الغواصة الألمانية يو-195

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة الألمانية يو-195 غواصة نقل من طراز IXD1 خدمت في الحرب العالمية الثانية . وُضع حجر أساس الغواصة في 15 مايو 1941 في حوض بناء السفن DeSchiMAG AG Weser في بريمن برقم الحوض 1041، وتم إطلاقها في 8 أبريل 1942، ودخلت الخدمة في 5 سبتمبر 1942 بقيادة الكورفيتنكابيتان هاينز بوخهولز. [ 1 ]

كانت الغواصة يو-195 إحدى غواصتين من طراز IX-D1 للنقل، أُزيلت أنابيب طوربيداتهما الأمامية وحُوِّلَت حجرة الشحن إلى مخزن بضائع. أما الغواصة الأخرى من طراز IX-D1 فهي يو-180 ، التي فُقِدَت في خليج بسكاي عام 1944 أثناء توجهها إلى اليابان. ( كانت يو-180 قد جُرِّبت في البداية بستة محركات ديزل تُشغِّل عمودين للمراوح ، ولكن تبيَّن أن ارتفاع درجة الحرارة يُشكِّل مشكلة كبيرة، ما استدعى إزالة هذه المحركات واستبدالها بمحركي ديزل من طراز MAN  بقوة 2200 حصان ). من غير الواضح ما إذا كانت يو-195 قد خضعت لنفس عملية استبدال المحركات التي خضعت لها يو-180 ، ولكن يبدو ذلك مرجحًا.

تصميم

كانت الغواصات الألمانية من طراز IXD2 أكبر بكثير من غواصات طراز IX الأصلية . بلغت إزاحة الغواصة U-195 حوالي 1610 أطنان (1580 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 1799 طنًا (1771 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. [ 4 ] بلغ طول الغواصة الإجمالي 87.58 مترًا (287 قدمًا و4 بوصات) ، وطول هيكل الضغط 68.50 مترًا (224 قدمًا و9 بوصات) ، وعرضها 7.50 مترًا (24 قدمًا و7 بوصات) ، وارتفاعها 10.20 مترًا (33 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 5.35 مترًا (17 قدمًا و7 بوصات) . كانت الغواصة مزودة بمحركين ديزل من طراز MAN M 9 V 40/46 رباعي الأشواط، تسع أسطوانات، مع شاحن توربيني، بالإضافة إلى محركين ديزل من طراز MWM RS34.5S سداسي الأسطوانات، رباعي الأشواط، للإبحار، مما ينتج عنه قوة إجمالية قدرها 9000 حصان متري (6620 كيلوواط؛ 8880 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين من طراز Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 مزدوجي الفعل، ينتجان قوة إجمالية قدرها 1000 حصان عمودي (1010 حصان بخاري؛ 750 كيلوواط) للاستخدام تحت الماء. وكانت الغواصة مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.85 متر (6 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 200 متر (660 قدمًا) . [ 4 ]                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على سطح الماء تبلغ 20.8 عقدة (38.5 كم/ساعة؛ 23.9 ميل/ساعة) ، وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 6.9 عقدة (12.8 كم/ساعة؛ 7.9 ميل/ساعة) . [ 4 ] وعند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 121 ميلًا بحريًا (224 كم؛ 139 ميلًا) بسرعة عقدتين (3.7 كم/ساعة؛ 2.3 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 12,750 ميلًا بحريًا (23,610 كم؛ 14,670 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-195 بستة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة واثنان في المؤخرة)، و24 طوربيدًا، ومدفع بحري واحد من طراز SK C/32 عيار 10.5 سم (4.13 بوصة) مع 150 طلقة، ومدفع آخر من طراز SK C/30 عيار 3.7 سم (1.5 بوصة) مع 2575 طلقة، بالإضافة إلى مدفعين مضادين للطائرات من طراز C/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) مع 8100 طلقة. وكان طاقم الغواصة يتألف من 55 فردًا. [ 4 ]                    

التاريخ التشغيلي

الدورية الأولى

غادرت الغواصة يو-195 مدينة كيل في 20 مارس 1943 وأبحرت إلى المياه قبالة جنوب إفريقيا حيث أغرقت سفينتين وألحقت أضراراً بسفينة أخرى. [ 5 ]

في 11 أبريل، أغرقت الغواصة الألمانية سفينة الشحن الأمريكية " جيمس دبليو دنفر"  (حمولة إجمالية 7200 طن) على بعد حوالي 475 ميلًا بحريًا (880 كيلومترًا؛ 547 ميلًا) غرب لاس بالماس ، جزر الكناري . كانت السفينة، وهي سفينة متأخرة عن قافلة UGS-7 المتجهة من بالتيمور إلى الدار البيضاء، محملة بالسكر والحمض والدقيق وقطع غيار الطائرات والمركبات والجرافات، بالإضافة إلى 12 طائرة من طراز P-38 لايتنينغ على سطحها. تخلى طاقم السفينة المكون من 69 فردًا عن السفينة في خمسة قوارب نجاة. ثم أطلقت الغواصة طوربيدين آخرين أغرقا السفينة. [ 6 ]   

تعرضت سفينة شحن أخرى غير مرافقة، وهي سفينة الحرية " صامويل جوردان كيركوود" ، لهجوم طوربيدي في 7 مايو/أيار على بعد حوالي 125 ميلًا بحريًا (232 كيلومترًا؛ 144 ميلًا) جنوب شرق جزيرة أسنسيون . تخلى طاقمها المكون من 71 فردًا عن السفينة في أربعة قوارب نجاة وطوف قبل أن تغرقها غواصة ألمانية بطوربيد آخر. [ 7 ]   

في 12 مايو، تعرضت سفينة الشحن الأمريكية "كيب نيديك"، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 6797 طنًا، وغير مصحوبة بمرافقة، لهجوم طوربيدين. لم ينفجر أحدهما، بينما أحدث الآخر ثقبًا في جانب السفينة بطول 7.6 متر وعرض 9.1 متر . وبينما كانت السفينة لا تزال مبحرة، فتح حراسها المسلحون النار على الغواصة الألمانية "يو-195" بمدافعهم من عيار 100 ملم و 76 ملم و 20 ملم. بدأت السفينة بالغرق، فغادرها معظم أفراد الطاقم في قاربَي نجاة وثلاثة أطواف. بعد أكثر من ساعة ، عاد ربان السفينة وستة متطوعين إلى متنها وأبحروا بها، في الوقت الذي أطلقت فيه الغواصة "يو-195" طوربيدًا آخر أخطأ الهدف. في اليوم التالي، عادت السفينة لإنقاذ الرجال في القوارب والأطواف، ووصلت بسلام إلى خليج والفيش بجنوب إفريقيا في 16 مايو. [ 8 ] وصلت الغواصة يو-195 إلى بوردو في 23 يوليو بعد دورية استمرت 126 يومًا. [ 2 ]         

الدورية الثانية

تحت قيادة الملازم أول فريدريش شتاينفيلدت، [ 9 ] غادرت الغواصة يو-195 مدينة بوردو في فرنسا المحتلة في 24 أغسطس 1944 ووصلت إلى باتافيا (التي أصبحت الآن جزءًا من إندونيسيا) بعد 127 يومًا في 28 ديسمبر. [ 10 ]

كانت من بين حمولتها أجزاء من 12 صاروخ V-2 مفككة لصالح الجيش الياباني. كما حملت الغواصة يو-219 جزءًا من نفس شحنة صواريخ V-2. وصلت الغواصتان إلى باتافيا في ديسمبر 1944. ويُعتقد أيضًا أن هاتين الغواصتين كانتا تحملان أكسيد اليورانيوم الذي طلبه الجنرال تورانوكي كاواشيما لمشروع القنبلة الذرية اليابانية في يوليو 1943. وكانت الإشارات التي تطلب اليورانيوم جزءًا من فك تشفير "العملية الأرجوانية " التي رفعت عنها الولايات المتحدة السرية لاحقًا. اتجهت الغواصة يو-195 شمالًا إلى بروناي للتزود بالوقود استعدادًا للرحلة التالية. [ 11 ]

الدورية الثالثة

تضمنت الدورية الأخيرة للغواصة يو-195 محاولة فاشلة من قبل عدة غواصات ألمانية للعودة إلى أوروبا. غادرت باتافيا في 19 يناير 1945، وأبحرت إلى المحيط الهندي، جنوب مدغشقر . [ 12 ] هناك، قامت بتزويد غواصات مجموعة مونسون بالوقود ، ثم عادت إلى باتافيا في 4 مارس.

البحرية الإمبراطورية اليابانية

بعد استسلام ألمانيا في أوائل مايو 1945، استولت البحرية الإمبراطورية اليابانية على الغواصة يو-195، وأُعيد تشغيلها تحت اسم آي-506 في 15 يوليو. استسلمت الغواصة للحلفاء في باتافيا في أغسطس 1945، ثم أُغرقت في 15 فبراير 1946 [ 1 ] وفُككت في عام 1947. وقد ألقت القوات العسكرية الهولندية القبض على بعض أفراد الطاقم الألماني في مالانغ (جاوة الشرقية) في 1 أغسطس 1947 [ 13 ] .

ملخص تاريخ الغارات

تاريخاسمجنسيةالحمولة ( إجمالي الحمولة )القدر [ 14 ]
11 أبريل 1943جيمس دبليو. دنفرالولايات المتحدة7200غرق
7 مايو 1943صامويل جوردان كيركوودالولايات المتحدة7191غرق
12 مايو 1943كيب نيديكالولايات المتحدة6797تالف

مراجع

  1. 1 2 3 هيلجاسون، غودموندور. "الغواصة يو-195 من طراز IXD1" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  2. 1 2 هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الحرب التي قامت بها الغواصة الألمانية يو-195" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  3. ↑ "I-506" . خدمة الغواصات التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية – Ijnsubsite.info . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2023 .
  4. 1 2 3 4 جرونر 1991 ، ص 74-75.
  5. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دورية الغواصة يو-195 من 20 مارس 1943 إلى 23 يوليو 1943" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  6. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "جيمس دبليو. دنفر (سفينة تجارية بخارية)" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  7. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "صموئيل جوردان كيركوود (سفينة تجارية بخارية)" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  8. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "كيب نيديك (سفينة تجارية بخارية)" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  9. ^ "فريدريش ستاينفيلدت: Oberleutnant zur See der Reserve (إدخال، Jahrgang 40)" . uboat.net . تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  10. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دورية الغواصة يو-195 من 24 أغسطس 1944 إلى 28 ديسمبر 1944" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  11. ↑ ويلكوكس، روبرت ك.، الحرب السرية لليابان
  12. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دورية الغواصة يو-195 من 19 يناير 1945 إلى 4 مارس 1945" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2010 .
  13. ↑ "Fotocollectie » Zoeken – gahetNA" . proxy.handle.net . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2018 . 
  14. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "سفن أصيبت بغواصة يو-195" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net .

فهرس

  • بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية  : قاموس سير ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: دار غرينهيل للنشر، مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-186-6.
  • بوش، راينر. رول، هانز يواكيم (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von سبتمبر 1939 مكرر ماي 1945 [ خسائر الغواصات الألمانية من سبتمبر 1939 إلى مايو 1945 ] . دير يو بوت كريج (في المانيا). المجلد.  رابعا. هامبورغ، برلين، بون: ميتلر. رقم ISBN 3-8132-0514-2.
  • غرونر، إريك؛ يونغ، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). غواصات يو وسفن الحرب المضادة للألغام . السفن الحربية الألمانية 1815-1945. المجلد  2. ترجمة توماس، كيث؛ ماغوان، راشيل. لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-593-4.