الغواصة الألمانية يو-468

📅 آخر تحديث: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة الألمانية يو-468 غواصة من طراز VIIC تابعة للبحرية الألمانية ( كريغسمارين) خلال الحرب العالمية الثانية . وُضع حجر أساس الغواصة في 1 يوليو 1941 برقم 299 في حوض بناء السفن دويتشه فيركه بمدينة كيل ، وأُطلقت في 16 مايو 1942، ودخلت الخدمة في 12 أغسطس 1942 بقيادة الملازم أول كليمنس شامونغ. أبحرت الغواصة في ثلاث دوريات حربية، وأغرقت سفينة واحدة فقط قبل أن تُغرقها طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي في 11 أغسطس 1943. [ 2 ] مُنح قائد الطائرة (الذي استشهد في المعركة، إلى جانب طاقمه ومعظم أفراد طاقم الغواصة) وسام صليب فيكتوريا لاحقًا ، وهي واحدة من ثلاث حالات فقط مُنح فيها هذا الوسام بناءً على شهادة مقاتل من العدو فقط خلال الحرب العالمية الثانية. [ 4 ]

تصميم

سبقت الغواصات الألمانية من طراز VIIB، الأقصر منها ، غواصات من طراز VIIC . بلغت إزاحة الغواصة U-468 769 طنًا (757 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 871 طنًا (857 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. [ 5 ] بلغ طولها الإجمالي 67.10 مترًا (220 قدمًا وبوصتين) ، وطول هيكل الضغط 50.50 مترًا (165 قدمًا و8 بوصات ) ، وعرضها 6.20 مترًا (20 قدمًا و4 بوصات) ، وارتفاعها 9.60 مترًا (31 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 4.74 مترًا (15 قدمًا و7 بوصات) . كانت الغواصة تعمل بمحركين ديزل من طراز Germaniawerft F46 رباعي الأشواط، بست أسطوانات، مزودين بشاحن توربيني، ينتجان قوة إجمالية تتراوح بين 2800 و3200 حصان متري (2060 إلى 2350 كيلوواط؛ 2760 إلى 3160 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز Siemens-Schuckert GU 343/38–8 ينتجان قوة إجمالية تبلغ 750 حصان متري (550 كيلوواط؛ 740 حصان بخاري) للاستخدام تحت الماء. وكانت مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.23 متر (4 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا) . [ 5 ]                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على السطح تبلغ 17.7 عقدة (32.8 كم/ساعة؛ 20.4 ميل/ساعة) وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 7.6 عقدة (14.1 كم/ساعة؛ 8.7 ميل/ساعة) . [ 5 ] عند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 80 ميلًا بحريًا (150 كم؛ 92 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/ساعة؛ 4.6 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 8500 ميل بحري (15700 كم؛ 9800 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-468 بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة)، وأربعة عشر طوربيدًا ، ومدفع بحري واحد من طراز SK C/35 عيار 8.8 سم (3.46 بوصة) مع 220 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات مزدوج من طراز C/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) . وكان طاقم الغواصة يتراوح بين أربعة وأربعين وستين فردًا. [ 5 ]                  

سجل الخدمة

بدأت الغواصة مسيرتها المهنية بالتدريب مع الأسطول الخامس للغواصات ، قبل أن تنتقل إلى الأسطول الثالث للعمليات.

الدورية الأولى

أبحرت الغواصة يو-468 لأول مرة من كيل في 28 يناير 1943، وتوقفت لفترة وجيزة في كريستيانساند بالنرويج، [ 3 ] قبل أن تتجه إلى وسط المحيط الأطلسي. [ 6 ] في 12 مارس، أغرقت يو-468 ناقلة النفط البريطانية إمباير لايت ، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 6537 طنًا، جنوب شرق رأس فارويل ( غرينلاند ) بطوربيدين. كانت الناقلة، وهي من المتأخرين عن قافلة ON 168، قد تضررت بطوربيد من يو-638 في 7 مارس، وتخلى عنها طاقمها الناجي. [ 7 ] وصلت الغواصة إلى مينائها الجديد لا باليس في فرنسا المحتلة في 27 مارس. [ 3 ]

الدورية الثانية

غادرت الغواصة يو-468 ميناء لا باليس متجهةً إلى وسط المحيط الأطلسي في 19 أبريل 1943، لكنها لم تحقق أي نجاحات. [ 3 ] في الساعة 8:35 من صباح يوم 22 مايو، تعرضت الغواصة لهجوم من قاذفة طوربيدات من طراز غرومان تي بي إف أفنجر تابعة للسرب VC-9، والتي كانت تُحلّق من حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس بوغ . وبعد ساعة تقريبًا، هاجمت طائرة أخرى من السرب نفسه الغواصة، مما أدى إلى إلحاق أضرار بها. وفي الساعة 3:57 مساءً، تعرضت يو-468 لهجوم ثالث من طائرة تابعة للسرب الجوي البحري 819 التابع للبحرية الملكية . دافعت الغواصة عن نفسها باستخدام نيران المدفعية المضادة للطائرات دون تدمير الطائرة. [ 8 ] تكبدت يو-468 أضرارًا جسيمة، واضطرت إلى التخلي عن دوريتها، وعادت إلى قاعدتها في 29 مايو. [ 9 ] 

الدورية الثالثة والخسارة

أبحرت الغواصة الألمانية في دوريتها الحربية الثالثة والأخيرة في 7 يوليو 1943 من لا باليس، متجهةً جنوبًا نحو ساحل غرب إفريقيا. وهناك، في 11 أغسطس، هوجمت وأُغرقت بواسطة قاذفة بي-24 ليبراتور تابعة للسرب 200 من سلاح الجو الملكي البريطاني، جنوب غرب داكار عند الإحداثيات 12°20′ شمالًا 20° 07′ غربًا . أصابت نيران الغواصة الطائرة عدة مرات وأشعلت فيها النيران، لكن الليبراتور واصلت الانعطاف للهجوم وألقت ست قنابل أعماق قبل أن تتحطم في البحر، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الثمانية. سقطت قنبلتان من قنابل الأعماق بالقرب من الغواصة، وكان لهما أثر مدمر. غرقت الغواصة يو-468 في غضون 10 دقائق، ولم يتمكن سوى القائد وستة من أفراد الطاقم من سحب أنفسهم إلى قارب مطاطي طاف بعيدًا عن حطام الطائرة، وتم انتشالهم بواسطة الفرقاطة إتش إم إس كلاركيا في 13 أغسطس. [ 4 ] 

حصل قائد طائرة ليبراتور، الملازم أول لويد آلان تريج من سلاح الجو الملكي النيوزيلندي، على وسام صليب فيكتوريا تقديرًا لهذا العمل. [ 4 ] وهذه إحدى ثلاث حالات فقط مُنح فيها هذا الوسام بناءً على شهادة مقاتل من العدو فقط، والحالتان الأخريان هما: الملازم أول جيرارد روب من سفينة إتش إم إس غلوورم (H92) (بناءً على توصية من النقيب هيلموت هاي من الطراد الألماني أدميرال هيبر )، والرقيب توماس فرانك دورانت من الكوماندوز رقم 1 خلال غارة سان نازير (بناءً على توصية من النقيب إف كيه بول من زورق الطوربيد الألماني (المدمرة الصغيرة) جاغوار ). وكان هذا الوسام الأول الذي يُمنح لطاقم جوي متخصص في الحرب المضادة للغواصات. [ 1 ] [ 10 ]

مجموعات الذئاب

شاركت الغواصة يو-468 في تسع مجموعات من الذئاب ، وهي:

  • ريتر (11 – 26 فبراير 1943)
  • بورغراف (4 – 5 مارس 1943)
  • راوبغراف (7 – 16 مارس 1943)
  • أمسيل (29 أبريل – 3 مايو 1943)
  • أمسل 3 (3 – 6 مايو 1943)
  • راين (7 – 10 مايو 1943)
  • إلبه 1 (10 – 14 مايو 1943)
  • موزيل (19 – 23 مايو 1943)
  • بدون اسم (11 – 29 يوليو 1943)

ملخص تاريخ الغارات

تاريخاسم السفينةجنسيةالحمولة ( إجمالي الحمولة )القدر [ 11 ]
12 مارس 1943إمباير لايتالمملكة المتحدة6537غرق

مراجع

  1. 1 2 كيمب 1999 ، ص 141.
  2. 1 2 هيلجاسون، غودموندور. "الغواصة من النوع السابع ج يو-468" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2010 .
  3. 1 2 3 4 هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الحرب التي قامت بها الغواصة الألمانية يو-468" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاسترجاع: 18 يناير 2010 .
  4. 1 2 3 هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الغواصة يو-468 من 7 يوليو 1943 إلى 11 أغسطس 1943" . دوريات الغواصات - uboat.net . تاريخ الاسترجاع: 18 يناير 2010 .
  5. 1 2 3 4 جرونر 1991 ، ص 43-46.
  6. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الغواصة يو-468 من 1 فبراير 1943 إلى 27 مارس 1943" . دوريات الغواصات - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2010 .
  7. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "إمباير لايت (ناقلة وقود آلية)" . سفن أصيبت بغواصات يو - uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2010 .
  8. ↑ "عمليات الغواصة يو-468" . www.ubootwaffe.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2010 .
  9. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الغواصة يو-468 من 19 أبريل 1943 إلى 29 مايو 1943" . دوريات الغواصات - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2010 .
  10. ↑ «القبض على قائد الغواصة الذي أسقط حامل وسام صليب فيكتوريا النيوزيلندي» . وكالة الأنباء النيوزيلندية . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2007 .
  11. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "سفن أصيبت بغواصة يو-468" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية – uboat.net . تاريخ الاطلاع: 22 أغسطس 2014 .

فهرس

  • بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية  : قاموس سير ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: دار غرينهيل للنشر، مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-186-6.
  • بوش، راينر. رول، هانز يواكيم (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von سبتمبر 1939 مكرر ماي 1945 [ خسائر الغواصات الألمانية من سبتمبر 1939 إلى مايو 1945 ] . دير يو بوت كريج (في المانيا). المجلد.  رابعا. هامبورغ، برلين، بون: ميتلر. رقم ISBN 3-8132-0514-2.
  • غرونر، إريك؛ يونغ، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). غواصات يو وسفن الحرب المضادة للألغام . السفن الحربية الألمانية 1815-1945. المجلد  2. ترجمة توماس، كيث؛ ماغوان، راشيل. لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-593-4.
  • كيمب، بول (1999). الغواصات المدمرة - خسائر الغواصات الألمانية في الحربين العالميتين . لندن: آرمز آند آرمور. ISBN 1-85409-515-3.