة واسعة النطاق تقريبًا لمعاييرها العالية ومواصفاتها المتميزة. [ 54 ]

في ألمانيا، لم تُقنع لكزس الأولى صحفيي السيارات بعد. ففي اختبار مقارنة أجرته مجلة "أوتو موتور أوند سبورت" بين بي إم دبليو 735i L ولكزس LS 400 ومرسيدس-بنز 420 SEL، احتلت لكزس المركز الأخير. ورغم حصولها على أعلى الدرجات في نظام الدفع، إلا أن منافستها اليابانية تراجعت في جودة الهيكل وثبات السيارة على الطريق ومستوى الراحة. [ 55 ]

مقصورة الجيل الأول من طراز LS 400 (UCF10 II)

في ديسمبر 1989، بعد فترة وجيزة من إطلاق سيارة لكزس LS 400، أمرت الشركة باستدعاء طوعي لثمانية آلاف سيارة بيعت حتى ذلك الحين، بناءً على شكويين من عميلين تتعلقان بخلل في الأسلاك الكهربائية وارتفاع درجة حرارة ضوء الفرامل . تمت صيانة جميع السيارات في غضون عشرين يومًا، وساهم هذا الحادث في ترسيخ سمعة لكزس في خدمة العملاء . [ 28 ] [ 56 ] [ 57 ] بحلول عام 1990، تجاوزت مبيعات LS 400 في الولايات المتحدة مبيعات سيارات مرسيدس-بنز وبي إم دبليو وجاكوار المنافسة . [ 58 ] بلغ إجمالي إنتاج الجيل الأول من LS 400 أكثر من 165,000 وحدة. [ 59 ] أُدرجت LS 400 في قائمة مجلة "كونسيومر ريبورتس" لعام 2007 للسيارات الموصى بها والتي تدوم عادةً 320,000 كيلومتر (200,000 ميل) أو أكثر، مع الصيانة المناسبة. [ 60 ]  

1992–1994

1992–1994 لكزس LS 400 (UCF10 II)

ظهرت سيارة LS 400 المُحسّنة (التي صُممت حتى عام 1991) لأول مرة في سبتمبر 1992 كطراز 1993، مع أكثر من 50 تغييرًا، استجابةً لطلبات العملاء والوكلاء. [ 61 ] حصلت السيارة على مكابح قرصية وعجلات وإطارات أكبر، كما أُجريت تعديلات على نظام التعليق ونظام التوجيه المعزز لتحسين التحكم. [ 62 ] وشملت التغييرات التصميمية قوالب جانبية إضافية للهيكل وشبكة أمامية مُعدّلة، بالإضافة إلى مجموعة أوسع من الألوان. [ 62 ]

أُضيفت إلى المقصورة الداخلية وسادة هوائية أمامية قياسية للراكب (مما جعل هذه السيارة أول سيارة إنتاجية من تويوتا مزودة بوسادة هوائية أمامية للراكب)، [ 63 ] ومقياس لدرجة الحرارة الخارجية، وعداد مسافة رقمي ، وأجهزة شد مسبق لأحزمة الأمان ، ومبرد خالٍ من مركبات الكلوروفلوروكربون . [ 62 ] [ 64 ] في عام 1992، قدمت سيارة سيلسيور أول نظام ملاحة GPS في العالم مزود بتوجيه صوتي ، [ 65 ] من إنتاج شركة آيسين . [ 66 ] بحلول عام 1994، تجاوز سعر سيارة LS 400 الأساسي في الولايات المتحدة 50,000 دولار أمريكي ، وهو رقم شهد ارتفاعًا مطردًا منذ طرح السيارة. وقد ساهم طلب العملاء على السيارة وتقلبات أسعار صرف العملات الأجنبية في زيادة السعر. [ 67 ]

الجيل الثاني (XF20؛ 1994)

1994–1997

ظهر الجيل الثاني من لكزس LS 400 (UCF20) لأول مرة في نوفمبر 1994 (لطراز عام 1995) بقاعدة عجلات أطول ومواصفات مشابهة للطراز الأصلي. وتم الكشف الرسمي عن السيارة في حفل بهيج أقيم في دار أوبرا سان فرانسيسكو بكاليفورنيا. [ 69 ] زُودت السيارة السيدان بمحرك V8 سعة 4.0 لتر من طراز 1UZ-FE مُحدّث، يُنتج 194 كيلوواط (260 حصانًا) وعزم دوران 366 نيوتن متر (270 قدمًا-رطلًا) . [ 70 ] أما من الداخل، فقد كان أكثر من 90% من مكونات LS 400 المُعاد تصميمها جديدًا أو مُعاد تصميمه، [ 70 ] مع تحسين عزل الصوت ، وهيكل مُعزز، وتحديثات لنظام التعليق (أول سيارة LS/Celsior مزودة بنظام التعليق الهوائي المُحوسب المتكيف Skyhook [ 71 ] )، ومكابح مُحسّنة. [ 70 ] كان الطراز المُعاد تصميمه أخف وزنًا بمقدار 95 كيلوغرامًا (209 رطلًا) من سابقه، وحقق اقتصادًا أفضل قليلًا في استهلاك الوقود . [ 70 ] تحسّن زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة) إلى 7.5 ثانية. [ 72 ]      

بدأ تطوير الجيل الثاني من سيارة لكزس LS 400 بعد الإطلاق العالمي للجيل الأول تحت رمز البرنامج 250T. [ 73 ] ونظرًا للاستقبال الناجح الذي حظي به الجيل الأول ورضا العملاء الكبير عن تصميمه، كان أحد الأهداف الرئيسية للمهندس الرئيسي كازو أوكاموتو هو محاكاة خصائص الجيل الأول من LS 400 في الجيل الجديد (حيث صرّح قائلًا: "لا يمكن تأسيس تقليد إذا تم رفض الجيل الأول"). [ 74 ] أما من الناحية الخارجية، فكان التغيير الأبرز هو زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 36 ملم (1.4 بوصة) ، مما أدى إلى مساحة داخلية أكبر ومساحة إضافية للأرجل في المقاعد الخلفية بمقدار 66 ملم (2.6 بوصة) . [ 70 ] ومع ذلك، ونظرًا لبقاء الطول الإجمالي كما هو، انخفضت سعة صندوق الأمتعة بشكل طفيف. [ 70 ] حافظ الهيكل الأكثر انسيابية ( معامل السحب 0.28) على المظهر العام وخطوط سيارة LS 400 الأصلية [ 62 ] [ 74 ]، وكان من تصميم مركز كالتي لأبحاث التصميم في الولايات المتحدة [ 74 ]. قيّم المصممون 20 تصميمًا منافسًا، بما في ذلك عدة تصاميم بهيكل مُعدّل جذريًا [ 74 ]، قبل اختيار التصميم الفائز عام 1991 الذي تضمن أشكالًا وخطوطًا مشابهة لسيارة LS 400 الأصلية. [ 74 ] بعد الموافقة النهائية عام 1992، كانت النتيجة النهائية إعادة تصميم تدريجية، مع ميزات تصميم جديدة تتضمن زوايا أكثر حدة، وخطوط هيكل منحنية، وشبكة أمامية مشطوفة الحواف. [ 75 ] وفرت الخطوط الجانبية الأكثر بروزًا نقطة مرجعية لمناورات ركن السيارة، كما تم تحسين الرؤية الأمامية. [ 75 ] استمر تطوير الإنتاج من عام 1991 حتى اختتامه في الربع الثاني من عام 1994. تم تقديم طلبات براءات التصميم إلى مكتب براءات الاختراع الياباني في 14 أكتوبر 1992 تحت رقم التسجيل 732548، باستخدام نموذج أولي. [ 76 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 77 ]    

حظي التصميم الداخلي المُعاد تصميمه لسيارة LS 400 بميزات مُحسّنة، تتراوح بين نظام تحكم ثنائي المناطق في المناخ وحاملات أكواب خلفية. [ 62 ] كما تم اعتماد تصميم جديد حاصل على براءة اختراع لوسائد المقاعد، مشابه لنظام تعليق السيارة، يستخدم نوابض لولبية داخلية خفيفة الوزن وقضبان تثبيت لتحسين الراحة. [ 70 ] وتم توفير أحد أوائل مُبدّلات الأقراص المدمجة المدمجة في لوحة القيادة كخيار إضافي. [ 70 ] وشملت تحسينات السلامة مناطق امتصاص صدمات أكبر ، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط في جميع المقاعد، وعمود توجيه جديد قابل للطي. [ 70 ] في اليابان، تم تقديم سيارات تويوتا سيلسيور المُكافئة بنفس فئات "A" و"B" و"C" الأعلى تجهيزًا كما في السابق، بالإضافة إلى مجموعة إضافية من ألوان الهيكل الخارجي. [ 78 ] وكانت العديد من الميزات الاختيارية، مثل نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GPS) القائم على الأقراص المدمجة والمقاعد الخلفية القابلة للإمالة، متوفرة في اليابان فقط. [ 79 ]

عند إطلاقها في الولايات المتحدة، حافظت سيارة لكزس LS 400 المُعاد تصميمها على ميزة سعرية مقارنةً بمنافسيها الأوروبيين في أكبر أسواقها، حيث انطلقت بسعر أساسي قدره 51,000 دولار أمريكي. [ 70 ] ومع ذلك، تقلصت فروق التكلفة بعد أن تبنت الشركات المصنعة المنافسة أسعارًا أكثر تنافسية وأضافت ميزات جديدة. [ 74 ] وللترويج لسيارتها الرائدة الجديدة، أطلقت لكزس حملة إعلانية بقيمة 50 مليون دولار أمريكي، وهي أغلى حملة تسويقية منذ إطلاق هذا القسم. [ 74 ] في منتصف عام 1995، تباطأت المبيعات مع تهديد الحكومة الأمريكية بفرض رسوم جمركية على السيارات اليابانية الفاخرة بسبب اتساع العجز التجاري بين الولايات المتحدة واليابان ، مما كان من الممكن أن يرفع سعر سيارة LS 400 كاملة المواصفات إلى أكثر من 100,000 دولار أمريكي. [ 80 ] وقد أدت المفاوضات اللاحقة إلى تجنب العقوبات بحلول الربع الثاني من ذلك العام، وانتعشت المبيعات في الأشهر التالية. [ 80 ] في النهاية، كانت مبيعات الجيل الثاني من LS 400 أقل من مبيعات الطراز الأصلي. [ 74 ] بلغ إجمالي الإنتاج حوالي 114000 وحدة. [ 59 ]

استمر إنتاج سيارة UCF20 من أكتوبر 1994 إلى يوليو 1997. وفي عام 1997، تم إنتاج نسخة محدودة من طراز LS 400 تحمل اسم "Coach Edition" بالتعاون مع شركة Coach Inc. الأمريكية المتخصصة في صناعة الجلود . تميزت هذه النسخة بمقاعد جلدية من Coach، وشعارات مطرزة على الهيكل الخارجي، وسجادات الأرضية، ومساند الأذرع، بالإضافة إلى ألوان خاصة وتفاصيل إضافية، وحقيبة يد من Coach. واقتصر الإنتاج على 2500 وحدة سنويًا. [ 81 ]

1997–2000

صُممت سيارة LS 400 حتى أوائل عام 1996، وفي سبتمبر 1997، طُرحت نسخة مُحسّنة منها لعام 1998. شملت التغييرات ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وزيادة في قوة المحرك إلى 216 كيلوواط (290 حصانًا) مع توقيت الصمامات المتغير ( VVT-i )، وعزم دوران إضافي قدره 41 نيوتن متر (30 قدمًا رطلًا) . [ 62 ] ونتيجةً لذلك، تحسّنت أوقات التسارع وكفاءة استهلاك الوقود. [ 62 ] كما خضع نظام التعليق والتوجيه لتعديلات طفيفة لتحسين الإحساس والتحكم. [ 82 ] من الناحية الجمالية، تميزت السيارة بواجهة أمامية جديدة، ومرايا جانبية، وعجلات مُحدّثة؛ [ 62 ] واستُبدل هوائي النافذة الخلفية التقليدي بهوائي متعدد الاتجاهات. [ 82 ] وحصلت المقصورة الداخلية على ترقيات، شملت كمبيوتر رحلات ، ونظام HomeLink ، ومساند رأس خلفية قابلة للسحب، ومصابيح قراءة، وزجاج معتم للأشعة فوق البنفسجية . [ 82 ]    

في أغسطس 1997، تم تقديم أول نظام تثبيت سرعة تكيفي ليزري في سيارة تويوتا، وذلك في طراز سيلسيور (اليابان فقط). [ 83 ] [ 84 ] كان هذا النظام يتحكم في السرعة فقط من خلال دواسة الوقود وخفض التروس، دون استخدام المكابح. [ 85 ] أصبح نظام الملاحة GPS للسيارات، القائم على قرص CD -ROM، خيارًا متاحًا في الولايات المتحدة. وشملت ميزات السلامة المضافة وسائد هوائية جانبية أمامية ، ونظام التحكم في ثبات السيارة ، وفي عام 2000، نظام مساعد المكابح . [ 62 ] كما تم تقديم مصابيح أمامية HID منخفضة الشعاع . وزُودت المصابيح الأمامية أيضًا بخاصية تأخير قابلة للبرمجة للإضاءة القريبة. [ 62 ] في فبراير 2000، تم تقديم طراز LS 400 "السلسلة البلاتينية" المحدود في معرض شيكاغو للسيارات بالتعاون مع أمريكان إكسبريس . تضمنت هذه النسخة معظم خيارات الرفاهية كميزات قياسية، بالإضافة إلى ألوان خارجية وعجلات وشعارات مميزة، واستخدام مجاني لبطاقة أمريكان إكسبريس البلاتينية لمدة عامين . [ 86 ] [ 87 ]

الجيل الثالث (XF30؛ 2000)

2000–2003

ظهرت سيارة لكزس LS 430 من الجيل الثالث (UCF30) لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2000 كطراز 2001، [ 88 ] مقدمةً تصميمًا جديدًا للهيكل مع مجموعة من الميزات الداخلية والتقنية الجديدة. وكانت أول سيارة لكزس في السوق الأمريكية مزودة بنظام تثبيت السرعة التكيفي (المعروف باسم نظام تثبيت السرعة بالليزر الديناميكي). [ 89 ] [ 90 ] وقد استخدم هذا النظام مستشعر ليدار ، وعلى عكس نظام تثبيت السرعة التكيفي بالليزر الذي طُرح عام 1997 في سيارة سيلسيور، كان قادرًا على تفعيل المكابح للتباطؤ. [ 85 ] زُودت السيارة السيدان بمحرك 3UZ-FE جديد سعة 4.3 لتر يولد قوة 216 كيلوواط (290 حصانًا) وعزم دوران 407 نيوتن متر (300 رطل قدم) . [ 62 ] وكانت LS 430 من أوائل سيارات البنزين ذات محرك V8 التي حصلت على شهادة مركبة منخفضة الانبعاثات للغاية (ULEV). [ 91 ] أُعيد تصميم نظام التعليق القياسي بالكامل، مع نظام تعليق مزدوج الترقوة على جميع العجلات الأربع؛ كما تم توفير نظام تعليق مُعدّل لأول مرة. [ 62 ] قامت وحدة تحكم إلكترونية جديدة تعمل بعزم الدوران بضبط دواسة الوقود بناءً على سرعة السيارة، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، وموضع الدواسة. [ 89 ] حققت سيارة LS 430 تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 6.7 ثانية. [ 92 ] بدأت المبيعات في أكتوبر 2000 في الولايات المتحدة. [ 93 ]       

مع بدء التخطيط لسيارة LS 430، خلص مسؤولو القسم إلى أن إعادة تصميم LS السابقة كانت محدودة للغاية في نهجها. [ 74 ] وبناءً على ذلك، اختار فريق تطوير LS 430، بقيادة كبير المهندسين ياسوشي تاناكا، [ 94 ] إعادة تطوير شاملة للهيكل الخارجي والداخلي والتقنيات. استغرق تطوير LS 430 أربع سنوات. [ 95 ] من بين 16 تصميمًا تجريبيًا مختلفًا، شهدت السيارة النهائية التي تم اختيارها في ديسمبر 1997 - عندما تمت الموافقة على التصميم النهائي (لأكيهيرو ناغايا) - زيادة في أبعاد السيارة السيدان من حيث قاعدة العجلات والارتفاع. [ 89 ] [ 96 ] تميز التصميم الخارجي بشبك أمامي أكبر ذي حواف مستديرة، ونوافذ جانبية صغيرة على الأبواب الخلفية، ومصابيح أمامية شبه منحرفة مستديرة . كان هيكل السيارة أكثر انسيابية من سيارات السيدان LS السابقة ( معامل السحب 0.26؛ 0.25 مع نظام التعليق الهوائي)، [ 93 ] وكان نتاج اختبارات نفق الرياح في المرافق المستخدمة لتطوير قطارات شينكانسن فائقة السرعة. [ 96 ] أدى تمديد قاعدة العجلات بمقدار 76 مليمترًا (3.0 بوصة) إلى زيادة المساحة الداخلية، وسمح بوضع المحرك في موضع خلفي أكثر لتحقيق توازن أفضل. [ 97 ] كما زادت مساحة صندوق الأمتعة بمقدار الثلث نتيجةً لإعادة تموضع خزان الوقود . [ 62 ] 

بالمقارنة مع الأجيال السابقة، تميزت سيارة LS 430 بتنوع أكبر في خيارات وتكوينات الطراز. [ 98 ] ورغم تشابه تصميم الهيكل، إلا أن الاختلافات بين الطرازات تمثلت في تكوين الشاسيه والتجهيزات الداخلية. فقد زُودت الطرازات المزودة بنظام التعليق الرياضي المُعدّل، والتي بيعت تحت اسم "حزمة Touring" في الولايات المتحدة، [ 90 ] بمكابح أكبر حجماً وعالية السرعة. [ 43 ] وكانت هذه المكابح قياسية أيضاً في طرازات السوق الأوروبية. [ 43 ] أما الطرازات كاملة المواصفات المزودة بنظام تعليق هوائي قابل لتعديل الارتفاع ، والمُعدّل لتحقيق مزيج من الراحة والتحكم الدقيق، فقد بيعت في الولايات المتحدة تحت اسم "إصدار Ultra Luxury". [ 90 ]

مقصورة الجيل الثالث من طراز LS 430 (UCF30)

تميزت مقصورة LS 430 بتطعيمات من خشب الجوز على لوحة القيادة والأبواب العلوية، بالإضافة إلى جلد شبه أنيلين وفتحات تكييف هواء متذبذبة . [ 89 ] [ 93 ] ووفرت شاشة عرض بلورية سائلة تعمل باللمس في الكونسول المركزي العلوي واجهةً للتحكم. وكان هذا النظام أول نظام ملاحة في سيارات LS مزود بتحكم صوتي ، وأول سيارة سيدان فاخرة تنتقل إلى خرائط تعتمد على أقراص DVD. [ 99 ] كما قدمت لكزس نظام صوت مارك ليفينسون الفاخر. [ 89 ] [ 90 ] وفي أعلى فئاتها، تضمنت LS 430 نظام Lexus Link للاتصالات عن بُعد، وأبواب وصندوق أمتعة كهربائية، ومقاعد أمامية مدفأة ومبردة، ومقاعد خلفية قابلة للإمالة والتدليك كهربائياً مزودة بأزرار تحكم بالصوت، وستارة شمسية كهربائية، ومبرد ، وجهاز تنقية هواء . [ 62 ] [ 93 ] وكانت العديد من ميزات المقاعد الخلفية المعتمدة في LS 430 متوفرة سابقاً في سيارات فاخرة في السوق اليابانية. [ 98 ] شملت ميزات السلامة المضافة إلى سيارة LS 430 وسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية ، وحساسات ركن ، ومساحات زجاج أمامية تعمل بحساس المطر ، ونظام توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا . [ 62 ] كما زُوّدت السيارة بزجاج أمامي وجانبي مقاوم للماء . [ 62 ]

في الفئة العليا، نافست أسعار لكزس LS 430 أسعار منافسيها الأوروبيين، حيث أصبحت لكزس قادرة بشكل متزايد على فرض أسعار أعلى لسياراتها. [ 38 ] تجاوزت مبيعات LS 430 مبيعات الجيل السابق، وتجاوز إنتاجها 140,000 وحدة. [ 59 ] استمر إنتاج LS 430 حتى يوليو 2006، مسجلاً بذلك آخر مرة تم فيها إنتاج سيارة لكزس الرائدة بتصميم هيكل واحد. في اليابان، تم بيع سيارة تويوتا سيلسيور المكافئة أيضاً من أغسطس 2000 حتى مارس 2006، عندما شهد الإطلاق المرتقب لشركة لكزس اليابان وصول طرازات لكزس من الجيل الجديد. [ 100 ]

في كل عام من سنوات إنتاجها، كانت سيارة لكزس LS 430 أكثر سيارات السيدان الفاخرة موثوقيةً في استطلاع الجودة الأولية الذي أجرته شركة JD Power and Associates (حيث كانت الطرازات المبكرة والمتأخرة من هذه السلسلة هي الأفضل أداءً)، [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] وحصلت على أعلى درجة مسجلة في تاريخ استطلاع موثوقية المركبات الذي أجرته شركة JD Power. [ 104 ] وأظهرت بيانات تصنيفات Thatcham، الصادرة عن مركز أبحاث إصلاح تأمين السيارات في المملكة المتحدة، أن قدرات لكزس LS 430 في منع السرقة حصلت على أعلى تصنيف وهو 5 نجوم، وكانت لكزس LS 430 أول سيارة تحقق أعلى تصنيف في مجال منع السرقة في عام 2001. [ 105 ] [ 106 ]

2003–2006

كُشِفَ عن سيارة لكزس LS 430 المُحَسَّنة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2003. [ 107 ] وقد مكّن أول مستشعر رادار (بدلاً من مستشعر الليدار السابق) في سيارة لكزس سيدان نظام تثبيت السرعة الراداري الديناميكي الجديد من العمل في جميع الظروف الجوية. كما مكّنت تقنية رادار الموجات المليمترية أول نظام ما قبل الاصطدام (PCS) في سيارة لكزس سيدان (مع كبح تلقائي جزئي فقط في نسخة تويوتا سيلسيور المخصصة للسوق اليابانية). [ 85 ] أُضيف "وضع التتبع عند السرعات المنخفضة" عام 2004. [ 85 ] وكان وضع التتبع عند السرعات المنخفضة وضعًا ثانيًا يُنذر السائق في حال توقف السيارة الأمامية ويُفعِّل الكبح؛ ويمكنه إيقاف السيارة ثم يُعطَّل. [ 108 ]

قدمت لكزس LS المُحسّنة ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات وتصميمًا مُعدّلًا. [ 109 ] بقي المحرك كما هو. شملت التغييرات الخارجية واجهات أمامية وخلفية مُعاد تصميمها، ومصابيح خلفية بتقنية LED، وعجلات مختلفة. [ 109 ] كما شهدت السيارة الظهور الأول لمصابيح لكزس الأمامية عالية الكثافة للضوء العالي ( ثنائي زينون )، [ 110 ] بالإضافة إلى أول مصابيح أمامية متكيفة مع نظام الإضاءة الأمامية المتكيفة (AFS) ، والتي تُدير المصابيح الأمامية في اتجاه انعطاف السيارة. [ 111 ]

تم تزويد المقصورة الداخلية بوسائد هوائية للركبة ، ومرايا زينة خلفية مضاءة، وخيارات جديدة للتشطيبات، بما في ذلك خشب القيقب ذي العيون . [ 62 ] وشملت الخيارات الجديدة نظام ملاحة محدّث، وتقنية بلوتوث ، وكاميرا خلفية . كما أتاحت ميزة المفتاح الإلكتروني القابل للبرمجة للسائق للسيارة اكتشاف جهاز التحكم عن بعد في جيب المالك وفتح الأبواب بلمسة واحدة. [ 112 ]

الجيل الرابع (XF40؛ 2006)

LS 600h (قاعدة عجلات قصيرة؛ قبل عملية التحديث)

تم الكشف عن الجيل الرابع من لكزس LS في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2006، كطراز لعام 2007، ليصبح أول طراز من لكزس يُنتج بنسختين: قياسية وطويلة قاعدة العجلات. وباستخدام منصة جديدة كليًا، [ 116 ] [ 117 ] تأتي LS 460 (USF40) بقاعدة عجلات قياسية تبلغ 2970 مم (117 بوصة) ، بينما تتميز LS 460 L (USF41) بقاعدة عجلات أطول تبلغ 3090 مم (122 بوصة) . كما تم عرض نسخة هجينة، LS 600h L (UVF46)، في معرض نيويورك الدولي للسيارات في أبريل 2006. [ 118 ] عند طرحها في عام 2006، فازت بجائزة سيارة العام في اليابان للمرة الثانية. [ 119 ]    

زُوِّدت سيارة LS الجديدة بمحرك V8 جديد سعة 4.6 لتر من طراز 1UR-FSE، يُنتج قوة 283 كيلوواط (380 حصانًا) وعزم دوران 498 نيوتن متر (367 قدمًا رطلًا) ، [ 120 ] مقترنًا بأول ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات يُطرح في الأسواق. [ 121 ] بدأ تطوير سيارة LS 460 ومشتقاتها، بقيادة كبير المهندسين موريتكا يوشيدا، [ 122 ] بالتزامن مع تحوّل لكزس في استراتيجيتها التصميمية نحو تشكيلة منتجات أكثر تنوعًا، [ 123 ] مع تركيز إطلاق السيارات الجديدة بشكل كبير على الأسواق العالمية. [ 123 ] أما من الناحية الخارجية، فقد استوحت لكزس LS تصميمها من توجه لكزس التصميمي الجديد، المسمى L-finesse . [ 124 ] ظهرت السيارة لأول مرة في النموذج الأولي LF-Sh، واكتسبت أشكالًا هيكلية تمتد على طول السيارة، وأقواس عجلات ، وزخارف كرومية على شكل سهم ، وشبكة أمامية منخفضة، ومصابيح أمامية متكيفة كريستالية . [ 124 ]    

بعد الكشف عن نظام توليد الطاقة الهجين مع سيارة LF-Sh الاختبارية عام 2005، بدأت لكزس بيع سيارة LS 600h L (UVF46)، وهي أول سيارة هجينة بالكامل تعمل بمحرك V8، [ 125 ] في مايو 2007 لطراز عام 2008. وعُرضت نسخ الدفع الرباعي من طرازي LS 460 (USF45) وLS 460 L (USF46) غير الهجينين لأول مرة في معرض موسكو الدولي للسيارات . [ 126 ] وفي أواخر عام 2009، ظهرت طرازات LS 460 وLS 460 L المُحسّنة لطراز عام 2010، وشملت هذه التحسينات تصميمات جديدة للواجهة الأمامية والخلفية، وإشارات الانعطاف على المرايا الجانبية ، وتصاميم جديدة للعجلات. [ 127 ] تم الكشف عن عملية تجميل أكثر شمولاً لأول مرة في يوليو 2012، وتضمنت واجهة لكزس الجديدة، بما في ذلك الشبك الأمامي "المغزلي"، وبالتالي تركيب غطاء محرك مُعاد تصميمه، وأجنحة أمامية ومصابيح أمامية مُعاد تشكيلها، ومصد أمامي جديد. كما تم تحديث المصابيح الخلفية وغطاء صندوق الأمتعة والمصد الخلفي. [ 128 ]

الجيل الخامس (XF50؛ 2017)

2017–2020

طُوِّرت سيارة لكزس LS من الجيل الخامس ضمن برنامج 200B، وظهرت لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2017. [ 131 ] [ 132 ] وقد عُرضت نسخة تجريبية من هذا الطراز من خلال سيارة LF-FC الاختبارية التي عُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات 2015. [ 133 ] وهي ثاني سيارة لكزس تُبنى على منصة GA-L ، بعد سيارة LC السياحية الفاخرة. تُعرف باسم LS 500 (VXFA50/55)، وهي أول سيارة LS تعمل بمحرك V6 . لم تكن هناك خطط لتقديم محرك V8، كما هو الحال في طرازات LS السابقة أو لدى المنافسين الأوروبيين. يُنتج محرك V35A-FTS V6 ثنائي التوربو سعة 3.4 لتر قوة 309 كيلوواط (415 حصانًا) وعزم دوران 600 نيوتن متر (440 رطل قدم) . يبلغ طول قاعدة العجلات 34 مم (1.3 بوصة) أكثر من طراز LS 460L السابق ذي قاعدة العجلات الطويلة. [ 134 ] كما يقل الارتفاع بمقدار 15 مم (0.6 بوصة) ، بينما يقل ارتفاع غطاء المحرك عن 30 مم (1.2 بوصة) وغطاء صندوق الأمتعة عن 40 مم (1.6 بوصة) . [ 130 ]          

في سابقةٍ من نوعها في سيارات لكزس، تُعدّ LS من الجيل الخامس أول سيارة سيدان من لكزس تتميز بتصميم نوافذ سداسي الأضلاع، حيث تندمج النوافذ ذات السطح المستوي بسلاسة مع الأعمدة. وفي إطار سعي الشركة لتحقيق هدفين متناقضين، وهما توفير مساحة رأس كافية مع الحفاظ على خط سقف منخفض، تستخدم LS الجديدة فتحة سقف بانورامية خارجية منزلقة بدلاً من الفتحة التقليدية القابلة للسحب من الداخل. [ 130 ]

تتميز سيارة LS من الجيل الخامس بنظام صوتي ثلاثي الأبعاد من مارك ليفينسون مع مكبرات صوت مدمجة في السقف. ويُقال إن واجهة المعلومات والترفيه عن بُعد التي تعمل باللمس من الجيل التالي، والتي تُسمى لكزس إنفورم  ، مصممة لمحاكاة استخدام الهواتف الذكية، مع دعم الكتابة اليدوية. وإلى جانب شاشة الملاحة مقاس 12.3 بوصة، يمكن تجهيز سيارة LS من الجيل الخامس بشاشة عرض رأسية  ملونة اختيارية مقاس 24 بوصة لعرض المعلومات للسائق. [ 130 ] تستخدم سيارة LS 500h (GVF50/55) نظام الهجين متعدد المراحل الذي ظهر لأول مرة في سيارة LC 500h. [ 135 ] ومثل سيارة LC 500h، تستخدم بطارية ليثيوم أيون [ 136 ] بدلاً من بطارية نيكل-معدن هيدريد المستخدمة في سيارة LS 600h السابقة. [ 137 ] ويأتي نظام لكزس للسلامة+ 2.0 مُجهزًا بشكل قياسي في سيارة LS. [ 138 ]

في معارض السيارات الدولية في شنتشن وهونغ كونغ وماكاو عام 2017، كشفت لكزس النقاب عن سيارة LS 350 (GSF50) المخصصة للسوق الصينية، والتي تستخدم محرك 2GR-FKS V6 ذو السحب الطبيعي من طراز GS 350 ، بقوة 234 كيلوواط (318 حصانًا) وعزم دوران 380 نيوتن متر (280 رطل قدم) . [ 139 ] أما طرازات هونغ كونغ فتستخدم محرك 8GR-FKS بقوة 232 كيلوواط (315 حصانًا) وعزم دوران 380 نيوتن متر (280 رطل قدم) . [ 140 ]        

2020–حتى الآن

حصلت سيارة LS من الجيل الخامس على تحديث في عام 2020 لطراز عام 2021. [ 141 ] [ 142 ] [ 143 ] وقد أُدخلت تحسينات ملحوظة على عدة جوانب من السيارة. فقد تم تحسين نظام التعليق لتعزيز جودة القيادة والتحكم وسهولة الدخول والخروج. كما تم تزويد محرك LS 500 سعة 3.4 لتر بست أسطوانات بتصميم محدّث للمكابس يهدف إلى خفض الانبعاثات وتقليل الضوضاء والاهتزازات عند برودة المحرك، بينما حصل الطراز الهجين على العديد من ترقيات الأجهزة والبرامج لتحسين تسارع السيارة. وتم تحسين المقصورة الداخلية لسيارة LS بشكل أكبر من خلال مقاعد مُعدّلة، ونقاط لمس جديدة، ومرآة رؤية خلفية عالية الدقة، وخيارات جلدية مُحسّنة. وتستخدم LS المُحدّثة نظام معلومات وترفيه بشاشة لمسية مقاس 12.3 بوصة [ 144 ] بدلاً من نظام الفأرة المستخدم في الطرازات السابقة. كما أن تكامل Apple CarPlay وAndroid Auto وAmazon Alexa من التجهيزات القياسية. تأتي جميع فئات لكزس LS موديل 2021 مزودة بنظام Lexus Safety System+ 2.0 بشكل قياسي، وقد حظيت بعدد من التحديثات مثل نظام المساعدة على تغيير المسار ونظام التوجيه النشط. تشمل التحديثات الخارجية واجهة أمامية مُعدّلة، وفتحة تهوية للمبرد، ومصابيح أمامية وخلفية، بالإضافة إلى خيارات ألوان مُحدّثة. [ 145 ] [ 146 ]

في أوروبا، أُطلقت سيارة LS 500h المُحدّثة بعد بضعة أشهر، وتم إيقاف إنتاج LS 500. [ 147 ] يتضمن التحديث الذي أُطلق في 8 أبريل 2021 نظام القيادة المُتقدّم، بما في ذلك كاميرا مراقبة السائق وتحديثات البرامج عن بُعد. يستطيع هذا النظام الحفاظ على السيارة في مسارها ، والحفاظ على المسافة الآمنة من المركبات الأخرى، والتنقل بين المسارات، وتغيير المسارات، وتجاوز المركبات الأخرى. كما يتضمن نظام المساعدة المُتقدّمة على الركن ( Advanced Park ). [ 148 ] [ 149 ]

في عام 2025، توقف إنتاج سيارة LS في المملكة المتحدة بسبب ضعف المبيعات ومشاكل تتعلق باللوائح والتشريعات. اعتبارًا من عام 2025[ 150 ]​

في 26 سبتمبر 2025، أُعلن عن إصدار محدود من سيارة لكزس LS Heritage Edition لعام 2026، احتفالاً بتوقف إنتاجها في الولايات المتحدة بعد 36 عامًا. سيتم إنتاج 250 وحدة فقط، منها 5 وحدات مخصصة لكندا. تتميز LS 500 Heritage Edition بلون أسود خاص يُسمى "Ninety Noir"، وعجلات معدنية قياس 20 بوصة ذات 20 ضلعًا باللون الرمادي المعدني الداكن. أما المقصورة الداخلية، فتتميز بتنجيد أحمر جريء يُسمى "Rioja Red"، ليُضفي تباينًا لافتًا مع اللون الخارجي. يحمل الكونسول الوسطي شعار Lexus LS Heritage Edition محفورًا عليه صورة ظلية للسيارة، ومطرزًا على مساند الرأس، كما تم تزيين تطعيمات الخشب الأسود الفاخر بنمط جديد. تأتي شاشة الرؤية البانورامية والسقف الزجاجي البانورامي كميزات قياسية في طراز LS Heritage Edition، بينما تشمل الميزات الإضافية للراحة والرفاهية نظام ركن متطور، ومقاعد خلفية مُدفأة، وحزام أمان كهربائي قابل للرفع، ونظام صوت محيطي مرجعي من Mark Levinson بقوة 2400 واط و23 مكبر صوت مع تقنية QuantumLogic Immersion. سيصل طراز LS Heritage Edition إلى وكلاء الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2025، وهو متوفر فقط بنظام الدفع الرباعي. [ 1 ] وسيظل طراز LS متوفرًا في الأسواق خارج أمريكا الشمالية وأوروبا.

استخدام لوحة الاسم للطرازات الأخرى

سيارة LS Concept MPV، وسيارة LS Coupe Concept SUV، ووحدة LS Micro Concept ذاتية القيادة (2025)

تم استخدام لوحة اسم LS على سيارات MPV بست عجلات ، وسيارات SUV كوبيه ، ومفاهيم المركبات ذاتية القيادة في عام 2025. [ 151 ]

تصنيع

معرض محرك لكزس LS UZ V8 في مركز كاليفورنيا للعلوم

يتم إنتاج سيارة لكزس LS باستمرار على خطوط تجميع لكزس المخصصة في مصنع تاهارا الرئيسي التابع لشركة تويوتا، [ 152 ] والواقع في مدينة تاهارا، في محافظة آيتشي ، منطقة تشوبو ، جنوب غرب ناغويا ، منذ عام 1989. [ 120 ] [ 153 ] ولا يزال مصنع تاهارا هو موقع الإنتاج الوحيد، حيث افتتح خطه الجديد رقم أربعة خصيصًا لتجميع سيارة LS 400 الأصلية. [ 154 ]

بالنسبة لسيارة لكزس LS، طوّر مصنع تاهارا قوالب جديدة وتقنيات تجميع محسّنة [ 155 ] [ 156 ] ، واتخذ تدابير تهدف إلى زيادة دقة تركيب وتشطيب السيارة السيدان. [ 23 ] أصبحت سيارة LS 400 موديل 1989 أول سيارة إنتاجية تخضع لعملية لحام ليزري مكثفة ، [ 155 ] [ 157 ] مما أتاح لحامات فولاذية سلسة. [ 156 ] تم تطوير مكبس كبير للصفائح المعدنية لتقليل أو إزالة فجوات الألواح عن طريق ختم أقسام كبيرة كاملة بدلاً من ختمها بشكل منفرد. [ 156 ] كما تم تزويد الأجزاء المركبة بشكل منفصل، مثل المصابيح الخارجية، بنابض لضمان تركيب أكثر إحكامًا. [ 157 ] في سيارة LS 400، قلّل المهندسون فجوات ألواح الأبواب إلى النصف مقارنةً بسيارات تويوتا، من 7 إلى 4 ملم (0.28 إلى 0.16 بوصة) ، [ 156 ] مع دقة قياسات تصل إلى 0.01 ملم (0.00039 بوصة) ؛ [ 93 ] وفي سيارة LS 430، زادت هوامش القياس عشرة أضعاف، لتصل إلى 0.001 ملم (3.9 × 10⁻⁵ بوصة ) . [ 93 ] [ 158 ] وعندما تحوّل الإنتاج إلى سيارة LS 460، تضاعف عدد اللحامات بالليزر. [ 159 ]      

على الرغم من أتمتة شركة تاهارا واسعة النطاق، إلا أن إنتاج لكزس LS يتطلب أيضًا وجود كوادر متخصصة تُكلف بمهام إنتاجية رئيسية، مثل اختبار محرك V8 لكل سيارة باستخدام جهاز قياس القوة وسماعة الطبيب لمعايرته قبل التركيب. [ 120 ] [ 160 ] مع طراز LS 460، تم اعتماد عملية طلاء يدوية بالصنفرة . [ 120 ] وقد اعتمدت الشركة المصنعة لاحقًا معايير الإنتاج المستخدمة في لكزس LS لسيارات أخرى؛ ففي عام 2007، استخدم تجميع سيارات تويوتا كورولا الاقتصادية نفس قياسات فجوات الألواح المستخدمة في LS 400 قبل ثمانية عشر عامًا. [ 161 ]

إرث تطوير LS400

في السنوات التي تلت توقف إنتاج سيارة لكزس LS400/Celsior عام 1994، استمرت السيارة في التأثير على عالم التصنيع بأكمله. وقد انتشر نظام إنتاج تويوتا (TPS) على نطاق واسع في الصناعة الأمريكية في نفس الفترة التي صاغ فيها فريق IMVP الأكاديمي التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مصطلح " التصنيع الرشيق" ، حيث استخدم جون كرافشيك، الحاصل على ماجستير إدارة الأعمال ، معرفته المستمدة من لكزس لتصميم نموذج لسيارة جينيسيس، كما اعتمدت شركتا هيونداي وكيا نظام إنتاج تويوتا ليصبحا معيارًا يُحتذى به في العصر الحديث. [ 162 ]

ضمن جهود التطوير الداخلية لشركة تويوتا، انتشرت الابتكارات التي تميزت بها سيارة LS400 لتشمل باقي طرازات الشركة. ومن خلال الاستفادة من منصات السيارات الشقيقة، استغلت تويوتا أيضًا فروق أسعار العملات لتعزيز المعايير العالية التي أرستها LS400. كان هذا النوع من الجهود لبناء السمعة ضخمًا وغير مربح لتويوتا، لكنها رأت فيه وسيلة لاكتساب سمعة ممتازة في الجودة والموثوقية. بعد ذلك، بحث مخططو تويوتا عن طرق لخفض التكاليف في الطرازات الأقل سعرًا (في أجيالها اللاحقة). على سبيل المثال، كانت سيارة تويوتا كريسيدا MX83 أول لمحة عن LS400 وسيارة كامري SXV10 اللتين ستتبعانها في عام 1992. شكلت MX83 نقلة نوعية واضحة عن الجيل الثاني من كامري V20. بالإضافة إلى ذلك، رأت تويوتا فيها فرصة تعليمية قيّمة لتطوير مهارات الباحثين الهندسيين في السوق الأمريكية. كانت كبيرة الحجم (أكبر بكثير من كامري V20)، وصُممت لتكون سيارة أمريكية متوسطة الحجم بكل معنى الكلمة. استخدمت تويوتا هيكل MX83 كهيكل مجوف لبناء التصميم الداخلي لسيارة LS400، إلى أن تم نقل هذا التصميم إلى هيكل أكبر وأكثر انسيابية. وأُجريت اختبارات صوتية مكثفة باستخدام أنظمة ناكاميتشي، وذلك باستخدام نماذج أولية من التصميمات الداخلية لسيارة LS400 في هياكل سيارات كريسيدا. [ 163 ]

مع تطور سيارة LS400، بذلت تويوتا جهودًا استثنائية لتحسين معايير MX83 بشكل أكبر، حيث بلغت جودة التصنيع والتشطيبات أعلى مستوياتها في الصناعة. وانعكس هذا المستوى من الجودة على سيارة تويوتا كامري XV10 موديل 1992، التي تشترك في نفس المنصة مع لكزس ES300. أحدثت كامري 1992 ضجة في عالم السيارات، إذ كانت سيارة سيدان عائلية متوسطة الحجم غير فاخرة (في فئاتها الأساسية غير XLE على الأقل). ومع ذلك، استُلهم تصميم النوافذ المتقن والسقف الانسيابي الموحد من عمليات جديدة تعلمتها تويوتا أثناء تصنيع LS400، وكذلك الأبواب ذات الإطار ثلاثي الإغلاق. ولتحقيق ذلك، تستخدم الأبواب حشوات مطاطية مجوفة لإحكام إغلاقها، على غرار تلك المستخدمة في علب الطعام البلاستيكية. لم تكن هناك سيارات سيدان متوسطة الحجم أخرى مصممة بمثل هذه المعايير من حيث الجودة والتشطيبات، باستثناء سيارات BMW الفئة الخامسة ومرسيدس -بنز الفئة E الألمانية الفاخرة . وقد أشار كريس جوفي إلى هذه النقطة خلال تغطية برنامج توب جير لمعرض السيارات الذي أقامته بي بي سي عام 1991. [ 164 ]

أصبحت مبادئ مثل لوحات هيجونكا ، وحبال سحب أندون ، وجولات جيمبا جزءًا لا يتجزأ من هندسة الطيران في شركة بوينغ وشركاتها التابعة. وتُدرج إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية محرك FV2400-2TC (المشتق من محرك 1UZ-FE) ضمن المعدات المعتمدة للطيران. وقد استوحت شركة إنتل مفهوم " إنترنت الأشياء " من معايير الجودة الخاصة بشركة تويوتا LS 400. [ 165 ]

الأهمية الصناعية

نموذج LS 400 المقطعي الذي يعرض التركيب الداخلي في معرض Wroughton Classic

مثّلت لكزس LS دخولًا ناجحًا لشركة تصنيع يابانية إلى سوق السيارات الفاخرة المرموقة، بعد سيارة هوندا (أكورا) ليجند الأولى، [ 58 ] وهو سوق هيمنت عليه لفترة طويلة علامات تجارية أوروبية وأمريكية عريقة. وبحلول عام 1991، مع تصدّر طراز LS 400 قائمة مبيعاتها، [ 166 ] تفوّقت لكزس على مرسيدس-بنز وبي إم دبليو في إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة، [ 167 ] وفي عام 2000، تجاوزت العلامة التجارية كاديلاك لتصبح رائدة مبيعات السيارات الفاخرة في أكبر سوق للسيارات. [ 168 ] وردّت الشركات المصنّعة المنافسة بخفض الأسعار وإضافة مزايا جديدة. [ 169 ] وعلى وجه الخصوص، أعادت مرسيدس-بنز تنظيم عملياتها، وانتقلت إلى عملية إنتاج تعتمد على التكلفة المستهدفة، على غرار أساليب إنتاج لكزس، [ 170 ] وخفّضت أسعارها الأساسية في الولايات المتحدة بنسبة تقارب 10%. [ 171 ] لمنافسة سيارة LS 400، [ 172 ] تمّ التعجيل بإضافة ميزات إضافية لإطلاق سيارة مرسيدس-بنز الفئة S ( W140 ) عام 1991، [ 170 ] [ 173 ] مما تسبب في تجاوزات في الميزانية وأدى إلى إقالة كبير مهندسي دايملر-بنز ، فولفغانغ بيتر. [ 172 ] ذهبت حوالي 5% من مبيعات LS 400 لعام 1989 إلى مشترين يعملون لدى شركات تصنيع منافسة، بما في ذلك جنرال موتورز وفورد وكرايسلر. [ 166 ] عندما تم تفكيك LS 400 لإجراء تحليل هندسي، خلص مهندسو كاديلاك إلى أنه لا يمكن تصنيع السيارة باستخدام أساليب جنرال موتورز الحالية. [ 174 ] أشارت منشورات الصناعة إلى دقة فجوات الألواح في LS 400، وأصبح هذا الموضوع معيارًا شائعًا للتقييم في اختبارات القيادة على الطرق. [ 172 ] تم استخدام مستوى الضوضاء الداخلية لسيارة LS 430 لاحقًا من قبل الشركات المصنعة المنافسة كمقياس لهدوء المقصورة. [ 175 ]

بحسب مراقبي الصناعة، غيّر طرح سيارة لكزس LS صورة تويوتا من شركة مصنّعة لسيارات اقتصادية صغيرة إلى شركة رائدة في صناعة السيارات. [ 176 ] [ 177 ] يتناقض هذا مع توقعات المنتقدين الأوائل، بمن فيهم الشركات المنافسة التي اعتبرت تويوتا عاجزة عن إنتاج سيارة فاخرة تنافسية. [ 177 ] وقد حققت الشركات اليابانية المعاصرة من أقسام السيارات الفاخرة في هوندا ( أكورا ) ونيسان ( إنفينيتي ) نجاحات متفاوتة. [ 178 ] دخلت هوندا في مشروع مشترك مع مجموعة أوستن روفر البريطانية في نوفمبر 1981، وأطلقت مشروع XX بموجب خطاب نوايا بين أوستن روفر وهوندا XX لاستبدال روفر SD1 بسيارة روفر 800 ، وتوفير سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم بمحرك V6 لهوندا، أُطلق عليها اسم هوندا ليجند . [ 179 ] سُوِّقت سيارة السيدان في الولايات المتحدة تحت اسم "أكيورا ليجند" ، وحققت مبيعات جيدة في البداية، لكن الطرازات اللاحقة (التي أُعيد تسميتها إلى "أكيورا آر إل ") لم تحقق المبيعات المتوقعة. [ 180 ] [ 181 ] أطلقت نيسان سيارة إنفينيتي Q45 المزودة بمحرك V8 في ديسمبر 1989، والتي نافست سيارة لكزس LS 400 بقوة من حيث المواصفات والسعر، [ 182 ] لكنها لم تحقق النجاح المرجو في المبيعات (ويُعزى ذلك إلى تصميمها غير التقليدي واستراتيجية التسويق غير الموفقة)، مما أدى إلى إيقاف إنتاجها في عام 2006. [ 183 ] ​​أصبح نجاح لكزس LS بمثابة اختبار للشركات المصنعة للسيارات التي تستهدف شرائح السوق الراقية . ومن خلال الاستثمار في علامة تجارية منفصلة، ​​تمكنت تويوتا من تجنب الوصمة المرتبطة بفرض أسعار مرتفعة لعلامة تجارية موجهة للسوق الشامل. [ 184 ] أدى تأثير سيارة LS 400 على صناعة السيارات إلى قيام مجلة Automobile بإضافة السيارة السيدان إلى قائمتها "24 أهم سيارة في القرن العشرين" في عام 1996. [ 185 ]

المبيعات والإنتاج

في أكبر أسواقها، الولايات المتحدة، تصدرت لكزس LS قائمة سيارات السيدان الفاخرة الرائدة الأكثر مبيعًا لمدة 15 عامًا من أصل 17 عامًا الأولى التي تلت إطلاقها. [ 121 ] [ 186 ] وفي اليابان، ثاني أكبر أسواق لكزس LS، اجتذب طرح طراز LS 460 لعام 2007 نحو 12,000 طلب مسبق، [ 100 ] وواصلت لكزس LS تحقيق مبيعات ناجحة في فئتها. [ 187 ] بعد طرح LS 460 وتوسع لكزس عالميًا في عام 2007، [ 188 ] ازدادت مبيعات لكزس الرائدة من خارج معاقل العلامة التجارية التقليدية في الولايات المتحدة. بحلول عام 2007، احتلت لكزس LS المرتبة الثانية عالميًا في مبيعات السيارات الفاخرة، بعد مرسيدس-بنز الفئة S التي باعت 85,500 وحدة، حيث بلغ إجمالي مبيعات لكزس LS 71,760 سيارة سيدان حول العالم، [ 189 ] وجاء أكثر من نصف هذا الإجمالي من خارج السوق الأمريكية. [ 190 ] وفي عام 2008، انخفضت مبيعات لكزس LS في الولايات المتحدة بنسبة 42% وسط ركود أواخر العقد الأول من الألفية الثانية ، مما يعكس الانخفاض العام في سوق السيارات الفاخرة. [ 191 ]

لم تحقق لكزس LS مبيعات جيدة في أوروبا، حيث تعاني لكزس من ضعف في شهرة علامتها التجارية وصورتها، بالإضافة إلى شبكة وكلاء أقل تطوراً. [ 192 ] في الأسواق الأوروبية، احتلت لكزس LS مرتبة متأخرة عن جاكوار ومرسيدس-بنز وأودي وبي إم دبليو في مبيعات السيارات الفاخرة الرائدة. [ 193 ] وقد أشار محللو السيارات إلى تفسير محتمل لهذا التفاوت في المبيعات، وهو أن المشترين الأوروبيين لا يولون أهمية كبيرة لموثوقية السيارة، ولديهم ولاء أكبر للعلامات التجارية المحلية الراسخة. [ 192 ] في المقابل، احتلت لكزس LS المرتبة الثانية في المبيعات بعد مرسيدس-بنز الفئة S (وتفوقت على منافسيها من بي إم دبليو وأودي وجاكوار) في أسواق خارج أوروبا، مثل جنوب إفريقيا. [ 194 ]

السنة التقويميةمبيعاتالصادرات، الإنتاج ‡
نحنالصينعالمي
198911574 [ 195 ]
199042806 [ 196 ]41,901 [ 59 ]
199136,955 [ 196 ]41,228 [ 59 ]
199232,561 [ 196 ]32,472 [ 59 ]
199323783 [ 197 ]28187 [ 59 ]
199422,443 [ 197 ]21390 [ 59 ]
199523,657 [ 198 ]22,433 [ 59 ]
199622237 [ 199 ]22810 [ 59 ]
199719,618 [ 200 ]17782 [ 59 ]
199820790 [ 96 ]22730 [ 59 ]
199916357 [ 96 ]17198 [ 59 ]
200015871 [ 201 ]11,098 [ 59 ]
200131110 [ 202 ]31,473 [ 59 ]
200226261 [ 203 ]27,033 [ 59 ]
200323895 [ 204 ]21461 [ 59 ]
200432,272 [ 205 ]31,697 [ 59 ]
200526,043 [ 205 ]28,902 [ 59 ]
200619,546 [ 206 ]34833 [ 189 ]30,908 ‡ [ 207 ]
200735226 [ 208 ]71,760 [ 189 ]72,279 ‡ [ 209 ]
200820255 [ 208 ]31,823 ‡ [ 210 ]
200911334 [ 211 ]18,369 ‡ [ 212 ]
201012275 [ 213 ]
20119568 [ 214 ]
20128345 [ 214 ]17,578 ‡ [ 215 ]
201310727 [ 216 ]
20148559 [ 217 ]
20157165 [ 218 ]
20165514 [ 219 ]
20174,094 [ 220 ]
20189302 [ 221 ]
20195528 [ 222 ]
20203617 [ 223 ]
20213739 [ 224 ]
20222679 [ 224 ]
20232237 [ 225 ]948 [ 226 ]
20242163 [ 227 ]561 [ 228 ]
20251082 [ 229 ]336 [ 230 ]

الجوائز

من أبرز الجوائز التي حصدتها لكزس LS: جائزة سيارة العام العالمية (2007) ، وجائزة سيارة العام الدولية ، وجائزة سيارة العام الكندية ( 1991) ، وجائزة سيارة العام من مجلة Wheels ، وجائزة سيارة الليموزين من برنامج Top Gear . وقد حازت لكزس LS على أعلى تصنيف بين سيارات الفخامة في مجلات Automobile Magazine ، و Car and Driver ، و Consumer Reports ، و Fleet World ، و MotorWeek . [ 240 ] في دراسة جي دي باور طويلة الأمد حول موثوقية المركبات، كانت لكزس LS السيارة الأكثر موثوقية لمدة خمسة عشر عامًا متتالية، [ 241 ] [ 242 ] [ 243 ] وهو أعلى رقم لأي مصنّع، [ 244 ] [ 245 ] [ 246 ] وقد صنّفتها مجلة كونسيومر ريبورتس كأكثر المركبات موثوقيةً التي تم اختبارها. [ 247 ] [ 248 ] [ 249 ] [ 250 ] تشمل جوائز السلامة جائزة أوتو بيلد للابتكار لعام 2007 لنظام ما قبل الاصطدام في LS 460، [ 251 ] وتصنيفات متتالية في المركز الأول في اختبار وات كار؟ الأمني ​​الفائق، [ 252 ] [ 253 ] وجائزة كيبلينجر "الأفضل في السلامة للسيارات التي تبلغ قيمتها 40,000 دولار أمريكي فأكثر". [ 254 ] تتراوح الجوائز الفنية من جائزة "أفضل 10 محركات" من مجلة واردز ، [ 255 ] [ 256 ] إلى جائزة "أفضل نظام صوتي في السيارات التي يزيد سعرها عن 30,000 دولار" من موقع إدموندز.كوم . [ 257 ]

في منشورات المستهلكين الأمريكية، يُعتبر طراز لكزس الرائد من أكثر السيارات موثوقية على الإطلاق، إذ تصدّر قائمة جي دي باور وشركائه في استطلاع موثوقية السيارات في الولايات المتحدة لمدة خمسة عشر عامًا متتالية (1994-2009)، ثم في عام 2012، [ 258 ] وحصل على المركز الثالث في عام 2013، [ 259 ] وعادت إلى الصدارة في عام 2014. [ 260 ] وقد قطعت سيارة لكزس LS400 موديل 1996، مملوكة لصحفي متخصص في السيارات، أكثر من مليون ميل بمحركها الأصلي على ما يُعتقد. [ 261 ]

مراجع

  1. ١ ٢ "لكزس LS ٢٠٢٦: تكريم للأصل" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٥.
  2. ↑ "مصنع تاهارا" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2020 .
  3. ↑ "أول سيارة لكزس LS (LS460) سيدان" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2012 .
  4. ↑ "LS – سيارة صالون فاخرة" . لكزس أستراليا. مؤرشفة من الأصل في 1 يونيو 2014.
  5. ↑ "بيانات: أصل اسم السيارة" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2020 .
  6. ↑ "براءة الاختراع رقم 0732548-003، S" . اليابان. 24 أغسطس 1992. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 يونيو 2019 .
  7. ↑ داوسون، تشيستر (2004) . لكزس: السعي الدؤوب . سنغافورة: جون وايلي وأولاده (آسيا) المحدودة. 6 سبتمبر 2004. ص 4. ISBN  978-0-470-82110-7.
  8. ↑ ماي، ماثيو إي. (2006) . الحل الأنيق: معادلة تويوتا لإتقان الابتكار ، فري برس، نيويورك. ص 43. ISBN 0-7432-9017-8.
  9. ↑ داوسون 2004 ، ص. 21 . 
  10. ↑ ماهلر، جوناثان (2004) . قصة لكزس: القصة الخفية وراء العلامة التجارية الأولى للسيارات الفاخرة في أمريكا . دار نشر دي كي ميلشر ميديا، نيويورك. ص 31. ISBN 0-9717935-7-3.
  11. ↑ داوسون 2004 ، ص 45-46 . 
  12. ↑ "لكزس LS 400 - تاريخها" . مدونة لكزس المملكة المتحدة . لكزس المملكة المتحدة. 10 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015 .
  13. 1 2 داوسون 2004 ، ص 24 ، 70 . 
  14. 1 2 داوسون 2004 ، ص 50-51 . 
  15. ↑ ماهلر 2004 ، ص 46-48 . 
  16. 1 2 3 داوسون 2004 ، ص. xvii، 42-43 . 
  17. ↑ لونغ، برايان (2001) . لكزس: التحدي لصنع أفضل سيارة . كارديف، ويلز: دار نشر فيلوس. 8 فبراير 2001. ص 19-20 . ISBN  978-1-901295-81-8.
  18. ↑ داوسون 2004 ، ص 52 . 
  19. ↑ مورغان، جيمس م. وليكر، جيفري ك. (2006) . نظام تطوير منتجات تويوتا: دمج الأفراد والعمليات والتكنولوجيا . دار النشر برودكتيف برس، نيويورك. ص 121. ISBN 1-56327-282-2.
  20. ↑ تايلور، أليكس الثالث؛ شيلين، ويليام إي. (14 أغسطس 1989). "ها هي سيارات اليابان الفاخرة الجديدة" . فوربس . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2019 .
  21. ↑ ويكفيلد 1989 ، ص 35 . 
  22. ↑ تاريخ لكزس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2017 – عبر يوتيوب.
  23. 1 2 ماهلر 2004 ، ص. 78 . 
  24. ↑ "بدء إنتاج لكزس" . تويوتا. 15 مايو 1989. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2020 .
  25. ↑ "نظرة عامة على لكزس من موقع Edmunds.com" . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2011 .
  26. ^ داكيفال ، جونار (4 أبريل 1991). "هيبة سلكت" [ ذبح الهيبة ] . تكنيكنز فارلد (باللغة السويدية). المجلد. 43، لا. 7. ستوكهولم، السويد: Specialtidningsförlaget AB. ص. 36.   
  27. ↑ بيدارد، باتريك (ديسمبر 1989). "اختبار المقارنة: المواجهة". مجلة كار أند درايفر . المجلد 35، العدد 6.  
  28. 1 2 3 4 5 غوين، إس سي (17 سبتمبر 1990). "الوافد الجديد على الرصيف" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2007 .
  29. 1 2 "75 عامًا من تويوتا | التطوير التقني | الهيكل" . تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2018 .
  30. ↑ ياب، تشيبس (12 ديسمبر 2006). "نشأة لكزس" . مجلة تجارة السيارات الماليزية . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2008 .
  31. ↑ لونغ 2001 ، ص 22 . 
  32. ↑ "مواصفات لكزس LS 400 موديلات 1990-1995" . Autoevolution.com. 2009. تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2009 .
  33. ↑ داوسون 2004 ، الصفحات 63، 68-71 "0-60: 7.9ثانية."  
  34. ^ بيانات المقارنة: LS 400 (250 كم/ساعة، Cd 0.29، 1710 كجم)؛ 735i (220 كم/ساعة؛ قرص مضغوط 0.37، 1760 كجم؛ 420 SE 222 كم/ساعة، قرص مضغوط 0.32؛ 1760 كجم).
  35. ↑ داوسون 2004 ، ص. 21، 64 . 
  36. ↑ داكيفال 1991 ، ص 32.
  37. ^ "سيلسيور" . تويوتا . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2024 .
  38. 1 2 3 باسيك، ميلو (23 سبتمبر 2004). "لكزس (في أحضان الفخامة الكامنة)" . AutomoBear.com. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2006.
  39. ↑ وودكوك، جلين. "العيش برفاهية في لكزس". صحيفة كالجاري صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2007.
  40. ↑ لونغ 2001 ، ص 27 . 
  41. ↑ بلوم، كريغ (11 يونيو 1989). "ما الجديد في أجهزة ستيريو السيارات؛ في سباق أنظمة الصوت للسيارات، ديترويت تتقدم بخطى سريعة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2009 .
  42. ↑ لونغ 2001 ، ص 33 . 
  43. هيلي ، جيمس (15 سبتمبر 2000). "لكزس المُجددة تتقدم بخطى رائعة" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2009 .
  44. 1 2 داوسون 2004 ، ص. 71 . 
  45. ↑ لونغ 2001 ، ص 19، 26 . 
  46. ↑ داوسون 2004 ، ص 192 . 
  47. 1 2 داوسون 2004 ، ص. 6، 30-31، 90 . 
  48. 1 2 Long 2001 ، ص 40-41 . 
  49. ↑ موروهاشي، يويتي (2004). "دليل لكزس LS 400/سيلسيور" (باللغة اليابانية). شركة بروتو. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2010 .
  50. ↑ "القيادة في اليابان" . Japan-Guide.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2017 .
  51. ↑ "75 عامًا من تويوتا | التطوير التقني | الهيكل" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2017 .
  52. ↑ ١٦٣٤–١٦٩٩: مكوسكر، جيه جيه (١٩٩٧). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصويبات (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .1700–1799: مكوسكر، جيه جيه (1992). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيمة النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .من عام 1800 حتى الآن: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقديري) 1800–" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 فبراير 2024 .
  53. ↑ داوسون 2004 ، ص 19 . 
  54. ↑ هنري، جيم (29 أكتوبر 2007). "علامة تجارية يابانية فاخرة؟ سخر المشككون - ولكن ليس لفترة طويلة" . الولايات المتحدة: أوتونيوز . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2019 .
  55. ^ ليرير ، جوتز. أوستمان ، بيرند (11 أغسطس 1989). "Willkommen im Club" [ مرحبًا بك في النادي ] . Auto Motor und Sport (بالألمانية). رقم 17. شتوتغارت: Vereinigte Motor-Verlage & Co. GmbH KG. ص. 24-33.  
  56. ↑ كاتو، جيريمي (16 أغسطس 2006). "علامة تجارية تُعرّف نفسها بالجودة الموثوقة" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2009 .
  57. ↑ دينوف، كريس؛ باور، جيمس (27 مارس 2006). "كيف أكسب استدعاء سيارات لكزس سمعةً ممتازة" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2009 .
  58. 1 2 تايلور، أليكس (19 نوفمبر 1990). "لماذا تستمر تويوتا في التحسن والتحسن والتحسن؟" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2009 .
  59. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 "مركز معارف لكزس - مواصفات طراز LS" . لكزس. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 9 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2009 .
  60. ↑ اتحاد المستهلكين (2007-2010). "اجعل سيارتك تدوم 200,000 ميل أو أكثر." تقارير المستهلك ، الصفحات 20-23.
  61. ↑ جيدليكا، دان (2005-01-03). "لكزس تقدم لنا منظورًا آخر للفخامة." شيكاغو صن تايمز .
  62. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ "أجيال لكزس LS 400 وLS 430 وLS 460: وضع معيار جديد للراحة القصوى" . Edmunds.com . ١٣ مارس ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ٥ يوليو ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ٨ أبريل ٢٠٠٧ .
  63. ↑ "التطوير التقني لأجزاء الإلكترونيات" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2015 .
  64. ↑ لونغ 2001 ، ص 60-63 . 
  65. ↑ "التطوير التقني لأجزاء الإلكترونيات" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2015 .
  66. ↑ "نظام الملاحة في السيارة" . شركة آيسين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2016 .
  67. ↑ داوسون 2004 ، ص 145-147 . 
  68. ↑ "براءة الاختراع رقم 1030129، S" . اليابان. 20 يناير 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2019 .
  69. ↑ لونغ 2001 ، ص 89 . 
  70. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "لكزس LS 400 موديل 1995: تحسين ما هو قريب من الكمال" . موقع New Car Test Drive.com. 2005. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2006. التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة: 7.1 ثانية.
  71. ↑ "تاريخ 75 عامًا من خلال البيانات > أعمال السيارات > المنتجات والتكنولوجيا > التطوير التقني > الهيكل" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2015 .
  72. ↑ "مواصفات لكزس LS 400 موديلات 1995-1997" . Autoevolution.com. 2009. تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2009 .
  73. 1 2 Long 2001 ، ص 82 . 
  74. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 داوسون 2004 ، ص 149-150 . 
  75. 1 2 لونغ 2001 ، ص 85 
  76. ↑ "براءة الاختراع رقم 0732548-005، S" . اليابان. 9 ديسمبر 1996. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 يونيو 2019 .
  77. ↑ ألين، مايك (سبتمبر 1994). "تقرير التجسس على الواردات" . مجلة الميكانيكا الشعبية . ص 28. 
  78. ↑ لونغ 2001 ، ص 90-91 . 
  79. ↑ Long 2001 ، ص. 134، 153، 184 . 
  80. 1 2 تريسي، جيمس (29 أكتوبر 2007). "خطوات جريئة توقف الجمود بشأن الرسوم الجمركية، وتنقذ علامة لكزس التجارية" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2009 .
  81. ↑ ريشتين، مارك (15 مارس 1995). "مرة أخرى، لكزس تتعاون مع كوتش ليذر". أخبار السيارات . ص 24. 
  82. 1 2 3 ناجي، بوب (1 ديسمبر 1997). "لكزس LS 400 موديل 1998 - الاختبار الأول" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2016 .
  83. ↑ ستيفنسون، ريتشارد (أكتوبر 2011). "الحاسة السادسة للسائق". مجلة IEEE Spectrum . أمريكا الشمالية. 48 (10): 52. doi : 10.1109/MSPEC.2011.6027249 . S2CID 39861240 . 
  84. ↑ ستيفنسون، ريتشارد (29 سبتمبر 2011). "رادار السيارات بعيد المدى" . مجلة IEEE Spectrum . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2014 .
  85. 1 2 3 4 "75 عامًا من تويوتا | التطوير التقني | قطع إلكترونية" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2012 .
  86. ↑ ريشتين، مارك (2000-03-20). "لكزس تقدم مزايا بلاتينية." أخبار السيارات .
  87. ↑ "لكزس وأمريكان إكسبريس تُطلقان سيارات بلاتينيوم الفاخرة في معرض شيكاغو للسيارات" . لكزس . 9 فبراير 2000. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2010 .
  88. ↑ "لكزس ترفع مستوى المنافسة بسيارتها الجديدة LS 430". أورلاندو سنتينل . 3 فبراير 2000. ص. F7. 
  89. 1 2 3 4 5 يوكسون، غرانت (5 يوليو 2002). "تجربة قيادة: لكزس LS430 موديل 2002" . السائق الكندي . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2009. التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة: 6.3 ثانية.
  90. 1 2 3 4 كيم، ليز (4 يونيو 2001). "اختبار التألق الكامل: لكزس LS 430 موديل 2001" . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2007 .
  91. ↑ "سلسلة لكزس LS: التاريخ والوصف" . تويولاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  92. ↑ "مواصفات لكزس LS 430 موديلات 2000-2003" . Autoevolution.com. 2009. تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2009 .
  93. 1 2 3 4 5 6 كلور، جون (1 يناير 1999). "التجربة الأولى: لكزس LS 430 موديل 2001" . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2009 .
  94. ↑ لونغ 2001 ، ص 180-181 . 
  95. ↑ دوك، ألاستير (14 سبتمبر 2000). "سيارة لكزس الرائدة تنطلق في حملة ترويجية مكثفة" . صحيفة ذا إيج . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2010 .
  96. 1 2 3 4 داوسون 2004 ، ص 176-177 . 
  97. ↑ بينستوك، مايكل (16 نوفمبر 2000). "لكزس LS 430 - الأفضل يصبح أفضل" . صحيفة موربارك أكورن . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2001. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2007 .
  98. 1 2 Long 2001 ، ص. 184 . 
  99. ↑ "لكزس LS430 - إعادة تعريف الكمال في عالم السيارات" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: لكزس . 26 سبتمبر 2000. تاريخ الاطلاع: 13 أكتوبر 2024 .
  100. 1 2 شريفلر، روجر؛ كرايسلر، ماك (28 ديسمبر 2007). "لكزس تتقدم ببطء في اليابان" . مجلة واردز لأعمال الوكلاء . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2007 .
  101. ↑ جينسن، شيريل (16 أغسطس 2006). "للحصول على سيارة موثوقة على المدى الطويل، تحقق من الجودة الأولية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2007 .
  102. ↑ "تقييمات LS 430 على موقع Edmunds" . Edmunds.com. 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2007 .
  103. ↑ ريكس، لورا (2006). "التوقيت المثالي: لكزس LS 430" . صحيفة تايمز بيكايون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2009 .
  104. ↑ كارتي، شارون (29 يونيو 2005). "تحسن كبير في موثوقية السيارات" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2009 .
  105. ↑ "تصنيفات ثاتشام لأمن المركبات الجديدة". ثاتشام. 2009.تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-02-2009.
  106. ↑ ميلو، كاهال (28 يوليو 2001). "تُظهر الاختبارات أن سعر السيارة ليس مؤشرًا على الأمان" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2009 .
  107. ↑ "نجوم العرض للعالم الحقيقي: مواصلة تغطيتنا لمعرض فرانكفورت للسيارات". صحيفة ديلي تلغراف . 20 سبتمبر 2003. ص 6. 
  108. ↑ "مصدر المركبات الذكية (Ivsource.net) - نظام تثبيت السرعة التكيفي منخفض السرعة يصل أخيرًا إلى السوق" . Ivsource.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .
  109. 1 2 كيلي، ستينيك (21 يناير 2004). "اختبار متابعة: لكزس LS 430 موديل 2004" . Insideline . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2009 .
  110. ↑ هايمر، سكوت (6 أغسطس 2001). "هذه لكزس تستعرض قوتها: ترقيات LS 430 تضع هذا الطراز الفاخر في مصاف النخبة". صحيفة فيلادلفيا ديلي نيوز . ص 60. 
  111. ↑ "تحديثات على لكزس لعام 2004". صحيفة وايكاتو تايمز . 29 أغسطس 2003. ص. MT:45. 
  112. ↑ جوب، آن (27 أغسطس 2004). "LS 430: الفخامة أم "الفخامة الفائقة"" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2009 .
  113. ↑ "75 عامًا من تويوتا | تاريخ المركبات | لكزس LS (LS460)" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2020 .
  114. ↑ "لكزس LS 460 موديل 2007" . السرعة القصوى. 19 مارس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2012 .
  115. ↑ أكيتا، ماساهيرو؛ شيوهارا، كونيهيكو (11 يونيو 2012). "ملاحظات حول TNGA: كيف ستؤثر خطط تويوتا لصنع سيارات أفضل على الموردين؟" . كريدي سويس . ص 4. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 يونيو 2014. 
  116. ↑ فوس، آرف (12 أكتوبر 2007). "لكزس LS 460L: سيارة سيدان مُعاد تصميمها تصل إلى مستويات جديدة من الفخامة" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2009 .
  117. ↑ ""LS460"، نظام تعليق متعدد الوصلات على منصة جديدة . نيكاي بيزنس (باللغة اليابانية). 16 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2010 .
  118. ↑ بيترسون، ثين (14 أبريل 2006). "سيارة لكزس الهجينة الجديدة الفاخرة بمحرك V8" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2006 .
  119. ↑ «سيارة تويوتا لكزس LS460 السيدان الرائدة تفوز بجائزة سيارة العام في اليابان». تريبيون بيزنس نيوز . ماكلاتشي . 18 نوفمبر 2006. ص 1. 
  120. 1 2 3 4 فاسيلاش، غاري (30 أغسطس 2006). "لكزس تبرز مكانتها" . تصميم وإنتاج السيارات . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2007 .
  121. 1 2 أريلانو، جويل (8 يناير 2006). "لكزس LS 460: مقدمة عالمية" . أوتوبلوج . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2009 .
  122. ↑ فاسلياش، غاري (يونيو 2007). "مقال مميز - لكزس LS 600H L: ليست مجرد سيارة إنتاج أخرى" . تصميم وإنتاج السيارات . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2007.
  123. 1 2 داوسون 2004 ، ص 210-211 . 
  124. 1 2 نيوبري 2006 ، ص 162-163 . 
  125. ↑ فاسيلاش، غاري (يوليو 2006). "لكزس LS 600H L: ليست مجرد سيارة إنتاج أخرى" . تصميم وإنتاج السيارات . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2007.
  126. ↑ باروت، فيكتوريا (19 أغسطس 2008). "لكزس LS460 تحصل على نظام دفع رباعي" . أوتوكار . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2009 .
  127. ^ “レクサス LS / 2010 LS460 LS600h” (باللغة اليابانية). Carview.co.jp. 24 أغسطس 2009 مؤرشفة من الأصلي في 14 مارس 2012 . تم الاسترجاع 26 أغسطس 2009 .
  128. ↑ هامرتون، رون (27 يوليو 2012). "نظرة أولى: الكشف عن سيارة لكزس الرائدة" . GoAuto . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2012 .
  129. ^ "モタフ ァ ン 別 冊 ・ ニ ュ ー モ デ ル 速報 Vol.562 レ ク サ ス LS の す べ て" . 562 . 6 ديسمبر 2017.
  130. 1 2 3 4 5 تشان، ميك (10 يناير 2017). "ظهور لكزس LS 500 موديل 2018 لأول مرة بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات، ونظام تجنب المشاة، وشاشة عرض رأسية مقاس 24 بوصة" . بول تان . ماليزيا . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2017 .
  131. ↑ جورج، باتريك (9 يناير 2017). "لكزس LS500 الجديدة لعام 2018 مزودة بمحرك V6 ثنائي التوربو وتتجاوز المشاة" . جالوبنيك . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2017 .
  132. ↑ براكن، جيف (9 يناير 2017). "مع سيارة LS الجديدة كليًا لعام 2018، تعيد لكزس ابتكار سيارتها السيدان الرائدة عالميًا" . غرفة أخبار تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2017 .
  133. ↑ ساباتيني، جيف (1 أكتوبر 2015). "لكزس LF-FC الاختبارية: معاينة للجيل القادم من LS" . مجلة كار آند درايفر . الولايات المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2017 .
  134. ↑ "تجربة قيادة لكزس LS 500 موديل 2018: مواصلة تطوير مفهوم الفخامة" . Motor1.com . تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2018 .
  135. ↑ ليتش، براد (22 فبراير 2017). "سيارة لكزس LS 500h الجديدة كلياً جاهزة للكشف عنها في جنيف" . درايف . فيرفاكس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2024 .
  136. ↑ نيشيموتو، أليكس (7 مارس 2017). "مراجعة أولية لسيارة لكزس LS 500h موديل 2018" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2024 .
  137. ↑ كوت، دوغلاس (12 يونيو 2007). "اختبار شامل وموثوق لسيارة لكزس LS 600h L موديل 2008" . مجلة رود آند تراك . تاريخ الاسترجاع: 13 أكتوبر 2024 .
  138. ↑ "نظام السلامة من لكزس+" (ملف PDF) . لكزس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2024 .
  139. ↑ لاي، جيرارد (6 يونيو 2017). "طرح سيارة لكزس LS 350 في الصين بمحرك V6 سعة 3.5 لتر" . paultan.org . تاريخ الاطلاع: 20 يوليو 2018 .
  140. ↑ "لكزس – مجموعة LS – LS350" . لكزس هونغ كونغ . شركة كراون موتورز المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2020 .
  141. ↑ "لكزس تُطلق سيارتها LS الجديدة" (بيان صحفي). تويوتا. 7 يوليو 2020. تاريخ الاطلاع: 11 يوليو 2020 .
  142. ↑ كاباريلا، جوي (7 يوليو 2020). "سيارة لكزس LS موديل 2021 ستحصل على تحديثات في التصميم ونظام المعلومات والترفيه" . مجلة كار آند درايفر . الولايات المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 11 يوليو 2020 .
  143. ↑ كروك، أندرو. "أخيرًا، أضافت لكزس LS موديل 2021 المُحسّنة شاشة لمس" . رودشو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2020 .
  144. ↑ هايات، كايل. "لكزس LS 500 تحصل أخيرًا على شاشة لمس لعام 2021" . رودشو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2020 .
  145. ↑ لين، كيلي (11 نوفمبر 2020). "نظرة أولى على لكزس LS 2021: السيارة السيدان الرائدة تصبح أكثر حساسية" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2020 .
  146. ↑ "لكزس LS 500 و500h موديل 2021 تضيفان طبقات من الرقيّ الفائق - غرفة أخبار لكزس الولايات المتحدة الأمريكية" . غرفة أخبار لكزس الولايات المتحدة الأمريكية . 11 نوفمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2020 .
  147. ^ "لكزس LS (2020) : إعادة تصميم أكثر وأكثر جوهرية" . أوتوبلوس (بالفرنسية). 19 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 . 
  148. ↑ نيكوليسكو، أوريل (8 أبريل 2021). "نظام القيادة المتقدمة من تويوتا يُمكّن مالكي سيارات ميراي وإل إس من التواصل مع سياراتهم ومشاركة مهام الصيانة" . أوتو إيفولوشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2021 .
  149. ↑ «تويوتا تطلق سيارتي LS وميراي المجهزتين بنظام قيادة متطور يمكّن السائقين والسيارات من القيادة معًا في اليابان» . فاينانز ناخريشتن . 8 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2021 .
  150. ↑ ريميل، ويل (27 يناير 2025). "لكزس تُوقف إنتاج LS في المملكة المتحدة بعد 35 عامًا من طرحها في الأسواق" . أوتوكار . المملكة المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 13 فبراير 2025 .
  151. ↑ لي، جوناثان (29 أكتوبر 2025). "سيارة لكزس LS الاختبارية تعيد ابتكار سيارة السيدان الفاخرة كسيارة متعددة الأغراض بست عجلات؛ كما تم الكشف عن LS كوبيه ونماذج مايكرو الاختبارية" . بول تان . ماليزيا: دريفن كوميونيكيشنز . تاريخ الاسترجاع: 29 أكتوبر 2025 .
  152. ↑ رولي، إيان (يوليو 2007). "نظرة من داخل مصنع تويوتا في تاهارا" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2009 .
  153. ↑ تيرني، كريستين (22 فبراير 2004). "سيارة تاهارا المزودة بالروبوتات تضع معيارًا جديدًا لشركة تويوتا والعالم". صحيفة ديترويت نيوز .تاريخ الاطلاع: 6 مايو 2007.
  154. ↑ داوسون 2004 ، ص 94 . 
  155. 1 2 Long 2001 ، ص. 25 . 
  156. 1 2 3 4 داوسون 2004 ، ص 92 
  157. 1 2 داوسون 2004 ، ص. 90 . 
  158. ↑ فاسيلاش، غاري (أبريل 2005). "مقال عن سيارة لكزس LS 430 موديل 2005" . تصميم وإنتاج السيارات . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2005.
  159. ↑ "ديناميكيات الهواء لسيارة LS460" . Lexus.com.au. 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2009 .
  160. ↑ "خط إنتاج لكزس في مصنع تاهارا" (باللغة اليابانية). Kumanichi.com. 28 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2009 .
  161. ↑ تريسي، جيمس. (2007-07) "الهوس يسود في مصنع لكزس الرئيسي." أخبار السيارات .
  162. ↑ روس، دانيال، الآلة التي غيرت العالم ، معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، كامبريدج.
  163. ↑ تاريخ لكزس . اليابان: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2020 – عبر يوتيوب.
  164. ↑ جوفي، كريس (30 أبريل 2020). "تغطية توب جير 91 لمعرض السيارات" . المملكة المتحدة: بي بي سي تي في . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2020 .
  165. ↑ كيف غيّرت تويوتا طريقة صنع الأشياء . الولايات المتحدة: بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2020 – عبر يوتيوب.
  166. 1 2 داوسون 2004 ، ص 137-141 . 
  167. ↑ لونغ 2001 ، ص 57 . 
  168. ↑ داوسون 2004 ، ص 7 . 
  169. ↑ داوسون 2004 ، ص 147 . 
  170. 1 2 روزنغارتن، فيليب. القوة المتميزة: Das Geheimnis Des Erfolgs Von Mercedes-Benz، وBMW، وPorsche وAudi. وايلي-VCH، 2005، ص 78-80. رقم ISBN 3-527-50217-3.
  171. ↑ باور، كريستوفر؛ تمبلمان، جون؛ فلاسيك، بيل (26 أغسطس 1996). "مرسيدس الجديدة" . بزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2011.
  172. 1 2 3 ماكنزي، أنجوس (17 أبريل 2007). "لكزس LS 460 موديل 2007" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2016 .
  173. ↑ "القيادة" النشرة . 1992-05. المجلد 5743-50، ص 49.
  174. ↑ مايو 2006 ، ص 47 . 
  175. ↑ إيغان، بيتر. (2006-05) "نظرات جانبية: خرخرة، هدير، خشخشة، وهمهمة". الطريق والمسار ، ص 48.
  176. ↑ مايو 2006 ، الصفحات 42-43 . 
  177. 1 2 بول، إنغراسيا؛ وايت، جوزيف (1995). العودة : سقوط ونهوض صناعة السيارات الأمريكية . سيمون وشوستر. ص 238. ISBN  978-0-684-80437-8... بجودة عالية لدرجة أنها أصبحت المعيار الذهبي في هذه الصناعة.
  178. ↑ داوسون 2004 ، ص 25 . 
  179. ↑ بيلكينغتون، آلان (1996). "التعلم من المشاريع المشتركة: علاقة روفر وهوندا" . تاريخ الأعمال . 38 : 90-114 . doi : 10.1080/00076799600000005 .
  180. ↑ كريبس، ميشيل (23 مايو 2006). "تاريخ موجز للسيارات اليابانية الفاخرة" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2009 .
  181. ↑ جوب، آن (26 نوفمبر 2008). "سيارة أكورا السيدان الرائدة تحصل على مظهر جديد جريء" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2009 .
  182. ↑ داوسون 2004 ، ص 76 . 
  183. ↑ "مراجعة إنفينيتي Q45" . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2009 .
  184. ↑ براور، كارل (31 يوليو 2003). "أساسيات السيارات الفاخرة - كيفية إنشاء علامة تجارية فاخرة" . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2009 .
  185. ↑ "أهم 24 مركبة في القرن العشرين". 1996-03. السيارات .
  186. ↑ وايز، دان (11 مارس 2007). "بالنسبة للسائقين الميسورين الذين يواجهون حالة من الذعر المصاحب، فإن سيارة لكزس LS 460 هي بمثابة مخالفة وقوف السيارات" . صحيفة سانت لويس بوست ديسباتش . سانت لويس، ميزوري. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2007 .
  187. ↑ نون، بيتر (21 يناير 2009). "الكشف عن سيارة لكزس RX المعاد تصميمها في اليابان" . إنسايد لاين . الولايات المتحدة: إدموندز . تاريخ الاسترجاع: 22 فبراير 2009 .
  188. ↑ كوكاين، روي (14 أغسطس 2007). "لكزس المُعاد إحياؤها تضع علامة تويوتا التجارية للسيارات الفاخرة على الخريطة" . تقرير الأعمال . جنوب أفريقيا . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2009 .
  189. 1 2 3 تايلور، إدوارد (9 يوليو 2008). "بي إم دبليو تعيد تصميم الفئة السابعة لتخفيف حدة تصميم مؤخرة السيارة" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2009 .
  190. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2008" . أوتوشانل. 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2009 .
  191. ↑ أونسمان، آلان (6 أبريل 2009). "تراجع مبيعات لكزس يُفاقم معاناة تويوتا في الولايات المتحدة" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2009 .
  192. 1 2 داوسون 2004 ، ص 194-195 . 
  193. ^ “Český trh v roce 2008: Nejprodávanější luxusní limuzínou” (باللغة التشيكية). Auto.cz. 21 يناير 2009 . تم الاسترجاع 20 فبراير 2009 .
  194. ↑ "التسويق الذكي يعزز مبيعات لكزس" . بيزكوميونيتي. 16 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2009 .
  195. ↑ "أرقام مبيعات سيارة لكزس LS في الولايات المتحدة" . CarSalesBase . هولندا. 7 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2020 .
  196. 1 2 3 داوسون 2004 ، ص 145 . 
  197. 1 2 داوسون 2004 ، ص. 150 . 
  198. ↑ تويوتا تُعلن عن مبيعات تتجاوز المليون سيارة لعام 1995 ، شركة تويوتا موتور، 4 يناير 1995
  199. ↑ واشنطن، فرانك (10 فبراير 1997). "وصول سيارة لكزس الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 1998". أخبار السيارات .
  200. ↑ "أفضل 31 طرازًا من السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة مصنفة حسب مبيعات الوحدات لعام 1997 مقارنةً بعام 1996". بيانات سوق أخبار السيارات . 27 مايو 1998.
  201. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2000-2001" . أوتوشانل. 3 يناير 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2009 .
  202. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2001-2002" . أوتوشانل. 3 يناير 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  203. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2002-2003" . أوتوشانل. 5 يناير 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  204. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2003-2004" . أوتوشانل. 4 يناير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  205. 1 2 "أرقام مبيعات لكزس 2004-2005" . أوتوشانل. 4 يناير 2006. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2009 .
  206. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2006-2007" . أوتوشانل. 3 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  207. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) . Toyota.jp. 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010 .
  208. 1 2 كيلي، ديفيد (13 يناير 2009). "مبيعات السيارات الفاخرة تواصل تراجعها" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2009 .
  209. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) . Toyota.jp. 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010 .
  210. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) . Toyota.jp. 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010 .
  211. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2009" . أوتوشانل. 20 أكتوبر 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2010 .
  212. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) . Toyota.jp. 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010 .
  213. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2010" . أوتوشانل. 4 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2013 .
  214. 1 2 "مخطط مبيعات ديسمبر 2012 ونهاية العام" . الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2013 .
  215. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" . شركة تويوتا موتور. 2012. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2015 .
  216. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2013 ونهاية العام" . الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2014 .
  217. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2014 ونهاية العام" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 5 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2015 .
  218. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2015 ونهاية العام" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2016 .
  219. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2016 ونهاية العام" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 5 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2017 .
  220. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2017" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2018 .
  221. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2018" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2019 .
  222. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن عن مبيعات نهاية العام لشهر ديسمبر 2019» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2020 .
  223. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن عن مبيعات نهاية العام لشهر ديسمبر 2020» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 5 يناير 2021. تاريخ الاطلاع: 18 مارس 2021 .
  224. ١ ٢ "شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة بنهاية عام ٢٠٢٢" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. ٣ يناير ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ٢٣ يوليو ٢٠٢٣ .
  225. ↑ "أرقام مبيعات لكزس LS لعام 2024" . CarFigures . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2024 .
  226. ↑ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" " car.yiche.com . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2026 .
  227. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2024» . تويوتا (بيان صحفي). الولايات المتحدة. 3 يناير 2025. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2025 .
  228. ↑ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" " car.yiche.com . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2026 .
  229. ↑ "أرقام مبيعات لكزس LS في الولايات المتحدة" . CarFigures . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2026 .
  230. ↑ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" " car.yiche.com . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2026 .
  231. ↑ رابطة صحفيي السيارات في كندا (2007). "الفائزون بجوائز رابطة صحفيي السيارات في كندا حسب السنة" . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2007 .
  232. ↑ غيبل، كريس (4 ديسمبر 2006). "سيارة ويلز الفائزة بجائزة سيارة العام: النسخة الأصلية" . مؤرشفة من الأصل في 13 نوفمبر 2008.
  233. ↑ "سيارة العام في برنامج توب جير". توب جير . 13 ديسمبر 2006.تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2007.
  234. ↑ "أفضل سيارة فاخرة لعام 2002 بسعر يزيد عن 40,000 دولار - لكزس LS 430" . مجلة السيارات . 2002. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2007 .
  235. ↑ بيدارد، باتريك. اختبار المقارنة: المواجهة. مجلة كار أند درايفر ، المجلد 35، العدد 6، ديسمبر 1989
  236. ↑ بيدارد، باتريك (ديسمبر 2003). "سيارات سيدان فاخرة بقيمة 70,000 دولار" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2007 .
  237. ↑ بيترسون، ثين (16 سبتمبر 2005). "لكزس LS 430: مزيد من الفخامة بسعر أقل" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2007 .
  238. ↑ اتحاد المستهلكين. "مواجهة السيارات الفاخرة للغاية في تقارير المستهلكين، أكتوبر 2007" . تقارير المستهلكين . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2007 .
  239. ↑ «لكزس LS تفوز بجائزة أفضل سيارة فاخرة في جوائز فليت العالمية» . إيزير موتورينج المملكة المتحدة. ١٨ مايو ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ مايو ٢٠٠٩ .
  240. ↑ "جوائز اختيار السائقين من موتورويك 2007" . موتورويك . 2007. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2007 .
  241. ↑ سميث، ستيفن (29 يوليو 2004). "تجربة قيادة: لكزس LS 430" . أورلاندو سنتينل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2009 .
  242. ↑ "دراسة جي دي باور وشركائه حول موثوقية المركبات لعام 2006" . جي دي باور. 9 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2009 .
  243. ↑ "دراسة جي دي باور وشركائه حول موثوقية المركبات لعام 2007" . جي دي باور وشركائه . 9 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2007 .
  244. ↑ «شركة تويوتا موتور سيلز تحصد 11 جائزة في تصنيف جي دي باور وشركائه لاعتمادية المركبات لعام 2008» . رويترز . 7 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2009 .
  245. ↑ "دراسة جي دي باور وشركائه حول موثوقية المركبات لعام 2009" . جي دي باور وشركائه . 19 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2009 .
  246. ↑ "دراسة جي دي باور وشركائه حول موثوقية المركبات لعام 2008" . جي دي باور وشركائه . 7 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2009 .
  247. ↑ لينرت، دان (21 فبراير 2006). "أكثر السيارات الفاخرة موثوقية لعام 2006" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2009 .
  248. ↑ اتحاد المستهلكين (أبريل 2009). "مراجعة ماركات السيارات" . تقارير المستهلك . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2009 .
  249. ↑ اتحاد المستهلكين (2007). "تقارير المستهلك: توقعات موثوقية السيارات الجديدة لعام 2007، مرسيدس-بنز في المرتبة الأخيرة" . تقارير المستهلك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2009 .
  250. ↑ بالمر، بيث (11 فبراير 2006). "إيجاد سيارة فاخرة موثوقة والحفاظ عليها" . Cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2007 .
  251. ↑ "جوائز "أوتو 1"، مجموعة أوتو بيلد . أوتو بيلد . 7 مارس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2007 .
  252. ↑ "اختبار الأمان الفائق لسيارة ما؟ 2005". ما هي السيارة؟ 2004-2012.تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2007.
  253. ↑ «لكزس تفوز باختبار الأمان الفائق لمجلة "وات كار؟" للعام الخامس على التوالي» . موقع TestDriven. 4 ديسمبر 2004. تاريخ الاطلاع: 21 مايو 2009 .
  254. ↑ "دليل مشتري السيارات لعام 2005" . مجلة كيبلينجر للتمويل الشخصي . نوفمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2004.
  255. ↑ "أفضل عشرة محركات لعام 1999" (1999-01) Ward's AutoWorld .
  256. ↑ "أفضل عشرة محركات لعام 2000" (2000-2001) مجلة واردز أوتو وورلد
  257. ↑ ميمر، سكوت (2002). "أفضل 10 أنظمة صوتية في السيارات التي يزيد سعرها عن 30,000 دولار" بحسب موقع إدموندز . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2011 .
  258. ↑ "نتائج دراسة موثوقية المركبات لعام 2012" . جي دي باور، ماكجرو هيل فاينانشال. 15 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2014 .
  259. ↑ «أفضل 10 سيارات في دراسة موثوقية المركبات لعام 2013» . جي دي باور، ماكجرو هيل فاينانشال. 25 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2014 .
  260. ↑ جينسن، شيريل (12 فبراير 2014). "تراجع ملحوظ في موثوقية المركبات في دراسة أجرتها مؤسسة جي دي باور" . صحيفة نيويورك تايمز . نيويورك، نيويورك . تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2014 .
  261. ↑ "لكزس المليون ميل" . رود آند تراك. 24 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2021 .

فهرس

  • داوسون، تشيستر (2004). لكزس: السعي الدؤوب . نيوجيرسي: جون وايلي وأولاده. ISBN 978-0-470-82110-7.
  • لونغ، برايان (2001). لكزس: التحدي لصنع أفضل سيارة . كارديف، ويلز: دار نشر فيلوس. ISBN 978-1-901295-81-8.
  • ماهلر، جوناثان (2004). قصة لكزس: القصة الخفية وراء العلامة التجارية الأولى للسيارات الفاخرة في أمريكا . نيويورك: دي كي ميلشر ميديا. ISBN 978-0-9717935-7-6.
  • ماي، ماثيو إي. (2006). الحل الأنيق: معادلة تويوتا لإتقان الابتكار . نيويورك: فري برس. ISBN 978-0-7432-9017-3.
  • مورغان، جيمس م.؛ ليكر، جيفري ك. (2006). نظام تطوير منتجات تويوتا: دمج الأفراد والعمليات والتكنولوجيا . نيويورك: برودكتيف برس. ISBN 978-1-56327-282-0.
  • نيوبري، ستيفن (2006). كتاب تصميم السيارات السنوي 5: الدليل السنوي الشامل لجميع السيارات النموذجية والإنتاجية الجديدة في جميع أنحاء العالم . ميريل. ISBN 978-1-85894-319-0.
  • ويكفيلد، رون (1989). LS 400: قصة لكزس . جورج رايس وأولاده. OCLC 033120592 .