الجوزاء 8

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

كانت مهمة جيميني 8 (رسميًا جيميني 8 ) [ 2 ] سادس رحلة فضائية مأهولة ضمن برنامج جيميني التابع لناسا . أُطلقت في 16 مارس 1966، وكانت الرحلة الأمريكية المأهولة الرابعة عشرة، والرحلة الفضائية المأهولة الثانية والعشرين إجمالًا. [ أ ] أجرت المهمة أول عملية التحام لمركبتين فضائيتين أمريكيتين في المدار، ولكنها شهدت أيضًا أول عطل حرج في نظام مركبة فضائية أمريكية في الفضاء. فقد رائدا الفضاء نيل أرمسترونغ وديفيد سكوت مؤقتًا التحكم في وضعية مركبتهما أثناء عملية الالتحام، مما هدد حياتهما وأدى إلى إلغاء المهمة فورًا. عاد الطاقم إلى الأرض سالمين.

خلفية

استقال قائد الطيار نيل أرمسترونغ من منصبه في احتياط البحرية الأمريكية في عام 1960، وتم اختياره كعضو في طاقم جيميني 8 في سبتمبر 1965. وكانت رحلته هي المرة الثانية التي يطير فيها مدني أمريكي إلى الفضاء (بعد جو ووكر على متن رحلة X-15 رقم 90 )، [ 3 ] [ 4 ] [ ب ] والمرة الأولى التي يطير فيها مدني أمريكي إلى المدار.

طاقم

موضعرائد فضاء
قائد طيارنيل أ. أرمسترونغ أول رحلة فضائية
طيارديفيد ر. سكوت أول رحلة فضائية

طاقم الدعم

موضعرائد فضاء
قائد طيارتشارلز "بيت" كونراد الابن
طيارريتشارد إف. جوردون الابن
أصبح هذا الطاقم هو الطاقم الأساسي في مهمة جيميني 11 .

طاقم الدعم

معايير المهمة

رسو أجينا

16 مارس 1966

  • تم الالتحام: 23:14 بالتوقيت العالمي المنسق
  • تم فصلها عن المحطة: حوالي الساعة 23:45 بالتوقيت العالمي المنسق

أهداف

كان من المخطط أن تستغرق مهمة جيميني 8 ثلاثة أيام. بعد إطلاقها إلى مدار دائري بقطر 87 × 146 ميلًا بحريًا (161 × 270 كم) ، كان من المقرر أن تلتقي في الدورة الرابعة بمركبة أجينا المستهدفة ، التي أُطلقت سابقًا إلى مدار دائري بقطر 161 ميلًا بحريًا (298 كم) . وكان من المقرر أن تكون هذه أول عملية التحام فضائي في تاريخ الولايات المتحدة. وقد خُطط لأربع عمليات التحام منفصلة. [ 6 ]  

خلال عملية الالتحام الأولى، خطط الطيار ديفيد سكوت للقيام بنشاط خارج المركبة (EVA) طموح لمدة ساعتين وعشر دقائق ، والذي كان سيكون الأول من نوعه منذ مهمة إد وايت في يونيو 1965 على متن مركبة جيميني 4. كان سكوت سيرتدي حبلًا بطول 7.6 متر (25 قدمًا) ليكمل دورة ونصف حول الأرض، حيث كان سيستعيد تجربة إشعاع مستحلب نووي من مقدمة محول مركبة جيميني الفضائية، ثم يُفعّل تجربة نيزك دقيق على وحدة أجينا. بعد ذلك، كان من المقرر أن يعود إلى جيميني ويختبر أداة طاقة ذات رد فعل بسيط عن طريق فك وربط البراغي على لوحة العمل. [ 6 ] 

أثناء السير في الفضاء، وبعد انفصال أرمسترونغ عن مركبة أجينا، كان على سكوت ارتداء واختبار حقيبة دعم خارج المركبة (ESP) المخزنة في الجزء الخلفي من محول المركبة الفضائية. كانت هذه الحقيبة عبارة عن حقيبة ظهر مزودة بإمداد أكسجين ذاتي، ووقود فريون إضافي لوحدة المناورة اليدوية، وامتداد بطول 23 مترًا (75 قدمًا) لحبل التثبيت. وكان سيتدرب على عدة مناورات بتشكيل مع مركبتي جيميني وأجينا (بمسافات تصل إلى 18 مترًا (60 قدمًا)) ، بالتنسيق مع أرمسترونغ في مركبة جيميني. [ 7 ]  

كما حملت الرحلة ثلاث تجارب علمية إضافية، وأربع تجارب تكنولوجية، وتجربة طبية واحدة. [ 8 ]

رحلة جوية

إطلاق شركتي أجينا وجيميني

تم إطلاق مركبة أجينا المستهدفة إلى الفضاء على متن صاروخ أطلس استعداداً لمهمة جيميني 8.

قبل خمسة أشهر، أطلقت ناسا مركبة أجينا المستهدفة لمهمة جيميني 6 ، لكن عملية إطلاق أطلس-أجينا فشلت عندما انفجر محرك أجينا أثناء عملية الحقن المداري، ما استدعى إعادة جدولة المهمة. نجحت المحاولة التالية. سارت الأمور على أكمل وجه؛ فقد وضعت أجينا نفسها في مدار دائري على ارتفاع 298 كيلومترًا (161 ميلًا بحريًا ) ووجهت نفسها إلى الوضعية الصحيحة للالتحام. 

مركبة إطلاق جيميني -تيتان ترفع جيميني 8 إلى المدار، 16 مارس 1966.

أُطلقت مركبة جيميني الفضائية إلى مدار يبلغ ارتفاعه 86 × 147 ميلًا بحريًا (159 × 272 كم) بواسطة صاروخ تيتان 2 معدل في 16 مارس 1966 (والذي يصادف الذكرى الأربعين لإطلاق أول صاروخ يعمل بالوقود السائل في العالم بواسطة روبرت إتش. جودارد )، في تمام الساعة 10:41:02 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. كان إطلاق جيميني 8 طبيعيًا ولم تحدث أي أعطال كبيرة لا في صاروخ تيتان 2 ولا في المركبة الفضائية.  

معلومات عن برج الجوزاء 8
المركبة المستهدفةGATV-5003
معرف NSSDC:1966-019A
كتلة3175 كيلوغرام (7000 رطل) 
موقع الإطلاقLC-14
تاريخ الإطلاق16 مارس 1966
وقت الإطلاق15:00:03 بالتوقيت العالمي المنسق
الحضيض الأول299.1 كيلومتر (161.5 ميل بحري) 
الأوج الأول299.7 كيلومتر (161.8 ميل بحري) 
فترة90.47 متر
الميل28.86
إعادة الدخول15 سبتمبر 1967

الالتقاء والالتحام

عملية التحام مركبة جيميني 8 مع مركبة أجينا

أُجري أول تعديل على مسار المركبة بعد ساعة و34 دقيقة من بدء المهمة، حيث خفّض رواد الفضاء نقطة الأوج قليلاً باستخدام نظام التحكم في وضعية المدار والمناورة (OAMS) لمدة خمس ثوانٍ. أُجري التعديل الثاني قرب نقطة الأوج في المدار الثاني، حيث رُفعت كل من نقطة الأوج ونقطة الحضيض بزيادة السرعة بمقدار 15 مترًا في الثانية . أُجري التعديل الثالث فوق المحيط الهادئ، وهو تغيير مستوى المدار جنوبًا، باستخدام نظام دفع جانبي بسرعة 18 مترًا في الثانية . عندما كانوا فوق المكسيك، أخبرهم جيم لوفيل ، مسؤول الاتصال في كبسولة هيوستن ، أنهم بحاجة إلى تصحيح أخير، وهو زيادة السرعة بمقدار 0.79 مترًا في الثانية .   

رصد رادار الالتقاء مركبة أجينا المستهدفة على بُعد 179 ميلًا بحريًا (332 كم) . وبعد مرور 3 ساعات و48 دقيقة و10 ثوانٍ من بدء المهمة، نفّذت المركبة عملية احتراق أخرى وضعتها في مدار دائري على بُعد 15 ميلًا بحريًا (28 كم) أسفل مركبة أجينا. وكانت المركبة قد رصدتها لأول مرة على بُعد 76 ميلًا بحريًا (141 كم) ، وعند بلوغها 55 ميلًا بحريًا (102 كم)، أعطت الحاسوب التحكم الآلي.    

بعد عدة مناورات احتراق صغيرة، أصبحوا على بُعد 46 مترًا (151 قدمًا) دون أي سرعة نسبية. بعد 30 دقيقة من الفحص البصري لمركبة أجينا للتأكد من عدم تعرضها لأي ضرر جراء الإطلاق، أُعطي الإذن بالالتحام. بدأ أرمسترونغ بالتحرك نحو أجينا بسرعة 8 سنتيمترات (3.15 بوصة) في الثانية. في غضون دقائق، انغلقت مزاليج الالتحام في أجينا، وأضاء ضوء أخضر مُشيرًا إلى اكتمال عملية الالتحام بنجاح. قال سكوت عبر اللاسلكي إلى الأرض: "يا إلهي، لقد التحمنا! نعم، إنها عملية سلسة للغاية". 

طارئ

جيميني 8 يدور وينفصل عن الالتحام

كان هناك بعض الشكوك حول وجود خلل في نظام التحكم في وضعية مركبة أجينا ، واحتمالية عدم تخزين البرنامج الصحيح فيه. وقد تبين لاحقًا أن هذه الشكوك غير صحيحة. وقبل انقطاع الاتصال اللاسلكي بوقت قصير، حذر مركز التحكم رواد الفضاء بضرورة إلغاء عملية الالتحام فورًا في حال حدوث أي خلل في مركبة أجينا.

بعد أن بدأت مركبة أجينا بتنفيذ برنامج الأوامر المخزن، والذي أمرها بتدوير المركبة الفضائية المدمجة 90 درجة إلى اليمين، لاحظ سكوت أنها تدور. استخدم أرمسترونغ محركات الدفع OAMS الخاصة بمركبة جيميني لإيقاف الدوران، ولكن ما إن توقف حتى عاد الدوران فورًا. في ذلك الوقت، كانت جيميني 8 خارج نطاق الاتصالات الأرضية.

أفاد أرمسترونغ بانخفاض مستوى وقود نظام إدارة الحركة والتوازن (OAMS) إلى 30%، مما يشير إلى احتمال وجود مشكلة في مركبتهم الفضائية. ونظرًا للقلق من أن يؤدي معدل الدوران العالي إلى إلحاق الضرر بإحدى المركبتين أو كلتيهما، أو حتى التسبب في تمزق أو انفجار مركبة أجينا الثقيلة بالوقود، قرر الطاقم الانفصال عن أجينا لتحليل الوضع. أعاد سكوت التحكم في أجينا إلى التحكم الأرضي، بينما كافح أرمسترونغ لتثبيت المركبة المدمجة بما يكفي للسماح بالانفصال. ثم ضغط سكوت على زر الانفصال، وأطلق أرمسترونغ دفعة طويلة من محركات الدفع الانتقالية للابتعاد عن أجينا. وبدون كتلة أجينا الإضافية، بدأت جيميني بالدوران بسرعة أكبر. أدرك رواد الفضاء أن المشكلة تكمن في جيميني. وبحلول ذلك الوقت، وصل معدل الدوران إلى 296 درجة في الثانية، فقرر أرمسترونغ إيقاف تشغيل نظام إدارة الحركة والتوازن (OAMS) واستخدام محركات نظام التحكم في إعادة الدخول (RCS)، الموجودة على مقدمة جيميني، لإيقاف الدوران. استغرقت العملية من البداية إلى النهاية ما يقرب من 30 دقيقة. [ 9 ]

موقع محركات نظام إدارة الحركة المدارية (OAMS) ونظام التحكم في رد الفعل في مركبة جيميني

أوقفت ناسا جهاز الإنذار في منزل أرمسترونغ، مما أثار قلق زوجته. أشاد سكوت لاحقًا بتصرفات أرمسترونغ أثناء دوران مركبتهم الفضائية: "كان الرجل عبقريًا. كان مُلِمًّا بالنظام تمامًا. وجد الحل، وفعّله، في ظل ظروف بالغة الصعوبة... لقد كان يومًا محظوظًا لي أن أطير معه." [ 10 ] دخلت المركبة الفضائية في نطاق سفينة الاتصالات الأرضية يو إس إن إس كوستال سنتري . بعد تثبيت المركبة، اختبر الطاقم كل دافع من دافعات نظام إدارة الحركة والتوجيه (OAMS) بدوره، ووجدوا أن الدافع رقم 8 قد علق. استُخدم ما يقرب من 75% من وقود المناورة أثناء العودة لإيقاف الدوران، [ 11 ] وكانت قواعد المهمة تنص على إجهاض الرحلة بمجرد تشغيل نظام التحكم في العودة لأي سبب. استعدت جيميني 8 على الفور للهبوط الاضطراري.

الهبوط والتعافي

تقرر السماح للمركبة الفضائية بالعودة إلى مدارها بعد يوم واحد لتتمكن من الهبوط في مكان يسهل الوصول إليه بواسطة فرق الإنقاذ الثانوية. كانت الخطة الأصلية تقضي بهبوط جيميني 8 في المحيط الأطلسي، ولكن كان من المفترض أن يتم ذلك بعد ثلاثة أيام. بدأت السفينة الحربية الأمريكية ليونارد إف. ماسون  الإبحار نحو موقع الهبوط الجديد على بُعد 800 كيلومتر (430 ميلًا بحريًا؛ 500 ميل) شرق أوكيناوا و 1000 كيلومتر (540 ميلًا بحريًا؛ 620 ميلًا) جنوب يوكوسوكا ، اليابان.    

حدثت عملية إعادة الدخول فوق الصين، خارج نطاق محطات التتبع التابعة لناسا.

كما تم إرسال طائرات، ورصد الطيار الأمريكي ليس شنايدر المركبة الفضائية أثناء هبوطها بدقة في الوقت المحدد وعلى الهدف. قفز ثلاثة من رجال الإنقاذ المظليين من طائرتهم من طراز C-54 وقاموا بتثبيت طوق طفو على الكبسولة. [ 12 ]

سكوت (يسار) وأرمسترونغ (يمين) ينتظران المدمرة الأمريكية ليونارد إف. ماسون

عانى جميع رجال الإنقاذ المظليين ورواد الفضاء من دوار البحر. بعد ثلاث ساعات من الهبوط، كان ليونارد إف. ماسون قد أعاد الرجال والمركبة الفضائية إلى متنه. كان رواد الفضاء منهكين، لكنهم اجتازوا الرحلة وفترة وجودهم على الماء بحالة جيدة. خضعوا لفحص سريع ثم ناموا لمدة تسع ساعات.

في صباح اليوم التالي، رست السفينة في ميناء ناها . وصل رائد الفضاء والتر شيرا ومسؤولون آخرون من وكالة ناسا لاستقبالهم قبل استدعاء رواد الفضاء إلى السفينة لإجراء فحوصات طبية وجلسة استجواب. بعد خروجهم، نُقلوا بسيارات ليموزين إلى مروحيات كانت تنتظرهم، حيث حلّقوا إلى قاعدة كادينا الجوية ، ثم إلى فلوريدا على متن طائرة نقل عسكرية من طراز C-135 . [ 13 ]

عند عودة المركبة الفضائية، تم تغطيتها بغطاء واقٍ. وكجزء من التحقيق في الحادث، اختبر مراقبو المحطة الأرضية مرحلة أجينا على مدى الأيام التالية من خلال إصدار أوامر لها بتنفيذ مناورات مدارية مختلفة حتى استنفاد وقودها وطاقتها الكهربائية.

بعد أربعة أشهر، التقى طاقم جيميني 10 مع المركبة الفضائية الخاملة أجينا، واستعاد رائد الفضاء مايكل كولينز جهاز جمع النيازك الدقيقة الخاص بها.

حادثة المحرك النفاث: السبب والنتيجة

لم يُعثر على سبب قاطع لعطل المحرك. وتبين أن السبب الأرجح هو ماس كهربائي، يُرجح أنه ناتج عن تفريغ كهربائي ساكن . استمر تدفق الطاقة إلى المحرك حتى بعد إيقاف تشغيله. ولمنع تكرار هذه المشكلة، عُدّلت تصاميم المركبات الفضائية بحيث يحتوي كل محرك على دائرة كهربائية معزولة.

أجاب طاقم مهمة جيميني 8 على أسئلة في مؤتمر صحفي لشركة MSC.

اقتباس من كتاب "الطيران: حياتي في مركز التحكم بالمهمات" لكريس كرافت، صفحة 256:

قام المهندسون بفحص نظام إدارة الحركة والتوجيه (OAMS) فور عودة المركبة الفضائية، واكتشفوا ماسًا كهربائيًا تسبب في تشغيل أحد المحركات بشكل مستمر. لقد تعلمنا درسًا هامًا: لا تُزوّد ​​أي نظام بالطاقة الكهربائية إلا إذا كان من المفترض أن يكون قيد التشغيل. أُعيد توصيل نظام إدارة الحركة والتوجيه (OAMS) بحيث يؤدي حدوث ماس كهربائي إلى توقف أحد المحركات عن العمل، وليس إلى استمرار تشغيله حتى يقوم رائد الفضاء بفتح قاطع الدائرة.

كان نائب مدير وكالة ناسا، روبرت سيمانز ، يحضر حفل عشاء برعاية مركز غودارد لرحلات الفضاء ، حيث كان نائب الرئيس هوبرت همفري المتحدث الضيف، عندما ظهرت المشكلة. [ 14 ] ألهم هذا الحادث سيمانز لمراجعة إجراءات التحقيق في المشكلات لدى ناسا، والمستوحاة من تحقيقات حوادث التحطم العسكرية، وفي 14 أبريل 1966، قام بإضفاء الطابع الرسمي على إجراء جديد في التعليمات الإدارية رقم 8621.1، "سياسة وإجراءات التحقيق في فشل المهمات" . منح هذا الإجراء نائب المدير خيار إجراء تحقيقات مستقلة في حالات الفشل الكبرى، تتجاوز تلك التحقيقات التي تقع عادةً على عاتق مسؤولي مكاتب البرامج المختلفة. وقد نصّ على ما يلي: "تتمثل سياسة ناسا في التحقيق في أسباب جميع حالات فشل المهمات الكبرى التي تحدث أثناء تنفيذ أنشطتها الفضائية والجوية وتوثيقها، واتخاذ الإجراءات التصحيحية المناسبة بناءً على النتائج والتوصيات". [ 15 ] قام سيمانز بتطبيق هذا الإجراء الجديد لأول مرة مباشرة بعد حريق مركبة أبولو 1 المأساوي في 27 يناير 1967. كما تم تطبيقه بعد الفشل الحرج التالي أثناء الطيران، والذي حدث في مهمة أبولو 13 القمرية في أبريل 1970.

قامت شركة ماكدونيل للطائرات ، المقاول الرئيسي لمركبة جيميني الفضائية، بتغيير إجراءاتها أيضاً. قبل الحادث، كان من المقرر أن يتواجد كبار مهندسي ماكدونيل في قاعدة كيب كانافيرال الجوية للإطلاق، ثم ينتقلوا جواً إلى مركز التحكم في هيوستن، تكساس، لاستكمال المهمة. وقد وقعت المشكلة أثناء رحلتهم، لذا تقرر إبقاء مهندسي ماكدونيل في هيوستن طوال مدة المهمة. [ 16 ]

الشارة

ميدالية فلايت لاين التي تم إطلاقها في الفضاء جيميني 8
تُعرض المركبة الفضائية جيميني 8 في متحف أرمسترونغ للطيران والفضاء في واباكونيتا، أوهايو .

يُظهر شعار المهمة كامل نطاق الأهداف التي كان يُؤمل تحقيقها في مهمة جيميني 8. يتألف النص في الأسفل من رمز برج الجوزاء ، والرقم الروماني ثمانية ، VIII. النجمان هما كاستور وبولوكس ، اللذان يقعان في كوكبة الجوزاء، ويتم انعكاسهما عبر منشور لتوفير الطيف. صمم كل من أرمسترونغ وسكوت شعار الرحلة.

التمثيل الدرامي

تم تجسيد مهمة جيميني 8 دراميًا في الحلقة الأولى "هل نستطيع فعل هذا؟" من المسلسل القصير " من الأرض إلى القمر " الذي عُرض على قناة HBO عام 1998 ، وفي فيلم السيرة الذاتية لأرمسترونغ " الرجل الأول " عام 2018. وتُروى قصة المهمة من وجهة نظر مُتحكم مهمة خيالي في المسلسل التلفزيوني " من أجل البشرية جمعاء" (2021، الموسم الثاني، الحلقة الثامنة).

ملحوظات

  1. ↑ يشمل هذا العدد رحلتين من طراز X-15 على ارتفاع أعلى من خط كارمان عند 100 كيلومتر (54 ميلًا بحريًا؛ 62 ميلًا؛ 328084 قدمًا).
  2. ↑ أطلق الاتحاد السوفيتي أولمدنية، فالنتينا تيريشكوفا (وأيضًا أول امرأة)، إلى الفضاء على متن فوستوك 6 في 16 يونيو 1963. [ 5 ]

مراجع

  1. ↑ ماكدويل، جوناثان. "ساتكات" . صفحات جوناثان الفضائية . تم الاسترجاع في 23 مارس 2014 .
  2. ↑ هاكر، بارتون سي؛ غريموود، جيمس إم (سبتمبر 1974). "الفصل 11: ركائز الثقة" . على أكتاف العمالقة: تاريخ مشروع جيميني . سلسلة تاريخ ناسا. المجلد SP-4203. ناسا . ص 239. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2013 .  مع إطلاق مهمة جيميني الرابعة، قامت ناسا بتغيير نظام تسمية مهمات جيميني إلى الأرقام الرومانية.
  3. ↑ "المدنيون في الفضاء" .
  4. ↑ "Space.com جوزيف أ. ووكر" . Space.com . 27 نوفمبر 2006.
  5. ↑ "فالنتينا فلاديميروفنا تيريشكوفا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2010 .
  6. 1 2 ناسا 1966 ، ص. 2.
  7. ^ ناسا 1966 ، ص 3، 18-19، 40-43.
  8. ↑ ناسا 1966 ، ص 3.
  9. ↑ "بوينغ فرونتيرز أونلاين" . Boeing.com. 16-03-1966 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-03-2022 .
  10. ↑ "أول رجل على سطح القمر" . نوفا . الموسم 41. الحلقة 23. 2014-12-03. بي بي إس.
  11. ↑ غاتلاند 1976 ، ص 176.
  12. ↑ "طاقم جيميني 8 وملابس النوم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-07-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-06-2010 .
  13. ↑ «وصول رواد الفضاء إلى أوكيناوا» . صحيفة ستارز آند سترايبس . وكالة أسوشيتد برس. 19 مارس 1966. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2016 .
  14. ↑ سيمانز الابن، روبرت سي. (2005). "مشروع أبولو: القرارات الصعبة" (ملف PDF) . دراسات في تاريخ الفضاء الجوي . 37. واشنطن العاصمة: ناسا. SP-2005-4537.
  15. ↑ سيمانز الابن، روبرت سي. (5 أبريل 1967). "تعليمات إدارة ناسا 8621.1 بتاريخ 14 أبريل 1966" . التقرير النهائي لمجلس مراجعة أبولو 204. ناسا . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2011 .
  16. ↑ "على أكتاف العمالقة - الفصل 13-6" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14-05-2011.

فهرس

  • جاتلاند، كينيث (1976). المركبات الفضائية المأهولة (  الطبعة الثانية). نيويورك: ماكميلان.
  • هاكر، بارتون سي؛ غريموود، جيمس إم. (1977). على أكتاف العمالقة: تاريخ مشروع جيميني . ناسا SP-4203. واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2015 .
  • "مجموعة مواد صحفية خاصة بمهمة جيميني 8" (ملف PDF) (بيان صحفي). وكالة ناسا. 11 مارس 1966. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2015 .

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لوكالة ناسا .